gates

J'en ai eu une aussi et j'en garde d'agréables souvenirs. C'est vrai ça consomme un peu mais bon ça marche pas trop mal en même temps. Il est vrai qu'il devient difficile d'en trouver d'origine et les petites poulies ont parfois entrainé des usures prematurées des compresseurs (celui-ci devant d'ailleur être refait pas mesure de securité aux alentours de 100 000 kms). Par contre c'est un véhicule fait pour l'arsouille (j'entend s'amuser sur petites routes) et qui n'est pas à son aise sur les longues distances à allure trés elevé (préferer le VR6 pour cet exercice). Autrement y'a rien de particulier à en dire sauf que, comme pour toutes les golfs II bein elles vieillissent et parfois(souvent même) cela entraine des petits desagréments genre joins de portières qui laisse passer l'eau ce qui, en plus de transformer la voiture en mini-piscine, peut entrainer des problèmes au niveau des moteurs de leve-vitres (point à verifier ça car les moteurs sont pas donnés chez VW ). Voilà c'est à peu près tout ce que je peux en dire en espérant que ça fasse avancer le schmilblic

Bah en meme temps j'ai lu ici qu'après être resté assez longtemps dans des bouchons, nos belles ont besoin d'une cinquantaine de kilometres "bien sollicités" pour que le moteur soit à nouveau au rendement max donc tout est question de gestion electronique....

Je pencherais pour ça aussi. Avec la mienne je fais en moyenne 450/500 Kms avec un plein.

Ralala la golf I GTI en boite 4.... la premiere voiture "sportive" dans laquelle je suis monté et mon dos n'a pas oublié

Ce que je vais dire n'a peut etre pas sa place ici mais je tenais à souligner (aux dires d'un ami travaillant chez VW) que la golf V GTI allait subir une trés grosse décote au cours de la première année... Enfin à verifier c'est une info qui date un peu maintenant... Et puis ceci ne change en rien le fait que ça a l'air d'etre une auto sympas qui renoue un peu plus avec l'esprit des premières générations (l'embourgeoisement en plus )

Meme le 17" passe sur une twingo mais après faut descendre pour pousser dans les côtes...

Dans le genre RS4 "exclusif" il y a celui-là aussi.. http://www.mobile.de/SIDKnaEpJOWgeLhK.9MM-...11111157301491& Bon après on aime ou on aime pas... à chacun ses gouts

Donc le RS4 est plus brutal comme le RS2 en somme.. non ?

Et bien en attendant on peut toujours se faire les dents la-dessus >> http://cgi.ebay.fr/ws/eBayISAPI.dll?ViewIt...4544028585&rd=1 (oui je sais je suis HS mais c'etait juste pour le plaisir des yeux...)

Ah bah oui, je viens de regarder vite-fait la côte officielle des popos sur 321 auto et c'est sûr que ça n'a rien à voir avec les prix de ventes réels et si les assureurs se basent sur cette côte pour un dedommagement et bien une expertise est trés vite rentabilisée !

Bah tiens à ce propos, ça coute combien de faire expertiser son vehicule ?

Ah oui je pense que j'aurais du mal à trouver mieux Mais peut-on espérer un meme niveau de dédommagement en cas de sinistre que le petit agent local que l'on peut toujours aller trouver pour exprimer son eventuel mecontentement ? (Je suis loin de Paris moi )

Avec 50 % de bonus ?

Je ne conçois pas l'achat d'un véhicule sportif comme un investissement programmé mais comme un achat coup de coeur alors te dire combien de temps je compte la garder... ? Bah je dirais jusqu'a ce que je trouve quelque chose d'autre qui me fasse craquer J'avais ecarté les popos à cause de mon assureur et d'un devis pour une 964 RS dont la prime se revelait supérieure de 50 % à celle de mon S4 Mais l'appel est trop fort et après tout ce n'est pas le seul assureur sur le marché.... J'ai donc actuellement une grenouille en vue mais je n'en dirais pas plus tant que rien n'est signé

Si je me souviens bien il a effectivement des spacers mais ces jantes ont un ET de 35 donc avec un ET 45 ça ne devrait pas toucher les etriers de frein a l'avant...(toujours a verifier)

Donc avec du 235 ça ne frotte pas dans les ailes sur une S4 B5 ? (c'est ça ma crainte) ( Parce que sur e-bay.de les avus en 18" sont plus courantes chaussées en 235...)

du 8X18 en ET 45 ? Si c'est le cas faut-il se limiter au 225 ou le 235 passe t'il ?

C'est vrai qu'avec le rabaissement on dirait qu'elle est chaussée en 19"... Magnifique

Euh... un taureau qui fait des vocalises de cantatrice italienne ?

C'est vrai que ça fait toujours plaisir de voir un "ch'tit" S2 tout propre sur lui

Lol pas de soucis en ce qui me concerne (et pis de toute façon je fais bien mon curieux de toute manière alors bon....)

Bah si j'avais le porte-monnaie en conséquence vous pouvez être sûr que je poserais pas toutes ces questions Plus serieusement il est vrai que je me renseigne sur plusieurs modèles mais bon, on parle pas de l'achat d'une baguette de pain non plus.... Ca serait dommage de faire son rentrée chez porsche par l'achat d'un modèle à problèmes donc je prends les devants voilà

Oui ça va marcher mais combien de temps ? Je connais quelqu'un qui avait le meme type de boitier (même marque) sur son S4 Bi et resultat des courses au bout de 2 mois : 2 turbos à changer......

Bah de toute façon l'ancien proprio de mon S4 semblait bien aimer les bordures de trottoirs donc je n'aurais pas osé les revendre vu l'etat (ce qui expliquait ma volonté de passer en 18 " )

Bein en fait je vais surement vendre la voiture toute entière