Pixel69

C'est vraiment une des + belles voitures du monde, j'ai eu la chance de monter dedans et même l'intérieur est :malelovies: Rien à envier aux autres voitures de luxe (porsche ferrari...)

je viens juste de lire le post, je trouve ça quand même aberrant que ce soit à Lou nissarte de devoir faire ces tests, c'est le boulot d'audi quand même !! Audi se contente de changer la batterie, ils voient qu'elle est HS mais ne cherchent pas la cause, c'est pas au client de faire le diag du véhicule et de dire au garagiste ce qu'il faut changer !! Où va-t-on ?? [HS OFF] Bonne chance dans ton diag lou nissarte :)

c koi qui plante ? t'as un msg d'erreur ? Moi j'attends le mien aussi, ça m'intéresse. Je sais que billeuz touche beaucoup avec ce cable mais il a l'officiel, et qu'il ne pense pas du bien des solutions ebay :rolleyes: Enfin, il nous aidera peut-être... :bigsmile:

tu as quel cable et quel logiciel ?

ha d'accord je croyais que c'était l'autre !

impekk ta A3, par contre vire cette plaque jaune à l'arrière, beurrk :bigsmile:

C'est vrai que leur site est pas mal. Je vais y réfléchir. Mais je pense que finalement j'irai chez audi car déjà il n'y a pas de centre DENT WIZARD dans mon coin (din ch'nord :rolleyes: ) et puis j'ai un moteur à réparer là bas dans les jours qui viennent (voir mon post sur la courroie de distriution qui a laché, section droit auto). :coucou:

wè t'as p-e raison, je vais y réfléchir... Merci :coucou:

Y'a un petit truc que je pige pas. Pour empecher la recirculation la vanne doit etre fermée. Mais sur toutes les photos, la vanne est ouverte par défaut. Est-ce qu'elle se ferme une fois remontée ? Sinon la méthode "skoda" à l'air pas mal et super facile à faire.

Surtout que l'assu me demande 250 balles de franchise !!! Sinon pour l'histoire de responsabilité civile, ça marche pas (je viens d'appeler). Tant pis, ça attendra un peu. Malheureusement cette mésaventure ne fait que retarder ma reprog :furious:

Maman !!! Tu veux faire jouer ta responsabilité civile ? :bigsmile:

Salut tout le monde, Journée de grand vent hier, une poubelle (vide) s'est renversée sur ma voiture (sur le capot). Résultat : un bosse de 5cm de long sur 2 de large, la peinture n'a pas sauté heureusement. Je suis allé chez Audi, ils me demandent 100€ pour redresser la malheureuse bosse. Connaissez vous des solutions moins onéreuses (à faire soi-même) ? Le coup de la ventouse n'est pas envisageable, la bosse est en bas du capot, la tôle serait trop dure pour être redressée de cette manière je pense. PS : je suis passé en veilleuses à LED, ça change vraiment le look de la voiture ! restera plus qu'à passer en Xenon :malelovies:

Je comprend pas la... t'as pas de 12V mais t'as quand même la lumière de l'allume cigare d'allumée ???

Moi j'aime bien je trouve que ça fait retro... Super voiture timp

merci merci... ;) Lombaire electrique : j'ai un bouton sur les sièges avant, quand tu appuies dessus ça te renforce le dossier au niveau des lombaires (on dirait un coussin d'air qui se gonfle). Et c'est super confortable :bigsmile: Sinon pour le faisceau de quoi tu parles ??? J'ai rien changé, j'ai regardé dans la notice de mon poste d'origine à quoi correspondaient les fils, pareil dans la notice du kenwood, j'ai débranché ce qui ne correspondait pas (2 ou 3 fils) et remis dans le bon ordre, c'est tout :bigthumbup: . A part ça la connectique d'origine correspondait à la prise de mon kenwood mais pas les branchements.

Salut alors voilà, depuis juin 2007, que du bonheur. Achetée en Allemagne (Aachen) a 134Mkm. Ca doit être une attraction (corrigez moi si je fais erreur). TDI 90ch. En option TOE, pour le reste je sais pas si c'est de série ou en option mais elle a les sièges avec lombaires électriques, volant-pommeau-frein a main cuir, AB, JA, VE, pas de clim ! Ca doit être à peu près tout... Place aux photos : km actuels Je viens de l'avoir, on voit encore la plaque européenne avec assurance euro... Pas terribles les jantes d'origine ^^ Intérieur un peu sale... Le kéké qui prend des photos de sa voiture à l'éléphan bleu :bigsmile: Mes nouvelles jantes, toujours dans l'esprit d'origine : Frais que j'ai eu : 2 silent blocks de barre stab rotule de direction AVD durites de LDR bouchon de remplissage d'huile lol (perdu) 2 pneus (suite changement jantes) vidange + filtres tous les 10k Modifs effectuées : Autoradio (kenwood kdc 4034 de mémoire) Jantes Veilleuses, clignotants arrière et répétiteurs blancs Modifs à venir : Courroie de distrib' :bigsmile: (ça approche) Clignotants avant blancs Reprog VAG-COM (je viens de commander sur eb@y, on verra ce que ça donne) Modifs à pas venir que j'aurais aimé faire : Glastint becquet S3 Léger rabaissement A vous...

:blink:

Superbe !!!

RS6 powaaa, elles sont p-e classiques mais elles cassent pas du tout la ligne et elles la mettent super bien en valeur, comparé au léger tranchant des rs4

ok, on en apprend tous les jours...

Je crois que l'objet en lui même était de valeur sentimentale... pauvre gars !

Physiquement y'a bien quelque chose qui change non ? Ce que fait billeuz est génial, certes, mais le fait de rabaisser une caisse ne lui donne pas un chassis sport ?

Salut, j'ai acheté une fiat uno, je voulais savoir si je peux la transformer en S8 en passant par le vag-com :bigsmile: Sans déconner, je pense qu'il ya pas que l'électronique qui entre en compte. (rabaissement de la caisse, barres stab' renforcées...) Ca ne s'active pas via le VAG com. je suis pas spécialiste VAG-com mais je pense pas avoir tort ;)

D'accord avec toi, sachant que c'est à faire à chaque vidange et que ça prend 30 sec (y'a qu'une goupille à dévisser et revisser).

salut, Plutôt les cardans, ou les rotules à mon sens...