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  1. JGM
    Salut, Dans la section A4 B6, dylife en a monté un sur une TDI 130 (meme systeme: 1 sortie à la base puis une gauche et droite à l'arrivée). On peut choisir son pot avec l'embout qu'on veut, il a pris ceux du RS4 B7 mais il y a tout les styles. Voici son lien (info sur la provenance et les choix d'embouts dans les pages qui suivent): http://forums.audipassion.com/services/forums...73907&st=60
  2. JGM
    Salut gaetan, Vraiment jolie ta voiture, les 19" d'RS6 rendent super bien ! :malelovies: Le parechoc S4 a pas du etre évident à trouver... Elle parait assez basse, tu as juste le chassis sport d'origine ? Tiens nous au jus de tes prochaines modifs. :coucou:
  3. JGM
    C'est l'inverse justement, cela aurait été pire !! A part si tu veux faire de ton A4 un monster truck... :bigsmile:
  4. JGM
    Je ne penses pas que la minorité de personnes qui achetent ferrari soient trop concernés par la crise (à part celles qui avient mis des sous chez Madoff :rolleyes: ). Cela ne reflete pas la majorité du marché qui lui, est quand meme touché pour les véhicules de - de 5 ans. Les autos à petits prix, elles, s'en tirent bien. Pour Titou, c'est clair qu'il a eu un très bon prix ! Moi, qui a pratiquement la meme que lui: 2004 mais 65000 kms, je me vois mal la vendre maintenant si c'est pour la solder !
  5. JGM
    Salut dauen, J'ai pas tout suivi: c'est une autre calandre mais noir ou tu l'as fait repeindre ? Le résultat est pas mal je trouve ! (je préfere aussi avec le logo d'origine pas en noir) Bien entendu, cela rendra bien mieux avec celle du bas en noir également: http://img141.imageshack.us/img141/1000703yy2 Je me tate de le faire aussi (surtout avec mes roues titane c'a devrait etre pas mal), mais dans ce cas là, les rétros rendraient peu etre mieux en noir aussi ? A voir...
  6. JGM
    :bien: Manque plus que la calandre du haut.
  7. JGM
    Peut etre qu'on ne peut pas beaucoup comparer un TDI et un 1.8T, mais les 2 ont une courroie pratiquement similaire... Tu peux avoir n'importe quel cylindrée, un essence ou un diesel, une courroie en caoutchou ne doit pas peter à 70000 kms si elle doit tenir plus de kms. Par contre, après 5 ans, "c'est à vos risques et périls" comme viens juste de me le citer ma concession au téléphone...
  8. JGM
    Steph: Je ne parle pas des "courroies" qui sont en fait des chaines (comme sur certains V6 et beaucoup de BMW) et qui sont bien plus résistantes que des simples courroies en caoutchou qui équipent la plupart des véhicules du marché. Je viens à l'instant d'avoir la confirmation par téléphone de la concession Audi (d'Annecy) que c'est tous les 5 ans si le kilométrage n'est pas atteint. Pour arriver au terme du changement prévu à 120000kms dans mon cas, la voiture aura dépasser les 10 ans largement (je ne roule pas énormément). Habitant en région montagneuse où l'on a de sacrés écart de température entre l'hiver et l'été, je me vois mal garder ces courroies pendant plus de 10 ans...
  9. JGM
    Tout va dépendre de la hauteur exact de ton chassis sport d'origine: certaines sont + ou - basses que les autres.... Si elle est dans la norme, il y aura une légere différence (normalement 1 cm...) qui, peut etre, te contentera. Celle de manu83 est encore haute je trouve malgré ces -3cm, espérons qu'ils se tassent prochainement... Un ami avait monté des ressorts Weitec en -3cm aussi sur la sienne: elle était vraiment bien "tombée" par contre pour un -3 seulement. Effectivement, jusqu'a -35mm, pas de soucis d'amortos.
  10. JGM
    Bien sur qu'il y a une durée de temps à respecter pour ces courroies (distri + accéssoire) !! Elles subissent une usure liée aux conditions climatiques et au temps qui passe meme si la voiture ne roule pas beaucoup. Ma voiture n'a que 65000 kms, mais elle est de mars 2004, et bien je viens de faire la distri, la courroie d'accessoire et la pompe à eau en meme temps que ma révision: le terme des 5 ans est atteint. Si il y a une chose à ne pas négliger c'est bien celle là ! Si la concession en cause affirme le contraire, il faut lui faire dire par écrit et porter l'affaire bien plus haut. Bon courage en tout cas !
  11. JGM
    :bienvenue: Jolie titine !
  12. JGM
    :malelovies: :malelovies: Elle est superbe !
  13. JGM
    Jolie ! C'est vrai que la forme se rapproche beaucoup des original contrairement à certaines copies... Vivement que le postier arrive ! :bigsmile:
  14. JGM
    La bonne taille pour l'A4 est 235/35/19 et non 225.
  15. JGM
    Salut, Pour les ressort Eibach, je te conseille de les prendre, il ne te manque plus que cela. Tu l'as fait chez qui ta prepa ? Donc tu passes à 180ch, et le couple combien en plus ? Tes demandes d'infos concernant l'embrayage ont un lien avec la reprog ? (soucis lié à c'a) Merci d'avance pour tes réponses :coucou:
  16. JGM
    :bien: Il faudra nous mettre des photos quand tu les aura. :coucou:
  17. JGM
    Avis perso: noir sur noir avec les pneux noir, c'a fait trop......noir ! :bigsmile: C'a ne va pas les faire ressortir: de loin on croira que tu as des jantes toles... C'est pour c'a que j'ai choisi la couleur Titane, sur le noir c'a rend vraiment bien.
  18. JGM
    Salut, L'ET idéal pour l'A4 B6 et B7 est l'ET35: il vient bien à fleur de l'aile comme il faut (c'est ce que j'ai sur la mienne). Il faut juste vérifier si sur l'S4 quattro, c'est aussi valable. Pour la couleur des roues en titane, il faut y voir en vrai je penses avec du bleu. Pour moi sur le noir, pas de soucis. Mets nous des photos, elle est tellement belle en bleu ! :coucou:
  19. JGM

    ziptunning

    JGM a répondu à un(e) sujet de wiz dans A4 B7 / A4 B7 Cabriolet - (2004 à 2007)

    Salut dio, Je ne connais pas Zip, mais meme si ce ne sont que des prog à injecter, je préferes prendre des précautions et savoir à qui je m'adresse. C'est dommage pour ton pote car si tu dit qu'il fait du bon boulot, il n'est pas cher (mais pas de garanties non plus, on ne peut pas tout avoir ! :rolleyes: )
  20. JGM
    :bienvenue: Jolie avec les vitres tentées ! C'est marrant, de coté (forcement j'ai une B6 :rolleyes: ) elle ressemble un peu à la mienne avec les 17" étoile (j'ai les memes pour l'hiver). D'ailleurs, ce ne sont pas les jantes d'une s-line ! Tu l'as acheté comme c'a ? Tu as bien le reste de l'équipement qui va avec cette finition ? (interieur spécifique)
  21. JGM
    Salut David, Belle acquisition ! C'est à des gars comme toi que j'aime acheter des voitures, des vrais passionnés maniaques de leurs joujou !! :bigsmile: (je suis comme toi je te rassure...) Tout d'abord, je ne suis pas un "expert" en B7 (j'ai une B6), mais il me semble que pour monter une calandre s-line, il faut le parechoc du kit exter qui va avec car celle que tu montres est plus grande en hauteur que l'origine (au niveau du bas de calandre), donc c'a ne va pas aller... J'ai remarqué que tu avais toujours sur tes dernieres autos des numéros de plaques sympa (4000, 333...), tu as des bonnes relations ? :bigsmile: Tu crois pouvoir continuer quand il y aura les nouvelles plaques ?
  22. JGM

    ziptunning

    JGM a répondu à un(e) sujet de wiz dans A4 B7 / A4 B7 Cabriolet - (2004 à 2007)

    Salut dio, Il me semble qu'O² propose les plus grosses optimisations du marché: de 130 à 185cv pour la mienne (je les avait contacter il y a 2 ans, ils en ont meme une à 205cv mais déconseillé). Mais à en croire pas mal de gens du forum, ils ne sont pas très serieux: leur reprog sont pas très fiable avec beaucoup de fumées noires (les autres preparateurs se contentent de 165cv pour la mienne... J'ai un peu laissé tomber pour l'instant. Sur quoi ils ont fait des prepas tes collègues ? Ya t il un tdi 130 de fait ? Leurs impressions?
  23. JGM
    :bienvenue: Bien parti dans les modifs ! C'a aide aussi des fois d'etre mécano, qui plus est chez.....Audi ! :rolleyes: :coucou:
  24. JGM
    Il m'est arrivé le meme probleme, heureusement à la limite de la garantie: Malgré le fait d"avoir supprimer au VAG le défaut une premiere fois, il était revenu une semaine plus tard. Cause d'après Audi: connections jusqu'a l'airbag siege conducteur trop courte ! Le fait d'avoir trop reculer le siege (pous aspirer dessous) aurait dessouder les fils sur la fiche. Ils auraient pu mettre un peu plus de fils ! Résultat: Démontage du siege et changement COMPLET de l'airbag en cause avec une connectique plus longue..... Depuis plus de soucis.
  25. JGM

    j'suis dégouté....

    JGM a répondu à un(e) sujet de olbino dans Carrosserie

    C'est bete à dire, mais dès qu'on nous voit arriver en Audi, qui plus est une belle A6, le gars se dit: c'est bon je vais me gaver avec celui là... Ce n'est heureusement pas une généralité mais c'est souvent le cas, j'en ai fais les frais avec l'A4 pour repeindre 2 rétros: 200 euros ! (donc, je l'ai fais moi meme pour 30 :bigsmile: ) Va en voir un autre, mais sans la voiture, tu lui demande pour peindre un PC arriere de berline (sans dire A6 et que tu peux démonter et poncer) et en "sarrangeant" si possible. Tu peux en avoir pour beaucoup moins cher.
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