drivzs3

lol FouSortiDeLaZil ca c'es des conso que j'aime entendre 25l :rolleyes: Au moins tu le nourrit bien ton joujou!!!! :bigsmile: :bigsmile: :bigthumbup: C'es clair sur circuit.... mais il faut de temps en temps... ca fait du bien! Je calcule jamais ma conso moi meme, je laisse ca a l'ordi c'es fait pour calculer... :bigthumbup: Seulement sur mon a3 ou la gauge d'essence avait devlopper une I.A. et essayer de m'avoir ( montre du n'importe quoi)... @ Morgan: Eco tuning pour que t'a gagne 1l???

avec un plein entre 400 et 450 km @ Pat 95: meme si c'es inutile ca peut toujours etre interessant de voir les min et max et moyenne, j'attend celui qui fait 15l/100 en moyenne :D

Voila ca m'interesserai de voir la consommation de nos cheres et les eventuelles quelles ecarts il peut avoir.... (Si il ya un sujet similaire, desole mais j'ai regarde un peu sur les sujets il y en a 2 mais parlant de probleme conso huile...) Donc je fais le debut Conso Huile: jusque maintenant j'ai fait les vidanges long life et je mettait sur les 25000km environ 0 a 250 ml d'huile de rajout (mais depuis la derniere revision je fait un vidange d'huile tous les 12500km pour quel garde toute sa virilite :rolleyes: donc normalement maintenant a 0) Conso Essence: quand j'avais encore tous mes points sur le permis = 12.5l /100km maintenant 9.3l/100km

bah 999$ + 90$ de transport =1089$=699.70Euro Pour le moment il prend les commandes pour l'europe, puis il l'envoie... livraison attendu dans les 3 prochaines semaines... Normalement j'aurais des nouvelles vers 11heures ce soir... Pour eux ca fait midi!?! lol

looool oki, c'ete seulement pour etre sur que j'ai pose la question,... (on sais jamais)! HS on J'ai eu le meme probleme sur mon A3 avec les baquets,... homologation fia mais ca ne passe pas le CT... Sacre CT lux. !!!! On connait bien ce probleme. Mon baquet a trouve sa place devant le volant de ma PS3 maintenant <_< je me suis fait arrete 3 fois par les flics avec le baquet!!! J'en avait trop marre... HS off nb Merci pour ta reponse...

Ouai je viens de lire le sujet... le dieselgeek a l'air vraiment pas mal... Lui seul, c'es suffisant ou tu le combinerai avec un short shift comme Forge ou HPA??? Car t'a dit dans l'autre topic : le forge et le dieselgeek vont bien!! Donc tu combinerai les 2??? Ouai ca me tenterai vachement de le tester avant de le commander enplus t'a beaucoup de modif qui me tente aussi ( gros turbo,...) et peut etre j'ai deja mon haldex dans 3 semaines (j'espere) :malelovies: :malelovies: en meme temps on pourrai ce faire une session foto (j'ai une eos 400d donc possibilite de faire des beau fotos) Tiens moi au courant,...

Ouai une fois le bon reglage trouve tu le change plus de toute facon,.... Et vu que je commande mon haldex la, je profiterai de payer une fois le transport... c'es toujours ca! :bigsmile: A vos avis: reduction verticale suffit ?? ou verticale+ horizontale?? Je suis indecis, j'ai peur que la reduction horizontale soit trop court et vu que c'es pas reglable ca serai bete, si c'es trop court!! :rolleyes: <_<

oki merci pour l'info @ Frenchy: encore une question: tu recommendes lequel?? que la reduction de la course verticale ou reduire verticale + horizontale?? Moi j'ai encore trouver celui ci pour la reduction verticale reglable sur 2 position http://www.hpamotorsports.com/shifters.htm (pour completer la liste ;) )

Voila, c'es commande, j'attend les details de payement et puis faudra attendre que ca travers l'ocean... :( En 2eme mail j'ai demande si c'es utilisable tous les jous (pluie, neige,... ) Conclusion : aucun probleme, tout depend du style de conduite ( si on la pousse le derriere veut depasser, mais en conduite normale, sous pluie ou neige ou sec,pas de probleme), donc pas de probleme pour l'utiliser tous les jours,... A ce qu'on m'a dit On verra bien mais comme c'es explique, nos cheres S3 aurait du sortir comme ca de l'usine!!! Et pour le tenir discret (en outre pour le CT) le tout existe en stealth

Oui c'es sur la sienne que j'ai vu...

oki merci

Question surement tres bete mais c'es koi la difference entre celui ci http://www.dieselgeek.com/servlet/Detail?no=274 et celui que le sujet traite?? :rolleyes:

Beau choix, maintenant faut plus qu'attendre...

bon 2 choses: je viens de perdre 1 heure sur vxvortex pour lire le sujet de co*n sur le haldex competition. Conclusion: 90% n'ont aucune notion de mecanqiue ou du comportement physique d'une voiture. Sur 6 pages il font que se plaindre!! Trop grave. C'es pour cette raison que je suis sur ce forum et pas sur un forum allemand ou anglais, c'es la meme chose!!! Ce forum est magnifique! Merci au moderateur de maintenir l'ordre dans les rangs ;) 2eme: Il y a t il quelqu'un avec une new S3 equipe du system haldex reglable???? Je m'explique : Sur la generation 2 on a le choix entre repartion stock, sport et racing.... Le Hpp (generation 1) devrait en theorie (si j'ai bien tire mes conclusion <_< lol ) etre semblable au niveau sport de la generation 2 et le Haldex orange ou Competition devrai etre comme le setup racing??? Ca ce peut?? Si oui, comportement en racing?? je vais encore envoyer un mail avec 2 -3 questions, puis si je suis content avec les reponses je le prendrai et on verra ce que ca donne!!

Ouai moi aussi :bigthumbup: :bigthumbup: Pour ceux qui maitrise la langue anglaise ici un TT'iste qui l'a essaye sur circuit... http://www.audiforums.com/archive/threads/...s-510526-1.html et ici http://forums.vwvortex.com/zerothread?id=2517062 Pour ceux qui veulent lire...

Pas mal ton site, alors l'orange est commercialise quand meme en Europe ( autrichien le site??) Je vais prendre l'orange, mais je le commande au Canada pour profiter du taux d'echange car il coute 1089$ et sur le site propose enhaut il coute 1149Euros. Donc avec l'import (devrai pas avoir de difference entre les haldex Us et Europeen) et ainsi j'ai mon nouveau haldex pour 750 Euro avec transport, paye par PayPal. Donc je commande normalement l'orange lundi. @ Frenchy et les autres HPP : Des que je l'ai installe on peut se retrouver une fois pour essayer et tester les difference entre les deux systemes

Voila j'avais envoye un courriel a l'entreprise au Canada, et voila j'ai eu une reponse dont je vous fais part pour ceux que ca interesse: niveau garantie: * All returns must be approved by HPA Motorsports with an RMA number and MUST include your original receipt. * All non-defective returns are subject to a 15% restocking fee. * NO REFUNDS on electrical, special order, used, or non-stock items. * NO RETURNS after 30 days from your order date. * Cancellations of non shipped orders are subject to a 10% processing fee et voila les reponses au questions posee: Hello, I'm from Luxemburg, Europe and I drive a 2002 Audi S3. I'm wanted to have some more information about your haldex competition contoller. Is it more agressif than the Haldex Performance Part? Yes it is definitely more aggressive, it will transfer torque to all 4 wheels more proactively and will rid your car of the feeling that it is a front wheel drive car until it senses slipping. It will drive like a true all wheel drive vehicle. Is it possible to damage the Haldex with the upgrades? You will not damage your haldex rear end. Our customers have used our controllers for MANY miles without any damage to their vehicles Is there a maximum of HP that can be used with the controller? No, in fact we have tested them to nearly 600hp and 600ft/lbs of torque Is it possible to get it in the stock colour grey (not so obvious for technical control of the car)?? Yes, in fact our latest release of the competition controller comes in the OE gray colour and only has an inconspicuous “competition” logo engraved in to it. What are the shipping fees and delivery time for Luxemburg? Shipping to Luxemburg is $90.00 USD, it generally takes approximately 5 business days to arrive. Will the be delays due to Customs ( got a problem with importing colors form the US !) You should not encounter any delays. We ship cross border on a daily basis and have a fantastic relationship with UPS. Thanks in forward for your answer You’re welcome. If you have any further questions please don’t hesitate to ask! Donc reponse tres precises et rapide (pas mal c'es pas toujours le cas!) Je vais dormir une nuit dessus et puis normalement j'en commende 1, pour ainsi l'avoir dans 2 semaines ca devrai etre bon,...

Non pas de boutton (pour abs :( ), c'es exactement le meme principe que le HPP sauf le truc du freinage. Oui tiens le lien http://www.hpamotorsports.com/haldex.htm Moi je trouve ca pas mal du tout enplus avec les echange de courants monetaire ca revient a 750e sans transport. C'es quasi la 1/2 de mtm!!! :bigsmile: :bigsmile:

C'es le bleu ca, ca on trouve en Europe sans probleme, L'orange garde l'haldex en fonctionnement pendant le freinage donc plus de stabilite J'ai pas encore vu l'orange sur un site europeen ... donc je sais pas si ca faut la peine de le commander car ca vient de l'autre cote de l'ocean (canada), faut peu etre mieux se priver du rapport 50-50 en freinage et acheter le bleu ici en Europe. Et si j'achete le bleu une semaine apres l'acaht l'orange sortira en Europe. C'es toujours comme ca!!! lol

Voila hier j'ai lu tous les sujets deja present sur le forum, mais depuis il y a eu des changements. Je me suis decide me faire le plaisir d'une vrai quattro permanente. Le choix pour moi se pose entre l'haldex original ( Haldex Performance Part ) et l'Haldex Competition.(Vu sur S3 passion) Pour moi la solution de MT_M ou O.C_t ne me tente pas (300Euro plus chere et replace pas l'original mais change son comportement) <_< Tandis que la HPP ou la Haldex Comp. sont des remplacement integrale (endessous de 1000E) Difference entre HPP et HComp et que l'haldex Comp garde le fameux rapport 50-50 en frainant tout comme le font les system de MT_M ou O.C_t. Seul contrainte de l'haldex Comp c'es que pour le moment je l'ai trouve que au Canada. Livraison pas de probleme, mais le fameux si quelque chose arrive!!! Et personne n'a encore vu le boitier orange en Europe Besoin de vos conseil, experience, avis??????? MErci

A mon avis le pommeau aucun probleme et si tu change le souflet comme moi, ca passe sans probleme vu que t'a le cadre de la 8l Temps a prevoir : 20 min + 15 min pour bien secher la colle Astuce: memoriser jusque ou on colle le cuir (faire comme l'origine) Et ouai j'aurai pu passer un coup d'aspi mais avec mon probleme de peinture, c'es pas a un coup d'aspi pres (ca donne un peu les boules) :rolleyes:

Le garage m'a fait la proposition de repeindre la voiture dans une autre couleur sans indemnisation (perte pour moi 4000E) Donc moi j'ai pas accepter telle quelle mais j'ai demande une indemnisation. Mais vu le manque de cooperation du garage (ne repondent pas par courrier a moi ni a l'expert automobile) on doute fort qu'il acceptera telle quelle, donc ca passera probablement par les tribunals, comme ca le garage devra payer le travail fait en allemagne ( Poncer comme il faut + repeindre complet = +- 10000E) C'es devenu assez complexe l'affaire mais moi j'ai pas fait une faute juridique dans toute l'affaire, mais le garage en a fait une raqulet, donc je suis tres optimiste!! Seul chose, si ca passe au tribunal, ca prendra du temps... reponse definitif pour le week end prochain. le garage Doit avoir repondu

Ouais juste, c'ete ca que j'avais vu, c'ete chez apt.... Bien vu!!!

Voila j'ai trouve http://www.ecstuning.com/stage/edpd/pagebu...category=Intake mais j'ai pas trouve pour les 225 ch... C'es complique les Dm lol

Ouai, moi un mecano all d'audi m'a dit et m'a conseille de rechanger sur le filtre d'origine. La j'ai essayer de retrouver la DM modifie mais j'ai pas trouve je continu a chercher. Je veux surtout pas dire qu'il faut pas mettre de filtre huile, car peut etre ca marche bien. Le mien marche super jusqu'au premier nettoyage, et j'avais pas mis de masses d'huiles. Et qu'aprs ton nettoyage ca fonctionne pas ca se peut que ta DM est trop endommage. Des que je retouve le site je le post.