quickmik

J-3!!! :malelovies: :malelovies: :malelovies:

:tcon: :bigsmile:

Re les suisses. On s'amuse bien je vois!!! :bigsmile: Mon chef vient de me proposer de donner le cours d'optimisation au semestre d'hiver. Faut voir comment ca peut se combiner avec mon futur emploi :unsure:

Merci pour elle, c'est vrai qu'elle est belle! Bon app les Suisses. Je vais manger avec mon boss! :coucou:

Euh... je me souviens pas. :unsure: Mais effectivement nous sommes passés aux environs de 18h près du parking méca. On est prêt. Je régle encore qqs détails au téléphone ce matin mais CA JOUE! :biere:

Sur ce coup-là on ne m'a pas laissé le choix! :bigsmile: Mais c'était cool! Je suis content d'avoir réussi mes défis, j'aime pas perdre! :bigthumbup: Merci à Roch et aux autres pour l'organisation! C'était une bonne poilade de 8h d'affilée!! :) :) :biere:

Merci!! :malelovies:

Salut les Suisses!!! :coucou: C'est clair que Namur, capitale de la Wallonie sera "the place to be" ce w-e!! :eldiablo: Bon ben ça y est.... J'ai fini ma thèse! Plus que les défenses à préparer! :bigsmile:

Je vais en parler à madame! :bigthumbup: C'est elle qui adore le rouge... et qui est suisse aussi.

Petit UP. Effectivement, sur TT SLine, possibilité d'avoir les RS4 19" pour 800 CHF ( soit un peu plus de 500€ ) par contre aucune réduction sur les Turbine 18". D'après ma concess, pas moyen d'avoir une capote rouge magma ( assortie au cuir nappa rouge magma ) même chez Audi Exclusive. Je laisse pas tomber, je vais me renseigner ailleurs. Pour la dispo du TFSI quattro, c'est prévu mais on ne m'a pas donné de dates... Si quiconque a des infos, je suis preneur. :bien:

Salut, le réglage d'assiette est automatique en effet. Cela étant, il est possible de régler le "réglage de base" si je puis dire. Le plus simple est de passer en concess.:coucou: Ce que j'ai fait pour ma SBK neuve pourvue de bi-xénons qui éclairaient trop haut... EDIT: très joli S3 et très propre au fait. Bonne route! :bien:

Chez Arenaz, elle est en de bonnes mains! Tu peux me faire confiance! :bien: C'est probablement un des meilleurs endroits en Suisse ou tu puisses confier un S ou un RS.

Désolé pour toi Olivier. :( :( :( Niveau carrosserie, jamais été déçu du travail d'AMAG Crissier. C'est le seul truc qu'ils savent faire mais ils le font bien. Je connais bien le chef carrossier si jamais.

Bon ça s'arrange. C'était un plantage lors d'une sauvegarde sur le serveur de backup. J'ai pu récupérer une version récente. :biere:

Salut les Suisses. :coucou: Une thèse n'est pas une thèse sans les bugs de dernière minute. Je viens de perdre un bout de chapitre. Et je cherche ma dernière sauvegarde... :rolleyes:

Je n'ai jamais acheté du neuf chez Arenaz. Mais chez AMAG, ma dernière en date chiffrait 58000 CHF et j'ai eu 8%. A voir avec lexos qui pourra t'aider je pense! :coucou:

Avec un peu de retard ( c'est pénible une fin de thèse :bigsmile: ), effectivement les pneumatiques jouent beaucoup. Typiquement, sur sol sec, il se déclenche plus vite quand j'ai des pneus hiver en 205/50/17 ( type Pilot Alpin 2 ) que lorsque je suis en pneus été 225/45/17 ( Pilot Sport 2 ). 2 cm de moins par pneus et des pneus hiver ( même si très performant de nos jours ) encore en léger retrait sur sol sec. En ce qui concerne l'ESP, pour rouler souvent fort ( petites routes et montagnes ), je trouve qu'il se déclenche assez tard. Pas trop tard mais je veux dire qu'il n'est pas castrateur comme pouvait l'être les premiercs PCM chez porsche par exemple. Maintenant qui dit intervention tard dit également une réaction plus vive et une mise en action qui peut etre déroutante, surtout que les vitesses de passage peuvent être élevées. C'est pourquoi quand je roule fort, je déconnecte mais bon avec le quattro et le chassis SLine, j'arrive à entretenir une légère glisse des 4 roues, ce que je préfère a une intervention de l'ESP qui peut provoquer des réactions moins coulées au final. C'est comme ce que j'expliquais sur un autre topic. C'est plus difficile de rattraper un RS4 V8 qui part en sucette qu'une Twingo. :exclamation: J'ai passé 3 jours et 800 kms avec un TT 2 TFSi roadster. Là, l'ESP se déclenche beaucoup plus souvent. 2RM seulement, un train avant relativement léger. Mais à aucun moment, pendant que j' " apprenais la voiture", je ne l'ai trouvé mauvais alors qu'il a fort à faire dans les passages sinueux et épingles.

Je viens de manger/discuter avec mon chef. Je peux déposer ma thèse quand je veux. :) Bon j'y vais. J'ai un séminaire à 13h15. Bon aprèm :coucou:

Les champs? C'est où? :bigsmile:

Elles étaient bonnes!! :malelovies: Vive balélec et les parking... <_<

:hot: :hot: :malelovies:

Et moi? :( :(

Je me disais aussi! :)

Ca résume assez bien les choses! :bigsmile: P.S.: Je croyais que t'avais fini ta thèse depuis longtemps... T'as rien d'autre à faire? :bigthumbup:

J'avais oublié ce détail matériel! :bigsmile: :bigsmile: :bigsmile: Mert alors! :bigsmile: