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JGM
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Héllo amis S3 ! Je passais par là et j'ai vu ce post sur le rabaissement et 19". Ayant cette config (mais pas la meme voiture: 2 enfants + kms à faire = Break diesel...), je me permet de donner mon avis. Pour moi, je voulais une auto rabaissée pil poil devant et derriere: certains kit de ressorts vous pose une voiture pas toujours niquel: il manque souvent 1 ou 2 cm soit à l'avant soit à l'arriere. Je voulais aussi un bon compromis entre confort et tenue de route. Après avoir eu 2 fois des KW variant 2 (sur Golf 4 et Leon), j'ai trouvé mon bonheur avec les combinés KW variant 1, j'en suis ravi ! Petite photo pour vous montré mon rabaissement "aux petits oignons" :rolleyes: : :coucou:
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[B6]vibrations anormales et difficultés à accélerer
JGM a répondu à un(e) sujet de dinkos42 dans A4 B6 / A4 B6 Cabriolet - (2001 à 2004)
Héllo ! J'ai eu le meme probleme sur mon ancienne golf 4 1.6 16v l'année derniere. 1 bobine a laché (une des maladie de 4 cyl. VW :furious: ). Comme toi, je me suis fais avoir en payant plein pot, mais un très FORT CONSEIL: Achete en 3 autres sans trop tarder et change les toi meme (très simple !). Quand 1 bobine commence a planté, généralement les autres suivent quelques temps après, les unes après les autres... Un pote garagiste m'en a parlé: quand ils doivent en changer (assez souvent...), ils changent les 4 en meme temps (par expérience :rolleyes: ). :coucou: -
[B6]que choisir comme susp fill sur a4 break s-line b6
JGM a répondu à un(e) sujet de dub007 dans A4 B6 / A4 B6 Cabriolet - (2001 à 2004)
Chez KW, c'est la variante 1 qui est la plus confortable (celle que j'ai actuellement), bien meilleure suspension que mon chassis sport d'origine. -
[B6]De nouveau parmi vous ...enfin !
JGM a répondu à un(e) sujet de krouny dans A4 B6 / A4 B6 Cabriolet - (2001 à 2004)
:bien: On la verra mieux sous d'autres angles, mais elle a l'air tip top ! -
[B6]De nouveau parmi vous ...enfin !
JGM a répondu à un(e) sujet de krouny dans A4 B6 / A4 B6 Cabriolet - (2001 à 2004)
:bigthumbup: Vivement le jour J ! :applaudit: Et les roues en 19", tu les as prises aussi ? -
Alors pour te répondre, j'ai comparé avec mon chassis d'origine qui est le chassis SPORT Audi : pas trop mal sur chaussée en bon état mais assez (voir très) inconfortable dès que la route se dégrade: pompage des suspension exessif sur routes valonées et mauvaise absorbtion des plaques d'égouts, petits nids de poules... Avec les KW, je précise que ce sont des combinés filetés (et non des ressorts + suspension...), en variant 1 qui sont réglées en usine et typées CONFORT: c'est à dire que je n'ai plus les problèmes ci-dessus rencontrés avec le chassis sport d'origine, le confort est MEILLEURE, tout en augmentant la tenue de route avec un touché de volant qui n'a rien à voir. Si tu as encore des doutes, va voir dans la rubrique S4/RS4, certains proprios (dont un corse qui a une S4 Avant grise: Byblos il me semble) ont les memes, ils te diront la meme chose... :coucou:
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Merci beaucoup pour le compliment ! Avec ce choix, tu es sur de ne pas te tromper, les revoici en argent (ma préference face aux chromées) :
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[B6]Présentation de mon A4 V6 TDI QUATTRO
JGM a répondu à un(e) sujet de dauen dans A4 B6 / A4 B6 Cabriolet - (2001 à 2004)
Héllo, le bas de calandre S4 est plus grand dans la hauteur que sur la notre, il faut ajouré la partie basse du parchoc pour la rentrer et revoir la fixation, sur la voiture de S3-breizh cela a été fait. Pour revenir sur mon histoire d'indice de charge, c'est tolérer par la maréchaussée dans le sens où 615 kg de charge par roue pour du 91 cela revient à près de 2460 kg max pour la voiture qui fait moins de 1500 kg dans mon cas (c'a me laisse 900kg pour arriver au maxi...) Il est vrai aussi qu'en cas de gros accident, il peut y avoir des soucis, mais encore faut il que les pneux soit en cause. Au controle c'a ne passera plus de ne pas avoir le bon indice à partir du 1er janvier, mais pour le passer je remettrai simplement mes roues d'origine... -
Pour les KW variant 1, il faut compter dans les 1000 euros, c'est pas donné mais c'a les vault... C'est sur aussi que les roues d'RS Line rendent déja super bien ! Krouny, tout à fait d'accord avec toi ! Disons que pour moi je voulais aussi un peu me démarquer de tout ceux qui en ont. J'ai une petite préférence pour les RS6 qui rendent plus grandes que les RS4 (je parle de celles de la B7).
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Héllo Reyko, J'ai une photo de mes 19" avant le rabaissement, j'avais juste le chassis sport normal (pas le s-line). Sur la photo, c'a passe encore mais en réél, c'a fait quand meme "allroad": Maintenant, sachant que certains chassis s-line sont relativement bas pour de l'origine, c'a peut "éventuellement" passer. En passant aux ressorts courts tu auras un peu moins de confort que l'origine mais c'est pas trop cher. Mais le top reste les combinés filetés où look et confort sont compatible (avec mes KW variant 1, je suis plus confortable que d'origine...), c'est un peu plus cher mais la qualité est là (et comme je veux garder longtemps la voiture, c'est rentable). Flotix: Moi je ne voulais pas de chromé, j'ai donc démonter mes coquilles et je les ai peint comme ceux du RS4 B7 (j'ai essayé de me rapproché de cette couleur). Je trouve que c'a fait plus sobre et que c'a passe mieux que le chromé (avis perso).
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Krouny : Tout à fait d'accord avec toi, mais tout est question de priorités: certains préferent les équipements de confort (grand GPS, cuir, téléphone, sieges chauffants à mémoire...) comme mon cousin qui vient de prendre une B7 Avant (noire également) avec presque tous les équipements cités en dessus, mais extérieurement il a des jtes en 16" et chassis 4x4. Bien qu'il possede une B7 et moi une B6, lorsque l'on voit la somme (enorme) en plus qu'il a déboursé pour l'avoir et que l'on met les 2 autos cote à cote, c'a na rien à voir coté look, sans parler de la tenue de route et du plaisir de conduite...(et de nos jours le look joue pas mal dans l'achat d'une voiture: achats coup de coeur de plus en plus nombreux) Précision: Mon intérieur n'etant pas en reste non plus (pack sport). Donc pour conclure, il suffit simplement de choisir quels équipements on veut privilégier, et pour ceux qui en ont les moyens, la question ne se pose meme pas. :rolleyes: :coucou:
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:) Flotix: C'est vrai que le 18" est déja très bien (comparé à du 16" ou du 17"...), mais quans tu regardes le nombre croissant d'A3 Sportback et 3 portes qui ont la monte optionnel 18", cela leurs va très bien, sans faire too much, alors qu'elle est plus petite... L'A4 est quand meme une taille au-dessus... Après je respecte bien entendu les gouts de chacuns, dont les tiens (lu dans un de tes posts), qui apparement n'aiment pas trop non plus les voitures "rabaissées" :) Je me suis permis d'emprunté une photo à RS Line pour comparé ( :coucou: ), sa voiture est magnifique (jtes 18", chassis sport), mais je préfere quand meme le rendu que j'ai pu donné à la mienne avec le 19" et le rabaissement. Je ne pense pas etre le seul à pensé cela ? non ? :) Merci Krouny ! (C'a en fais déja un ! :D )
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C'est magnifique !! :malelovies: :malelovies: De belles roues, bien à fleur et posée niquel : :agenoux: Ce que je préfere... :)
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[B6]Changement jantes - Replica RS6 18"
JGM a répondu à un(e) sujet de flotix dans A4 B6 / A4 B6 Cabriolet - (2001 à 2004)
Je ne sais pas si c'est une erreur de frappe, mais dans l'annonce il est indiqué 245/40/18 alors qu'il faut du 235/40/18. Mais vu les photos, on dirait vraiment pas du 245... :euh: -
Oui, c'est bien du 19" . Quand à la recette que tu as cité: calandre, rabaissement, roues, je suis tout à fais dans cette voie, qui reste très sobre, avec un petit traitement de vitres en plus... :)
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A mon avis, c'est pour prendre de l'avance sur son développement. Le break n'étant pas encore dévoilé, ils font les éssais chassis sur la berline. Mais je doute qu'ils la sortent ainsi, elle sera bien en break et uniquement je pense.
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[B6]Présentation de mon A4 V6 TDI QUATTRO
JGM a répondu à un(e) sujet de dauen dans A4 B6 / A4 B6 Cabriolet - (2001 à 2004)
Bonsoir tout le monde, je viens de lire le topic. Je suis aussi en 235/35/19. Cette taille est bien la bonne mais l'inconvénient est l'indice de charge: 91. Sur l'A4, d'origine en 17 c'est 94. Tous les pneux en 235/35/19 sont en indice 91, donc théoriquement pas trop appropriés non plus. Un collègue ayant la meme que moi en V6 TDI et monté en 19" aussi, est passé exprès en 245 pour avoir un indice plus élevé. Je sais que pour moi, malgré plusieurs géométrie de faites par des pros avec du bon matos, je mange toujours du pneux à l'intérieur sur le train avant. On m'as dit que cela venait de mon indice trop faible: le pneu s'affaise un peu. C'est vrai aussi que je suis réglé assez bas en hauteur et que j'ai du carossage plus que la normale. Pour ceux qui sont rabaissé et 19", pas de soucis de se coté là ? -
Dans un AutoPlus (je ne sais plus lequel), ils ont fait un test d'une dizaine de "karcher". Peut etre peut tu le retrouver sur le net.
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Je sais pas si vous avez vu Turbo (M6) tout à l'heure, mais il m'a bien semblé que ce cher Chapatte nous a indiqué l'ESSAI de l'A4 B8 dans le sommaire de la semaine prochaine. Il y en a qui ont entendu la meme chose que moi ?
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New shoes for RS4 V8...!
JGM a répondu à un(e) sujet de popoff dans S4 B7 / S4 B7 Cabriolet / RS 4 B7 / RS 4 B7 Cabriolet - (2004 à 2008)
Eh ben, pour certains il n'en faut pas beaucoup pour les dégouter :rolleyes: . C'est sur que pour les roues, tout le monde n'aurait peut etre pas monter ce modèle (moi y compris) mais cela rend quand meme bien. Maintenant si pour toi mettre 4 belles roues, rabaisser et faire un traitement de vitres relevent de la voiture de voyou, il y a une sacrée bande de hors la loi qui se ballade sur les routes (déja juste sur Audi Passion... Au passage salut Youry ! Quel brigant celui là ! :bigsmile: ) . Pour etre un peu plus sérieux, je pense au contraire que le fait de ne modifier que ces élements là (et encore, un petit échappement bien adapté fait toujours son éffet, salut Marko !), ne dénature pas une voiture, et, quand c'est bien fait, c'a la rend beaucoup plus attrayante ! (Je pense savoir un peu de quoi je parle...) A bon entendeur, :coucou: -
[B5]Nouveau audiste parmi vous
JGM a répondu à un(e) sujet de calibrarnaud dans A4 B5 - (1995 à 2001)
Bienvenue au club :coucou: -
Le topic des modifications sur A4 B6
JGM a répondu à un(e) sujet de StefC30 dans A4 B6 / A4 B6 Cabriolet - (2001 à 2004)
Oups, désolé, effectivement c'est du 17"... :rolleyes: Oui, c'était bien de toi que je parlais. C'est juste une ch'tite remarque qui permettrait à ta voiture d'etre encore plus zolie (je n'étais pas le seul à l'avoir dit :bigsmile: ). :coucou: -
[B6]Ma 1er audi
JGM a répondu à un(e) sujet de castalae dans A4 B6 / A4 B6 Cabriolet - (2001 à 2004)
:bienvenue: Très jolie ! -
:jap:
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Juste pour info, celle en noir avec le glastint en photo sur la page précedente, il me semble qu'elle appartient à TONIO68, un du forum d'AP.