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Merci, t'as plus de fotos eivan? C'est quoi comme couleur: Amethyst Metallic Dark Burgundy Pearl La Audi A7 en shiraz rouge qu j'ai posté appartient a un gars de Audi world. Il avait des teintes bourgundy avant et dit que le Shiraz a bcp plus de profondeur, pèche.

Voilà ;)

^Elle est vraiment belle. Les couleurs que je poste sont toutes des couleurs dispo chez Audi, de Audi ou VAG. Et Noir et blanc sont à 99% dehors car j'ai des voitures dans ces teintes. Et avoir un peu de couleur dans le garage à travers le blanc/gris/noir fera du bien. Le Daytona est très beau. Le gris dauphin est une des couleurs d'origine qui va le mieux sur les S3. Mais je croix pas que la S devienra gris... Et vu que je vais jamais revendre la S3, elles survit dans mes mains ou crève par mes mains, pas d'autre choix. Donc revente je m'enfou.

Donc le plan pour la peinture, resto est pour le moment: Couvre du parchoc avant et arriere (gris) laminée en carbon, ainsi que le couvert de la colonne B, les baguettes latéraux et les coques rétro., peut-etre encore le bras. Le gars qui me fait ca, fait un boulot parfait comme on voit ici: Pour la teinte: Le Fushia, un peu trop clair, rose pour mon gout Shiraz Rouge Velvet purple: Black cherry: Ipanema: Samoa orange Merlin Purple: Cassis Pearl: Turquoise Mica: Speed jaune: Designo Mysticbleu: Sport classic grey 63A Rouge piemont:? Santorin Blue pearl: Carneolrouge: Derbygreen Pearl: Montereygreen pearl: Nimbusgrey: Daytona Matt (pas de matte, trop de travail, mais quel rendu) estorilblue Crystal: Emeraldgreen/Smaragdgrün Pearl : jekiffe Classic red pearl: Marron Noir: Hot cocolate: Sepang: Racing Blue Mica: Mahagony metallic : Suzuka gris: Vw Onyx perlmutt white: Et je suis sure qu'il y a en encore des belles teintes. Tant des choix. C'est pour devenir fou :lol: :D

La Rs+ pour ceux que ca interesse: va recevoir ceci :

Merci les gars. J'espère aussi :) La teinte, plus je fais mes recherches, plus de teintes intéressantes que je trouve. Je fais poster des images de toutes les teintes que j'envisage...

Merci. Ouais, mais je vais me laisser le temps pour la remonter en perfection ;) Aujourd'hui:

Merci les gars. Et oui, ce sera definitivement cabine, en blanc, par un pro ;) Voilà fini la prépa pour demain. Il y a trois vis qui bloquent, et avec une élévatrice c'est un boulot de 5 min. Ce sera pour le garage. Et j'ai encore enlevé le ciel. Comme ca s'ils ont besoin de sortir le toit ouvrant, c'est une affaire de qqe vis.

Oui, mais la j'étais dans la contrainte de faire la peinture moi même sans cabine avec un pote peintre, donc teinte facile à appliquer. Maintenant ca sera fait au garage, donc plus de possibilité... J'été venu à la conclusion que si je le fais avec le pote ca me coute la moitié des frais, mais avec un résultat moindre et sans garantie (et une couleur simple). Hélas au garage ca me coute pas trop pour avoir garantie 5 ans et une rendu bcp plus net

Bon des nouvelles (dam qui m'a rappeller de poster des nouvelles ;) ): Aujourd'hui je vais preparer la S3 pour le décapage à air. Elle y part Lundi, et le parebrise avant sera sorti aussi en même temps. Après cette étape, je vais me procurer quelque devis pour la peinture (garage du cousin, meilleur peintre du Lux, et le peintre de mon garage allemand). Pour la teinte, franchement aucune idée encore Le cassis pearl, black cherry, ipanema brun, shiraz rouge, gris suzuka, samoha orange.... tellement le choix entre de belles teintes....

Si ta peinture actuelle n'est pas endommagé, je repeindrai pas. Surtout des histoires privées, ca peut vite peter, et t'as une voiture degeulasse par après. Le platidip, coute environ 400€ si tu le fait toi même. Il faut pas être un expert pour l'appliquer, de toute facon, c'est pas quelque chose pour rouler tous les jours avec. Ca part trop facilement. Je te conseil un warp. Cout environ 500€ selon la teinte si tu le fais toi même. Achete un cassier de chope, invite 3 potes, et c'est fait en 1 journée, 2 si on va doucement. C'est faisable. Si t'en a marre, tu l'enleve, sinon tu peux la garder 5-10 ans dessus. En pro, ca coute environ 2000€. Probablement moins ;) Et une peinture refaite ne sera jamais aussi bien que la qualité de peinture d'origine. C'est quasi impossible, ou faut trouver vraiment un maître sorcier peintre. mais la ca coute aussi. Fait un warp en alu brossé, gris gun metal,...ou en matte

Et voici le tuto http://forums.audipassion.com/topic/69403-8ltutoriel-pour-pommeau-s3/page__p__1227067__hl__pommeau__fromsearch__1#entry1227067

J'ai regardé la derniere fois avec mon garagiste le prix du pare brise, si je me trompe pas c'était pas une somme énorme. On été tous les 2 étonné. Soit faute ETKA, soit c'est vers 250€

Je comprend rien ici. Il y a pas un coefficient ou formule magique pour dire une carto et bonne ou pas. Tu joue avec tant de parametres que il y a pas 1 chiffre qui te securise. Si la question été quelle limite le moteur S3 a il y a déjà pas mal de difference entre les differents moteurs 1.8t Et c'est pas seulement non plus une question moteur, si t'as pas l'embrayage, la suspension ou les freins qui vont avec.... Les gros chiffres t'ont été donné. Et dire un preparteur X est super est dur à avaler aussi, car meme chez le meilleur il peut avoir des gaffes. ABT par exemple, qui était pas mal debut 2000. Mainteant c'est une honte. Faut trouver des info récent sur les préparateur, voir comment il font leur commerce, le SAV,... Il y a pas de formules magique, pas dans l'amour, pas dans les voitures et pas dans la vie

Je travaille bcp moins sur la S3 pour le moment. Les nouvelles : J'ai essayé un décapant chimique. Meh. Pas très efficace, et ca fait rouiller le métal endès de qqe minutes... Donc cette alternative est à éliminer.... Je suis entrain de regarder, demander des devis pour des alternatives.... pour les cadres des portes, fenêtres, malle,... Les pieces amovibles (portes, ailes,...) vont bientôt étre décapé par sable. J'ai accès à la machine où je travaille, mais faut trouver le temps dans l'entreprise, donc j'attend. Mais probablement dans la semaine prochaine si je suis chanceux. Au garage ca coute 140€/h donc ca me fera aussi une belle somme d'épargné ;) Ce soir (si j'y pense) je poste les 2 foto des côtés finis. Mais c'est rien de vraiment neuf Je vous tiens au jus ... et merci à tous, ca motive si il y a des yeaux qui controlle le progrès :lol:

L'inversion des barres marchent sur toutes les versions 8l ?? Car si je me souviens on m'a dit a moi que sur la mienne rien à faire (même regarder un barre de Skoda) Je suis à -4... :lol: En tout cas je dois y passer aussi, mais il y a un kit de qualité. KW les produits aussi avec certificat Tüv pour ceux qui en ont besoin. Ref KW :68510061 ;)

Merci. Ben, j'ai fini les quarts arriere. J'attend du matériel et je bosse de nouveau, donc bcp moins de temps. Photo vont suivre ;)

Alors j'avais le même probleme,... Les solutions été 1* changer siege (Audi) 1* changer moteur, electrique pour 600 balles En Allemagne, on m'a réparer le siège pour 20 balles avec démontage... Il ont resoudé la platine. Depuis 2 ans aucun probleme ;)

Je connais la verte ;) Turqouise mica

Encore une extravagante, turqouise mica :

Bien belle. La même combin que ma ancienne S3, mais en face lift :up: Je trouve cette combin la plus belle en S3 d'origine. Super

Audi ou VAG en ensemble a de très belles couleurs, tu peux aussi aller regarder chez Porsche ou Lambo. Vu que je suis aussi dans la position de devoir choisir, je connais le dilemme, voici quelque qui me plaissent encore bien: Merlin purple: Cassis pearl: Cherry black: Jazzbrun: Ipanema brun puis il y a encore des belles couleurs bleu chez Audi.... Tellement de choix ;)

C'est les petites moulures qui sont... Spoiler parti Toit fini: 2eme coté: Je dois enlever le rouge par main sinon mes disques partent trop vite : Comme j'ai dit dans mon autre post, les portes ailes capot et malle seront décapé par air Et les entrées de portes et coffre seront décapé par chimie