joy5

Ouep c'est sur, et la plus part des gens ne savent pas qu'il faut attendre entre 30 à 1min par exemple selon la solicitation avant d'éteindre le moulin... Merci pour l'A3 je te tiens au courant si interressé ;) A+

Oui a mon avis c'est plutôt ca... Ils étaient in capable de me dire ce qu'il fallait faire pour respecter un turbo par exemple... Je cherche tout les modèles ;)

Si la voiture a roulé avec des poussoirs hydraulique HS pendant quelques temps, le moteur peut être endommagé? Sinon tu connais d'autres problèmes récurrents sur les A3 1.8T? :) Merci pour les infos ;)

Salut ;) Merci pour ta réponse. A vrai dire je suis à la recherche d'une A3, et j'ai constaté ce bruit... C'est bien ce que je pensais alors, plutôt inquiétant! Pour la viscosité de l'huile aucune idée, la dame qui possède la voiture m'a dis que les révisions étaients tout le temps faites chez audi et qu'ils mettaient une huile "sport". A mon avis de la 5W40 ou quelque chose comme ca non?

Bonjour :) Après plusieurs essai de A3 1.8T, j'ai pu constater un étrange claquement au niveau moteur que l'on entend un peu plus coté droit. Il s'entend surtout au ralenti quand la voiture est chaude. Ce bruit me rapelles les culbuteurs mal réglés sur d'autres autos. Là on parle d'une voiture avec poussoirs hydrauliques non? Est-ce une maladie sur le 1.8T de 98? Si je n'ai pas identifié correctement le problème, vous avez une idée? :) Sinon après une petite veille sur le forum, j'ai pu trouvé les problèmes récurrents suivants pour ce modèle: 1ere page carnet d'entretien : 1GL = chassis sport distrib : tout les 5 ans ou 120mkm! turbo : déclenche bien à partir de 2000 tr min bobines : soucis de cramage (2001 > 2003) accoups : 3eme > 4 > 5 pas de trous trains av: claqueement à l'acceleration ou monté trotoir silent block: couine train arr à 100Mkm crémaillère: jeux dans direction ralenti : stable? débimètre Vous en voyez d'autres? merci :bigthumbup: Merci :)

Ok merci, je te recontactes quand j'ai mon A3 ;) A+

Merci bien!! Rapide et efficace :) Par contre désolé, j'avais pas trouvé avec la fonction recherche...

Salut à tous :) Juste une petite question. Est-il nécessaire d'effectuer des modifs particulières si on aimerait mettre des feux à glace lisse des A3 8L ph2 sur une ph1? Merci ;)

Oui c'est exactement ca, tout dépend du budget! De toute facon je prendrais la bonne affaire du moment entre deux choix: -150 2RM -180 quattro Le 180 2RM n'a pour moi aucun interet! Par contre le quattro, le coffre je m'en fou et 70kg ca va, je pensais que c'était plus :) Pour la boite 6 et le quattro je préfère l'argement !! De plus la conso doit baisser un peu en stabiliser avec la boite 6 :) Alala, j'ai hâte j'ai hâte :)

Un petit devis pour rire, en effet la version 7cv est assuré moins cher. 53€ par mois en tout risque :) Imbattable :malelovies: Je vais essaye de m'en dégotter une qui a dans les 100mkm et hop ;)

Oui Rafal, donc à la limite je préfère prendre une 1.8T 180 quattro et lui faire une prépa de salaud :) Elle sera moins belle certes mais plus discrète et moins cher au final sur tout les points ;) @intendant: Merci pour l'info, là c'est tout de suite plus clair! Je vais pas me géner sur les milesimes avant 98 :) Par contre j'ai entendu que ces milesimes avait quelques imperfections comparé à après 98 :) Vous avez des infos? Merci beaucoup :bigthumbup:

Merci Tophe pour l'explication précise! ;) Sinon quand tu veux pour une petite rencontre pour que tu me parles de ta belle :bigthumbup: Au sujet du quattro, j'avou que le coffre je m'en fou :) Par contre les S3 c'est 4000€ de plus pour le même kilométrage ca calme :( Sinon Rafal, correcte ton tarif d'assurance sans bonus ;) Je referais un devis avec une 7cv fiscaux, si ca se trouve je l'assure pour 30€ par mois :D A+

Oui disons que je suis chez AMF et que leur tarifs sont très correctes ;) Si j'ai fait ces devis c'était pour avoir une approximation! :) Sinon pour le coup des 7cv fiscaux, je pige toujours pas :D

Dis donc je vois que mon sujet plait :) Pour le 7cv et le 9cv, je suis sceptique à ce que ne ce soit qu'une histoire de réglementation. Est-ce que quelqu'un avec une 7cv et une 9cv peuvent se mettre à 60km/h en seconde et me donner le régime moteur? J'aimerais être certain qu'en achetant une 7cv la boite ne va pas être interminable :D Merci d'avance :) Sinon pour le quattro en effet j'ai entendu dire que ca prenait beaucoup de place au niveau du coffre. Idem pour le poid, la belle doit prendre 200kg ce qui est énorme. Mais quel agrément par contre, ca doit vraiment être génial la motricité! Surtout que je suis décidé à la prépa à au moins 200cv donc les perfs seront un peu meilleur! Bref je me tate vraiment! En voyant le prix des 2RM, c'est plus raisonnable donc je pense quand même en prendre une. Niveau assurance par contre, j'ai pu assister à un truc étrange. Je suis allé sur le site empruntis.com et j'ai fait un devis pour une 150 et une 180. Résultat au mois: 150: 97€ 180: 65€ J'ai effectué la conduite accompagnée et 0.75 en coeff, sans accidents. Merci de partager votre experience!

Ah bon :) Y a forcément un changement dans les rapports de boite c'est pas possible. Quelqu'un as la démultiplication de chaque version? :) (je sais je suis chiant!) Sinon j'ai vu que tu es de marly! Faudrait que je vienne voir ton A3 un de ces quatre si ca ne te dérange pas :malelovies: j'ai une 106 S16 et je m'aprette à faire le grand saut! Après avoir fait un tour dans une sub sous une pluie battante, j'ai par contre bien envie de me trouver une A3 quattro :) Qu'est-ce que vous en pensez?

Bonsoir :) J'aimerais connaitre la différence entre la version 7cv et 9cv de l'A3 1.8T 150ch :) J'imagine que la 7cv a une boite plus longue? Est-ce tout simplement la boite auto? Merci d'avance :) :bigthumbup:

+1 :malelovies: