LCL2000

Bonjour les Lorrains :icon_biggrin: Je dois faire une géométrie (un parallélisme quoi). Je recherche un endroit qui le fait bien (et si possible pas cher car 150 € chez Audi ça fait un peu beaucoup quand on voit que certains le font pour 50 €). Je viens d'ailleurs d'avoir un devis chez Audi (ZAC d'Augny) : 193 € :icon_eek: Si vous avez une bonne adresse (avec le tarif). Je vais de temps en temps sur Metz, plus souvent sur Saint-Avold et quelques fois à Forbach. Je voudrais faire ça avant de changer mes roues pour mettre celles d'hiver et vu les températures je pense que ça va pas tarder :sic: Merci d'avance :icon_smile: Allez, vais remettre du bois dans la cheminée ou mettre au feu les objets en bois que je vends sur mon site ;)

Ouais tu as raison, je vais demander là-bas, en Lorraine :)

C'est clair, c'est leur fond de commerce...s'ils mettaient une chaîne sur tous les moteurs, fini la distribution :petard:

Plus les pneus sont larges plus ils amplifient les problèmes sur la route, par exemple la pente pour la pluie...ce qui fait que la voiture peut tirer un peu vers la droite donc que l'on rattrape petit à petit cette trajectoire ce qui fait que l'on force à chaque fois un petit peu plus....il faut voir aussi (je ne sais pas si elles l'ont toutes) si la direction est active (donc se durcit de plus en plus par rapport à la vitesse...très très souple en ville pour se garer et plus dure à 130 Km/h).

Il a le GPS Stéphane (Wiz)

Personne ? :blush: (ouais je suis impatient) :icon_biggrin: Bon dans le 57 en général....j'aurais peut-être plus de chance ;)

Oui ça m'a étonné aussi, habitué aux 90 000 Km sur des Volkswagen 90cv puis 120 000 Km sur mes A4 (j'avais eu une B8 V6 3.0 TDI Quattro mais pas de distribution car à chaîne)....là sur la B8 que j'ai c'est 180 000 Km.....on va bientôt arriver à des voitures où on ne fait la distribution que tous les 500 000 Km....mais elles voleront à ce moment là :)

Il faut aussi voir le côté de l'acheteur ;) Perso j'ai pris sans GPS (sur mon tel j'ai un truc de malade et gratuit) mais c'est surtout une question d'occasion disponible à ce moment là, je cherchais 170cv et Quattro...j'ai trouvé mais sans GPS et vu le prix, c'était plus qu'intéressant....et la revente je m'en fiche car je la ferais reprendre dans quelques années et je sais d'office que je n'en tirerais pas grand chose...et je retrouverais une bonne occas sans GPS et pas chère.... :) J'ai le concert, pas de GPS, carte SD en façade et bien le Bluetooth ( c'est une Ambiente pas trouvé dans mes prix une Ambition Luxe avec GPS ;) ).

Ok, super, merci pour la réponse :)

Salut Geoffroy, Comment va depuis le temps ? :) J'ai essayé de t'envoyer un MP....mais ça ne passe pas :( Tu te souviens de l'ampli que tu devais m'installer ? http://www.ingocars.com/Lorraine-Moselle-Electronique---Multimedia-Caisson-de-basse-pour-Audi-A4-Avant-B6-et-B7-279.htm J'ai quelqu'un d'intéressé mais il me demande ça : "l'ampli est en 4 ou 5 canaux ?" Tu as l'info ? Désolé du HS...mais c'est assez urgent :sic: :blush:

Tu as eu chaud ;)

Elle est super belle cette 508 SW :eldiablo: .....oups ! Cette A4 Avant :icon_biggrin: Tiens, j'en vois deux qui veulent rentrer dans l'A4 pour faire pas mal de route :icon_biggrin: De rien, je suis content que tu aies la voiture dont tu rêvais, maintenant il n'y a plus qu'à profiter :love:

Bonjour, Je dois faire une géométrie (un parallélisme quoi). Je recherche un endroit qui le fait bien (et si possible pas cher car 150 € chez Audi ça fait un peu beaucoup quand on voit que certains le font pour 50 €). Si vous avez une bonne adresse (avec le tarif). Je vais de temps en temps sur Metz, plus souvent sur Saint-Avold et quelques fois à Forbach. Je voudrais faire ça avant de changer mes roues pour mettre celles d'hiver et vu les températures je pense que ça va pas tarder :sic:

De toute façon Steph moi aussi je t'ai mal jugé....je croyais que tu étais du style à rouler en V6 et à mettre des roues hiver chez les autres ;) :out1:

Plus d'IP à partir des B8 (donc 2008)....pour la B6 130cv boite manu 6 vitesses je l'ai eu, elle avait de la reprise tout le temps même en 6ème...surtout sur autoroute où on est juste dans le turbo donc dès qu'on appuie ça part avec un coup de pied au cul (vive le CR)...pour les B8 c'est tout aussi puissant mais beaucoup moins visible, faut faire abstraction du bruit, ne regarder que le compteur...et là on voit que c'est à peu de chose près pareil. Je n'ai pas pu tester une 143cv en boite manuelle sur autoroute, je ne sais donc pas si elle repart bien ou non, je n'ai eu que la 240cv et ma 170cv actuelle donc ça repart toujours bien avec ces moteurs :eldiablo: Pour de ce qui est des fiabilités...il ne faut pas faire peur, c'est un peu la loterie, je n'ai pas eu de problème avec 2 B8.....en plus c'est plus du côté des boites manuelles qu'il y a des problèmes, moins en auto...sur ma B7 j'ai eu dès la livraison un problème volant moteur bi-masse + embrayage (changés sous garantie). La boite de vitesse manuelle de la B8 a été repensée entièrement car incompatible avec l'IP...de ce fait les premières B8 (c'était mon cas) ont eu des soucis (pas toutes bien-sûr) avec la boite de vitesse...j'ai eu un changement sur ma B8 3.0 TDI Quattro de 2008, après plus aucun souci. Quand on achète une B8 quelque soit l'année, avec plus de 150 000 Km, si elle ne broute pas, si elle ne patine pas, si en 1ère, on n'accélère pas, juste relâchement de l'embrayage doucement et qu'elle avance doucement sans problème (toujours sans accélérer) c'est que tout va bien (soit aucun souci soit volant moteur + embrayage déjà changé), si elle avait un souci, elle calerait tout de suite comme si on rentrait dans un mur (ça fait drôle) :) De toute façon, on voit tout de suite s'il y a un problème en testant la bête :) il faut juste tester à très basse vitesse et le test du lâché d'embrayage (doucement) sans accélérer en est un...mais accélérer fort et voir si le moteur monte dans les tours sans prendre tout de suite en est un autre ;)

Ha là là...tu lis trop vite c'est tout ;) [HS ON] Oulà les petits ils bougent...Mathis marche partout tout seul (c'est mieux pour le dos) et Anton n'est pas loin (il fait quelques pas seul mais préfère encore tenir un doigt) [HS OFF]

Il a écrit décembre 2012...on est en 2012 ??? Bon ok, s'il s'est gouré et voulait écrire 2014...là effectivement c'est un peu chaud pour modifier mais peut-être possible donc se dépêcher de contacter sa concession pour voir si c'est encore faisable ;) Et Steph.... :coucou:

Bonjour, Il y a un topic qui en parle : http://forums.audipassion.com/topic/119750-siege-electrique-memoire/ @+ Cyril. http://www.objetsbois.com

Obligé de faire un lâché de pandas ! :panda: :panda:

Ben oui Stéphane...on se ressaisit...les photos !!!! ;)

Je l'ai essayé, j'ai été déçu (ce n'est que mon avis bien-sûr)...je devais pousser loin le compte-tour pour avancer, vu le poids de la B8 (c'était une break), je pense que le minimum à prendre c'est 143cv. J'ai eu le 240cv sur une berline...là rien à dire :) maintenant avec le 170cv sur une break (et Quattro donc plus lourd) ça pousse fort. Voilà pour mon expérience :)

ouais pas mal surtout en business line :)

ou vendue grâce aux belles photos ;)

Bonjour, Effectivement, si le 140cv te plaisait sur ta B7, oublie le 120cv sur la B8 et prend le 143cv (ou le 170cv ;) ). Par contre tu as oublié le budget....tout dépend de ça ;)

Bonjour, Étant un peu curieux (ou vilain défaut)...je voulais savoir si par hasard mon ex voiture ne se trouverait pas sur le forum... Elle était dans un garage de Périgueux (en Avril), une A4 B6 Avant 1.9 TDI 130cv boite manuelle de couleur grise. Voilà...on ne sait jamais, ça serait super de revoir quelques photos :)