drivzs3

Bienvenu, Elle est belle Ton couvre airbag passager à l'air bizarre, c'est peut etre que la foto

Merci :bien: Mais j'en ai lentement marre :lol: Donc je passe une vitesse: Capot, aile av., portes, coffre seront sablé à pression. Les entrées des portes et coffre seront décapé. Le reste sera fait comme j'ai commencé. J'ai passé trop de temps à nettoyer le cadre de la fentre arr.; et vraiment pas envie de passer la meme choses sur les portes ou coffre... Meme pas enlevé la colle peint le ciel Bizarre pour coller là, lorsque le pare brise est sorti Fini à 90% Nettoyer: Apret:

Les merc été en alu, non ? Je pourrai faire ça avec le capot, mais ca ne va pas avec le reste du projet :lol: La couleur était vraiment belle, au début les gens m'arreter pour m'en parler... après plus, j'aurai plus arrêter par hônte de toute facon :lol: :D J'ai garde 1 des caches sous les feux arrières, pour m'en souvenir. Hier pas travailler mais auj. un peu: Colonne A à C jusqu'à mi-hauteur fini Quand j'ai cru que la couleur ne sautai plus, j'ai commencer à froter.... J'ai mal pensé, ca continuait maintenant les fenetres arr. devraient être fini assez vite :D Enlevé au tourne vis :lol: , pas selon la régle d'art, mais si ca marche ;)

2 heures pour arriver sous le vernis. Combien de couches de vernis ?? 5-8-10 ??? Comparer avec audessus, et noter les couches bizarres sur le A-B colonnes Sur le metal la parti à deux trous Sous le rouge je suis bon Salté :D

Je veux un blanc, car blanc est vraiment pardonable sur des petites fautes de carrosserie. C'est à cause de ca que le Suzuka n'est pas encore definitif, faut que je vois si celle ci a les memes proprieté qu'un blanc normal. La peinture je suis pas encore sure. Normalement un pote de travail qui était peintre automobile pendant 30 ans. Faut que je reparle avec lui fin aout. Et non, le peintre et le garage qui m'ont mis cette merde, travaille toujours et baisse d'autre gens tous les jours. N'empêche je leur ai fait perdre un nombre de clients... tous le monde qui a vu ma voiture ne retourne plus chez eux. Allez, je repars enlever un peu de peinture ;)

Meci ;) La line du toit en gris est fini Les couches de peintures sont trop bizarre. Sur certains parties les dernieres couches sont pas les memes que en général A la main... Rolala Probable couleur, Suzuka gris Pour 20€/litre et Ibis 30€ :lol: pas dur le choix

Merci :) La voiture était toujours en marche, je roulais moins qu'avant mais elle totalise mainteant 170000km, premier turbo, pas de conso d'huile, méca impec ;) Trou de rivet qu'ils ont "accidentellement" touché en perforant, nettoyé au dremel De l'air entre les couches: 1er fois remplacé (PP 2006), au 2eme essai ils l'ont cassé et s'enfoutu (beaucoup de pieces) ca peut pas finir...??. Je vais voir si je peux rien tourner avec Audi avec ceci... Strip continue: J'ai pigé Demain l'autre coté, sortir les sièges puis fermer- coller

Merci :marcelpoire: Oui c'est grave, mais elle va etre remise en état comme il faut. partout où je trouve de la rouille est photographié puis sera sablé sous pression puis directement une couche de primer. Mais c'est vraiment triste, et par moment je voudrai tout jeter. Mais je l'aime trop la bagnole, je la laisse pas crever :malelovies: Merci :kimouss:

Merci :icon_biggrin: IMPORTANT; besoin d'aide: C'est quoi l'astuce pour sortir les connecteurs?? Les couvert noir, tenu par des ......., je les sors comment au mieux? Perforer? Simplement tirer?? Le toit ouvrant, sortir ou laisser dedans comme j'ai fait maintenant? Je crois pas qu'il l'ont sorti? Faut il ouvrir le toit pour le démonter ou en position fermé?? Comment il ont reussi à casser ceci?? Incroyable Rouillé et surtourné Sorti ceci sous le jupes latéral, mauvais présentiment.... Mis sur genoux, et trouvé ceci *choc* P/*/// comment on peut arriver à ceci?? C'est une blague. Dans les 2 jupes il y 1 vis surtourné, donc impossible à sortir les jupes. N'importe quoi Sorti ceic après 20 min de bagarre Il y avait un autocollant sous la plaque, au 2eme passage, même pas enlever . :mur: Strip: Fini pour aujourd'hui J'aurai besoin de résoudre les quelque problèmes puis démonter les fenetres latérales et puis continuer à sabler

Merci Blanc car c'est facile à peindre et facile à reparer (au cas où) et on voit moins des fautes de ponçage ;) :lol: Le matte, je trouve ça seulement une option en dip ou en plastic. En peinture c'est très chiant, pas de polissage possible. Donc pour réparer une griffe = repeindre... Les inlays avants, arrières et latéraux, ainsi que les mirroirs laminé au Carbon. Encore un lame Cupra, les vitres arr. foncés, des jantes 18" (enkei ou OZ), des barres ajustables pour l'axe arrière et elle sera bon pour un certain temps :D Merci pour les échangeurs :marcelpoire:

Non je veux essayer de garder sur la plus grande partie la galvanisation. Donc couche par couche. A plat, toujours? Non, impossible sur une surface comme une S3, mais ca va, j'y vais tous doux :D Je vais en 80 jusque la premiere couche rouge, puis je commence a augementer le nbr P. Update: Ceci tenaient les jupes latérales... sans mots ... Rouillé et peté : Le pare-choc en métal, les vis sont soudé à la carosserie?? Soit c'est foutu (ca tourne dans le vide), soit la vis tourne derriere et je m'en rend pas compte... Couleur toujours pas sèche après 6 ans. C'est du chewing gomme En blanc : A la main: Galvanisation dessus jusque demain ;): Sorti un phare et : Sera nettoyer, c'est quoi le produit pour bien le nettoyer ??? Je vais sortir la batterie et filtre à air de l'autre coté et voir si on peut "bien" peindre la baie de moteur Et un Pshop dans quel direction ca va aller:

Oui c'est criminel, au fur et à mesure de démonter la voiture pour la 1ere fois depuis qu'elle est repeinte, il y a une crasse après l'autre. Je viens de sortir les vis des jupes latérales. C'est plus une vis. La tete et une tige, completement rouillé. Et ca sonnait pas bon en tournant :( J'ai pensé au platidip ou au wrap, peut etre plus tard. Je vais essayer de la remettre en état. Nouvelle piece pour ce qui est cassé ou la réparer. Poncer le tous jusque il y a plus de rouge, nul part. Puis elle sera repeint par un pote qui travailler comme peintre avant :D Je viens d'analyser la peinture sur l'aile pour voir ou j'en suis, à l'interieur du capot, 3 poncement au 150 et je suis au métal sur quelque endroits. à l'exterieur, 80 en machine pendant des heures.... :mur: C'est dingue :meanie: Et le pire, c'est bien vrai, c'était fait chez un concessionaire Audi. Plus de photo et nouvelles environ tous les 2 jours...

Salut, Certain connaissent mon odyssée d'S3 datant depuis 2007. J'ai voulu commencer la resto en hiver mais pas possible pendant ce temps. Donc en ayant congé, j'ai commencé ;) Pour rappel, voici un vite parcours de l'S3 Pret: Attention, stupidité: Rouille: Vis completement peté: Xenon foutu: They broke it then screwed it so tight together that the screw and nut are busted 1er trous foutus cassé: Cassé et un peu moins cassé Semble qu'il y a un soucis ici, du vernis entre la couleur? Tete explosé En noir : Ouais c'est du vernis. Comment? quoi? Pige pas The point gris est la couche que je veux atteindre... 20 couches entres (+-) Inception: Presque fini, un coté

la fermeture confort, je l'ai activé à partir du Fis. C'était simplement déactiver...

Clignotants, LED: STG 09 Submodule 0, Byte 03 -> Bit 2 mise sur "1"

Content pour toi. Tant mieux :kimouss:

Oui... et sur une noir c'est pas evident, mais je kiffe quandmeme. Content avec mon choix (autre aurai été, bleu, gris suzuka, ou individuelle (mais ca coute et t'attend...))

En tout cas, si jamais Audi France ne prend rien, upgrade direct sur des disques Movit... Aucun commentaire négative jusque maintenant... T'as acheté la voiture avec les disques voilés? Si oui j'espère que t'as bien ajusté le prix... Bonne conduite et plaisir avec la nouvelle ;)

Merci les gars, et bien oui c'est le panther noir, belle couleur en plein soleil :malelovies:

Audi ne dira jamais que les nouveaux disques éliminent le voilage des disques, vu qu'ils n'ont jamais avoué le problème. Si il le publierai ainsi ils avouerait le problème. Mais normalement les petits poids sur les nouveaux étriers sont la pour éliminer ce problème. J'ai que 2000km avec les nouveaux freins, mais je viens de faire un tour de 60km avec un freinage, laissant dire, intensive , quasi au niveau de circuit. 60km Aucun problème, pas de fading, pas de bruit rien. Je viens de les inspecter, ni couleur de surchauffe ni microfrissure. Aussi faut dire que même avec les anciens disques il y en a beaucoup sans problèmes.

Beaucoup de photos :D et la couleur dont je suis tombé amoureux :D

Super!! Bon boulot et bonne continuation

des bruits lors des passages de vitesse inferieur est "normale". Mais comme tu le décris c'est pas des petits coups donc oui va faire vérifier cela.

Merci :D Pas encore eu le temps/ ou beau temps de faire de belles photos mais foto tele.: premiere mille:

beurk les hdr :D Il a fait quoi avec la jaune, une sortie d'échappement jaune, l'autre noir. Quelle idée... Merci Esquirou de nous livrer tous les jours de belles photos :marcelpoire: