Youry

suis d'accord.... ca le fait pas !

les feux arrièrs à diodes c'est sur les A6 en effet... j'ai vu récemment qu'il ont une option pour les anti brouillards avent à diode.magnifique mais encore pour A6... je susi près à parié que la A7 B8 qui sors en sept 2007 va voir du diode dans l'air.....

aucune expérience de cette sosciété par contre je trouve très très mais alors très suspect d'annonce un gain de +30ch et +73Nm sur base d'une RS4 V8 atmo...... les +30ch peuvent encore passer même si c'est déjà beaucoup mais laors les +73Nm c'est du pipo comme c'est pas possible.... impossible d'aller chercher cela rien qu'avec une reprogrammation sur un atmo.... faut pas rever... maintenant c'est peut etre aussi une erreur de frappe mais je doute...

j'essayerias bien de venir quand même finalement ! comme ca je paierais ma citisaction de nouveau membre direct ! et je pourrai montrer mon nouvel intérieur et pièce carbones de la RS4... mais faut que je me trouve un accompagnateur car faire la route seul c'est pas trop mon truc....

Le plus beau sera le plus cher c'est à dire prendre toutes les pièces d'origine... PC AV, jupes latérales, portes arrières, ailes AV et AR, PC AR... mais direct quand on se lance la dedans vendre la voiture et racheter une RS4 te sera plsu rentable.... ou alors tu fait comme j'avasi fait sur mon A4 AVANT 2.5 TDi 180ch quattro: [attachmentid=18176][attachmentid=18175] * les moulures latérales ont été retirées et remplies de métal * ailes AV élargies avec de la tole de +2 cm (retrait des clignoteurs en pasant) * ailes AR élargies de +4cm * PC AV rieger * PC AR de S4 * enbout d'echappement correspondant

Les RS4 B7 sont vendues neuves avec 30-60 Km au compteur car ces voitures sont essayées en profondeur avant de les livrés à l'usine (inclus un essai sur route)... J'étias moi même étonné d'avoir 35 Km au compteur lors de la livraison (la voiture descendais du camion) mais ca semble logique que pour une voiture de ce niveau il essaye tout mieux qu'un TDI 115 (que j'ai recu neuve avec 5-6 km au compteur mais un défaut ESP à la livraison corrigé par après bien sur) Pour les prix des différents pays dur de comparer car la même comparasion il y a 6 mois ne donnait pas la même chose.... donc ca veut dire que les choses changent...certaisn importateurs font des actions spécifiques.... par contre il me semblait que le volant plact était d'office d'origine partout (sauf USA pour des raisons d'homologations) même en allemagne masi ca a peut etrecahngé aussi... Par conter j'ai peut etre un scoop... les phares avant seraient livrés maitenant avec le clogno blanc et plus orange (pour toutes les A4 d'ailleurs).... je dosi vérifier cette info...mais si c'est le cas je sens une commande phares prochainement....

la répartition du poids avtn/arrière influence beaucoup totu cela... la RS4 B7 à été concue pour mettre le moins de poids à l'avant possible et plus à l'arrière... ex: batterie dans le coffre ailes et capot avant en alu ceci fait que la RS4 B7 ets beaucoup moins sous vireuse que ses copines S et anciennes RS.... ou autre quattro de plus le fait que le quattro typiquement 50/50 deviennet 40/60 avec évolution variable en fonction du patinage des roues la rende très très scotchée à la route...

Les RS4 au luxembourg sont vendues avec pratiquement rien d'origine par rapport aux antres pays... elle sont pas loin dêtre toute nues et il faut les habillées... en allemagne elle sont déjà en tenue légère.... en belgique habillée simple... et en france déjà bien fringuée.... quand on compare à équipement égale Hors TVA.... c'est franchement le même... j'ai fait la comparaison avant mon achat en belgique... L'annocne sur e-bay est pour une voiturre neuve (60Km)

j'ai pas dit ca mais ca devait etre une option uniquement en allemagne ou du genre sur mesure (audi exclusive )

vu le budget RS4 B5 très peu kilométré état nickel avec chtite prépa.... je crois que c'est un super compromis avec ton budget... evite la 996 car a ce prix la tu aura les moteur atmo avec tous leurs problème de fiabilité... une 993.... venant d'audi tu vas être décu mort de la qulité de fabrication de Porsche et pas avoir plus de perf.... reste chez AUDI...

totu à fait d'accord avec sebwa... j'ai oublié ce fameux GPS (OBLIGATOIRE bien sur....) pour le méplat sur le volant... pas pensé à regardé poru le carbone....va falloir que je regardes à cela en effet pas con du tout.... (techniquement par contre ca va pas être de la tarte ....) Pour les jantes de 19 pouces......... aussi d'accord.... il faut avoir cela car les 18 font office de jantes d'hiver à coté.... et pas très esthétiques par rapport aux 19... dans certaisn pays elles sont d'origine (les USA par exemple) dans d'autres c'est une option (je crois que c'est le cas pour la majorité des pays européen comme Belgique, France, Luxembourg et allemagne... les utres sais pas...) option à +- 2000 EUR d'ailleurs...

tu l'as prends en bleu sprint. Ca pète et ca va à ravire à la RS4 B7... totu en restant exclusif (moins de 10% des RS4 sont en bleu sprint, je crosi dans les 5-6% et le jaune estdans les 2-3 % si je me souveins bien....)

jamais vu... amsi ce sont betement les sièges recaro pole position achetable séparement (sièges au début placé d'origine dans les 964 RS...

le mode S fait trois choses: 1) ouvrir la soupape d'echappement 2) pédale d'acclérateur plus sensible (je l'ai pas très fort senti ça pour être honnete) 3) reserrage à deux endroits (4 si tu prends coté gauche et droits) pour les sièges baquets RS chose à ABSOLUMENT à avoir sur la voiture (ca ne sont pas des options mais peuvent être changées) * les sièges recaro baquets RS (a ne pas confondre avec les sièges recaro sport full électriques en option gratuite) * le volant RS (et pas le volant multifonction qui est le même que dans les autres A4 en option) pour info au niveau de l'ordinteur de bors on peut faire ne sorte de ne pas avoir le resserage du siège quand on est en mode sport (pour eviter de se faire aplatir dans les ièghes quand on est pas si mince que ça (comme moi au hasard quoi....)

ca court pas les rues c'est clair

attends 90 dégrès avant d'aller dans les tours....

je pese que la db9 ira moins bien la F430 mieux et la GT3 si c'est la 996 evo1 ou 2 moins bien par contre si c'est la 997 elle devrait aller mieux que la tienne... mais tu nous confirmera tout ça !!! attention qu'aucune n'est muni de turbos, dont pas de coup de pieds au c..... mais une accélértion bien linéraire et qui n'en finit pas comme la RS4 B7

tout à fait d'accord sur la qualité des photos de l'echappement.... j'accepte la critique car elle est juste et fondée... la prochaine fois que j'apporte la voiture pour fabriquer le gabaris je prends un bon appareil photo pour avoir des photos de meilleurs qualité... En attendant je préfèrais mettre ces photo la en petite résolution que rien du tout....ca permet de se rendre compte de la ligne. de plus comme c'est le proto ce qui sortira des gabarit sera encore meilleur question finition !

clair de chez clair ça.... ne dit t'on pas en plus que les boxster/cayman sont des votiures de coiffeurs......... ou la je vais me faire tapper dessus......... je sors .......

ca doit etre le pieds de récuperes sa bete qui fonctionne comme elle doit...

Non tu as tout à fait raison et je crosi que pour la RS4 B7 c'est encore plsu vrais suite au problème de surchauffe rapide du collecteur d'admission.... J'ai pu discuter avec Mr Brandl sales manager de MTM lors de ma visite d'usine+musée+essai A8 S8+W12 L à Ingoldstat car MTM est à seulement +- 7 Km de l'usine AUDI... et je leur ai demandé si il avait aussi constater des problèmes de manque de chevaux avec les RS4 B7 et il m'a dit que une seule fois mais que sinon les autres avait leur chevaux aprsè +- 5-6000 Km mais il a insisté sur la chaleur du collecteur d'admission..... j'ai vu leur banc de puisance ou devrais-je dire leur deux banc de puissances car eux ils chipotent pas.... et leur système d'admission d'air est totu simpelemnt ENORME..... il a été fait sur mesure rien que pour eux avec système d'air conditionné de cet air d'admission (équivalent à 130 Km/h de vitesse avec tempérautre de 6 dégrès même quand il sont en plein été......... avec ca il m'ont dit qu'il savent vraiment reflèté les conditions réelles de roulage et eivter les problèmes que tu cites.... donc il est possible que j'aiu déjà mes chevaux mais qu'on ne sais pas bien les mesurer.... d'ou l'imoportance de passer sur le même banc de puissance avant et après une modif pour être dnas les mêmes conditions...

pour les photos... mon site est maintenant on line : www.rsquattro.com puis aller dans products.... puis exhaust.... il y a la vidéo et les photos.... Pour le prix, il n'est pas encore déterminer car je dois encore trouver un accord avec le fabricant avec qui j'ai fait le travail de dévelopemment... mais max 3500 EUR. sachant que Miltek tourne à 5000 eur pour sa ligne complète avec soupapes je suis compétitif ce qui est le plus important ! J'ai pour l'instant un gars de New York interesé par le produi et un gars de Nouvelle Zélande aussi.... Internet est totu de même puissant.... et eux aussi trouvent que le prix du miltek est surfait.... (tu m'étonnes...) maintenant je ne gagnes pas plus de chevaux qu'eux mais le son est tout autre est le système de soupapes est concu totu autrement pour faire mieux varier le bruit...

non le boitier est encore d'origine j'atte,ds au moins le passage à 10000 Km pour optimiser au mieux par après la reprog sur banc....

c'est le delta avant après la ligne.... j'ai encore trop peu de bornes pour avoir tous les 420ch vu que je n'ai que 6000 Km. j'avais 383ch et 405 Nm avant j'ai hate que ce moteur aie 15-20000 Km.... et qu'il aille à plein poumons.... Pour info j'ai pu obtenir le nom d'un personne à l'usine qui à été impliqué dans la conception du moteur et je compte bien prendre contact pour en savoir plus la dessus.... savpoir combien de kilomètres il faut attendre d'après eux pour obtenir les chevaux au complet.... si il y a pas arnaques d'ailleurs....

le verdict est tombé : puissance max +21CV + 5Nm. PAr contre il y a aussi +25Nm entre 3 et 6000 tours min (je crois que ca vient de la partie cata ça). Donc supoer content de voir le résultat car sachant que l'echappement d'origine est déjà très très bien concu, j'avisa peur de pratiquement rien gagné (mis à part le bruit bien sur ou la il y a pas photo)