quickmik

Autre chose à prendre en compte : la conso. Le 170 consomme plus : entre 0.5L en conduite tranquille et 1.5L en conduite très active ( en moyenne ).

Hello! :coucou: Les dernières infos sont que Audi est au courant. Il existe une note en interne décrivant les désagréments causés par le FAP. Mais aucune solution à ce jour en SAV. Même pas une mise à jour ou autre. Les problèmes arrivent lorsque le FAP est en régénération ( normalement à ce moment-là le témoin s'allume à l'ODB mais ca n'arrive que rarement qu'il s'allume en fait ). Il semblerait que pas mal de 170 soient touchés. Les soucis sont les suivants: - ralenti instable ( qui oscille parfois entre 800 et 1000 tours ) - des accoups à bas régime - le sentiment que le moteur peine un peu, genre un peu bouché - un bruit désagréable ( plus que d'hab quoi :bigsmile: ) Après, selon ta conduite, tu peux être plus ou moins embêté. Mieux vaut ne pas prendre unr 170 si tu roules peu ou si tu fais beaucoup de ville! Mais bon, ca ne garantira pas que tu n'auras pas de souci. Ma 170 a 1 an et 3 jours et 38000 kms. Je roule beaucoup, je roule assez vite ( et je tire dedans ) et j'ai quand même parfois des soucis! Donc si tu roules beaucoup et que tu veux de grosses perfs, prends-là. Mais si tu fais moins de 30 000 par an et que tu fais de la ville ou de la conduite cool, je te le déconseille!

Je joue le jeu. Sans recherche google. Alexander Frei c'est un des joueurs qui a sorti l'équipe foot de suisse de la torpeur. Il est attaquant je crois et a marqué pas mal de buts. C'est une des stars montantes du foot suisse et il joue à l'étranger il me semble. Pour Lüthi, il a gagné le championnat du monde 125cc moto je crois. Pour le premier, je sèche, même le nom ne me dit rien ( si c'est un fribourgeois, y'a Pitchoune qui va me taper :unsure: )

Moi j'aime bien la Suisse aussi! 1) J'ai rencontré ma femme!! :malelovies: 2) J'ai pu bosser dans une super université ( EPFL ) 3) Pays magnifique, où la qualité de vie est élevée ( salaire, propreté, sécurité,... ) 4) Plein de S-RS d'occase!! Et je vais gagner plein de tunes pour acheter plein d'Audi!!! :bigthumbup: ( enfin c'est mon plan pour les 40 prochaines années! )

@Toni: ca porte toujours le nom de ton beau pays mais ca le visite de moins en moins quand même. Aux dernières nouvelles, les coureurs sont bloqués dans une douane en Pologne! :bigthumbup: @Zaika: Tu as raison. Je plaisantais plutôt sur le fait que les journalistes en font des tonnes. Mais j'aime bien quand des petits pays comme la Suisse ou la Belgique ( que j'affectionne toutes 2 beaucoup ) font des coups d'éclat ainsi. Et pour les exploits dans l'ombre, c'est vrai! Il y a moi par exemple mais je suis pas suisse alors tout le monde s'en fout! :P

Non, je me concentre sur mon examen de thèse qui a lieu le 18. :ange: :bigsmile: D'ailleurs le 19, on pourra fêter ça! :biere: J'ai fait un edit plus haut!

C'est qui?? :blink: :blink: EDIT: ah oui le prologue du Tour de France... Bah il doit avoir un bon médecin!! :bigthumbup: :bigthumbup: :ck1:

@TONI: fallait dire Suisse!!! :bigsmile: C'est très "HOP SUISSE" pour le moment. Entre Alinghi et Federer... c'est cool mais bon on va pas en parler pendant 2 siècles non plus <_<

Faut encore que j'achève de convaincre madame ( même si elle aime beaucoup ) Et puis un S4 B6 avant d'occase c'est pas mal aussi...

@Hugo: sur un TT2 roadster bien équipé en Suisse, je suis à 41k€! Pour un coupé, ça fait 38k€! Belle différence de prix par rapport à une A5. En France, je pense que tu peux rester aux alentours des 40k€ si t'es pas trop gourmand en options.

Je dirais même qu'il s'est perdu! :unsure:

Oui oui, à équipement comparable! :exclamation: Prendre une SLine optionnée ne me parait pas le meilleur choix! Mais c'est valable pour toutes les Audi. En France, ma SBK fait 41k€ au catalogue :bigsmile:

Le quattro, on dit toujours que ça ne sert à rien tant qu'on n'en a pas eu un! Quand je vois la motricité lors de départs arrêtés, dans des ronds points, sur des routes de montagnes, etc, y'a pas photo en terme de sécurité active. T'es sur des rails tout le temps! Même sur le sec, il est utile, mais il faut rouler fort. Ceux qui veulent une démonstration dans un col suisse sont les bienvenus! Et y'en a beaucoup qui ont essayé de suivre avec (bcp) plus puissant! :bigsmile: :eldiablo:

Oui c'est effectivement dans les phases d'accélération ainsi qu'au ralenti que les 4 pattes sont pénibles. Perso je n'attendrai pas les common rail. C'est mon dernier 4 pattes TDI. Marre :( EDIT: parlant de S, j'ai fait quelques calculs. En prenant une A5 Ambi Luxe, ce qui constitue le meilleur choix selon moi vu l'équipement abondant, on s'en sort à 55k€ avec les 2-3 options en plus ( upgrade cuir, adaptive light, rétros rabattables, ...) Par contre, je suis parti d'une SLine que j'ai optionné quasi full options. J'arrive à 62-63k€ pour le 3.0 TDI et à équipement comparable, je suis à 70k€ sur le S5! Différence pas énorme si on a les moyens d'acheter ce genre de voiture en neuf.

Super reportage Worky! :coucou: Tu comprends maintenant ce que je dis entre un 4 pattes TDI tracteur et un V6 TDI de dernière génération 2.7 ou 3.0. Ce n'est pas le même monde. Ca reste un diesel mais ça ne claque pas, c'est silencieux ( même à froid ), le bruit est même sympa dans les tours, plus dispo à bas régime,... Par contre, je sais que la majorité d'entre vous aime le gris mais dans ce gris argent, elle est vraimend fade fade fade! Quel gâchis! :( :( :(

Pas de série sur une SLine. Ils sont dégivrants et réglables électriquements de série. En option, automatique jour/nuit et rabattables électriquement! En effet, pas de siège à mémoire sur A3. D'ailleurs j'ai les sièges full électriques ( + lombaires ) et c'est pénible.

Avec ma Seat, en roulant entre 120 et 140 kms/h sur un trajet autoroutier, j'ai fait 4.7L :bigsmile: Mais la Passat fait 300 kgs de plus.

Ca existe en Europe depuis longtemps. Pour une peinture, il faut compter minimum 2500€ et pour un intérieur c'est plutôt 4000€. Mais bon, c'est le prix de l'exclusivité :malelovies:

Dans ma Belgique natale, il paraitrait que pas loin de 10% des gens conduisent sans assurance ou sans permis. Ca me parait énorme, quoi que... :rolleyes:

TT S! Comme le S3, S4, sauf que ce sera TT S et non S TT :bigsmile:

Hello Toni et Fredo! :coucou:

C'est la partie financière de la peine. Ce n'est peut-être pas la meilleure manière de faire. Peut-être mettre une amende très salée, annexée sur le salaire de la personne. Ok sur ce point! Je n'y avais pas pensé effectivement! :jap: A nouveau, une amende serait peut-être une meilleure solution. Avec saisie du véhicule pendant la durée du retrait de permis pour éviter que la personne conduise sans permis

Euh... merde... repéré! :bigthumbup: :bigthumbup: :bigthumbup: :bigthumbup:

Là c'est pas mal francais aussi! Hi hi :bigsmile: :bigsmile: Disons qu'une telle action ne doit être faite que pour des comportements extrêmes. Après, je serais aussi pour des limitations qui dépendent des circonstances ( météo, trafic, lieu,... ) comme toi. Et je suis le premier à dire que rouler à +40 sur autoroute peu fréquentée n'est pas dangereux. Mais bon c'est les lois... Perso, je suis constamment en excès ( modéré ) sur autoroute et départementales si les conditions de circulation le permettent. Pour les amendes en fonction du salaire, c'est le cas en Suisse. Et ca peut faire très très mal!!! :eldiablo:

Clair que sur une Audi non S-RS, c'est pas évident. C'est pour ça que j'ai actuellement une neuve. Trouver une A3 quasi-full options rouge misano, à part chez Alice au Pay des merveilles y'a pas moyen! :bigsmile: Vu comme ça, je suis d'accord. Dire que mon S3 me coutait moins cher en assurance et en taxes que mon A3 2.0 TDI ici ( et les 2 étaient des montants très bas rar rapport à la Belgique )... put... de taxes à la con chez nous! :(