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gates
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Ca y est elle est la ma belle!
gates a répondu à un(e) sujet de rossoneri68 dans S4 B5 / RS 4 B5 - (1997 à 2001)
Félicitations rossoneri68 ! Cependant il me semble que ce soit un peu tôt pour pouvoir faire un bilan sur le comportement de tes amortisseurs d'origines avec des ressorts courts.... (Je peux me tromper) mais je pense que d'ici quelques milliers de kilometres tu ne tiendras plus le même discours... -
Ah bah vi si y'a moyen de l'avoir en français en plus ma foi...
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Bah je ne pouvais pas espérer mieux Merci beaucoup
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Bonjour tout le monde. Tout est dans le titre, je suis donc à le recherche d'une vue eclaté du moteur 2.7 bi (plus complète que celle présente sur la doc officielle de 98 qui ne represente qu'une vue d'ensemble du moteur), alors si quelqun avait ça sous le coude ça serait bien sympa de le mettre sur le forum. Merci
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Bonjour, tout est dans le titre, je voudrais juste savoir de quelle façon s'extrait le filtre à essence sur le RS2 car il est placé à un endroit peu accessible... Accès par l'habitacle ? Merci
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les derniere photos du RS4 revu par moi
gates a répondu à un(e) sujet de JujuS dans S4 B5 / RS 4 B5 - (1997 à 2001)
Merci beaucoup pour l'info -
les derniere photos du RS4 revu par moi
gates a répondu à un(e) sujet de JujuS dans S4 B5 / RS 4 B5 - (1997 à 2001)
bonjour, bah suis preneur d'infos moi pour la "remise en etat" du cuir des baquets -
Liste des proprios de S4 et RS4
gates a répondu à un(e) sujet de Rico dans S4 / RS4 / S4 V8 / S4 V8 Cabriolet / RS4 V8 / RS 4 V8 Cabriolet / RS4 V6 TFSI
Bonjour, S4 Bi avant, phase une, gris, cuir noir (pas les récaros).Modifs : Amortisseurs koni / bilstein et du 19" à venir trés prochainement et pour la partie mécanique on verra plus tard. -
Bah c un phase 1 donc que 2 sondes il me semble et non pas 4 comme pour les phases 2 (à ce que j'ai pu lire sur ce forum et n'ai pas verifié ).
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Ah ?! meme si les catas sont remplacés par des tubes afrique avec emplacement pour les sondes lambdas ? Ca devient compliqué tout cet electronique
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Bon, vu le nombre de réponses dans la partie mécanique du forum je reformule ici Le remplacement des catalyseurs d'origine par des tubes (de même diametre si j'ai bien compris..) doit il être obligatoirement accompagné d'une reprogrammation de la gestion moteur pour eviter à long terme d'endommager celui-ci ?
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Bon, vu le nombre de reponses que j'ai eu, je vais formuler autrement lol. J'envisage donc de modifier ma ligne d'echappement mais je ne sais pas trop jusqu'ou il faut aller. Je pensais en premier lieu virer les catalyseurs qui, comme j'ai pu le lire sur ce forum, brident la sortie des gazs de part un encrassement important passé un certain kilométrage (sans compter sur le risque qu'ils deviennent inoperants d'ou remplacement chez audi pour le CT et là merci la facture ). Mais les remplacer par des tubes ne risquerait il pas a long terme d'endomager le moteur ? Faut il dans ce cas reprogrammer la gestion moteur ? Je vais m'arreter à ce stade pour les questions car je suppose qu'il y'a déjà beaucoup à dire
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Bonjour, je me permet de poser une question (Hs par rapport au topic dsl) mais la suppression du catalyseur passe obligatoirement par une reprogrammation de la gestion moteur pour eviter d'endommager celui-ci ou n'est-ce necessaire que dans le cas de preparation plus poussée (changement turbo(s)...) ?
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Pour avoir eu une M3 avant de passer chez audi pour un S4 Bi, je confirme les dires d'Emmanuel concernant la musicalité du moteur. Maintenant il est vrai que ce sont deux véhicules à philosophie différentes et de ce fait, le RS2 bien que sur-alimenté se rapproche de la M3, faut aller chercher les chevaux en haut. Mais niveau polyvalence y'a pas photo, vive le S4 et son couple à bas régime
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Bonjour tout le monde, j'envisage de changer ma ligne d'echappement et en fait je suis preneur d'infos de possesseurs de S4 Bi qui l'ont fait. ( decatalyser ? cata sport ? prix ? niveau sonore dans l'habitacle ? marque à eviter...) Merci d'avance
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fiabilité des turbos sur un S4 bi (phase 1)
gates a répondu à un(e) sujet de gates dans S4 B5 / RS 4 B5 - (1997 à 2001)
merci pour ta reponse zonek. En fait j'ai acheté mon S4 bi avec les 2 turbos déjà changés à 110 000 kms mais je m'etonnais de n'avoir rien lu à ce sujet sur le forum. Par contre peux-tu me dire si tu as fais changé les turbos en concession et si oui, est-il vrai que ça facture avoisine les 10 000 euros ? -
fiabilité des turbos sur un S4 bi (phase 1)
gates a posté un sujet dans S4 B5 / RS 4 B5 - (1997 à 2001)
Bonjour, étant le possesseur (récent) de ce vehicule, j'ai entendu parler de perte de rendements des turbos passé 100 000 Kms et je n'ai pas vu de remarques à ce sujet sur le forum alors info ou intox ? -
bonjour, possédant un S4 bi (avant) et mon frère un RS2, bah je confirme ce qui a été dit precedemment, à savoir que ce sont deux voitures à philosophie différente. La RS2 est un véhicule violent (qui donne vraiement la sensation du coup de pied aux fesses j'entends) alors que le S4 est aseptisé au possible. Mais niveau performances l'ecart n'est pas si grand que ça (avec un avantage pour la RS bien evidemment). Maintenant en ce qui concerne la préservation de son permis je dois dire qu'un post it sur le pare-brise de la S4 avec marqué "eh oh le compteur !!!" serait pas de trop alors que la RS2 retransmet plus d'informations.. (question de generation aussi peut etre...)
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premiere VW (vr6) à 21 puis passage chez BM (rock & roll sur le mouillé la M3) et enfin à 27 à moi la S4 et ses 4 roues qui me font faire la danse de la pluie
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Bonjour tout le monde, je profite de l'occasion pour faire mon entrée dans la "secte" des 4 anneaux... membre : gates - année de fabrication : 1998 - voiture achetée neuve / d'occasion : occasion - modèle (A2, A3old, A3évo, A3new, S4, S4new, S3, S3évo,... ) : S4 - moteur (cylindrée et puissance): 2.7 L Biturbo 265 cv - préparation moteur (nom du préparateur / puissance obtenue) : pas encore - berline / avant / cabrio,road : break - version (ambiente, ambition, pack plus,...) : - boîte manuelle / automatique / DSG : manuelle - traction / quattro : quattro - couleur extérieure : gris - couleur intérieure : noir - finition intérieure (tissu, cuir, cuir/alcantara,...): cuir - jantes (taille / dénomination): 17" origine (pour le moment) - pneus (fabricant / modèle): bridgeston S03 (me semble :/) - châssis modifié : koni / bilstein - freins modifiés : - options / divers : bah y'a dejà ce qu'il faut à la base...