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SebaRS4

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  1. SebaRS4
    Pour compléter la réponse de PandaVet déjà très complète, la B5 c'est de 1998 à 2002, avec quelques évolutions dans cette période (phase 1 et 2) Sinon pareil je dit UNE S4 ou UNE RS4, je pense comme PandaVet que c'est certains proprio qui ont masculinisé la chose pour le côté plus viril. :bigsmile:
  2. SebaRS4
    Beau travail, c'est pas évident à travailler le carbone. Krouny aussi, la finition semble vraiment bien faite. ;)
  3. SebaRS4
    Pas de changement des disques sur la mienne, car pas d'usure anormale, uniquement les vis par prévention ;)
  4. SebaRS4
    C'est la partie du disque en carbone/céramique qui est fixée sur le bol, là ou les plaquettes viennent en appui. :coucou:
  5. SebaRS4
    Il est important d'avoir un déport (ET) suffisant pour que les jantes ne touche pas les étriers (surtout à l'avant) 8" de largeur permet de monter un pneu en 225 ce qui est plus adapté sur la neige. :coucou:
  6. SebaRS4
    :coucou: Il s'agit d'un changement des vis de fixation des pistes sur le bol, ainsi que le changement des pistes si jugé nécessaire selon certains critères (taille et position des micro-fissures) Egalement un rappel pour l'ajout d'un collier sur une durite d'huile, en prévention.
  7. SebaRS4
    En fait le déport correspond à la distance entre le le plan médiant de la jante et la face d'appui. Il dépend donc également de la largeur de la jante.
  8. SebaRS4
    Non, c'est aussi le déport des jantes d'origine en 18" sur RS4 B7.
  9. SebaRS4
    Les jantes d'origine en 18" sur RS4 ont un ET20.
  10. SebaRS4
    Exact krouny
  11. SebaRS4
    dinalo > Le sigle audi sur la calandre est effectivement clipsé, j'ai changé le mien pour un noir, c'est assez sport à enlever sans rien abimer.
  12. SebaRS4
    Tiens moi informé pour le prix des coques en carbone kitekat :bien:
  13. SebaRS4
    Logikju > Pour moi qui habite à la montagne, la différence de comportement est énorme, la B7 est bien plus homogène, avec un vrai chassis et des freins, ce qui au final donne une voiture nettement plus efficace sur les routes montagnardes. :bien: Ptisik > Pour le débimètre je ne sais pas si c'est le cas comme sur les ancinnes versions, tu as eut des retours d'info à ce sujet ? Pour les bougies c'est un élément d'usure. A voir avec le temps si les bobines d'allumage sont également un point sensible. Moyo > Effectivement ce soucis d'encrassage est connu, d'ailleurs un décalaminage + reprog permettrai de retrouver les 420cv.
  14. SebaRS4
    Je répète, dans le cas présent, la voiture doit avoir un autre soucis.
  15. SebaRS4
    Oui, mais comme déjà dit ce n'est pas seulement la RS4 B7 qui est concernée, c'est presque toutes les atmos sportives de (presque) toutes les marques, et certaines sont bien plus cher qu'une RS4.... Pour moi, on est en droit d'attendre beaucoup de choses d'une voiture de sport et ça ne se limite pas à la puissance au banc, par exemple on est en droit d'attendre des freins, ce qui n'est de loin pas le cas sur une RS4 B5....ce que je trouve pas moins frustrant mais limite dangereux !
  16. SebaRS4
    Dans le cas présent, 354cv la voiture doit certainement avoir un soucis. Par contre il est vrai qu'elles ne sortent pas la puissance annoncé, plutôt entre 380 et 400cv max. Cela dit, ce n'est pas un cas isolé, la plupart des atmo sont dans ce cas, tout constructeurs confondus ! C'est le cas chez BMW, AUDI, MERCEDES, FERRARI... Il ne faut pas dramatiser non plus, le principal est que les perfs sont là, et surtout d'avoir du plaisir au volant, car une voiture de sport, ce n'est pas juste des chiffres sur une feuille de passage au banc....
  17. SebaRS4
    Je verrais bien mes coques de sièges en carbone :rolleyes: Ça à l'air d'être bien réalisé en tout cas.
  18. SebaRS4
    Pareil je ne suis pas fan non plus, ça fait un manque je trouve. Les goûts et les couleurs.... Par contre je n'ai pas l'impression que ce soit le gris avus, on dirait le gris argent.
  19. SebaRS4
    Effectivement le son du tubi paraît plus métallique que celui des Milltek plus rauque. Mais très beau son également !!! Concernant le filtre BMC, perso je n'ai pas entendu de différence au niveau bruit (pas non plus niveau perfs)
  20. SebaRS4
    Pour les sorties noires c'est dispo chez Milltek, c'est ce que j'ai sur la mienne, elles sont à peine plus grosse que l'origine en noir satiné.
  21. SebaRS4
    Exact, la ligne cat-back d'origine est en une seule pièce, cela dit rien n’empêche de la découper, mais c'est du bricolage...
  22. SebaRS4
    Salut kitetkat, le calculateur se trouve sous la baie de pare-brise, à l'avant droite (coté conducteur). Il est dans un boitier plastic étanche, donc il faut démonter quelques éléments pour accéder à la référence du calculateur. Uploaded with ImageShack.us
  23. SebaRS4
    Hello, comme déjà dit plus haut, passage au VAG-COM, il peut s'agir d'une sonde, bougies... En général les RS4 B7 sortent entre 380 et 400cv max d'origine.
  24. SebaRS4
    Salut, je te conseilles le garage de Vincy, ils sont spécialisés dans les modèles sportif de la marque, très sérieux et beaucoup d'expérience. Testé et approuvé.
  25. SebaRS4
    Oui c'est vrai, par contre les versions RS se démarquent sur tous les aspects (esthétique extérieur, intérieur, chassis, moteur...) :bien:
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