SebaRS4

On est d'accord :bien: Pour la RS5, je te donnerai mon avis lorsque je l'aurais essayé ;) Ololol > :bien: Les nuits vont être de plus en plus longues... :bigsmile:

Je ne m'énèrve pas PandaVet (du moins pas encore :bigsmile: )chacun ses arguements, mais les miens sont tirés d'expériences personnelles, et je maintien qu'une RS4 B7 (pas la B5) est plus efficace en courbe qu'une S5 (Mais peut-être et surement pas la RS5). Cela dit j'ai été amené à essayer pas mal de voitures de sport toutes marques confondues, chacune distillant un plaisir différent, preuve que nous ne recherchons pas tous les mêmes sensations. (Ne pas confondre sensations et performances qui sont 2 choses différentes) :coucou:

SAS MALKO > J'ai le chassis sport plus sur ma B7, et je peut te dire qu'il faut se lever tôt pour la faire sous-virer, ou alors être un mache derrière le volant. Bref effectivement tout les goûts ou ressentis sont dans la nature, cela dit c'est sur route (ou sur circuit) que ça se passe. PandaVet > Si le fun pour toi c'est le drift, alors il faut acheter une 325is E30 ! (ou un truc du genre) Car on n'achètes pas une Audi RS4 pour faire de la glisse, c'est le côté break puissant, éfficace et sécuritaire qui sont les grandes qualités de ce véhicule. Après chacun prend du plaisir comme il le souhaite. J'aimerais savoir d'ou tu tiens tes informations sur la consommation gargantuesque en consommables (pneus et freins) parceque ca fait longtemps que je roule en RS4 (j'ai eut 3 B5 et 1 B7) et que j'ai pas loin d'une dixaine de personnes dans mon entourage qui en possèdent également, et effectivement les freins nécéssitent un remplacement récurent sur les B5, non pas du à l'usure mais au voilage des disques, ce qui n'est pas du tout le cas sur une B7. Dans les deux cas (B5 et B7) la consommation en pneus n'est de loin pas excessive pour une voiture sportive...

Les interventions a effectuer doivent être notées dans ton carnet d'entretien. Dans ta liste, tu peux vérifier visuellement l'huile moteur et les balais d'essui-glace, pour le reste c'est difiicile sans démonter. En tout cas, cette concession n'a pas l'air sérieuse du tout....

SAS Malko > Pas d'accord, pour avoir essayé les deux, le chassis de la RS4 B7 est plus efficace et permet de rouler plus fort, c'est ce que je recherche dans une voiture de sport, la glisse ne m'interesse pas sinon faut acheter une BMW... Je ne comprends pas comment tu ne peut pas prendre du plaisir sur petites routes avec une RS4 B7, alors que c'est là qu'elle dévoile toute son efficacité !! Pour le MMI c'est exact, celui de la S5 semble mieux. Ololol > Félicitations :coucou:

Niveau performances, avantage RS4, que ce soit en accelérations, chassis ou freinage. Niveau habitabilité, avantage RS4, que ce soit berline ou break. Niveau équipements et finition, c'est sensiblement du même niveau, sauf sièges bacquets en plus dans la RS4. Niveau budget entretien, conso, c'est sensiblement la même chose Reste l'ésthétique, perso je trouve le look de la RS4 plus bestial à côté d'une S5 trop sage à mes yeux, mais c'est un choix personnel.

Ligne + reprog n'apportent pas grand chose sur un moteur atmosphérique, si tu veux un gain significatif, il faut poser un compresseur, mais ce n'est pas le même budget. Perso je trouve qu'il y largement de quoi faire sur cet auto, elle a un potentiel bluffant, pour autant que tu ne passe pas ta vie a faire des reprises sur autoroute biensur...

Je te conseille de mettre des combinés filetés, pour un usage route KW ou H&R feront l'affaire, sinon Bilstein mais plus cher.

Salut et bienvenue ici à toi et ton bijoux :coucou:

C'est clair c'est plus agréable ;) Au fait tes vidéos ca donne quoi Seb ?

Moi, moi, moi, :hot: je peut venir avec ma petite famille B)

Voici déjà quelques photos :

C'est indéniable, le chassis est nettement plus efficace sur RS4 :rolleyes: , il y à une nette différence entre haldex et quattro permanent !

Mouai les gros soucis sont quand même les boites et suspensions, ce qui est loin d'etre négligeable en terme de coûts... Sans parler de la conso <_<

:coucou: Pour ma part, je ne suis pas dispo le week-end prochain.

J'ai pas mal de photos, mais il me manque le temps de masquer les plaques et les poster.

Ca peut m'interesser suivant la date :coucou:

A l'achat oui, mais l'entretien c'est carrément l'inverse !

+1 j'en suis super content, ils sont meilleurs que mes anciens PS2...

Justement si, d'ou ma réaction (et celles des autres). Pour le reste nous sommes d'accord. :coucou:

Je crois qu'il faut revenir sur terre, parler de coup de pied au cul dans le 3.0 TDI, c'est un peu excessif !! :unsure: Je ne suis pas d'accord avec Nico, pour avoir possédé 3 RS4 Bi-turbo de 400, 420 et 480cv (Là c'est un vrai coup de pied au cul...), mon RS4 V8 est bien plus agréable à conduire au quotidien car l'agrément moteur est plein à tous les régimes, avec une allonge de folie, ce qui permet d'exploiter ce moteur de plusieurs façons différentes selon la plage d'utilisation du régime moteur. Bref, je répète, une RS4 V8 sera toujours plus performante qu'un 3.0 TDI, donc je ne comprends même pas pourquoi certains ici essayent de comparer un 3.0 TDI au 4.2 V8...

SAS MALKO > Je ne vois pas comment ont peu comparaer une RS4 V8 à une A5 TDI !!!!! Je crois que tu n’as pas bien saisi la différence entre une voiture de sport (en l’occurrence la RS4) et une routière (L’A5 TDI) La RS4 est une voiture sportive, avec un moteur noble, pointu et rageur dans les tours, un chassis hyper affuté, des freins très efficace, une boite hyper précise, un look agressif.... aucune comparaison possible avec une quelconque A5 ! Visiblement ton utilisation est principalement sur autoroute avec comme paramètres une conso modérée et un couple important pour les dépassements sans avoir à jouer du levier de vitesse, ce qui ne correspond en aucun cas au but premier de n'importe quelle voiture de sport, c'est donc normal que ton TDI te convienne mieux. Perso, en tant que passionné de voitures de sports, je ne vois pas ou est le plaisir sur une autoroute.... Dans tout les cas, une RS4 V8 sera toujours plus performante qu’une A5 TDI même reprog, a condition biensur de savoir la conduire....

Clair, quand on voit ce que la 4L s'est pris dans la cote de St-Hippolyte..... :bigsmile:

Tu as peut-être pris un coup de froid.....par les pieds :bigsmile: En tout cas c'est pas de ma faute, la mienne ne fait pas de bruit :bigsmile: PS : Content d'avoir fait votre connaissance :bien: