Youry

merci.... c'est le cas..j'ai créer RS QUATTRO (www.rsquattro.com) comme activité complémentaire car je désire que ca reste une passion et non une activité me faisant vivre (on perds la passion dans ces cas la)

J'aime PAS LES RS4 V8....... dixit le schtroumpf grognon....

dommage que tu ne sache pas venir, je livre justement une ligne complète avec downpipe+cata sport à AMAHEL (du forum)... mais j'arrête la sinon on va dire que je fait de la pub pour mes produits, ce qui n'est pas lue but du forum.... je t'envoie plus d'infos par MP....

comme dit tonyquattro.... on croise les doigts pour dimanche pour qu'il fasse bon.... pour faire de belles tofs... car pour l'instant ici en belgique c'est que de la flotte..... :bleble: J'ai ramaner la bête dans mon garage et il pleuvait autant qu'hier..donc elle est à renettoyer..... mais sinon c'est vtais ce que dit Piero, à partir de 5500 tours elle pars encore plsu fort.... ca doit être qu'elle commence à se donner la petite (elle à 8100 Km maintenant).... je me suis mis à 4100 tours/min en 6ième et on est à 160 Km/h au compteru donc sans limiteur, elle devrait atteindre à 8250 tours 320/325 Km/h au compteur...... si on arrive jusque la bien sur.... fou ça.... que ca va bien n'empèche, moi qui roule peu avec quand je la reprends..... c'estcomme si je monte à bord d'un nouveau véhicule.... je redécouvre le moteur.... super ! j'imagine cela avec un compresseur..... ca doit faire vraiement mal avec 120ch/130Nm encore en plus...... baaaaaaaaaaaaaa.

merci... on se tel vendredi ou samedi pour fixer les détail du RV de Dimanche matin....

c'est pas beaucoup ca comme conso....

bienvenu sur le forum.... depusi que je suis ici je le quite plus ce forum il est top.... plein de gens sympa et très peu de prises de têtes... viens nous rendre visite à Vincennes le 4 mars avec ton RS4...plus qu'on est plus qu'on s'amuse... pour les feux avants.... c'est mon potte qui l'a fait mais le plus difficile c'est d'enlever le pare-chocs avant qui sur la RS4 est une belle M... a retirer selon lui... après une fois les feux en main, un peu de décapeur thermique et avec un tournevis pour faire leveir la vitre se détache du joint ramolli... ensuite pas très facile non plus de retirer le cache orange des cligno....(si je me souveins bien il y a des vis), ensuite remplacer les ampoules par des philips Silvervision (orange mais garnie d'un film argenté donc on ne vois que très peu l'orange de l'ampoule (sauf quand elle s'allume bien sur). et laors le sommet c'est qu'en remontant le apre-chocs avant fait tout réajuster, ca se remet pas bien totu seul hélas.... donc c'est plus dificile à faire que sur une A4 B7 standard. si tu as besoin de quelque chose pour ton RS4..... viens me rendre visite sur mon site.... www.rsquattro.com (il y a mes coordonnées)...a +

elles sont plus haut les photos... a moins que tu ne confondes le mot TT d'AUDI TT par 996 TT (ou TT veut dire Twin Turbo)....

surement une TDI90......

aller perds pas courage..... la patience est une qulité importante pour de tels projets... j'ai attendu 6 mois pour avoir ma 996 TT finie....

modif interessante mais qui vas te couter un pont si tu veux le faire à fond, car plus rien n'est le même.... PC AV ailes AV jupe latérale AILE AR PC AR. Porte AR dans ce genre d'idée faut le faire à fond ou pas le faire car sinon ca sera pas beau.... mais prévoit biern le budget, car ca va faire mal..... ayant une A4 B7 STD et la RS4 j'ai bien pu comparé et les deux voitures ont beaucoup de pièces différentes, beaucoup plus qu'on ne le pense....

J'avias fait développer sur mesure une suspenion pneumatique haut de gamme spécifique au modèle... ca à pris 3 mois de développement et +-8000 EUR. le système permettait de l'intérieur de l'habitacel de remonter/descendre le véhicule de +- 10cm en moins de 1 sec. la position de conduite se faisant à une hauteur intermédiaire équivaelnt à un rabaissement de +-3cm... donc sur les photos, la voiture ne sias pas se déplacer comme ça... Sur la RS4, il s'agit s'une suspension classique à filets réglable en dureté (compression et détente) de marque KW version VARIANT3... et la voiture à été sur le circuit de Francorchamps comme ça sans toucher... et pour moi c'est le rabaissement idéal, beau et pas impraticable sur la route. ca devait être dna le magazine RS MAG ou alors MODIFY... Si pas le magazine belge AUTO COUTURE (dont elle à fait la couverture)... il y a eu d'autres magazine, mais je les ai même pas vu donc sais pas trop (tchéquie, espagne, UK, USA...)

pas de problèmes, comptes sur moi..... www.rsquattro.com mais bon revenons sur les photos... Je suis arrivé chez mon potte vers 20h il pleuvait à donf....elle était dehors toute mouillée la pauvre.... voici quelques photos: zoom sur les feux avants sans ces horibles cache orange pour les cligno.... yessssssss zoom sur les rétros RS achetés sur ebay, repaint pour retirer les quelques coups de cailloux.... impossible de voir que c'est pas d'origine.... et zoom sur uen jante avant.... monté sur la voiture ca fait vachement plsu grand qu'avant ca me donne l'impression que j'ai du 21 pouces..... ca fait énorme avec le contraste poli/noir... magnifique !!! Alors on a rentré la voiture on la nettoyer complètement et je vais revenir la chercher demain en espérant qu'il ne pleuve plus pour pas la salir lors du retour vers mon garage: Après le nettoyage/simonisage: j'en suis resté baba...... Super content du résultat... evidemment les photos ne rendent pas la réalité vu que c'est pris sans beaucoup de lumière et de nuit.... de plus avec mon GSM.... moi non mais mon potte à tout noté et se fera un plaisir de t'avoir comme client.... c'est des teintes mat avec verni spécial n'en sais pas plus... il n'y a qu'un seul fabricant de ces jante en 9X20 pouces ET 46 forgées finition bi couleur (polie et gris moyen): AUDI Ca coute 869 EUR hors TVA la jante.... ca fait mal. a cela compte 320 EUR pas pneu.... (je vois déjà ta tête, ca doit faire un truc du genre.... GLOUPSSSSSS). c'est une jante prévue en option pour AUDI A8/S8 donc ultra résistante et de plus forgée...(rigide et plus léger) pour le rabaissement, totu dépend des ailes que tu vas mettre.... moi je susi à -50mm à l'avant et -30mm à l'arrière sur une base qui est déjà -10mm par rapport aux autres A4... (comme ton s4 JE PENSE). de totue façon rien de tel qu'un suspension réglabel en hauteur à filets et tu l'ajuste comme tu le désire... prends la KW Variant 3, la version la plus performante...

attention pour les rétros RS on parle de couleur style ALU MAT et non l'ALU brossé brillant des rétros de S4 qui la ne non pas imitable pas peinture... pour le couleur alu mat.... pas de code peinture on a du faire un peinture maison et pas ma lde recherche pour trouver.... la galère.... du coté AUDI on réponds que on ne sais pas repeindre qu'il faut acheter des nouveau (quel arnaque vu que c'est bien une peinture contrairement à l'ALU brossé !!!)

faut le temsp d'aller la rechercher ce soir.... je sais pas ce que ca va donner des photos ce soir d'ailleurs vu le peu de lumière.... je vias voir ce que je peux faire...

pour la puissance aucune idée... pour les photos de la 996 TT les voici:

24/02/2007: Les dernieres nouvelles de MTM Allemagne Suite a un court voyage à Wetstetten, voici les projets a venir ou en cours de réalisation: - Audi TT V6 3.2L Turbo: 400ch minimun. Le moteur tourne deja sur un mulet. - Audi R8 Kompressor: 2 voitures seront tres bientot livrées. Une adaptation du kit Kompressor pour RS4 V8 sera necessaire vu les specificités du V8 de la R8. A suivre - Audi S3 2.0L TFSI: Le kit 360ch avec un turbo MTM est en cours de developpement. 22/02/2007: Audi RS4 V8 MTM Kompressor Voici les dernieres photos du RS4 V8 MTM Kompressor. La phase de developpement est quasiment terminée apres plusieurs trimestres de travail au banc. Le kompressor a été changé en cours de projet pour un modele plus important afin d'obtenir la puissance desirée

ca je retiens..... merci tonyquattro...

j'ai mon potte qui viens de m'apeller et les rétros son monté. ils ont été repeint à nouveau aujourd'hui et plus de réaction. et les cache cligno orange dans les phares avants ne sont plus la non plus... Demain plus qu'à remonter les 20 dessus et en avant la musique.... donc c'est sur demain, je la récupère........ youppie ...... j'ai changé d'avis pour le teintage des feux arrières suite à trois choses: 1) trop de monde ici qui me le déconseillait, ca fait réfléchir 2) mon potte qui essayait aussi de me dusauder le le faire 3) quand j'ai revu mon RS4 avant hier et que j'ai regadré les feux, j'ai effectivement vu que les feux AR rouge lui allait très bien. comme quoi on peu changer d'avis....

et bien les perf de la voiture pour moi vont dépendre grandment des rapports de boite. mais une TT quattro doit faire dans les 1400 Kgs je suppose donc avec 350ch, ca fait un rapport de 4 Kg/ch soit la même chose que mon RS4 V8 avec ses 1650/1700 Kgs.... je pense donc que cette TT devrait pouvoir passer devant moi, sauf si les rapports de boite prévu pour les 225ch d'origine), lui font perdre un peu d'efficacité....

J'adhère pas.... Si on monte des turbos on les monte correctement et la c'est du montage à la 6/4/2..... imaginez les longeurs des lignes d'admissions du n'importe quoi....

Tu la prends en cuir noir et tu fait faire le changement par après chez un bon sellier.... ca te coutera pas trop cher (+- 1000 EUR) Vachement moisn cher que le supplément audi exclusive et pour une qualité identique voir mieux... (vrais alcantara...). Suffit d regarder mes sièges, c'est ce que j'ai fait avec l'alcantara bleu...

au passage je remercie pour l'initiative du resto... super idée.... la dernière fois je mle suis rabbatu sur le MC Do crado pas loin de vincennes et cool que je peux éviter......

oui vu qu'il n'existe pas encore d'autres options... mais comme dit plus haut pas pour totu de suite car pas assez de liquidités....

merci Maxou.... je comptes pas allert ausi loin que je n'ai été avec le 996TT.... pas d'air ride prévu.... en fait après ceci et la sono, c'est fini..... au nivezau du look... Après ca sera le moteur mais faut que je trouve des liquidités car ca va manquer hélas pour mettre le compresseur chez MTM.... j'en ai fort envie, donc je vais devoir être patient (pas mon point fort) et mettre de coté (pas mon point fort non plus....).