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83PJold

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Tout ce qui a été posté par 83PJold

  1. Je suis a la recherche de 2 Arbres a Cames modifiés pour augmenter un peu la puissance de mon 5 cylindres. Auriez-vous des adresses fiables ? D'avance merci
  2. Parfois je me demande si c'est valable de changer de véhicule, parce que j'ai essayé un S2 et franchement c'est hyper mou a bas régime, je prefere largement mon 20V, meme si ca pousse moins En plus la mécanique est moins compliquée donc moins de risque de panne
  3. 83PJold

    Karmann Ghia

    Normal puisque 70% de la production des KG sont aux USA. C'est clair ca vaut une fortune, surtout les modeles de 56 a 59 qui ont les phares plus bas et les petits feux arrieres J'avais un modele du début 56 que j'ai revendu a un collectionneur Suisse, je regrette de l'avoir vendu J'ai quand meme gardé mes 4 cox
  4. Bleu Nog faut quand meme aimer cette couleur ...
  5. Je met en gras, c'est plus simple a visualiser: - membre : JP38 - année de fabrication : 1990 - voiture achetée neuve / d'occasion : occasion - modèle (A2, A3old, A3évo, A3new, S4, S4new, S3, S3évo,... ) : Coupé 20V - moteur (cylindrée et puissance): 2,3l et 170ch - préparation moteur (nom du préparateur / puissance obtenue) : aucune - berline / avant / cabrio,road : Coupé - version (ambiente, ambition, pack plus,...) : Coupé - boîte manuelle / automatique / DSG : manuelle - traction / quattro : quattro - couleur extérieure : noire métallisée - couleur intérieure : noire - finition intérieure (tissu, cuir, cuir/alcantara,...): cuir - jantes (taille / dénomination): 7x17" - Oz Superturismo - pneus (fabricant / modèle): 215/45/17 - Dunlop SP Sport Maxx - châssis modifié : ressorts courts - freins modifiés : en prévision - options / divers : climatisation et peinture métallisée
  6. J'ai déja commandé chez eux et pas de problemes ils sont réglos. Par contre les peu de fois ou j'ai envoyé un email ca a tjrs été un peu long pour avoir une réponse, alors il faut patienter un peu
  7. Il n'y en a qu'une et effectivement elle se situe avant le catalyseur, mais ce n'est pas parce qu'elle est bien branchée qu'elle n'est pas HS.
  8. Suffit juste de suivre les instructions ici => http://www.audi-s2.ch/Berichte/styling/rs-...el/spiegel.html Par contre c'est en allemand
  9. lol, la valise ca fait pas tout non plus, en plus si il a une A4, ca n'a rien a voir avec le 5 cylindres, enfin c'est toi qui voit
  10. 83PJold

    Karmann Ghia

    Oui trés fiable puisque toute la mécanique + chassis sont issus de la coccinelle Par contre, il vaut mieux éviter le modele 1500
  11. Quelqu'un sait si on peut commander en ligne directement sur le site ? Et est-ce que le gars parle francais si on doit lui téléphoner ?
  12. Je ne connais pas de garage, ils font quoi exactement ? Que du 5 cylindres ou un peu tous les modeles ?
  13. SI tu ne trouves personne, vas chez micheld a Annecy, il trouvera certainement la panne
  14. Pour le Quattro 20V - Moteur 7A les 2 pots sont a 391 euros Pascal, tu peut écouter le bruit qu'ils font en cliquant sur ce lien
  15. Merci pour le lien En tant que particulier, penses-tu qu'il est possible d'obtenir le manule de reparation utilise chez Audi pour sa voiture ? J'ai recherché pour la mienne, mais je ne comprend pas trop a quoi correspondent les résultats de ma recherche. Visiblement il s'agit du site Audi aux USA, je me demande si il y a vraiment tout ?
  16. Je fais la vidange tous les 1000kms avec changement sytématique du filtre a huile
  17. Effectivement les pots inoxs ne sont vraiment pas chers
  18. Pour les freins de S2, c'est de série, la mienne les a aussi. Je ne le trouve pas fabuleux, mais cela devrait changer Pour le chassis sport, je ne connais pas du tout surtout que ce n'est pas indiqué sur le catalogue ni le tarif des options (j'ai le tarif complet Suisse) , je me demande si cela existe bien ...
  19. De quelle année est ta 90 ? je sais que sur les modele 1989 c'est du H4, mais ca prend 2 sec a démonter
  20. c'est vrai qu'au vu de la conso annoncée par Audi je m'en tire bien Sur le Catalogue Audi Année/Modele 1991 - 2,3l 20V Consommation UTAC, litres/100km avec boite mécanique: avec Quattro: a 90km/h => 7,9 a 120km/h => 9,3 en ville => 14,2 sans Quattro: a 90km/h => 7,3 a 120km/h => 8,3 en ville => 12,9
  21. Peut-on raboter la culasse pour monter le taux de compression ? Est-ce que le moteur 7A (celui équipé en Hitachi) possede aussi une injection Motronic ? Est-il modifiable facilement ? PS: désolé pour le HS
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