LCL2000

Ouais je me disais aussi ça, j'ai voulu de l'OEM ....mais bon, ce sont des BOSCH du coup y'a de quoi se poser des questions ;) Je croise les doigts pour que tu n'aies plus de problèmes :jap:

400 € pour le moteur et la tringlerie ! Pfiouuuuu !!!! C'est un moteur et une tringlerie en Or alors :) Bien content d'avoir acheté la version normale (pas en Or) ;) Comme dit audidriver ils ont des tarifs très chers pour les vieilles voitures...mon père était obligé d'acheter sur le net pour son Audi 80 (qu'il n'a plus d'ailleurs). Avant d'aller chez Audi, regarde du côté de mister-auto, tu peux faire de très belles économies pour la même chose.

Pffff....200 € ! Dingue ! Moi c'était en 2012...ça a bien augmenté ! C'est moins cher là (à peu près le même prix que j'avais payé) : http://www.mister-auto.com/moteur-d-essuie-glace/audi-a4-avant-8e5-b6-1-9-tdi-130ch_v16049_g295.html

Un petit message en passant...si tu connais quelqu'un qui cherche un caisson de basse (avec de la connectique) pour une B6 Avant...ou des jantes 15" d'origine...ça prend un peu de place chez moi :)

Pour les modèles Avant la B6 ne fait pas vieille...ma voiture de 10 ans à côté d'une Française de 10 ans...heuuuu...comment dire sans choquer......bref j'avais l'impression d'avoir une voiture neuve :) Je suis passé de B7 (2.0 TDI) à B8 (3.0 TDI Quattro 240cv) puis de B8 à B6 (1.9 TDI 130cv)...le seul changement que j'ai vu c'était la B8, quand j'ai eu ma B6 j'avais l'impression de retrouver ma B7 sans le single frameet avec beaucoup plus de pêche que le 2.0 140cv...maintenant je suis passé de B6 à B8 et là je vois le changement. Question moteur je suis content d'avoir le 170cv sinon je crois que je serais toujours en train de râler de ne plus avoir mon 1.9 TDI. Donc si jamais tu changes un jour pour une B8 prévois le 170cv minimum, on a de bonnes sensations sinon tu vas vraiment regretter ta B6. Elle est tellement bien cette B6 en 1.9 que quand je suis passé de la B8 en 3.0 TDI Quattro de 240cv quand même à ce 130cv...je n'ai pas été dégouté du tout, au contraire, la B8 est trop linéaire hélas mais moins son de tracteur.... Bon j'espère, comme le dit Aurel41 que tes problèmes vont vite se régler pour que tu puisses profiter de ta B6 :)

Moteur d'essuie-glace, calorstat, EGR, moteur vitre conducteur, poulie d'alternateur....j'ai eu tous les petits soucis "normaux" sur la B6...l'heureux propriétaire n'aura plus rien à faire...ha si ! La charnière de la boite à gant je ne l'ai pas changé :) Ne la vend pas, le 1.9 TDI est très recherché mais c'est un des meilleurs moteur...à garder longtemps !!!! :) C'est clair la B8 fait encore jeune...en plus je lui ai mis des jantes type S5...ça lui va trop bien :)

ouais Dijon tu dois être entre les deux ;) Hé oui, je regrette de l'avoir vendu...je l'aurais bien gardé mais trop de frais hélas. à 241 000 Km elle était au top et consommait peu. Là je suis en 170cv Quattro, ça consomme un peu plus mais ça reste très raisonnable (heureusement) :) Je suis sur la B8 avec feux Xénons donc les Cils (pas la dernière version des B8), elle prend déjà un coup de vieux mais c'est sûr, moins que ma B6 qui avait 10 ans :)

Quand j'étais sur Montpellier, j'ai eu le moteur qui a grillé et la tringlerie à changer... J'ai pris en concession la tringlerie, j'ai payé 90 € il me semble...pour le moteur c'est dans les 70 €. Donc c'est dans les 150 € suivant les concessions (Montpellier plus cher que chez moi en Lorraine :) ) Bon...maintenant je ne suis plus en B6 mais en B8...je l'aimais bien cette 1.9 TDI !

Merci, le choix est quand même difficile mais avec le type S5 j'étais quasiment sûr de ne pas me tromper (j'avais vu une S5 avec ces jantes, enfin pas en 17", quelques jours avant) Ils sont montés en 225/50. Les 16" étaient en 225/55. Ouais, maintenant il faut que je surveille la conso, à mon avis ça ne va rien changer mais je peux me tromper. Si je fais toujours 1100 Km avec le plein ça ira très bien et ça montrera bien que les 17" n'ont rien changé à la donne....je vais bientôt descendre dans le sud et là je vais pas mal rouler (rien que les aller-retour parents/beaux-parents). Je pourrais voir la conso sur 3-4 pleins déjà. L'anticipation et l'accélération au bon moment, c'est une des clés de l'autonomie...enfin pour moi ;) Je n'ai jamais essayé de me mettre au point mort dans les descentes, je ne pense pas que cela fasse une grosse différence...pas trop envie d'essayer en fait :)

Ouais, surtout que pour moi (je ne suis pas le seul), ce n'est pas évident de choisir des jantes sur catalogue sans les voir en conditions et surtout en vrai. Donc assez content du choix commun (ben oui, madame avait aussi un peu son mot à dire) :) Stéphane....les miennes sont belles mais les tiennes en jettent un peu plus, vu que je les ai vu en vrai, ça le fait...maintenant question roues hiver, je ne serais pas en tôle (mais en 16") ;)

Voilà deux photos mises dans la galerie https://www.dropbox.com/sh/3kioegmnsrr33qy/9yEnpLrf9H Franchement ça lui donne un super look :bien:

Pour une Kangoo elle a un sacré look ! :icon_biggrin: Niveau conso, j'aimerais pouvoir faire 1200 bornes...mais je ne la conduit pas beaucoup pour le moment, ma femme descend donc les stats ;) Je n'arrivais pas à enlever mes 16", les boulons étaient serrés à la clé à choc et étaient grippés...du coup impossible...Erty m'a passé sa clé à choc, j'ai réussi mais ça a mis du temps, ils étaient vraiment très grippés....j'ai maintenant de belles 17" type S5, ça change ! Plus sportive, plus agressive et avec le châssis sport, nickel. Pas pu prendre des photos, fait pas très jour ;) ....quand j'aurais un moment (ce week-end je pense) j'en ferais. Allez, vais me reposer, les deux petits m'ont tué :)

Bonjour, Superbe A4...ce Blanc Ibis lui va toujours aussi bien :bien: Par contre tu fais un petit tour, tu reviens avec une A4....heu....faut pas te laisser la CB :icon_biggrin: :je_sors:

Bientôt mes nouvelles jantes 17" Type S5 :icon_biggrin: :love: Ça va changer de ces 16" !!! Je pourrais comparer la consommation du coup.

Refuse de la faire ! Te dire que c'est pas nécessaire...ok...mais refuser de la faire....c'est refuser de vendre et je crois que c'est interdit non ? Si j'ai envie de me payer 2 entretien à la suite, c'est mon droit ;) ...ok faut être Cxx :)

Hé ouais Steph, je devrais mais on me poserait plein de questions....car quand tu vois (sur mon Ex V6) l'indicateur de passage de vitesse qui te dit à 1200 tr/min de passer la vitesse supérieure.....moi c'est pas du tout ça :) Ça ne correspond donc pas trop à de l'éco conduite...je serais plus dans une conduite logique...un village arrive j'arrête d’accélérer avant, je rétrograde et j'arrive à la bonne vitesse...fin du village pied au plancher, j'arrête à 90...quelques fois même je passe directement la 6ème vu que je suis à 90 en 4ème par exemple...pourquoi passer la 5ème puis la 6ème. Effectivement, en peu de temps je suis à la vitesse à laquelle je veux être, avec le V6 j'étais même à la vitesse voulue en 2ème du coup je mettais la 6ème sans accélérer. Ouais, sur autoroute je roule à 130...parfois je me vois à 135-140 je lâche l'accélérateur (mais ça c'est quand je roule derrière un mec en Audi...). Pas de coups de freins, d'ailleurs mes freins je ne les change pas souvent ! J'anticipe énormément. Je change les vitesses là où le moteur se sent le mieux (toujours à l'oreille) du coup je dois être dans la zone de rendement maximale. Tout est automatisme et je me fais bien plaisir avec l'accélération, le frein moteur...bref conduite plaisir pour le moment...je précise que je ne fais pas attention au compte-tour :) moi j'étais dans les 980 Km en roulant dans les 130-140Km/h avec le 3.0 TDI Quattro (le V6 240cv de la B8) et avec toutes mes Audi, je m'autorisait quelques beaux dépassements sans trop regarder le compteur et sur autoroute bien dégagée j'appuyais un peu mais je ne reste pas longtemps à des grandes vitesses, je redescends vite à la vitesse autorisée ;) 750 bornes c'est ce que faisait ma femme en roulant cool :) ....va savoir pourquoi !!! :)

C'est vrai que pour le Nord tu as plus de bornes que moi (Hérault => Moselle), je dois avoir quelque chose comme 800 bornes à faire. Pareil, le plein avant de partir... Je suis arrivé il me restait encore pas mal de Km à faire (l'ODB me mettait 360 Km je crois...je ne sais plus trop)...sur mon Ex-B6 je pouvais faire encore 480 Km :) Je roule en suivant les limitations de vitesse...donc quand c'est 130 ben je roule à 130 (sans régulateur)....à la sortie des péage c'est gaz à fond jusqu'à 130....ben oui, j'aime bien la poussée de ces petites voitures :icon_biggrin: Je n'ai jamais vu de différences non plus entre 15-17" ou 16"-17".

Moi chez Audi je n'ai eu que des boites manuelles et monté en 17" max (15" ou 16" pour les pneus hiver)

En fait je suis à 1100 Km avec le plein...je crois que je n'arriverais pas à faire plus. Ma femme fait 900 Km avec le plein. Je suis en boite manuelle (toutes mes voitures en boite manuelle d'ailleurs...et conso super) Là je suis en 16" mais je vais passer dans pas longtemps en 17" Je fais de bonnes accélérations, par contre je ne freine quasiment pas (enfin quand je suis obligé si) mais j'anticipe énormément, je rétrograde toujours avant les panneaux pour arriver au panneau (ou tout juste après) à 50...ou aux autres vitesses réglementées.....à 2200 tr/min j’appuie et je passe mes vitesses vers 3500 tr/min à peu près. En-dessous de 2200 tr/min je fais des accélérations linéaires jusqu'à cette limite de 2200 tr/min (quand je suis dans le turbo en fait). Tout réside (enfin je pense...en analysant ma conduite) dans le fait de bien passer les bonnes vitesses au bon moment par rapport au moteur que l'on a. Voilà...je n'en sais pas plus, je conduis et je consomme peu :)

Merci :) Ha ! La conso....je commence à faire encore un peu plus de bornes avec...certains me connaissent bien et savent qu'au niveau de la conso je bats pas mal de records :) C'est sûrement ma façon de conduire (pas pépère du tout, toujours dans les tours avec de belles accélérations). Le 170cv c'est un vrai régal (au dessus de 2200 tr/min), ça pousse fort et combiné au Quattro c'est du pur bonheur :lover:

Merci :) Le garage qui m'a repris ma B6 (les yeux fermés) ne l'a pas gardé longtemps, en moins d'une semaine elle était déjà partie...comme quoi ce 1.9 TDI vaut de l'or (je râle de ne pas avoir pu la garder). Plus je roule avec et plus je l'adore :malelovies: ...ça craint ! :icon_biggrin:

Et si tu ne les trouve pas sur Oscaro....cherche sur http://www.mister-auto.com/ C'est un membre du forum qui m'avait donné le lien quand je devais changer les 3 essuies-glace...j'en ai eu pour 29 € et j'en suis très satisfait :bien:

Bonjour, Pour mon A4 B8 Avant de février 2010 j'ai ces références : BOSCH 3 397 008 057 pour l'arrière BOSCH 3 397 007 297 pour l'avant

Ha mince....ben ouais, je suis inscrit donc je vois ;) Bon ben steph, si tu veux le tuto faut t'inscrire :icon_biggrin:

Hé Steph...fais comme moi, va chez Audi et fais changer le feux complet ;) ....ok je sors. Je crois avoir vu effectivement ça dans la notice...super simple. sinon un tuto ici : http://www.premiumcars4um.com/t162-feux-arriere-a4b8-avant-demontage-et-sortes-d-ampoules je ne sais pas si on peut mettre ce lien...si on me l'enlève, pas de soucis, je comprendrais ;)