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LCL2000
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Présentation de mon 1.8T 180cv
LCL2000 a répondu à un(e) sujet de LCL2000 dans A3 8L - (1996 à 2003)
Pour la sonde, il y a besoin de vider tout le LDR ? Pour le calorstat je sais qu'il faut le faire... Sinon on ne peut pas tester ça par VAG-Com ? Ou par le menu caché de la clim (je crois qu'elle en a un) ? -
Quelqu'un saurait quelle clé il faut pour dévisser les gros boulons (d'origine je précise...en forme d'étoile) de chaque côté de la calandre ? Il m'en manquait 1 d'un côté, j'ai donc pu mettre le D1....mais de l'autre côté je n'ai pas la clé pour pouvoir l'enlever.
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Présentation de mon 1.8T 180cv
LCL2000 a répondu à un(e) sujet de LCL2000 dans A3 8L - (1996 à 2003)
Voilà compteur réparé...enfin !!!!! Je roule à la bonne vitesse. La jauge de carburant me dit exactement ce qu'il me reste. L'ODB est flambant neuf (ça se voit tout de suite). Le compte-tours fonctionne enfin. La jauge de T° normalement fonctionne. Alors j'ai pu voir maintenant qu'à l'arrêt le compte-tours oscillait un peu genre 900-1000tr/mn...peut-être à cause de mon débitmètre débranché. Après 10,5 Km la T° avait à peine dépassé les 60° (avec 19° dehors)....normal ? Je préfère demander :) Il me semble qu'elle était montée à un peu plus de 60° puis redescendue à 60° pour enfin arriver (après ces 10,5 Km) à un peu plus de 60° (mais je peux me tromper, je regardais tellement de choses et bien content de voir un compteur réparé). -
En fait, je n'ai pas eu le temps de le faire encore, je vais le faire la semaine prochaine....hé oui, avec des jumeaux, plus une minute à moi :) Du coup comme je n'ai pas de garage je pensais faire un côté après l'autre (je serais sur la route devant chez moi)...comme quand je change mes roues. Je ne pense pas (vu le peu de temps qu'il faut pour faire un côté) que ça fasse du mal à la voiture.
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Présentation A3 1.8T de replay69
LCL2000 a répondu à un(e) sujet de replay69 dans A3 8L - (1996 à 2003)
Et quand tes disques seront à changer, tu pourras passer en tout céramique ou pas :) -
Présentation A3 1.8T de replay69
LCL2000 a répondu à un(e) sujet de replay69 dans A3 8L - (1996 à 2003)
Si tu veux mettre des plaquettes sur tes disques actuels je te conseille de "simple" BOSCH....sinon tu changes tout d'un coup. Maintenant perso sur mon ex A4 3.0 TDI Quattro j'étais juste avec des disques ventilés avant+arrière et plaquettes BOSCH (pas de céramique) ça freinait très très fort...Une A4 est quand même plus lourde qu'une A3. Déjà la différence entre mon A3 et mon A4 c'est 400 Kg...perso si tes disques sont bons, prend juste des plaquettes BOSCH et basta. -
Présentation A3 1.8T de replay69
LCL2000 a répondu à un(e) sujet de replay69 dans A3 8L - (1996 à 2003)
Logiquement il faudrait partir sur un couple disques + plaquettes...ou au minimum des disques "normaux" mais neufs. Prend céramique ;) -
Présentation A3 1.8T de replay69
LCL2000 a répondu à un(e) sujet de replay69 dans A3 8L - (1996 à 2003)
Pour info, sur mes A4 j'ai toujours mis chez Audi pour le changement de plaquettes, jusqu'en 2012 car ensuite je les changeait moi-même. Donc ils ne m'ont mis que des BOSCH. Ensuite j'ai toujours pris des BOSCH sur les sites comme mister-auto, yakarouler.... -
En fait pour pouvoir le câbler correctement mon connecteur 5 broches il me faudrait le schéma électrique de ce capteur : http://www.mister-auto.com/debimetre-d-air/pierburg-7-22684-13-0_g3926_a0057.22684.13.0.html Pour pouvoir savoir où se trouvent : la borne d'alimentation positive les deux bornes des deux masses et la borne du capteur
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Super merci :) Tu en as pris combien ? 1m ? Je regardais pour celle qui part du débitmètre mais ça coûte super cher, tu l'as eu pour combien la tienne ? Ebay aussi ?
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Lequel ? Le 4 broches ? Pour le 5 broches, je l'ai récupéré d'un faisceau...il a les même couleurs que sur la photo....par contre des 4 broches j'en ai jamais vu :) En fait difficile de faire des "promenades" avec tout ce que j'ai à faire, quand je m'absente de chez moi c'est pour pas longtemps et donc dans ma zone d'action il n'y a rien, il faudrait que je fasse 100 bornes de plus...et là impossible avec les jumeaux...pfff...toujours eux ;) Il faudrait que je vois si un petit mécano pourrait me faire ça :icon_confused:
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Mon joujou, mon daily, mon 2ème 1781cc : A3 1.8T 150cv phase 1
LCL2000 a répondu à un(e) sujet de Piston42 dans A3 8L - (1996 à 2003)
Ok :) Moi aussi ça serait parfait pour moi...si j'en trouvais pas cher :) -
Mon joujou, mon daily, mon 2ème 1781cc : A3 1.8T 150cv phase 1
LCL2000 a répondu à un(e) sujet de Piston42 dans A3 8L - (1996 à 2003)
Quentin, tu parles de plus agressif...mais tu parles des phares avec antibrouillard ou sans ? Moi j'ai les antibrouillards dans les phares et je trouve l'ensemble bof...d'où mon envie de passer en phase 2...mais en voyant les photos de phares S3 phase 1...là je dis OUIIIIIIII :) -
C'est plus propre :bien: Tu as un lien pour les durites ? Je vais les changer aussi...du coup je cherche un peu partout...pas envie d'en mettre des "normales" :)
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Si j'avais une référence je serais tranquille mais là je ne peux comparer car le connecteur n'est pas connecté sur le débitmètre actuellement en place. L'ancien proprio en a mis un de Peugeot (5 broches mais pas connecté je re-précise) juste pour faire la jonction avec le filtre à air.... S'il y avait un débitmètre branché, j'aurais pu chercher son schéma électrique puis le comparer avec le nouveau que je vais bientôt recevoir (mardi ou mercredi). Il n'y aurait personne en Moselle qui s'y connaîtrait........au secours !!!!!!!!!!!!! :) Pfff....quand je dis que j'ai pas de bol :(
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Geoffroy c'est quelle durite qui a pété ? Que je regarde la mienne...comme ça sent un peu l'essence encore, je me méfie. Pour les durites silicones il y a un site fiable où elles ne sont pas chères ? Il y a des choses à vérifier ? Sur les 1.8T il paraît qu'il y a des durites à changer d'office surtout quand elles sont d'origine...quelqu'un peut me dire lesquelles et où elles se trouvent ? Histoire de voir dans un premier temps leur état et les changer par la suite.
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Présentation de mon 1.8T 180cv
LCL2000 a répondu à un(e) sujet de LCL2000 dans A3 8L - (1996 à 2003)
Merci pour tes réponses :) Pour le calculateur d'injection pour A3 je ne sais pas si je vais le garder ou le vendre... Pour le maître cylindre, ok pour les 2 ou 4 sorties...j'ai appris un truc. Par contre je ne sais pas combien j'en ai sur la mienne...j'ai le bouton ESP (je ne sais pas s'il est relié et fonctionnel)...faudrait que je regarde mon maître cylindre, il est placé où ? Sous le bocal de remplissage c'est ça ? Tiens, la dernière fois je roulais et je sentais de l'air frais sous la colonne de direction (un peu au niveau des genoux)...comme je ne sais pas comment c'est fait, quelqu'un aurait des photos pour que je vois s'il ne me manque pas quelque chose....il me manque peut-être un cache ou un isolant...à voir. -
Présentation de mon 1.8T 180cv
LCL2000 a répondu à un(e) sujet de LCL2000 dans A3 8L - (1996 à 2003)
Oui regardé mais pas trouvé grand chose et pas dans ma langue :) ....mais je ne vois pas trop où ça se trouve tout ça. J'ai envoyé le compteur chez MGConnex...ils l'ont bien reçu vendredi à 10h07...vivement que je l'ai ! -
Mon joujou, mon daily, mon 2ème 1781cc : A3 1.8T 150cv phase 1
LCL2000 a répondu à un(e) sujet de Piston42 dans A3 8L - (1996 à 2003)
Ben là franchement...j'aime bien, du coup tu me réconcilie avec les phares Phase 1 !!! J'aimerais avoir les même et la grille AB en-dessous...là je serais comblé :) -
Bonjour, J'ai un connecteur 4 broches sur ma voiture (A3 1.8T 180cv Phase 1 moteur APP) J'ai un connecteur 5 broches. Je voulais câbler le connecteur 5 broches mais je suis perdu car je n'ai pas les mêmes couleurs de fils. Je vais avoir un débitmètre en 5 broches bientôt, il faudrait donc que je câble bien mon connecteur 5 broches. Voilà la photo de mon connecteur 4 broches et le connecteur 5 broches d'une A3 1.8 T 180cv... Un peu perdu pour faire le câblage là....une petite aide ? Si quelqu'un a une astuce je suis preneur. Peut-être qu'il faut juste mettre les fils un après l'autre, on voit que le dernier sur la photo de chaque connecteur est plus gros (à moins que ce soit un effet d'optique, il faudrait que je regarde les fils sur le miens)...mais je n'ai pas osé le faire :) Je préférais avoir un avis éclairé avant :)
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C'est pour la calandre, phares, les petites et les grosses vis : J'ai pris aussi ça, pour les remplacer, que tout soit neuf : http://www.ebay.fr/itm/301359469721?_trksid=p2060353.m2749.l2649&ssPageName=STRK%3AMEBIDX%3AIT Comme ça j'ai tout l'avant nickel. Il ne me reste plus qu'à trouver dans le même style les vis du boitier de filtre à air et ce sera parfait :)
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Mon joujou, mon daily, mon 2ème 1781cc : A3 1.8T 150cv phase 1
LCL2000 a répondu à un(e) sujet de Piston42 dans A3 8L - (1996 à 2003)
C'est clair que ça fait top :bien: Moi comme j'ai un phare avec la patte cassée, je me tâte à acheter un nouveau phare + un clignotant (qui prend la buée)...ou passer en phare phase 2 il manquerait pas beaucoup à mettre au bout...mais avec les adaptateurs vendus je ne sais pas si je peux récupérer les câbles de l'antibrouillard (que j'ai dans les feux) pour mettre par la suite les antibrouillard en bas. -
Geoffroy pour les deux vis du boitier de filtre à air, tu n'aurais pas le lien sous le coude par hasard...c'est les dernières vis qui me manquent. Pour Honey02 j'ai déjà 2 liens...si ça peut te servir : http://fr.aliexpress.com/item/D1-Spec-6PCS-SET-M8-Hex-Fasteners-Fender-Washer-Bumper-Engine-Concave-Screws-JDM-Black-Default/32300821141.html et http://fr.aliexpress.com/item/EPMAN-8PCS-SET-JDM-Style-Fender-Washers-Bumper-Washer-Lisence-Plate-Bolts-Kits-for-CIVIC-ACCORD/32215075566.html
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C'est vrai que j'aimerais bien le passer à certains endroit pour enlever un peu les saletés pour ensuite bien voir s'il y a des fuites d'huile par exemple. J'avais deux tâches sous la voiture. Je sais déjà que mon capteur de pression de direction assistée fuit (je vais le changer). Ça en enlèverait une. Pour le moment je ne peux pas bouger la voiture mon compteur est en réparation, j'ai mis provisoirement un autre compteur que j'ai pour que ça ne fasse pas moche :) ma femme aurait eu peur de voir les câbles sortir :) Je vais d'ailleurs le vendre ce compteur (essence).
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Tu laves ton moteur au karcher ? Ça craint pas ? J'aurais peur pour mes durites (16 ans la vieille) :sic: