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quickmik
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Houla pas en Suisse!!! :exclamation: A 151 au lieu de 120, t'as un mois de retrait de permis et plus de 500€ d'amende. En suisse, j'arsouille uniquement en montagne. Sinon je roule très souvent en France et en Belgique. Avec les plaques suisses, jusqu'à +40, tu ne risques essentiellement rien. Pour les grosses arsouilles, Allemagne only!
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[8P]systeme audio bose
quickmik a répondu à un(e) sujet de audiphile76 dans A3 8P / A3 8PA Sportback / A3 Cabriolet - (2004 à 2012)
La solution la plus sûre, tu relèves les codes options dans le carnet de la voiture. Et tu compares avec la liste que tu peux trouver ici sur le forum ou mieux, tu passes en concession avec les infos de la voiture, histoire de faire le point sur l'historique, le suivi entretien,... :bien: EDIT : grillé par aromat -
[8P]ampoules avants usées ?
quickmik a répondu à un(e) sujet de keepcool dans A3 8P / A3 8PA Sportback / A3 Cabriolet - (2004 à 2012)
Ca peut être un indicateur de fin de vie des ampoules Xénon! :coucou: Mais les 2 en même temps, ça m'étonne quand même. Fais quelques recherches sur les fora S3 et TT. Je me souviens de sujets qui parlaient de ce genre de problème. Et ce n'était pas forcément un problème d'ampoule. -
[8P]changement de sportback DSG
quickmik a répondu à un(e) sujet de baetis40 dans A3 8P / A3 8PA Sportback / A3 Cabriolet - (2004 à 2012)
Si tu veux le GPS + qui utilise un support DVD ( europe ), écran couleur de 6.5", MP3,... c'est 2600€ auquel tu dois ajouter les 450€ de changeur CD ( obligatoire ) donc 3050€. Sinon, en France, il existe un pack qui inclut GPS+ + prépa bluetooth dans accoudoir AV + Homelink pour 3720€. Prix en partant d'une finition SLine: je sais qu'en France, le prix de nombreuses options dépend de la finition choisie à la base. -
Non pas tant que ça. Sur longs parcours entre Suisse et Belgique, j'arrivais à faire 8.7L à l'ODB en roulant a 150 sur autoroute, et 110 sur départementales. Je le concède, c'est de la conduite cool pour un S3. Par contre, j'arrivais très bien à faire plus de 20L en montagne. :bigsmile: Pour info : en bloquant le compteur, i.e. 260 compteur pour 243 réels sur un S3 225 stock, on fait pas beaucoup plus que 200 bornes :ninja:
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T'es là toi!! :bigsmile: Je suis a 37000 kms sur 1 an - 3 jours, donc je me sens pas concerné. Puis le GPL, c'est la merde pour les parkings. En Suisse, le GPL est assez mal vu par rapport à la sécurité et aucune réduction de taxes, etc. Une TDI FAP, c'est A+ comme emission CO2 selon la règlementation en vigueur ici et en plus t'as 50% de réductions de taxes! Amen :bigsmile: Cela dit, plein le Q du mazout! :bigthumbup:
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Moi je le savais déjà!!!! Ca fait un moment que je lis entre les lignes dans les posts d'Hugo!! :bigsmile:
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C'est vrai ça. Tu pourrais être sympa avec ta femme!!! :bigsmile:
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Entièrement d'accord avec toi Hugo!! :bien: @hugo : Regarde ma signature avec mes voitures. La seule qui n'a eu aucun souci moteur, c'était le S3!! Tu vas me dire que c'est un cas isolé évidemment mais il y a nettement plus de retour SAV sur les TDI récents que sur les essences récentes ( et qu'on ne me parle pas de chiffres de ventes, en Suisse y'a des essences de partout et très très peu de problèmes recensés ) J'ai hésité entre avec le 2.0 TFSI ( même si économie mal m'en a pris ) mais entre TDI 170 et 1.8 TFSI, les consos sont proches tout comme les perfs. Si seulement y'avait eu ce moteur quand j'ai commandé. A quand les TSI chez Audi? ( où ils ont honte de vendre des Audi avec un 1.4?? ).
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C'est clair!! :bigsmile: Ce que j'adore, c'est que la notice dit "rouler à plus de x kms/h pendant y temps". C'est super pratique quand t'es bloqué sur le périph!!!! :bigthumbup: EDIT: en plus, mon témoin à l'ODB ne s'est allumé que 4-5 fois en 37000 kms. Alors que titine déconne bien plus souvent! :rolleyes:
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Pour les FAP, la note technique décrit les problèmes dont nous avons parlé, proprios de TDI 170. Et ce qui est "drôle", c'est qu'Audi ne propose à ce jour aucune solution. Ils sont au courant du problème mais c'est pas grave. Aucune MAJ dispo, que dalle. Je maintiens que ces problèmes ne touchent essentiellement que les 4 pattes. Je fais 37000 kms par an et je tire dedans tout le temps, et je suis emmerdé dès que je fais 15 min de bouchons. Je plains le type qui a acheté un TDI avec FAP et qui fait 15000 par an ( et dieu sait qu'il y en a des paquets en France et ailleurs ), roule tranquille et fait plein de ville.
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FIN DU HS : Nous on profiterait bien d'un roadster avant d'avoir des enfants ( genre dans 3 ans! :bigsmile: )! C'est une super voiture que j'ai essayé à plusieurs reprises dont un long w-e de 3 jours. Plus de plaisir de conduite, de sensations, d'agilité que beaucoup d'autres Audi bien plus puissantes ( vive le poids contenu ! )
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:coucou: Hugo! De notre côté, un TT roadster TFSI serait une possibilité au printemps prochain en 2ème voiture ( si possible d'occase d'1 an ). La SBK, on va la garder jusqu'en été 2009 ( 3 ans avant changement ) mais comme ça là maintenant, je verrais bien un remplacement par une B7 V6 TDI ( pareil occase récente si possible ) ou S4 B7 ( occase de 2-3 ans) selon finances. C'est des projets mais les projets ca me fait avancer! :)
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J'ai beaucoup décroché niveau automobile et AP ( boulot boulot ) mais quelles sont les nouvelles technologies? J'espère un passage a la rampe commune histoire d'avoir un fonctionnement moins rugueux et une sonorité moins rocailleuse! :coucou:
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Franchement, si tu parles du 204 ch, ça ne va rien changer. En passant du 140 au 170, tu gagnes un peu en disponibilité à bas régime, tu vas chercher qqs tours en +, tu gagnes un peu en sonorité ( mais c'est toujours un tracteur ). Le 204 va, selon moi, être une nouvelle amélioration insignifiante et non une révolution. En plus, les problèmes de FAP se rencontrent quasi exclusivement sur les 4 pattes, les V6 et V8 étant très peu touchés ( au fait j'ai la note technique, je vous la mettrai! ). Alors qu'en passant au V6 TDI, tu gagnes un moteur beaucoup plus disponible ( de plus bas jusqu'à plus haut ), un bruit de V6 dans les tours, une présence du diesel quasi inaudible même au ralenti à froid ( confer 2.7 TDI! :bien: ). Y'a vraiment pas photo! Par la suite, je prendrais 2 voitures essences ( à voir selon nos kms car là avec une voiture, on a 37000 kms en 1 an ), ou une voiture essence et une diesel V6 TDI. A part ça, je suis hyper content de notre SBK. Mais on en a marre du 4 pattes.
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Pour continuer dans la conso, ce qui est marrant avec mon 170, c'est que la conso mini est assez élevée par rapport aux autres TDI 4 pattes ( 140 notamment ). Je m'explique... sur mon A3 traction 140, je pouvais faire du 5L en roulant tranquille tout comme je pouvais monter à 8.5 sur un parcours mixte en roulant un peu fort ( je ne parlerai pas de montagne évidemment ). Alors qu'ici, je peux pas descendre décemment sous les 6L. Quand Pitchoune conduit cool à 120 elle est à 6L. :malelovies: Et sur un long trajet de 600 bornes ( 450 autoroute et le reste départementales ), je fais 7.7L en roulant fort ( + 40 tout le temps + dépassements fréquents, je sais c'est pas bien ) et si je roule bien sans plus, je suis à 7L. Du coup, vu la faible différence, je roule fort!!!! :bigsmile: Cela étant, 7.5 de moyenne avec une voiture de 1480 kgs et 4 roues motrice en roulant fort, c'est très honnête. Par contre put... de bruit de 4 pattes TDI. C'est mon dernier 4L TDI :furious:
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Il te faudrait un plus gros moteur pour moins consommer! :eldiablo: :eldiablo: Avec des watts et du couple, tu peux rouler vite tout en continuer de rouler au couple! :bigsmile: Quand je fais 8.5 avec la mienne, c'est que j'ai fait un Grenoble -> Genève avec 180 en croisière et 200 dans les côtes! :bigthumbup:
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[8P]Question au posseseurs d'A3 2.0 TFSI
quickmik a répondu à un(e) sujet de HeliVibe dans A3 8P / A3 8PA Sportback / A3 Cabriolet - (2004 à 2012)
Ce sont les mêmes pour 2.0 TFSI et TDI 170. :coucou: Tu as ta réponse! :bigsmile: -
Compte à rebours pour mon premier S
quickmik a répondu à un(e) sujet de PandaVet dans S4 B6 / S4 B6 Cabriolet - (2003 à 2006)
Non mais tu passeras par la case changement de gommards!! :eldiablo: :bigsmile: :bigsmile: Et puis j'en peux rien si y'a pas de mémoire sur les poooov A3. :rolleyes: Hé oh ça va hein! :P T'as de la chance qu'on soit copain de couleur!!! P.S.: pas de nouvelle du pote... :unsure: P.S.2: Le limitateur à 250, ca fait office de régul, non? :hot: :hot: :hot: P.S.3: J'allais dire que le rouge misano reste plus rapide que le rouge brillant mais je vais m'abstenir. Il me reste mon chassis quattro gmbh pour tenter de sauver les meubles! :bigthumbup: -
[8P]changement de pneus?
quickmik a répondu à un(e) sujet de fdry dans A3 8P / A3 8PA Sportback / A3 Cabriolet - (2004 à 2012)
Ca dépend de la conduite sportive hein!! Je n'ai jamais dépasser les 20 000 bornes avec une traction. Et avec mes quattro, en permutant à moitié de vie du train avant, je peux faire 25-30 000 max avec les 4! :bigthumbup: -
Nous avons la visite d'un membre du comité du CASS (et supermodo du forum) ! :coucou: ;) Je suis ancien modo sur AP et je suis inscrit depuis pas mal de temps sur audisport.ch. Je poste peu mais je vous lis régulièrement! La sortie annuelle avait l'air terrible. Bravo pour l'orga!! On viendra l'an prochain avec des APistes! :biere:
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Si t'as des questions sur la vie en Suisse, n'hésite pas, je pense que tu es au bon endroit! :bien: Pour la mousse, je t'envoie un MP ! :coucou:
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[8P]changement de pneus?
quickmik a répondu à un(e) sujet de fdry dans A3 8P / A3 8PA Sportback / A3 Cabriolet - (2004 à 2012)
Les Michelin Primacy ont une super longévité. J'ai pas réussi à les flinguer en 13000 kms sur mon Ibiza TDI 130 en faisant tout pour y arriver! Par contre, 0 pointé en conduite sportive, enfin c'est mon avis. Sinon, le Bridgestone Turanza ER 300 représente un bon compromis, en offrant une meilleure tenue de route en conduite soutenue selon moi. Mon père a monté ça sur sa Passat TDI 140 et il en est content. Reste aussi le P7 qui contrairement aux idées reçues offre une belle longévité, avec un excellent grip! :eldiablo: Dans cette gamme de pneus ( hautes perfs, mais pas ultra sport ) en 16", je choisirais un de ces 3-là. -
Parlant de pression... t'as contrôlé tes pneus récemment? :ck1:
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[8P]changement de pneus?
quickmik a répondu à un(e) sujet de fdry dans A3 8P / A3 8PA Sportback / A3 Cabriolet - (2004 à 2012)
+1 avec gastton Si usure irrégulière, il faut absolument corriger le tir sinon ça va se reproduire voire empirer avec le temps. Un train mal réglé peut te bousiller des pneus neufs en 2000-3000 kms! :exclamation: