Dinozzo

Le prix du mazout c'est cadeau....... LOL Chez moi E Leclerc 1.31€ le litre contre 1.54€ chez Total, alors j'ai fait un essai depuis l'utilisation du GDA (hyperlubrifiant pour l'huile) Après 3000kms parcourus en faisant le plein que chez Total alors qu'avant chez Leclerc (ma femme bosse à côté du coup elle va au plus court) et bien pas de rél changement a part un tarif plus élévé au kms Avant traitement plein chez Leclerc conso 6.9 et 700 kms d'autonomie, soit 207L de gasoil et un tarif de 271€ Après traitement plein exclusif Total conso 6.5 et 730 kms avec traitement addidtif 33€ sans compter le GDA soit 195L et un tarif de 300€ +33€ d'additif résultat loin d'etre économique et je te parle par du S4 :icon_biggrin: :icon_biggrin: :icon_biggrin:

Ah merde.... Le boitier coyote, jamais eu de soucis depuis son utilisation ;)

Ah ouais quand même !!! Et après on me disait à l'époque de mon S4 B5 qu'un RS4 B5 c'est cher quand ça tombe en panne mais finalement pas plus qu'un 3.0L TDI :icon_lol: :icon_lol: :icon_lol:

Oui ;) peut-etre un petite différence puisque Etka 7.2 j'ai le 7.3 mais pas installer mais doit y avoir 100€ de difference je pense pas. Reférence pour moteur ASJ/AZR

Si je me trompe pas c'est: tuyau d'air de suralimentation: supérieur gauche 078 133 609 G 55€ inferieur gauche 078 133 609 H 110€ supérieur droit 078 133 610 G 55€ inférieur droit 078 133 610 H 110€ a ça tu rajoute les flexible de pression pour raccordement superieur et inferieur 078 145 719 P 11€ x2 et les colliers +N 024 504 4 2.12€ livré par deux et colliers de serrage +N 102 675 01 2.66€ livré par deux . Voila à comfirmé mais normalement c'est ça ;)

Attend je regarde sur Etka et je dit

Elle fuit à quel niveau ?? C'est peut-etre réparable.

Et ces injecteurs faut compter combien ?? Autant avoir toutes les infos avant d'acheter.....

Si je reprend un V6 biturbo quand tu veut ;) mais à choisir vu le tarif du 335i j'en achete un rien que pour avoir plus récent et tout aussi efficace.

J'y est penser à avoir une caisse pour la semaine mazouter et un essence pour le week-end mais le soucis c'est que entre les assurance des deux auto, leur conso respective ça revient cher, je l'ai fait pendant 3 ans avec mon S4 et une bonne vielle 205td et ça me revenait quasiment aussi cher que d'acheter un RS4 et de rouler à l'année. En plus faut espéré qu'entre temps l'un des deux tombe pas en panne même bénine car les frais seront obligatoirement plus important puisque en attendant de réparer l'une je prendre l'autre pour bosser, donc je pense pas que ce soit le mieux, mais j'y ai penser ;)

Mettre une ligne pourquoi pas mais je vais encore partir dans les frais..........déja qu'aucune de mes auto est rester d'origine je vais encore avoir ma femme qui va me dire : ENCORE !!!! Arrête les frais..... Surtout qu'elle aura surement droit à des combinées, des jantes, un reprog et surement d'autres bricole alors si je rajoute la ligne ma femme va gueuler :icon_biggrin: :icon_biggrin: :icon_lol:

:bienvenue:

Ecoute titirs, moi tout ce que je comprend c'est que lorsque je te lis c'est pour dénigré BM depuis que j'en ai parler, t'es pro Audi ok mais c'est justement cette mentalité là que je reproche de plus en plus sur ce forum, si tu roule dans autre chose qu'Audi t'est rien pour etre poli.....y a d'autre marque.......et rien que ça, ca me donne de moins en moins envie de venir sur le forum. Ton auto ok c'est une bombe, même mon S4 biturbo aurai surement pris une ramasse si j'avais tester avec toi.......... :marcelpoire: :marcelpoire: C'est bien toi qui à dit de comparer ce qui est comparable mais tu fait tout l'inverse... La passion automobile, c'est toute l'automobile après on aime, on aime pas ok, faut de tout pour faire un monde.....

A si déja y a une vérife au VAGCom c'est déja ça !! Je pense que de toute façon quelque soit la marque de l'auto ce sera sans le FAP. Pour ce qui est des tendeurs de chaines c'est quoi le soucis il tienne pas longtemps, c'est la même merde que sur le 3.2L, ça vielli mal ?

Et ses fameux volets il n'y a pas un moyen d'évité les soucis, le FAP c'est seulement sur le 233 ou le 204 y a eu droit, visiblement on peut le supprimé mais reprog obligatoire.

Puis je suppose que le long-life est à proscrire aussi

Voila un avis concrêt.....merci Nico Bon et sinon niveau moteur en fiabilité ça donne quoi, personne en a parler, les clapets c'est du sur, ça arrivera un jour ou l'autre ou pas necessairement et sait-on d'ou vient le problème ? Chez BM la 330 à eu quelques soucis de culasse pris en charge suivant les kms, l'Alfa c'est le compteur qui bug mais pris en charge, mais sur le 3.0L TDI....?

Ouais si tu veut......

Ou as-tu lu que quelqu'un dénigré Audi ?? Moi dans mon récit ??? Pour info ça fait 12 ans que je roule en Audi alors lire dénigré Audi laisse moi rire....BM à un meilleur moteur c'est un fait, faut pas prendre la mouche comme ça titirs, Quand à lire que tu va lui mettre la misère compare ce qui est comparable t'es reprog lui ne le sera peut-etre pas...........a te lire t'es pro Audi et les autres c'est de la merde............

Salut Vincent :coucou: Bizzare pour les 7000 trs oui et non en faites car l'arrivée "brutale" de couple sur le mazout te donne une sensation de puissance, bien qu'elle soit totalement bidons !! :icon_lol: :icon_lol: mais ça permet de pousser moins haut dans le tours pour le même rendement, je serait même tenter de dire que le 330d doit donner du fil à retordre a mon 3.2L...... Niveau perf je suis persuadé que le 330Xd est plus "performant" que le 3.0 TDI mais perso je ne cherche pas à avoir la plus grosse......surtout sur un mazout :icon_biggrin: :icon_biggrin: je préfère un agrément de conduite plutot que les perfs.

Slt, Donc essai du 330d E90 BM, bilan plutot positif , malgrès un temps très pluvieux, l'auto a un comportement très bon, l'antipatinage DTC ainsi que le DSC font bien leur boulot même en conduite un peu sportive (ne connaissant pas l'auto et n'étant pas pilote dans l'âme et sur route ouverte j'ai pas trop trop pousser l'auto...), la conso est je trouve relativement contenu visiblement (l'aiguille n'a pas bouger avec 130 kms d'efectué mais je ne sais pas la forme du réservoir donc à voir..........) Niveau moteur pas de surprise, ça pousse pour un mazout dès 1800 trs, il ne rechigne pas à prendre des tours et fait presque oublier que c'est un mazout de part sa sonorité plutot discrète, j'ai plutot aprècié même si bon la zone rouge arrive vite dès le changement de rapport ça repart de plus belle.....ca m'a fait penser à mon ex S4 niveau reprise et relance en bas des tours. Intérieur plutot sympa toute tombe sous la main comme je l'aime, un GPS intuitif, celle-ci été bardé d'option dont je ne me suis pas attardé car perso c'est le moteur que je recherche avec un peu d'option mais sans plus.... Du coup passage chez Audi car passage pour commande de pièces pour ma 3.2 d'un question sur disponibilité d'un 3.0L TDI 204 ou 233 et coup de chance, il avait un 3.0 TDI 233cv BM, pas de surprise sur le chassis le quattro est efficace, et même constat que sur la mienne, malgrès un chassis sport je trouve pas ça super, le 330 était bien mieux, alors amortisseur fatigués peut-etre je ne sais pas....niveau finition pas de surprise c'est Audi, les options je les connais ce sont les mêmes que la mienne donc pas de surprises, moteur chaud j'appui et là ok Quattro mais la pousser ce fait discrête comparer au 330d on sens bien que ça pousse mais c'est pas la 330d par contre j'ai l'impression qu el'auto repart plus bas que la 330d et ça j'aime !! pas besoin de cravacher le moteur pour que ça reparte, par contre passer 3700trs j'ai l'impression d'avoir plus rien dans le sac, une impression surement. Bilan positif malgrès tout sur l'A4, sécurisante comparé à la 330 normal,quattro vs propulsion donc pas comparable, niveau perf 330 devant mais seulement 2 roues à emmener donc pas comparable seulement à la lecture des fiches technique 50Nm sépare le 3.0 TDI du 3.0 BM donc je suis pas étonner de cette sensation de poussée plus importante donc même si je devait comparé avec la version Xd les 50Nm suplémentaire devrait sans soucis rivaliser avec le 3.0 TDI de l'A4. J'ai vu avec la concession BM pour faire l' essai d'un 330xd prochainement pour voir si la différence et si flagrante. Bref une fois le budget entièrement complété avec la vente de mon 3.2L j'aviserai

Slt, J'ai essayer le 2.4 JTDm hier, un peu déçu en faites, je pensai que c'était "performant" pour ces 200cv, le 5 cylindres à un superbe son plus sympa que le V6 TDI, la conso à l'air d'etre plutot correct avec un petit 6.3L pour celle de mon voisin, il l'a acheter neuve en 2009 et avait avant une A4 2.7 tdi , il m'a dit ne vraiment pas regretter d'etre passer à Alfa, les tarif des entretients, la conso et autre consommablesont beaucoup plus abordable, et c'est même permis de prendre plus d'option comparé à son ex A4 (acheter neuve ), par contre l'intérieur ne m'a pas vraiment emballer, la finition est très correct mais sans plus ça ne tombe pas tout sous la main comme je l'aime c'est un détail mais à la longue j'ai peur de regretté, niveau fiabilité il m'a dit avoir rien eu depuis son achat a part un soucis sur le compteur qui à bug (soucis visiblement connu d'après ca concession) mais remplacé gratuitement sans frais avec prêt d'une auto durant le remplacement. Je vais essayer le 3.0 BM cet aprêm.......

+1, dans mon bled paumer, pas de mag Avus <_< <_<