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Pixel69

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  1. Pixel69

    A3 quattro

    Pixel69 a répondu à un(e) sujet de Pixel69 dans A3 8L - (1996 à 2003)

    french t'es en train de me dire que le quattro est moins performant que le 2RM avec le même moteur ? (réflexion faite ça semble logique)
  2. Pixel69

    A3 quattro

    Pixel69 a répondu à un(e) sujet de Pixel69 dans A3 8L - (1996 à 2003)

    oui j'ai vu des annonces 180cv quattro mais pas en 150 y'a pas de quattro en diesel ?
  3. Pixel69
    Salut, Je viens enfin de récupérer ma caisse (voir mon post ), mais j'ai l'intention de la vendre pour prendre une 1.8t. Je ne sais pas encore quelle motorisation mais je me posais la question sur les quattro. Ils se font en quelle motorisation ? Je parle pour les old phase 2, y a t'il des problèmes sur ces motorisations/transmissions ?
  4. Pixel69
    Pareil que toi, je pense que ça vient du PI. Un gentil possesseur de old a3 n'ayant pas le problème pourrait nous prouver le contraire en débranchant sa sonde ? :D
  5. Pixel69
    @ gunit006 Comme le confirme notre ami granphilou les valeurs théoriques à relever sont 70 Ohms à vide et 270 Ohms plein (indiqué dans la RTA). J'avais trouvé quelque chose de similaire à 270 Ohms avec le plein. Tiens nous au courant pour tes essais sonde débranchée. Bonne chance :rolleyes:
  6. Pixel69
    @ granphilou : quand mon capteur est débranché mon aiguille monte quand meme (même symptome que gunit006), signe que le capteur n'est pas en cause mais bien le PI (j'ai mesuré les valeurs du capteur elles sont bonnes). cdlt,
  7. Pixel69
    Au vag com tu ne verras rien je pense, il n'y a pas d'erreur proprement dit, plutôt un décalage. La sonde se trouve sous le siege arrière droit.
  8. Pixel69
    Tu peux mesurer la valeur de la résistance à l'ohmmètre. Je me rappelle plus de la valeur, entre 70 et 270 Ohms je crois (à vérifier dans RTA). Ou plus simplement, tu débranches la sonde, tu met le contact et si ton aiguille bouge t'es bon pour le porte instruments. Désolé mais je parle en connaissance de cause.. ++ :coucou:
  9. Pixel69
    J'ai le même problème que toi, ton porte instrument commence à faire des siennes. Rien à faire à part le changer (~400€) :D
  10. Pixel69
    Même problème que toi TFSI64 sauf que moi c'est suite au remplacement de la courroie de distribution au garage. Etant donné que le courroie est garantie dans ton cas 5 ans ou 120mkm, je pense que le garage doit prendre à 100%, même hors garantie du véhicule. Qu'en pensez vous ?
  11. Pixel69
    Ce qui m'interpelle, c'est que tu as une voiture neuve (autrement dit une batterie neuve), et que au bout de 3 jours sans la solliciter la batterie est à plat. Soit ta batterie ne tient pas la route et il faut effectivement la changer, où alors tu as qqch qui consomme pas mal de courant, moteur à l'arrêt.
  12. Pixel69
    Je pense pas qu'il y aura de décalage, le compte tours réagit en fonction du régime moteur. La seule chose qui fera bizarre c'est que t'iras maxi jusque 4000trs sur un compteur 8000... tu verras jamais l'aiguille dépasser le milieu :)
  13. Pixel69
    Perso j'ai jamais entendu ça, mais si c'était vraiment une "maladie" , je pense pas que ça arriverait à 225.000 km. Tu n'as pas de perte de puissance ?
  14. Pixel69
    entièrement d'accord avec toi lol
  15. Pixel69
    Super ta titine, on voit que tu en prends soin :bien:
  16. Pixel69
    Je me répète, mais 400€ pour une pµT4iN d'aiguille... :blink: Donc oui j'ai lâché l'affaire :P
  17. Pixel69
    J'espère que ça ira pour toi granphilou, moi ça fait au moins 3 mois que ça déconne. J'espère plus...
  18. Pixel69
    Ok pour le circuit de frein et d'embrayage. Tu vas nous faire un pti tuto ?? :coucou:
  19. Pixel69
    J'ai démonté le mien aussi et effectivement y'a plein de CI, donc pas facile à dépanner. Par contre j'ai remarqué autre chose, quand je bouge l'aiguille de température avec mon doigt, elle reste en équilibre quand elle est bien au milieu. Quand je bouge celle du carburant, si je le met au milieu elle tombe a droite, par contre elle tient en équilibre quand elle est au quart environ. Donc à mon avis c'est la petite bobine derrière qui a pris un coup dans la gueule (genre un petit court-circuit entre 2 bobinages). Mais pour changer l'aiguille, laisse tomber c'est collé. Pas d'autre solution que de changer le PI à moins de tout péter et de faire un travail de porky. Enfin 400€ pour une aiguille, ça fait mal au ventre, surtout quand tu vois ce que c'est une fois que tu l'as dans les mains, c'est pas grand chose. Pour ce prix je préfère aller faire une tite reprog' et faire le plein tous les 700km au lieu d'attendre la réserve ;) DONC : ça restera comme ça tant pis !
  20. Pixel69
    Si tu roules à Vmax, tu seras hors la loi :bigsmile:
  21. Pixel69
    donc pas un problème de faux contact au niveau du PI... ni un problème de branchement au niveau de la sonde. Si il l'écran reste noir au lieu d'afficher la temp je dirai que ton PI déconne. Je peux malheureusement pas t'en dire plus.
  22. Pixel69
    y'a QUE la température qui s'affiche pas ou bien rien du tout (je parle du check)
  23. Pixel69
    J'ai pas compris là... Impatient de voir les photos quand même ;)
  24. Pixel69
    @ granphilou : as-tu pu néanmoins mesurer la résistance au niveau du capteur ? @ jimmy : salut, oui ça va, j'attends toujours l'appel de MIDAS pour qu'ils me disent quand l'expert va passer. En attendant je roule en clio 2 1.5 dci :rolleyes:
  25. Pixel69
    Salut, J'ai eu exactement le même problème que toi granphilou !!! J'avais même posté un message quand ça a commencé. Dans mon cas (après les tests, c'est le PI qui est HS) Alors pour tester c'est assez simple, 70 Ohms à vide et 270 Ohms plein comme indiqué dans la RTA. Du démontes la banquette arrière, tu enlèves le couvercle du réservoir et là tu as accès au capteur. Tu débranches et tu mesures la résistance directement sur le capteur. Dans mon cas la valeur était bonne (à 5% près je dirais), donc capteur OK. J'ai également remarqué que lorsque je mettais le contact capteur débranché l'aiguille montait jusqu'au quart (normalement l'aiguille doit rester à 0). J'ai pratiquement un décalage d'un quart et d'ailleurs quand je fais le plein, l'aiguille est 1/4 pratiquement au dessus du 1/1. Elle arrive limite en butée. Donc je fais confiance à mon compteur kilométrique et au biiiip. +400€ pour un PI c'est abusé.
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