SebaRS4

Hello, la taxe annuelle concerne tous les véhicules dont la première date mise en circulation en France est supérieur au 1er janvier 2008. Meilleurs voeux à tous :coucou:

Salut Ololol, tu l'as désactivé ? Car je me suis renseigné et je n'ai pas trouvé de moyen de le faire.

C'est vrai je préfère aussi les jantes RS4 sur la tienne :bien: Je ne la vends pas vraiment, je l'avais mise en annonce pour voir un peu le marché. Mais je ne pourrais pas m'en séparer :bigsmile: Bonne fêtes également à toi et ta petite famille :bien: Au plaisir

Salut Seb (2) :bigsmile: , tu ne va pas changer de jantes tous les 6 mois quand même :bigsmile: Elles sont belles ces jantes pourquoi tu ne les garde pas ? c'est quoi le déport ? Seb (le vrai)

Juste ce qu'il faut Laurent :bien:

Salut la famille Bellucci, comment va ? Félicitations pour cet achat, elle est superbe :malelovies:

Beau déterrage en effet :bigsmile: Tu peux rouler sans les valves avec capteurs, simplement le témoin jaune restera allumé. (Impossible de désactiver cette fonction) Ou tu peux acheter les valves chez Audi, mais c'est pas donné, de mémoire un peu plus de 100 euros la valve....

Une S4 c'est c'est une A4 avec des jantes alu et des sorties chromées... Je sais j’exagère un peu, mais sur une RS tout est spécifique (carrosserie, intérieur, chassis, moteur...) et donc beaucoup plus exclusif. Pour les freins céramiques, contrairement à steve (j'ai ces freins sur la mienne) je te les conseille vivement si tu peux, il y à déjà quelques sujet qui parlent de ça.

Merci herminator :jap: J'essayes de partager mon expérience en gardant toujours un maximum d'objectivité :bien:

Belle rs4 :bien: En regardant les photos, le flanc des pneus me parait assez important, c'est quoi la taille des pneus neige ? Comme l'a dit Ptisik, de série, meme avec le chassis sport plus, tu dois pouvoir passer un doigt entre l'aile avant et le pneu.

Bien résumé herminator :bien:

Au délà des 34cm de différence, il y à l'aspect poids qui est plus important, la rigidité du chassis, de la suspension, la puissance de freinage... Perso j'ai arsouillé avec ma RS4 B7 et une RS6 V10 700cv sur une route de montagne très sinueuse, j'étais plus rapide que lui, sauf dans les rares petits bouts droits ou il essayais de diminuer l'écart. Je suis parfaitement conscient que sur une route rapide genre autoroute ou autre, je n'aurais même pas fait le poids.... En toute objectivité, la RS6 accélere bien plus fort, mais la RS4 B7 est plus affutée niveau chassis. Sur ce ca reste un excellent compromis familiale/sportivité :bien:

Exact le peu de personnes qui ont monté cette admission ont eut pas mal de soucis de voyant qui s'allument et de boitier en sécu... Sans parler du fait que le gain est négligeable pour 1400 euros !!!

C'est tout de même pas négligeable d'avoir à changer un moteur ou d'une boîte sur ce genre de voiture, c'est pas vraiment rassurant. Effectivement le prix de vente des M5 à carrément chuté !

Attention aux casses de boîtes sur GTR, et même des cas de casses moteurs. La liste dexclusion de garantie est juste abusée, un simple passage au banc de puissance annule la garantie constructeur. Cela dit les perfs sont là pour un budget dachat inférieur à la concurrence. Attention également au budget entretien qui selon les premiers retour d'infos est assez conséquent. :bien: Quelques cas aussi de problèmes de boîtes sur M5 V10 également, à part ça cest un super compromis pour avoir une familiale sportive (en propulsion). Jai longuement hésité à en acheté une pendant une période, je sent l'envie me reprendre... :ange: RS6 V10, visiblement pas de soucis de boîtes (contrairement aux RS6 V8). Par contre cest plus lourd quune RS4, c'est moins dynamique à la conduite. ;)

Tu as raison sur les solutions possibles ;) Je comprends que ça te gache une partie du plaisir, mais rassures toi une fois ces petits problèmes reglés (ou si tu en prends une autre) tu va vite retrouver tout le plaisir qu'elle procure. :bien: Je te souhaites que tout s'arrange au plus vite.

C'est à dire qu'un vendeur, d'autant plus professionnel n'est pas là que pour encaisser les chèques, une voiture (à ce prix là) doit être complètement contrôlée avant la vente, et ce par du personnel qualifié. Ok pour la bobine, personne ne pouvait prévoir, par contre le niveau d'huile supérieur au niveau max c'est vraiment pas pro, et le problème de clapet d'échappement tu l'as constaté en très peu de temps, ce qui laisse penser que cela aurait du être constaté lors d'un contrôle avant la vente... Enfin, c'est mon avis perso, mais quand je vois tout les pseudo-pros mandataires qu'il existe maintenant en France, qui promettent monts et merveilles dans leurs annoncent, et qui sont juste bon à faire les intermédiaires pour gratter un peu d'argent sans aucune conscience professionnelle, je trouve ça pitoyable... Je ne dit pas que c'est le cas de ton vendeur, je ne le connais pas, mais je déplore le manque de sérieux et de professionnalisme (par différents récits de connaissances ou sur le net) qui gangrène actuellement le marché de l'automobile en France. D'autant plus pour les voitures de sport. :coucou:

C'est pas faux. Voilà une bonne idée :bigthumbup:

Ce n'est pas encore trop grave, cela dit ça fait jamais plaisir, surtout lorsqu'on viens d'acheter le véhicule. Perso je changerais de ton avec le vendeur.

:boulett: J'avais vu aussi cette annonce, l'apartenance a S.Loeb était d'ailleurs l'argument principal de vente....

Fait attention derrière toi aussi :bigsmile:

+1 avec Ptisik.

Ca dépend des critères, dans la même catégorie, a savoir familiale sportive, il n'y pas beaucoup de choix : M3 berline, RS6, C63 AMG, M5 E60... Par contre GTR, 911TT, RS5... ne sont plus dans la même catégorie (tarif, place, utilisation...)

Le fil électrique de la sonde du vase d'expension est assez proche du moteur, la chaleur aurait pu effectivement l'abimer. Cela dit je n'ai jamais entendu parler de ce problème. Par contre je doute que la température sous le capot fasse fondre une partie du phare, sinon il y a un gros soucis. Pour le filtre à huile, ça arrive, certains le sert beaucoup trop fort, il doit être serré à la main.

Même philosophie pour moi :bien: Cela dit j'aime bien que les jantes conservent tout de même la ligne du véhicule. PandaVet > on dit UNE RS4 :P