JGM

Salut, Une reprog à 165 cv ! :blink: Déja qu'à la base, le 130 fait dans les 140 à 145 cv au banc, 20ch de gagner sur un TDI cele va te faire cher le cheval gagné... Il y a de très bons préparateurs qui le font grimper à 185 à 190 ch avec un maximum de fiabilité. (205 ch max pour le tdi 130 mais là, l'embrayage ne dure pas longtemps...donc inutile). Sinon, super auto ! :coucou:

Merci Hendrick ! :jap:

Ce pot n'est prévu que pour les motorisations offrant déja la double sortie gauche + droite d'origine.

Salut, Attention au déport ! En passant d'un ET 42 à un ET 45, la jante va RENTRER encore plus à l'intérieur de l'aile (ici de 3mm, c'est pas beaucoup): Esthetiquement c'est pas terrible... D'habitude, on préfere avoir avoir la jante plus à fleur de l'aile, donc il faut DIMINUER l'ET pour la faire ressortir: ET 35 est parfait.

Salut, Très sympa ta berline ! Pour le rabaissement, mesure la distance entre l'aile et le sommet du pneu et enleve 1 à 2 cm: tu auras ta hauteur de rabaissement souhaité. Avec du 19", j'ai laissé 1 cm entre l'aile et le pneu:

Salut, Il faut que tu trouves quelqu'un du forum ayant une B7 S-Line avec kit S-Line (assez facile, ex: RS-line) et qu'il t'envoie par MP son numéro de chassis pour qu'Audi trouve les réf.

Salut David, j'avais déja lu tes posts sur tes voitures: elles sont toutes niquel ! Pour cette TDI 116, c'est clair que pour moi elle est bien un peu trop cher... Comme l'ont dit certains, ces moteurs représentent une minorité dans les ventes d'A4 Diesel. Avec 18KE, tu doit pouvoir trouver quand meme ton bonheur, le net regorge d'A4 TDI 140: La centrale, Autoscout24, Paruvendu... Mais c'est sur que certaines risquent d'avoir quelques kms... Pour info, ma B6 de 2004 en est à 62000...d'ailleurs je me demande bien qu'elle serait sa valeur si je m'en séparerait... :rolleyes: :coucou:

:rolleyes: Relis un peu plus haut: elle est déja VENDUE !! Remarque, c'a m'étonne pas...

Salut Chris, C'est clair que meme en comptant les 2000 euros en sup, elle reste attractive ! Certains membres du forum en cherche une en ce moment. Dans ce budget, ce n'est pas des s-line et elles ont dans les 100 000 kms je crois !! Si il n'y a pas de lezard ailleurs (faux kms, problemes méca...), je penses qu'il ne faut pas hésiter.

Pour la barre antiroulis, pas besoin de la changer. Je pense que c'est valable pour ceux qui ont des RS et qui font du circuit. Ils ont beaucoup plus de cheveaux à exploiter que nous, donc plus de besoins en matiere de liasons au sol.

Sur celle de krouny, c'est vrai que le rabaissement n'est pas obligatoire. C'a rend bien comme c'a. Les V6 180 Quattro avec chassis sport ont toujours gardé un bon équilibre avant/arriere et cela assez bas, de meme pour certaines TDI 130 mais surtout les S-LINE. J'ai mis à la place des combinés car la mienne avait beau avoir le chassis sport, avec les 19", c'était pas top: l'avant était 2cm plus haut que l'arriere. Sur la photo, c'a passe encore, mais en vrai...elle fait trop haute de l'avant, accentué par les roues: Peu de temps après, j'avais c'a, et là, plus rien à voir:

Merci du tuyau ! Je dois avoir dans les 2.5 et pareil, comportement pas top top en mode arsouille... Je vais essyer c'a tout de suite :coucou:

On dirait qu'elle sort de l'usine d'assemblage !! :coucou: Niquel !!

:) Merci beaucoup ! C'etait ces photos que j'avais vu ! La ref du spoiler est bien celle cité plus haut. Pour les 2 grilles AB en nids d'abeille: -Gauche: 8E0 807 681 C 01 C -Droite: 8E0 807 682 C 01 C Le top est de mettre avec le bas de calandre S4 graphite . J'ai la ref (8E0 853 651 D 3SR), mais je ne sais pas si c'est la ref du S4 d'origine ou celle qui lui ressemble, mais destinée au PC S-line (pas tout a fait identique). A vérifier si pour le S-line, elle existe ou si celle de la photo du s-line bleue ci-dessous est juste un bricolage maison de la grille S4 sur le cadre chromé du s-line. On voit la difference sur la forme et la taille du contour chromé, il n'y en a pas sur la partie haute du s-line. En revanche, la grille semble la meme: S4: S-line: Un espagnol a essayé avec une calandre S4, le résultat: c'a ne rentre pas : Si vous avez d'autres infos sur cela (existence ou non pour s-line et ref), je suis preneur ! :coucou: Krouny: je pense que cela reviendra plus cher, non ?

[quote name='jailhouserock' date='31/08/08 à 10:39 ' post='1280420' Prochain investissement : rajout avant s line, beqcuet de coffre s line et bas de porte s line Salut Gerald, Sympatique et sobre ta voiture ! :bien: Pour le rajout avant s-line, il faut savoir qu'il se monte avec le pare choc d'une.......... s-line !! (meme si exterieurement c'est les memes !!! :exclamation: ) Pour les autres (toi et moi par exemple), il faut faire des modifs et des découpes à certains endroits du pare choc. J'y pense moi aussi pour l'année prochaine mais je n'arrive pas à remettre la main sur le post qui expliquait super bien (photos à l'appui) comment faire ! Meme avec la fonction recherche ! Si un modo ou quelqu'un peut m'aider à le retrouver, je pense qu'on sera plusieurs à en profiter, n'est ce pas gerald ? :bigsmile:

Bravo Matou, elle est niquel !! Avis perso: Prends les jantes couleur titane, c'est vraiment beau et cela donne la touche spotive qui manquait à la voiture (je sais de quoi je parle :rolleyes: ) Pour etre assorti, tu peux peindre la valence arriere et les rétros de cette couleur et mettre les calandres S4 haute et basse (attention: forme légerement differente du S4). Avec le spoiler s-line, c'a rend superbement bien: Pour jef1sb4: J'ai eu 2 LTS150 (dont 1 avec reprog 193 ch) avant l'A4. Le 130 se défend bien dans l'A4 (meme en 19"), il manque juste un peu d'allonge dans les tours, ce que le 150 compense mieux. C'est sur que l'idéal était la reprog sur le 150: on aurait dit un turbo essence, c'a pousse fort et... longtemps ! :rolleyes:

Cela rends pas mal. Pour dsts: Je ne trouve pas que cela la dénature tant que c'a: ce n'est pas un kit large...Dans ce cas la, ne pas toucher aux roues non plus... A voir la qualité des leds, de la loupe et de l'étanchéité. S'ils tiennent la route, pourquoi pas... :rolleyes: J'avais déja repérer ces feux sur un site espagnol, mais on ne voyait pas trop les détails, les seuls photos, phares montés, sont des photoshops (pas très réalistes): En noir, c'a fait un peu trop tuning je trouve: Les leds ne vont pas jusqu'au clignotant en vrai:

Non non ! C'est dommage je n'ai pas la photo mais un pote l'a fait sur son v6 tdi (le meme bleu en plus avec aussi peinture intégrale). Il a d'abord coller de l'adhésif (celui pour cacher quand on peint des murs...) aux endroits des découpes (v6 = 2 sorties) en débordant de 5cm tout le tour puis il a tracé les découpes sur le scotch, puis découpé avec une scie sauteuse (et une bonne lame) les contours, éffectué les finitions avec une petite lime et enfin enlever l'adhésif. Il a ensuite mis 2 embouts chromés, et le résultat est nikel: la peinture n'a pas sauté (bientot 2 ans que c'est fait).

Je ne pense pas, les photos datent de 2006... :rolleyes: C'a doit etre du 19", on dirait presque la tienne... ;) C'est vrai qu'elle est terrible, elle a tout le kit s-line, bien posée, de belles roues... :malelovies: :malelovies: (juste une ch'tite fausse note: les paupieres...) Allez, je suis sympa :bigsmile: , la voici de 3/4 avant:

Attention: il me semble qu'en s-line, le choix se limite à 2 possibilitées: à 2 découpes de chaque coté (comme krouny), ou avec 0 découpe: Le seul PC arriere existant pour la B6 avec 1 sortie à gauche, est celui de la 2.0 essence, mais ce n'est PAS un S-LINE: Cette découpe est prévue pour 1 tube d'échappement. Pour en mettre 2 comme sur la photo de la leon top sport, il faut agrandir (aucun interet: autant garder l'origine et faire une découpe...) Certains l'on fait (smoke94), voilà ce que cela donne:

A mon avis, rien de bien sorcier. Les fixations doivent etre les memes. Quelques exemples (aucune n'est une S4...): [url=http://g.imageshack.us/g.php?h=182&i=img000936vzyr1

C'est quoi ce délire chez Audi !! <_< Ce n'est pas le premier qui me dit que cette calandre S4 B6 à plus que doubler son prix en peu de temps !! Si ils parlent de soi disant modifs, je ne vois pas lesquels ! La B6 n'est plus fabriquée depuis un petit bout de temps...je n'ai fait aucune modif pour la mienne Quand au montage, il faut moins de 5 minutes pour enlever et remettre la nouvelle ! Je n'aime pas trop cette politique tarifaire...

:malelovies: :malelovies: Quelle beautée !! Très jolie choix pour les roues, c'a lui va à merveille !

Salut, pour cette question, tu trouveras ta réponse dans la section "carrosserie, jantes et pneux", puis tu tapes "vitres teintées" dans le moteur de recherche. Il y a un gros post la dessus. Mon avis perso: laisse tomber ce film (sutout sur ta voiture), met du bon matos, en 20% partout. :coucou:

Perso, à ta place je mettrai des bonnes suspats pour régler ton problème de confort. Ce serait dommage d'enlever tes roues. En plus, je suis certain que tu ne vas pas y gagner temps que c'a en confort avec du 18", il faudrait descendre au 17". Mais quand je vois la différence entre mes 19" et mes 17" d'origine pour l'hiver, je ne trouve pas qu'il y est tant d'écart que c'a...c'est justement à cause de mes suspats peut etre ! :rolleyes: