Youry

c'est pas celle de Sebwa....car elle est aussi gris daytona et débadgée...

je prendrais une chtite citerne de 20000 L pour être sur

oui ligne complète ave retait de cata en 60 ou 70mm (au choix) pour 1350 eur hors taxe. cela nécéssite une reprogrammtion boitier pour tenir compte du retrait de cata

suis largé la.... quand j'ai importé mon avant dernier véhicule (996 bi turbo), il provenait du luxembourg mais la premièer immatriculation était allemande. Je me suis adressé chez Porsche stuttgart, un fax copie du dernier papier d'immatriculation, de la facture et j'ai fait un paiement par carte bleu pour les frais... après 2-3 semaines (ça à été long), j'ai reçu par le courrier le certificat de conformité européen.... je sais pas en dire plus...

en belgique selon mes infos aucune concession ne les recevront, mais pourront les vendre via le centre d'essai belge (un centre poru la belgique)... les clients prendraient posession aussi dans ce center et non à la concession.... avec tout de même comission pour la concession ayant trouvé le client....

ca arrive sur toutes les voitures dans tous les pays et donc les RS4 n'y échappement pas...

une concession suisse devrait pouvoir t'aider. Tu as tout de même une carte d'immatricvulation suisse annulée ou du genre.... avec cela et la facture une concession devrait travailler avec l'importateur pour te donnele certifcat de conformité européen...

j'ai reçu le fichier de Sewca et j'ai été décu de la politique de prix / options.... c'est limite si le volant est en option.... contrairement à la RS4 qui déjà bien équipée d'origine, la R8 ne l'est absolument pas et sacvhant qu'on commence à 106000 EUR ca fait mal.... très vite mal.... sièges de série basique....pas de carbone sans douiler.... ca devient cher et plus compétitif par rapport à la compétition.... (je pense à Porsche) c'est dommage car le R8 est une très belle réussite d'un point de vue design.... je pense qu'il la positionne 5-10000 eur trop haut point de vue prix....

d 'office un sechage à l'iar libre va laisser des traces... (ey bien sur encore plsu si l'eau est très calcaireuse), masi rien de tel que le sechage à la main.... il existe les raclettes en silicone qui retire déjà le plus gros et ensuite à la peau.... il y a pas de miracle...

ah ni rien comprendre... a mon avis il ont simplement mis à zéro comme on le fait de l'ODB non????

Bon je tel demain pour la passage au banc...avec un peu de chance je serai fixé la semaine prochaine...

Ben oui mais pas dimanche prochain le dimanche d'après (5 novembre)... plus qu'à croisé les doigts qu'il pleuve pas...

non pas encore... c'ets un peu la course pour l'instant masi je vais m'ne occuper car comme toi je veux savoir ce qu'on à pu gagner en chevaux/couple et à quel régimes bien sur....

tant mieux que tu aimé.... tu as fait des envieux car j'ai reçu beaucoup de demandes mais n'ai pas pu faire plaisir à tout le monde...

je découvre le paquet de photos.wawwwwwwwwwwww ! ca à flashouyerrrrrrr grave ! et je savais même pas que j'étias filmé quand j'ai faire le petiot tour en RS4 d'essai en partant de la concession... ca me fait un bon souvenir... top cool !

en 1h voir max 2 un echappement est monté. c'est pas très difficile. Les echappements Miltek sont pour moi trop cher et c'est pour cela que j'ai développé mon propre echappement pour mon RS4. Pour ta 3.2 V6, tu n'a qu'une seul ligne ce qui limite déjà fort les frais (contrairement à des moteurs en V à 90 dégrés par exemple ou d'office tu as deux lignes une pour chaque coté). Le prix hors placement devrais couter dans les 800 EUR +- pour la ligne après ce cata (silencieux +double sorties)....

attends j'ai trouvé.... je te félicite sur le fait que tu comptes venir à Vincennes dimanche 5 novembre...car c'est top cool on va pouvoir faire connaissance.... tu vois on trouves toujours...

je vous confirme donc que j'oublie l'idée....

Les sorties ont été revue et corrigée vendredi et je peux dire que l'echappement est terminé question développement ! Voici une photo prise hier lors de notre sortie Arsouye Belge par LEFRED: La largeur des sortie est maintenant de 16.5 cm au lieu des 18.5cm des sorties initiales (d'origine elle sont de 15cm) Elles sont de plus intégrées au pare-chocs arrière comme à l'origine (pas trop sortantes et "jour" autour des sorties uniforme) J'ai donc fini le développement et suis entièrementr satisfait du résulat ! J'ai de plus plein de témoins du bruit (sortie d'hier) et notemment Billeuz que j'invite à témoigner... Vu le nombre de personnes qui sont venu me dire à quelle point le bruit leur plaisait, j'en déduit que j'ai vu juste....

Je me suis super bien marré et nounours product (etienne=UR Quattro) aussi. je parles pour lui car il se connecte hyper rarement sur le forum... Suis d'accord sur l'option de l'echappement qu'AUDI devrais proposé....(hihihihi) :hot: Vu que ça n'existait pas je l'ai fait développer.... Une voiture de sport n'est complète que si elle fait un beau bruit harmonieux... Je ne sais pas qui l'a fait mais j'ai été remercier personnellement le proprio de la concession François pour leur accueil et sponsoring au niveau boissons et nourriture... J'y ai acheté une chemise sympa....le polar était terrible aussi mais bon faut se limiter.... j'ai vu que quelques vestes S Line ont trouvé aussi acquéreur... Points positifs: * très bonne ambiance générale * MAtou à très bien plannifier le petit déjeuner, boissons, paiments... * chouette Roadbook * météo finalement plutot clémente (une petite pluie mais pendant notre arret à Redu donc sans impact réel) * beaucoup de participants et beaucoup de modèle différents AUDI (A2, A3, A4, A8, TT....) * Une belle présence de nos amis Français, merci à eux. (Je serai à Vincennes le 5 novembre) * beau parcours tant au niveau touristique que plaisir de conduite (très peu de feu rouge, belles courbes...) * Visite de ESA (Redu) intéresante * Matou toujours soucieux que le groupe suive et arrets de temps à autre pour s'assurer du bon suivi :bigthumbup: Points négatifs: * Visite de ESA (REDU) un peu trop longue * Cadence de la balade un peu trop rapide à mon avis pour tout le monde (en fait perso ca me dérangeait pas mais en RS4 evidemment la cadence ne me dérange pas mais me susi demandé si d'autres n'avait pas un peu dur de suivre à certains moments). Ceci est aussi du probablement au fait qu'on est resté un peu longtemps à REDU (voir le point plus haut) et donc volonté de rattrapé le temps perdu ? * Je ne connaisais pas grand monde et l'idée de MArkovitch était bonne (pourquoi ne pas faire de mini badges pour la prochaine fois comme ça tout le monde sais qui il est sans devoir demander ce qui est parfois un peu genant (quand on l'a déjà demandé plus tot mais qu'on se souviens plus...) Donc voila peu de points négatifs et me susi super bien amusé... sauf gross cata, je serai la pour la prochaine, c'était fun....

tu parles du capteur de pression... tu déconnes.. J'en avais commander 4 pour mes 20 pouces ainsi que 4 valves correspondantes et je l'ai eu en quelques jours.... je pourrais bien sur les commander pour toi mais je les aurasi pas gratos (alros que tu y as droit en garantie) la galère....

non à y réfléchir vous avez raison....

penses que oui !

ca doit être jouable....

Ou alors complètement au hasard les 20 pouces d'audi A8 polies comme ici... mais au hasard...