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Salut, C'est un problème récurrent sur A3/S3, change ce contacteur de frein sous la pédale, il vaut dans les 15€. C'est rapide à changer et tout rentrera dans l'ordre! A+ :coucou:

Je viens de tomber sur un autre topic d'audipassion traitant du même sujet. (J'avais fais une recherche avant de poster je vous jure :bigsmile: ) http://forums.audipassion.com/services/forums...amp;mode=linear A+

Merci pour votre coup de pouce, je ferais quelques photos à la neige :bigthumbup: A+

Ils n'ont eu l'homologation que récemment, c'est la loi qui dâte de 1985 ;) Sinon j'ai du mal à trouvé les chaines TRAK à pris sympa :'( Je pense vraiment me tourner vers les Michelin Easy Grip... A+

Dam13, Regarde sur le site, ils ont eu l'homologation :) http://www.easy-grip.eu/ Après pour l'efficacité, j'ai vu plusieurs topic qui disait que c'était très correct. Le truc c'est qu'a 100€ moins cher ca fait quand même réfléchir car c'est un truc que je ne vais pas trop utiliser... Quelle est la référence de tes chaines Audi ? Je vais essayer d'en trouver sur le net pour voir. Merci :) A+

Je viens de chercher un peu et pour nos véhicules, certains mettent ce genre de chaussons : http://www.easy-grip.eu/easy-grip-15/z7330...ille-j7-62.html Pour un montage très occasionnel ca à l'air nickel car comme tu dis, c'est vraiment pour quand les gendarmes forcent à monter les chaines. En plus elles sont maintenant homologués. Quelqu'un utilise ca sur sa S3 ? A+

Salut Dams, merci pour l'acceuil et pour ta réponse précise :) Mes pneus sont neuf donc à priori ca devrait aller. Ce qui va être chiant c'est si la police nous arrête. Parceque 270€ les chaines ca calme, il n'y a pas des modèles moins cher ailleurs ? En quoi ces chaines sont particulières ? Merci. A+ :coucou:

Bonsoir, Je viens d'acquérir une petite S3 AMK de mars 2001. C'est vraiment une excellente voiture, j'en suis ravi :) Et oui finalement je t'ai écouté Richie :bigthumbup: Par contre, je vais partir au ski fin février et je compte acheter des pneus neige pour grimper la montagne tranquillement :bigsmile: Déjà est-ce que c'est obligatoire pour monter en station enneigée ou le quattro avec les jantes 17" reste magique ? Sinon, je pense que je rêve mais est-ce que les disques ventilés de 312mm passent sur des jantes tôle en 15" ? 16" ? Merci pour vos réponses. A bientôt :coucou:

Bonjour, Pour rajouter un peu de l'huile au feux, j'ai acheté une N75J a Richie il y a quelques temps. Y a pas à dire, j'ai nettement plus de boost. J'ai un AGU reprog digiservices, avant je motriçais lors de forte accélérations en première, maintenant ca n'est même plus la peine. Enfin voilà, très content de l'achat ;) A+

Pour info, le mien est un deux broches. Voici la référence : 191 945 515 B A+ :bigthumbup: :coucou:

Salut, Mon A3 est de 1998, est-ce que cela t'aide ? :) En tout cas si c'est en stock faudrait que j'essaye de passer chez Audi. Merci! :) :coucou:

Bonjour, J'ai le même souçis... Quelqu'un aurait la référence de la pièce svp ? Merci pour le coup de pouce :bigthumbup: A+ :) :coucou:

Salut Mar.co, Tu veux dire que tu as gagné 14cv simplement avec un downpipe et la ligne d'origine? A+ :bigthumbup: Edit : J'ai retrouvé la réponse dans un de tes posts mar.co! : ----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- J'avais déjà une gestion modifié qui sortait 180cv. Par après j'ai mis une ligne complète en 63mm (en conservant le catalyseur d'origine) et la durite d'admission en silicone. J'ai posé la question à mon préparateur, quand à la nécessité de revoir la gestion, il m'a dit que non! Résultat du 2e passage au banc: 194cv et toujours le même couple maxi (280Nm) mais plus haut dans les tours (4400rpm) et plus généreux jusqu'à 6000rpm. -----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Salut, Sympa ton nouvel achat :) Tu as acheté ca où et combien? Tu nous diras ce que ca apporte, même sur une 1.8T stock, c'est intéressant :bigthumbup: Bonne soirée :coucou:

Ok promis, par contre une fois que je l'ai lavée :bigthumbup: :coucou:

Salut, Je suis finalement allé chez Audi pour acheter les cosses Iso et des fiches. Ensuite j'ai coupé le faisceau et racordé tout ca par rapport à la photo, à part que le cable de veilleuse n'était pas de la même couleur. J'ai repéré avec un multimètre et je m'en suis sorti. Bref, tout est nickel ca fonctionne bien merci pour les infos ;) A+ :coucou:

L'association 106XSi.net vous propose une journée piste, au circuit de BRESSE http://www.circuitdebresse.fr/ Lundi 4 Aout 2008 Nous proposons 60 places à la journée 125€ pour les adhérents à l'association et 140€ pour les non-adhérents à l'association. Le tarif comprends l'assurance Responsabilité Civile. Remplir et signer ces documents au plus vite : http://www.106xsi.net/Sortie_Circuit/Sorti...sse_04_08_2008/ Et renvoyer avec le règlement par chèque à l'ordre de : 106XSi.net 1192, avenue général de gaule 78370 PLAISIR Petites précisions: -Si vous avez chez vous des drapeaux de commissaire et que cela ne vous dérange pas de les emmener/préter, et bien ce serait sympatique de votre part. (Si un drapeau été abimé durant la journée, l'association ou le responsable de la dégradation s'engage à rembourser le drapeau au propriétaire) -Sachant qu'on ne tournera qu'à 30 voitures à la fois sur la piste et bien nous organiserons un filtrage à l'entrée de la piste, il n'y aura aucunement de session, tout le monde tournera à son rytme (on limitera quand même les personnes restant trop longtemps sur la piste >20min). -Les copilotes n'auront rien à payer, par contre il leur faudra signer une décharge pour pouvoir monter dans une auto. Possibilité repas au resto sous réservation 15 jours avant la date de l'évènement entre 10 et 15€ le repas. (Pour toutes réservations, me fournir Nom et Prénom) Liste des participants : (en rouge les personnes ayant réglé) -Wiloskill :: 106XSiT bleu miami -Jetta_WRC :: 106XSi Bleu Miami -TitiXsi :: 106XSi bleu miami -xsimax :: 106XSi Noir Onyx -Stan78 :: 106XSi Noir Onyx -Toupile01 :: 205 GTI 1l9 gris graphite -Yoyo71 :: 106 rallye S2 blanche -Madarider1 :: 106 rallye S2 blanche -magone1 :: 106s16 GrN -mac94 :: proto mini westfield -GC106XT :: 106 XSi stock -REM39 :: AX GTi -OVERBOOST :: Lancer EVO IX grise -gaaaz :: 106 rallye S2 bleue -Enzo :: Susuki Swift Sport rouge -nono7 :: Mitsubishi Lancer Evo VI blanche ou Peugeot 106 blanche -submax76 :: Subaru STi -Jean-Paul :: Lotus 340R -niniche :: Opel Speedster -azizouh :: 106XSi grise -Jimmy Tapparel :: Golf 2 blanche -Esteves Michaël :: Jetta 1 bleu ou Golf 2 verte -Ludo :: Polo G40 rouge

Ben c'est ce qu'on a fait avec un multimètre mais bon... Peut-être que le faisceau a pris un coup de chaud à un moment si on a fait des erreurs lors du grillage de fusible :( D'où la demande de photo pour être sur du bon cablage, avec les couleurs y a pas de problème. Pas d'anti-brouillard par contre. Merci A+ :coucou:

Salut French :) Merci pour ta réponse. Tu peux me faire une photo dans le même angle que la mienne stp? Ca me permettra de voir un peu plus clair :bigthumbup: Si vraiment je n'y arrive pas, j'irais acheter une fiche d'evo :) Si je ne l'ai pas fait c'est parcequ'un des phares que j'ai acheté n'avais pas le faisceau d'evo donc j'ai repris celui d'origine. Merci d'avance. Bonne soirée :coucou:

Salut ;) Pour répondre à ma dernière intérogation, je peux dire que ce sont les mêmes entre ph1 et ph2. Bon sinon j'ai monté avec succès mes feux evo mais j'ai tout de même un petit soucis. Tout d'abord j'ai utilisé la méthode de french, à savoir ne pas passer par les connecteur iso et la fiche à acheter chez Audi. J'ai réutiliser le faisceaux d'origine, le problème c'est que j'ai du me merder sur une masse ou je ne sais quoi car ca ne fonctionne qu'avec le branchement en photo : Si bien que les feux de croisement sont en faites les pleins phares dans les feux et inversement. Le problème c'est que quand j'inverse le branchement pour faire l'inverse, je grille du fusible... :( Est-ce que quelqu'un aurait une photo de son branchement fonctionnel à partir du faisceau d'origine? Ou peut-être un schéma? En tout cas tout ce qui pourrait m'aider serait le bienvenu :) Merci d'avance :bigthumbup: ps: pour info, même le réglage de hauteur de phare fonctionne :) J'ai récupéré mes modules de phase1! A+ :coucou:

:up: Salut, Si quelqu'un a plus d'infos sur le sujet je suis réellement intéressé! :) Merci d'avance :bigthumbup:

Ah oui, un dernier truc aussi. Le deuxième phare que j'ai acheté ne possédait pas cette pièce : C'est le support d'ampoule du clignotant. Est-ce qu'il est identique à celui des phase 1 ? Merci d'avance! :) :coucou:

Bonsoir à tous :) Je me suis gouré dans l'achat des ampoules alors, je voulais des vision plus pour les croisement et acheté des H7... :( J'irais changer ca, merci pour la précision! Une autre petite question. Il est possible de récupérer, sur les anciens feux, la connectique pour les ampoules et ainsi ne pas passer par l'achat des fiches ISO non? Merci d'avance :bigthumbup:

Merci pour ta réponse c'est plus clair! :bigsmile: Quant aux connecteurs ISO, en demandant à ma concessions ils devraient me les donner non? Vu les expériences de certains ici :) A+

Salut, Super topic que je trouve complémentaire avec celui de S3 Passion :) Par contre j'ai quelques questions un peu débiles encore (pardonnez moi :bigsmile:) : -Le connecteur pour les nouveaux feux porte la référence : 1J0973724. Il y en a un par phare c'est ca? -De quelles types sont les ampoules des clignotants? J'aimerais en racheter deux neuves pour être tranquille et ne pas avoir à redémonter le PC en cas de souçis :bigthumbup: Avez-vous la référence? -Quant aux autres ampoules, tu parles des H7, c'est pour les feux de croisement et route ? Et les w5w sont les feux de positions c'est ca? Merci d'avance à tous :coucou: