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Dinozzo

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Tout ce qui a été posté par Dinozzo

  1. Faut pas que je me plaigne depuis 3 ans je n'avais pas fait de frais sur aucune de mes locations.
  2. L'immo a été supprimé et remplacé par un blocvol et une alarme supplémentaire installé. L'auto n'étant pas chez moi, je dois faire un peu de route pour bosser dessus.
  3. Slt les copains, Alors calculo reçu malgré quelques déboires de transport.... Mais pas encore essayé car j'ai du faire le plombier sur une location, le locataire m'a appeler ce matin il n'avait plus d'eau chaude....chauffe eau hs donc pas eu trop le temps demain c'est l'anniv du beau père donc la journée est morte ce sera pas ce week-end que je la ferait démarré, on verra ça plus tard j'ai d'autres soucis plus important a réglé.
  4. Je n'ai pas trouver la pédale plus spongieuse mais il faut dire que je suis passer de l'origine aux gros frein avant et arrière en même temps du coup pour comparé c'est pas facile. En tout cas le résultat de tes insert est magnifique, les miens sont partis en peinture pour du noir vernis façon laqué piano.
  5. Faire un tel traitement et laisser un bocal de LDR à 30€ dans cette état, ça fait un peu cache misère Les pièces métalliques sont surement traités à l'aérogommage, puis repeinte pour certaines trop rouillé, dans le détails ils indiquent appliqué par vaporisation une cire grasse qui rend ce côté brillant, je serais curieux de connaitre le tarif de la prestation.
  6. C'est ça étriers de Cayenne turbo, disques en 335x22mm (Audi S8 V10)si tu souhaites gardé ton étrier origine pour le frein à main, sinon tu peux passer en 345x30 mais étrier de R8 ou lambo (voir d'autre...) impératif mais tarif bien trop prohibitif surtout pour l'efficacité supplémentaire que va apporté le 345 ça devient plus une question de coût que d'esthétique De mémoire la cale complète pour étrier principal et frein à main était de l'ordre des 650€ la paire Rien qu'une simulation pour une cale déporté pour passer de l'étrier origine RS4 B5 à une étrier de 996 c'est 308€ la paire
  7. Epytec est hors de prix, je dois encore à voir l'offre. J'ai fini par faire moi même les cales.
  8. Elle n'a rien que tu aurais besoin, et puis la tienne tu veux la remettre à l'origine......
  9. J'espère aussi......sinon j'ai 20L de SP98 dans un bidon et un grand champ........
  10. Oui c'est la seul à m'avoir répondu, il m'a shooté l'immotronic
  11. Oui comme tu dis mon Uruk Enfin....!!
  12. Merci les copains. Normalement le week-end prochain elle devrait pouvoir dégourdir ces roues
  13. Je dirais même plus que dépassé, les tolérances sont à -3/+6°
  14. Ça claque posé comme ça 9X20 Et 30 ? C'est aussi mon prochain set de jantes.
  15. Je veux bien retourné à l'école moi
  16. Super sympa cette p'tite berline Une belle acquisition Éric.
  17. C'est l'anti démarrage de l'auto, donc ça implique de remettre quelque chose à la place enfin c'est préférable [emoji6]
  18. Alors là, bonne question !! Aucune idée ou alors l'immotronic à été désactivé à la gestion,
  19. Genre le modif est top secret......
  20. Dupuy Laurent Performance (DLP) http://www.dlp-perf.com/
  21. En tout cas merci pour tes retours
  22. Je pense que le soucis viens de là, j'ai le visuel de l'état de l'immotronic ainsi que son agissement, malheureusement je ne peux pas le modifié au vagcom c'est bien dommage
  23. Et sur la 4 eme ligne immobilizer status tu as quoi ?
  24. Yes DLP, Pour être honnête c’était pas ma première, ça resté MRC, JDEngineering, DLP et pour finir Hred à Bordeaux mais JD est trop loin, Hred pas de réponse alors que DLP j'ai une ma réponse dans la demi heure !!
  25. Je ne suis pas convaincu que sur 8V ce soit la même pour lire l'état de l'immo
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