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83PJold

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Tout ce qui a été posté par 83PJold

  1. 83PJold
    Merci pour le devis, ca donne une idée. Il y a peut etre la possibilité de la faire optimiser par quelqu'un (je ne citerais pas de nom car il est banni sur ce forum ) dont la réputation n'est plus a faire et qui pratique des prix défiants toute concurrence. C'est vrai que je n'obtiens pas vraiment de résultats exceptionnelles avec cette puce, cela dit je ne l'avais payée que 10 euros sur eBay Allemagne. Pour info, je vais un peu préparer le moteur, par ordre: 1. Ligne Inox 2. Double AAC Schrick 260/260 3. Filtre KN + admission directe 4. Optimisation de la puce La ligne Inox est déja montée, je trouve le moteur un peu plus souple qu'auparavant. Il faut que je refasse quelques mesures de puissance avec PowerDyn avant le montage de l'AAC afin de voir le gain obtenu. Bientot la suite
  2. 83PJold
    Le probleme c'est qu'il manque énormement de type moteur du 5 cylindres dans la liste plus haut.
  3. 83PJold
    c'est tous les 90000 kms pour le 2,2
  4. 83PJold
    Moi aussi on voit le cable, il avait ete monte par l'ancien proprietaire, pour l'instant je n'ai pas eu le temps de modifier le branchement. Je pense qu'il vaut mieux démonter la garniture de porte, mais je ne sais pas si tu pourras le monter car ce sont des HP de 13cms pour l'AR.
  5. 83PJold
    Mon choix est fait, je vais prendre le Schrick, le gain est d'environ 15ch.
  6. 83PJold
    Pour l'instant je n'ai pas mis d'ampli a l'AV, mais il faut que je fasse un essai avec un ampli pour voir la différence. Je ne sais pas si ca vaut le quand meme ...
  7. 83PJold
    Avant d'acheter tes HP vérifie la profondeur, mais je suis arrivé (en faisant quelques bidouilles) a entrer des HP de 77 mm de hauteur (FOCAL Polyglass 100CV).
  8. 83PJold
    C'est 10 cms et pas moins
  9. 83PJold
    Pour en etre certains il faut controler la pression dans le circuit HP, c'est la seule solution. Donc ton accu fonctionne bien Tu peut trouver la pompe en ES, sinon il existe un kit de réparation qui coute dans les 10 euros chez Audi.
  10. 83PJold
    Surtout que les huiles trop fluides diminuent la durée de vie du moteur
  11. 83PJold
    Désolé, je ne connais pas assez ton modele. Bizarre car normalement il existe, c'est le meme modele que le mien, mais bon Green c'est pareil Tu l'as achete ou cette ligne inox ? ha d'accord
  12. 83PJold
    Peut etre le contacteur de voyant deffectueux, ou soit la pression dans le circuit est anormalement trop faible (pompe de DA ou flexible HP) Il n'y a pas de purge a faire. Le circuit hydraulique de l'embrayage est indépendant de l'assistance hydraulique de freinage.
  13. 83PJold
    Tu peut les trouver en échange standard chez des revendeurs de pieces pour 4 fois moins cher
  14. 83PJold
    Je suis a la recherche d'une adresse ou je pourrais passer ma voiture au banc de puissance. Je recherche dans la region Rhone Alpes et si possible le plus prés de Grenoble, si il faut aller en Suisse c'est aussi faisable. D'avance merci
  15. 83PJold
    Tu te lances dans une collection ?
  16. 83PJold
    Quel est l'intéret de ne pas utiliser ton KN ?
  17. 83PJold
    Je la trouve quand meme bien attaquée pour une voiture qui n'a que 72000 kms et qui a été stockée pendant 20 ans. C'est surtout la provenance de l'acier qui compte Vous allez faire un sablage complet de la coque ?
  18. 83PJold
    Essaye de voir le catalogue sur le site de KW : http://www.gewindefahrwerke.de/en/
  19. 83PJold
    Effectivement il n'existe pas de kit admission direct pour ce modele. J'ai un 2,3 20V, il n'y a pas la place pour faire quoique ce soit, en plus il y a le retour du stabilisateur de ralenti. Je pense que la solution la plus simple est de monter un filtre KN, Green ou HR, et de faire une admission directe en gardant le boitier de filtre a air d'orgine
  20. 83PJold
    8A0 615 125 A => prix: 90 euros l'une
  21. 83PJold
    Tu peut trouver les schemas des S2 ici: http://www.s2central.net/wiring01.html Ca peut tjrs servir
  22. 83PJold
    C'est du boulot, mais tu peut tjrs y monter si tu en trouves en casse
  23. 83PJold

    Photos de vos jantes

    83PJold a répondu à un(e) sujet de Oufmen dans Jantes

    Jantes OZ Superturismo en 17" avec Dunlop Sport Maxx 215/45/17
  24. 83PJold
    Ou tu vas directement chez le serrurier puis tu coupes ta clé afin que tu puisses la fixer sur l'émetteur, tout ca n'est pas bien compliqué
  25. 83PJold
    Sur une meme voiture a moteur équivalent, les rapports intermédiaires de la boite 6 sont plus courts. Généralement la 6eme est a peine plus longue que la boite 5.
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