Pixel69

sheepK tu le vends ton concert 2 ?

:blink: Alors là ...

Mortelle ta calandre :bigsmile:

merci pour ces infos les gars ;) Sapiens66 je pensais pas que ça jouait sur tout ça... Tu me fais hésiter maintenant <_< Sinon je trouve les prix corrects sur ton lien, pour des 16mm 45€ les 2 c'est un bon compromis ?

J'ai dans l'idée de m'offrir 4 spacers, ma a3 est toute d'origine avec des nouvelles jantes 16" d'origine mais d'occaz (un peu paradoxal non ?) :bigsmile: Bref, j'aimerai qu'elle ait l'air un peu plus musclée en ajoutant ces 4 spacers. Je pense que 20mm ça pourrait le faire. Que me conseillez vous ? Où les acheter et les prix en moyenne ça donne quoi ?? merci

Mod nimp [ON] Ah c'est toi que j'ai pris en flag l'autre jour alors !! Quand tu m'as doublé :D Mod nimp [OFF]

je te contredis pas mais perso j'avais un jeu de 5 mm facile au niveau du SB, ça a jamais claqué.

Ha bon ?? J'ai toujours serré comme un porky, enfin pas jusqu'au point de m'arracher le bras mais bon... En tout cas c'est noté pour la prochaine vidange, merci.

Quelqu'un a fait la modif sur une 8L ? Si vous avez des tofs... Sinon pour une 8L faut une jupe spéciale ? Parce que la mienne a pas d'encoche pour le pot d'échappement comme sur vos belles 8P :malelovies:

de direction

OK pour le serrage mais moi y'a écrit serrer à 25 Nm quand même, je sais pas ce que ca représente car pas de clé dyn mais je serre assez fort.

mmmoé j'ai pas dit le contraire : mais on parle d'une A3 et pas S3 :bigsmile: Ceci dit, j'ai une 8L et leopod une 8P, donc c'est encore différent. Le mieux serait d'avoir des avis de possesseurs de A3 8P

C'est pas tout à fait vrai... j'ai changé mes silent blocs moi même dans démonter quoi que ce soit, juste en dévissant la basse stab (sans la démonter entièrement). Coût total environ 12€ ( le prix des blocs) Enfin, du moins sur une 8L !

Au contraire, comme ça ils sauront que c'est un chaud et qu'il faut plus l'embêter :eldiablo:

Bien content pour toi, et si tu retrouves le T..u Du C.L qui t'as fait ça, casse lui bien la gueule de notre part à tous... bonne route :coucou:

Bon par contre, y manque qu'une chose maintenant, une 'tite présentation et les photos qui vont avec :bigsmile: :Forum68:

Ton ESP a l'air de bien fonctionner. C'est juste à mon avis comme tu dis, les pneus qui accrochent pas trop. Et pour les bruits de vibration/ frottement important (brrrrr ........ brrrrrrr ..... brrrrrrr ......brrrrrrr) + le voyant qu'il s'allume sur le tableau de bord. C'est normal :bigthumbup:

Pour les rotules oui c'est un peu plus compliqué encore... il te faut un extracteur ( ou un garagiste :bigsmile: )

Salut, Les silent bloc se changent uniquement quand ça fait du bruit... ils ne sont pas très cher (10 - 15 € pour 2), mais c'est une vraie galère pour les monter (A3 8L). Y'a pas trop de trucs à démonter mais il faut de la dextérité pour y arriver sans enlever la barre stab' . Je présume que c'est pareil pour les 8P, mais su tu ne veux pas t'embêter à les faire toi même, tu ne devrais pas en avoir pour trop cher à les faire au garage. 15€ de pièces et 1h maxi de main d'oeuvre... Euh par contre les silent blocs c'est pas trop des claquements mais plutôt des couinements. Si ça claque c'est peut-être une rotule de direction. Surtout à droite (côté trottoir).

Salut à toi, Une petite présentation de toi et de ta voiture n'auraient pas été de trop... mais bienvenue quand même ;) Pour ton message "FUSE" tu as vérifié tous les fusibles cachés côté porte conducteur j'imagine, as-tu également vérifié ceux au niveau de la batterie ? As tu installé récemment un nouvel appareil électrique ?? A part ça... essaye de nous donner un peu plus de détail et éventuellement fais nous une photo de ton compteur... @+

Pour info et pour ceux qui savent pas : 225/35/19 --> 225 = largeur en mm, 35 = hauteur en % de la largeur, 19 tout le monde sait :D donc 35 = 78.75 mm Je pense pas m'être trompé :bigthumbup:

J'ai vérifié au niveau des éléments mobiles (courroie, direction..) mais impossible de le retrouver. Il a dû être subtilisé par un Marsien ! Bref j'en ai acheté un neuf chez VAG j'en ai eu pour 6€. 300 bornes depuis hier, rien à signaler, pas de bruit de bouchon qui se ballade. Enfin je préfère oublier cette mésaventure parce que j'y ai perdu des nerfs... Sinon personne n'a une idée pour mon capteur de lave glace ??

Jfais ma vidange tranquillement. Je démonte le cache sous la voiture, dernière vis, serrée un peu plus fort que les autres, je force et ... paf plus de tournevis. Pété. Merci le voisin d'avoir prêté le sien. Remplacement du filtre a huile... paf plus de clé de serrage !! Bon je me débrouille quand même pour remettre correctement le filtre mais j'ai plus la clé. (Pas les moyens d'acheter du Facom lol) Le pire arrive... je remet un bon 4L d'huile, je pose le bouchon moteur sur le côté, je met en route le moteur histoire de tout mélanger et pouf... ce cona*d de bouchon qui se casse la gue*le quelque part en bas dans le moteur. Je passe facile 2h à chercher partout par terre dans le garage... je redémonte la cache etc.. BOUCHON A DISPARU. Résultat je peux même pas aller bosser demain, vais devoir attendre d'avoir un nouveau bouchon. Donc j'ai profité de mon dimanche pour astiquer le moteur bien comme y faut et je me suis aperçu que j'avais un capteur sur le réservoir lave glace mais qu'il avait jamais marché :blink: Quelqu'un sait comment le réparer ?

Lu Tinytuns, A suivre de près ton affaire !! Combien t'as coûté le compteur et où l'as tu acheté ?

Ca peut pas être ton pot d'échappement qui soit mal fixé ? Ca m'est déjà arrivé sur une voiture, bruit métallique en forte accélération, aucun bruit en conduite souple...