drivzs3

^Je pense pareil, quand j'ai une famille, j'agrandi la voiture. Ou la femme a qu'a acheter un minivan et je garde la sportive :lol: Le 5Cyl est merveilleux. Et voilà Dans le même garage que mon père a acheter sa 2013 A6 3.0TDI (du bol d'avoir trouver ca au meme garage) Il lui ont fait un bon prix. C'est le partenaire de mon garage Audi (qui fait service), donc j'éspère qu'il me font un bon prix aussi alors. 4200km, full cuir, Naviplus, 20 pouce Il me manque seulement les bacquets, mais je crois que je peux vivre très bien avec les sièges sports normaux... :lol: Mon portefeuille pleurniche déjà, mais la tentation est trop forte. J'espere que mon S3 est fini demain, comme ca je passe au garage et on peut faire les premiers pas...

Voila suivant mon histoire d'S3, je suis à 85% sûre de passer à une Audi plus récente ,et abondonné l'idée d'acheter une deuxième S3 8L Les options qui m'interesse sont tous des occassion sur le site de Audi Allemagne, tous ont une garantie. Le choix se limite à TTRS - S4 b8 - RS4 b7 - S5 (j'ai pensé à la S6 2008 - mais questionnant le V8 un V10 semble exageré) Pour le moment je tente vers la TTRS. Mais donner moi vous avis, opinions, actuces,... L' S4, RS4 et S5, j'ai l'impression qu'en carrosserie sont un peu gros, probablement une question d'habitude vue 6 ans en S3. RS4 et S5 ont les gros V8, où je crais que les coûts de maintiens et services sont bcp plus gros que sur la 2.5 - 3l TFSI. Aussi l'assurance et taxe routière du V8 est considérable. Sur le site audi, il y aussi que une RS4 (44000km) donc pas énorment le choix dans ce modèle. Et j'ai pas trouvé avec les filtres sur le site une S4 avec un diff. sport, mais probablement ça fonctionne pas, mal renseigné. J'ai trouvé une belle TTRS n'enpêche: 12/09 32000km, Navigation, full cuir, sièges bacquets. Lâchez vos idées...

^Selon l'expert (hypothèse) il y a deux possibilités comment ils ont foiré: ponçage, pré-travail mal executé ou pas assez de temps de séchage des chouches de peinture. Probablement une combinaison des deux. CyberSeb: Oui je vais faire autant sur l'S3 que je peux. Ponçage, peinture matte 2K (pour pas trop voire mes fautes de ponçage), 3 chouches de platidip. Pire ce qu'elle est maintenant, je peux pas la faire :lol: . Je vais prendre mon temps, déimmatriculer la voiture, la mettre au garage, mettre en pièce et puis faire peu à peu les weekends et soirées, dependant le temps et motivation possible. La Skyline n'est malheureusement toujours pas immatriculé car Le CT au Lux fait sa diva, elle a le TUV allemand et tout, mais "histoire luxembourgeoise" typique. Ce que hier à commencé seulement comme idées devient de plus en plus probable : acheter une plus récente S ou RS au lieu d'une deuxième S3 8l. Il me faut une voiture pour tous les jours et l'hiver. La Sky n'est pas ideal pour ça ayant pas de système de traction ou ESP et ayant une cage et 420ch, c'est pas une voiture fait pour tous les jours. Et je prevois (connaissant ma motivation) 1 an rien que pour le ponçage. Plus d'info sur mon choix dans un nouveau sujet que je vais ouvrir maintenant.

^J'ai tellement d'option que ca me casse la tête. Je comprend mon père ou le garagiste Audi, qui me disent de vendre ma S3 si j'achète une autre. J'ai maintenant encore commené à regardé dans les occassions, parti d'une S38l à une 8P, puis les TTS maintenant je regarde les TTRS :lol:. Faut que j'arrete, ca va se terminer mal pour mon portefeuille.:lol: Là je suis entrain d'envisager d'abondonner le Volvo. C'été, est une épave que mon père m'a donné (a seulement une valeur sentimentale car cadeau de papa) et j'ai mis encore aucun € dedans. Si je prends ce budget et la met à dispo maintenant. les possibilités pour une Audi rècente s'élargissent énorment. Puis poncer et repeindre l'S3 moi même.... Comme j'ai dis, trop de possibilité, seulement 2 choses de certain: je vends pas ma GTR, et pas ma S3 au prix du marché...

^Rat est pour les gens ayant aucun budget lol merci, j'ai regarde pour des S3 HS, et ca faut pas la peine, soit la carrosserie a plus de 220000km, soit on eu un degat à l'avant. Trop de risque. Je viens de mettre la voiture en allemagne pour un problème d'eau, et j'en ai parlé avec eux quoi faire dans cette affaire. Ils l'avait déjà vu, mais été quand-meme choqué comment cette affaire et la peinture a évolué. Si j'ai bien compris, ils font faire des photos et les envoyer à Audi pour montrer comme un concessionaire travaille avec leur nom à l'affiche. Ca me ferai déjà plaisir :) Ils sont aussi de l'avis que remettre cette voiture en état ne faut vraiment pas la peine, et que si je veux absolument une 8L, faudrai mieux rechercher un nouvelle. (J'ai déjà regardé sur l'internet et trouver l'une ou l'autre interessante comme : 128000km, Chip MTM, suspension, Naviplus en parfait état apparament pour 10000) Seulement quoi faire avec celle ci, je suis complètement au contraire avec tous les avis donnés par tous le monde. Je veux pas la vendre comme tous le monde me dit, car recevoir 2000€ pour celleci me fait saigner le coeur. Et avoir 2 fois une 8L fait un peu prolo :lol: ... Histoir à suivre quoi... faut que je fasse mon choix En tous cas je fais poncer cette S3 completement moi-mëme, et si c'est seulement pour le faite d'élargir mon expérience de carroserie

http://www.spoiler-s...facturers_id=23 360€ neuf

Nah, je veux une 8L, pas une TT ou une 8P. Une TTRS serai interessant, mais pas envie de claquer autan d'argent. Merci pour tes options citées mais ça faut pas la peine, je laisse plus d'argent ce que ca vaut... J'ai fais un ponçage d'essaie. Après 1 heure, avec ponceuse automatique et manuelle, j'ai peut-être enlever 3-5 couches. Il y en a 15-20. Fou. Et que sur le quart arriere sur un côté... En ponçage (pour pas endommager la galvanisation) il me faudra des centaines d'heures pour enlever la merde.... Pour vous donner une idée, voici des photos de juin de cette année: Pour le faire bien, il faut stripper toute la voiture... Plus j'y refléchi, plus j'en ai marre. Je crois claquer 10000 balles pour une nouvelle S3, poncer celle ci dans l'art du métier et la peindre en plastidip ou faire une foliage complet, me semble de plus en plus la solution la plus saine. Je roulerai celle ci tous les jours après, jusqu'elle casse et la prendra alors pour les pieces d'échange. Mais pas décidé du tout.... Bonne année tous le monde

Merci de ta réponse. Je dois aller de toute façon dans le garage Audi en Allemagne, pour avoir leur avis pour mon problème de peinture, donc je laisse faire le travail...

Okay les gars, j'en ai marre. L'affaire est fini, involentairement. Le garage a un nouveau proprietaire, donc il faudrai que je recommence à zero au tribunal. J'ai plus le morale pour tenir 4 ans et jeter une fortune sur des avocats. En plus, le nouveau proprio est le plus gros importateur des VAG au Luxemburg et a des poches très profondes donc chances de réussite au tribunal serait devenues très minces :( La j'aurai besion de votre aide et idées pour comment procèder avec ma titine, savant que l'amour d'une S3 ne fini jamais. Refaire la peinture dans les arts dans une couleur basic par le meilleur peintre du pays me coute 8000-9000€. Le prix d'une nouvelle. Acheter une deuxieme, avoir une pour tous les jours et une un "peu" plus modifié. Refaire la peinture dans l'art, Acheter une nouvelle et je refais la peinture moi meme en plastidip L'envoyer en Pologne pour repeintre à une fraction des couts? Donnez moi vos avis et idées, j'en serai très reconnaissant et content. Merci

encadrage est avec ta nouvelle radio. Normalement tu ne pert pas les enceintes Bose, meme le sub fonctionnera si je me souviens bien Mais il faut soit acheter un adapteur pour le branchement (Audi > ta nouvelle radio) coût : 5-10€ Soit tu coupe tes cables et les rebranchent. en utilisant un voltmetre pour +/-, et une batterie (AA) pour les enceintes... mais ce sera moins propre. Je crois qu'il y a aussi un diagramme des cables sur l'arriere de la radio En cas de Navigation, faut un peu plus de taf...

Salut, Donc j'ai un problème d'eau. Probablement un des canaux de fuite est bouché? Diag: Pose pied de compartiment passager est entierement innondée mais que sur le plan horizontale. tous le tapis sur le plan vertical semble sec au toucher. Je ne vois vraiment pas clair, car si le canal de la colonne A serai bouché, l'humidité devrai être déjà present sur le plan vertical? (même chose pour la B ) Et il devrai avoir sur le sol (par memoire) un bouchon qui laisse couler l'eau, au cas ou il y en aurai, à l'éxterieur. Donc pour moi il faudrai deux fautes à trouver pour arriver au problème que j'ai?? Quelqu'un a eu un problème semblable? Des idées?? J'ai pas encore commencer à démonter tous mais je commencerai après les jours feriés... Merci tous le monde Joyeux noel à tous ;)

^T'as quoi comme modif sur ta S3 (niveau moteur) Car si t'as rien de special (gros turbo,...), reste avec le filtre à air d'origine. Les problèmes: Les filtres ouverts, tu vas perdre de la puissance surtout en été. (ca fait un beau bruit et ca s'en tient à ça) Tous les filtres à base d'huile sont mauvais pour ton debimètre d'air. Je te garantie que avec ton filtre KN, tu peux changer la sonde après quelque mois. Tu peux la nettoyer toi meme, mais ca fonctionne pas souvent. Le debimètre coute 250€ (150€ en échange je crois). LA prise d'air par calandre est une modification d'origine sur certaines voitures et souvent fait sur des grosse modification. Mon gars Audi d'allemagne (le meilleur après avoir essayer 7 garages Audi) étais très étonné positivement par l'effect de cette petite modi. Lui aussi dit que les filtres huilé sont de la mrde. Sur chaque voiture qui en avait un, le débimètre deconnais après un certain temps. Moi j'ai coupé un morceau du filtre KN et mis à l'entrée de la calandre pour éviter les grains de sables,... Cette modif est 1000 fois mieux qu'un filtre tiers...

Salut tous le monde, Ca fait un moment que j'ai crée un thread ici. Après tous les sujets de grosse prépa et gros turbo je voulais vous faire part des nouvelles provenant d'Allemagne, d'un nouveau kit qui sera bien tot disponible pour nos chère 1.8T. Comme vous le savez surement Borg Warner est de nouveau sur le marché tuning depuis peu. Et leur Turbo EFR sont très sophistiqué. Mais un kit n'existe pas encore et l'éxperience des tuneurs n'est pas encore très repondu. Le TZB va introduire un kit... ils sont en stage beta et on peu avoir un kit au prix réduit si on les tiens au courant de la situation. Mais je sais pas si c'est toujours en "promotion". Après le bla bla voici les liens. Anglais en bas de page http://www.turbozent...ower-fuer-1-8t/ Utiliez Google Translate http://www.turbozent...ontent/efr-kit/ le son est pas mal [media=] [/media] Ils ont aussi beacoup de piece pour d'autre projets turbos, certains faisant leur prépa font trouver leur bonheur ;) Ce kit m'interesse, mais j'attend un peu pour voire les commentaires futurs, et le budget et un peu slim pour le moment, la Skyline ayant bouffé une grosse part cette été EDIT: Je viens de recevoir une email de HPAmotorsports (la TT orange dans GT5), ils ont reçu les premiers turbos en Amerique et propose un kit pour les 3.2l (pour 10000 dollars!)

De memoire le AGU a 20mm comme les S3 sur les billets(?). Et un K03 Turbo. Pas de VVT comme le BAM. Et encore une ou autre difference majeur. Et sur les documents interne VAG sur le moteur S3, tu verra très vite que c'est un bloque moteur semblable mais complètment autre. Les moteurs S3 ont des renforts à l'interieur du bloque moteur, le refroidissment moteur a été amilioré,.... Si tu veux un moteur S3, il faut acheter un moteur S3. Revends celui la. Seul chose que tu peux garder et la culasse car les pots sont plus gros et souvent echanger sur les moteurs S3 tuné. La t'as un moteur d'une A3, Golf, Bora. Tu peux avec un peu de modif arriver a 270 cheveau sont changer les internes, mais ce sera jamais un moteur S3. Pour touver un moteur S3, dépense un peu plus que sur Ebay, sur un moteur refait, t'as une garantie, ce qui vaut beaucoup, car imgine la galère si ton moteur ebay casse au premier démarrage! Mais pour trouver un APY ou BAM, c'et dur à trouver, mais ca faut la peine

J'ai fait ton exercice aussi, et la 3eme image qui apparait: C'est pas que c'est pas possible. Je dis pas que c'est probable. Mais la possiblité existe, même sur des freins d'origine avec un defaut d'usine. Je dis pas nonplus que le produit vendu n'est pas bon ou que Gummi sait pas ce qu'il fait/vend. Moi je comprend les réflexions faites des deux cotés, mais perso j'aurai un doute aussi, rien que le faite que ca n'a pas de TUV, elimine toute possibilité de toute façon. Question: quel conformité, papiers sont avec? (norme E, papier materiel rigidité,...?)

Oui est c'est à cet endroit que la piece peut prendre un peu de temps pour la mettre proprement. Faut qu'elle ne cogne contre rien d'autre sinon ca fait un bruit enorme et pour la "clipser" (c'est visée) il reste pas enormement de place, jeu. Mais c'est pas infeable, faut juste prendre le temps et le faire proprement et t'aura ton plaisir avec. garantie

Une calle (spaceur) est moins soumis a un stress qu'un disque de frein. Et sur les spaceur il existe comme pour chaque piece automobile des pieces de qualité et de pieces moins fiables. Les spaceurs n'est pas la pieces soumise au stress, c'est les vises. Le disque de frein par contre et soumis au freinage donc beaucoup plus de stress Moi je comprend les reflections sur les dangers eventuels faits ici. D'ailleur, je challange de me trouver ces freins percables homologué avec un TUV, ABE, ou norme E. Certes, chances que ca casse sont assez minime, mais je risquerai pas ma S3 ni ma vie pour sauver quelque euros. J'ai mis un lien sur page 1 avec des système de frein complet pour l'arriere, diametre au choix, nombre de pots au choix à partir de 1500€ le kit complet. Le tout avec TUV. Percer dans un disque de frein est aussi _________ (libre choix du mot) que de couper des resorts d'amortisseur. Ca ce fait pas. ON n'est plus dans les années 60

Moi je l'ai sur ma S3 BAM. Elle est bien mais un ***** pour monter. Le bout enbas est pas génial pour fixer, mais une fois en place, c'est une bonne modif que je regrette pas, même vue le prix

Moi aussi j'ai deja regardé un peu partout pour voir les options possible pour nos S3. Alors les solution que j'ai trouve (av et arr options) Le kit Brembo Junior est performance / prix pas enorme selon beaucoup de gens (av) TUV ok Les conversions freins Porsches sont bien mais si nouveaux couteux. TUV problematique pour certaines personnes Les Mov'it sont très biens mais le prix est pour pleurnisher. TUV ok Les AP Racing sont très bien aussi, un peu moins chère que les Movit mais sans TUV, faut le faire soit meme, mais possible vue la renommé du constructeur. Les differents kits bricoleur, peuvent etre problematique pour le TUV. Les moins cheres avec TUV et avec d'autre plaquettes et disques dans des diametres a gout sont ici http://racingshop-germany.com/AUDI_2__S3_2 Train AV et AR, different diametres,... beacoup d'option, le tous avec papier. Il sont moins bien que AP ou Movit, mais peuvent etre amiliorer avec des disque Ferrodo et plaquettes selon les gouts. Moi j'hesite encore. Trop de voiture, trop de travail, pas assez d'argent pour faire tous en un coup. Si quelqu'un a plus d'information sur K-sport, je suis heureux d'en savoir plus. J'en connais qui l'ont sur des voitures japonaise et sont content avec. Et elle sont beaucoup utilisé dans les compétitions de voitures japonaises (voir drift). La marque est connu aussi sous le nom D2 en Uk et USA

Si je me trompe pas, l'aile est aussi soudée à cet endroit, donc faudra couper. Mais je suis pas sure,...

T'es fou (dans le bon sens du terme ;)) Je sais pas si tu connais, mais comme info : Haltech, chère mais un des meilleur boitier sur le marché. Je vais garder un oeil sur ce topic :bigthumbup:

Wow, beau projet que t'es entrain de faire là. Question: Tu utilise quel boitier electronic (ECU), toujours d'origine où tu prends un programmable? Je demande car c'est possible que je me lance aussi dans une S3 de fou dans le future (vue mon problème de peinture, je rachete probablement une 2ème S3 et une pour tous les jours et une comme Ring Tool). Pour la question d'arceau : Je crois wiechers en vend pour les S3.

La mienne est une phase 2, donc t'as pas de soucis si tu suis mon tuto. La base n'a pas les mêmes dimensions, donc faut la déclipser et remettre celle de l'originale dessus. Sinon aucune modif à faire.

Désolée Bagheera, ca fait un moment que j'étais plus ici. Au niveau de la finition, il faut prendre en compte le coût assez faible pour une 1/18. J'ai quelque autres en 1/18 (principalement Autoart) et ceux-là coutent bien plus que les 44€ de l'S3. Et c'est pas comme il a un choix au niveau des S3 8l en miniature. Je suis déjà content d'en avoit trouver.

Pour le pommeau, si tu fais une recherche sur mon nom tu vas trouver mon tuto avec des photos du pommeau installé.