Youry

on aur d'autres ocassion de se voir.... je vais pas tous les mois à Vincennes vu les Km mais j'y retournerai.... il y aura la sono de faite à ce moment la.... prévu pour la semaine du 13 mars...

merci les gars.... pour ceux qui savent venez à VIncennes le 4 mars, j'y serai... vous la verriez de près comme ça....

un grand observateur la............. La jante de M3 en question est uen jante foutue vopilée à donf qui vaut quedal d'ou l'idée de l'utiliser comme enrouleur en effet... tu la verrais de pret elle est bien défoncée....

bon je vais faire des heureux.... je fait plus teinter les feux arrières.... le reste oui bien sur.... Donc il reste à repeindre à nouveau les rétros RS et retirer les cache orange des feux avants..... je devrait la récupérere dimanche... j'ai été chercher les jantes ébavurées et je vais aller faire monter les pneus dessus demain ou samedi matin pour montage sur la voiture dimanche soir....

je comprends ton idée d'upgrader ton S4 en RS4... dans certaisn cas ca vaut la peine de le faire dasn d'autre non... quand j'ai acheter ma 996 3.4L 300ch, je l'étais mis dans l'idée que j'allais lui faire deux turbos et faire aussi bien qu'une 996 bi turbo.... et bien dans ce cas la c'est pas malin car l'opération coute cher et les moteur atmo de 911 996 sont déjà pas bon en standard alors faut pas imaginer avec des greddes de turbo.... j'ai donc revendu la 996 atmo et me susi racheter une 996 bi turbo.... Mais dans ton cas je pense que tu fait un bon deal financier donc ton idée est pas mauvaise.... les puristes n'aiments pas mais bon tu t'en fou... et fait comme le sens.... j'ai toujorus fait comme ça et je m'en susi pas porté plus mal.... Je t'explique même pas les réactions que j'ai eu quand j'ai OSE modifier ma 996 bi turbo comme si c'étiat une voiture intouchable et parfaite...... après mes modifs, il y avait deux catégories de personnes autour de moi.... des gens qui me détestazient pour ce que j'avait fait et d'autres qui trouvait que j'étais un innovateur.... il faut de totu pour faire un monde.... Ce que je dit toujours néanmoins c'est qu'on ne progresse pas en faisant comme les autres ou en ne voulant pas tenter des nouvelles choses.... evidemment on se plante plus aussi mais parfoit on fait des trucs génial.... j'adore m'aventurer dans des trucs nouveau perso.... d'ailleurs cet histoire de compresseur pour la RS4 B7 à 540 bourrins comme j'en ai envie, et je vais essayer de trouver le moyen financier pour le faire (dans 1 ou 2 ans ) je suppose... mais j'en ai trop envie....

exact pour sonner cet effet mirroir, il a fallu charger... comme dit mon potte carrossier.... sinon en peignant les rétros il y a eu une réaction... pas de bols... va falloir les refaire..... c'est la vie comme on dit.... déjà que ca à été pour le toit et les jants donc faut pas trop en vouloir à la peinture.....

marckovitch, Je comptes partir de Brain l'Alleud vers 6h... donc ca me fera à la pompe à St Ghuislain vers 6h45..... si ca te botte.... On va se donner rendez-vous avec Beepbeep sur l'autoroute A1 quelques part à fixer.... lui vient de Tournai donc ne vizns pas par St ghuislain...

j'espère la récupérer ce week-end.... la sono par contre ca sera pour mars.... donc après la réunion de vincennes du 4 mars....

c'est exactement le même noir utilisé pour le toit et les jantes.... no stress...

Pourtant sur ce point de nombreueses S4, RS2, RS4 B5 ont été équipées de la sorte d'origine, donc susi resté dans l'idée AUDI sur ce point ! mais peut comprendre qu'on aime pas... de la même manière que certain n'aiment des votiures en gris clair...

comme je 'lai dit quand j'ai commencé mon post, je peux pas faire plaisir à tout le monde.... mais je commence par me faire plaisir et après le reste.......

tu as raison mais il y a plus de chrome, plus que de l'alu mat.... car démonter cela pour peindre aie je vais me faire tuer par mon ami la c'est sur.... c'est que je suis aprrai nde sa fie et je désire le rester ! hihihihih ! oui ca trouver un teinte très proche c'estp as dur... masi je veux la même et ça c'est une autre histoire... mais je persiste.....

tout bon choix ! je dis pas ça parceque j'ai une berline......... Nonnnnnnnnnnnnnnnnn !

Je confirme la présence également.... je viens avec un autre belge d'ailleurs... On peux faire un convoi de belges avec rendez-vous à la pompe a St guislain.... :rolleyes:

faire un toit en carbone est un gros travail ! et qui est loin d'être facile... J'ai vu beaucoup de toit fait, et à ce jour honnetement aucun j'ai trouvé fait super top à 100%.. toujours un ou l'uatre défaut (bulle, etc....) De plus ca coute un pont et prévois vite 2-3000 EUR.... et dernièrement il faut un gars qui à du film de plus de 1m de large en stock et ça court plus les rues car tout le monde est rupture de stock à cause d'AIRBUS qui pompe tout des fabricants.... et oui.... ce qui fait en plus monter les prix.... Je te conseil donc... de peindre ton toit en noir...... C'est ce que je viens de faire sur mon RS4 V8....

quelques photos des opérations du jour. Nous prenons une jante pour laquelle il faut retirer les bavures de noir: on voit bien sur les arêtes entre poli et noir qu'il y a des bavures et la ligne n'est pas nette... Pour réparée cela (lié à l'opération de cache qui est impossible d'avoir parfaite), nous prenons une pollisseuse et on y va a gros bras (mon amis le carrossier en plein action il y de cela 4h à peine...) et après on obtient un résultat bien net (pas loin de 2 h pour une jante et parfois à certain endroits passage avec du 1200 puis pollissage....) au passage voici le logo RS seul maintenant: Et une vue du toit avec les cache-gouttières de toit remises (peinte en noir aussi bien sur): Il y a 2 jantes qui ont pu être faite aujourd'hui. (l'ébavurage) reste 2 pour demain ensuite peinture des rétros RS (pour retirere les coups de pierre), mais le chalenge est encore de trouver la bonne teinte du style ALU MAT de ces rétros... on a pas encore trouvé... teintage des feux arrières et il faut encore s'attauqer au feux avants pour retirer ces foutu cache orange des clignos.... (jai trouvé les ampoules Philips Silvervision, c'est déjà cela) A+

ca me convient parfaitement.... merci pour le photoshop....

oUI Moi être Louf dingue..... :rolleyes: Bon je suis passé chez mon pote et j'ai pris quelques photos avec mon GSM dont 2 seulement sont regardables (celle des jantes est très net, celle de la voiture est floue...): les baguettes de toit ne sont pas encore remontées (ca se voit pas sur les photos), mais elle est sortie de cabine en fin d'après midi. le noir est superbe, plein de couche de verni pour donner cet effet mirroire voulu.... il y a 4, 5 poussières à retirer (toujorus aussi inévitables), mais déjà monsieur tout le monde ne le verrais pas (je pense que si mon amis ne me les aurait pas montrer, je les aurait pas vue...) Demain on poli la partie poli/vernies des ajntes pour retirer le peu de noir qui est venu se mettre... (cacher 100% juste est techniquement impossible, mais comme vous le voyez sur les photos mon pôte as fait ça comme un pro... (il a dit plus jamais n'empèche...)

indispensable certainement pas ! ca ne doit pas être le détail qui doit te faire choisir ta voiture en totu cas. ca te permet d'augmenter/dimunuer le voilume de l'autoradio et cahnger de chaine truc du genre.....

pour mieux expliquer ce que je fait sur les jantes: Une photo vaut mieux qu'un long discours.... totue la difficulté de l'opération réside dans le fait qu'il faut cacher la partie polie pour ne peindre que la partie voulue... travail de titan... il y a ura toujours un tout petit peu de noir sur la partie polie (sur les bords), ce qu'on va éliminuer par du pollisage... pour avoir un beau résultat.

Je le ferai, et si ca ne me plait pas, je sais revenir en arrière facile.... pour le retrait du 4..... comme ca.... c'est avant tout une RS..... j'était parti sue l'idée de la débadgée complètement mais finalement je me suis dit qu'en laissant que le RS.... ca pourrait être sympa.... ca normalement c'est déjà fait.....

suis totu à fait d'accord avec toi... les "jacky tuners..." vont te les mettre à la bombe en noir et on verrait même plus les feux arrières tellement il seraiten noir... moi je parle de les foncer légèrement... Ca se fera surement via vernissage qui sera teinté)... on va faire des essais avant. par exemple ce photoshop trouvé sur www.fourtitude.com est bien fait, masi c'est trop foncé pour moi ! (Je mets aussi la photo d'origine....)

c'est mon meilleur amis qui me les fait, il est carrosier de profession. mais le pire n'est pas l'étape de peinture mais bien l'étape d'avant ou il faut cacher la partie polie..... c'est un truc de ouffff.... car il y a des arrondis partout..... donc il le fera plus jamais je crois..... je suis à la limite de perdre son amitié..... (je plaisante ) pour une photo voir plus haut et en voici une autre (pas encore montrée sur ce forum): Sinon je devrait la récupérer le week-end prochain.

Je viens le 4 mars à Vincennes c'est prévu... Et pour les photos avec la suspat... je les ai postée , mais en voici une: tu as raison, je vais retel au gars de "SPEED ACTION" pour savoir ou ca en est.... j'aimerais bien la voir passé... pas qu'on me disent que j'ai perdu mon temps.... (quoique à SPA, c'étiat sympa). sinon oui j'aimerais faire une vidéo avec totuesl e modifs.... U fait j'ai oublié de mentionner qu'il y a une sono qui va être faite en mars aussi..... car le bose sound system montrent vite ses limitent (normal d'ailleurs)... on va y remédier très fortement....

Et oui.. pour beuacoup de puriset de ce site... une AUDi RS4 ca s'achète et sa se regarde comme ça sans la toucher. L'hypothèse de base émise est qu'AUDI ne peut pas se tromper, que tout est parfait, la voiture est nickel à 100% , etc.... Et bien JE n'ai jamais été de cet avis pour aucune des voitures que j'ai possèder (particulièrement pour mon ex 996 bi turbo qui état bourrée de lacune esthétique (par contre rien à redire sur le moteur....) Attention, Suis-je en train de critiquer une AUDI RS4 V8... Non bien sur.... j'ai fait assez de post donc plusieurs TRES détaillé ou je n'arrête pas de dire que c'est un véhivule magnifique et que de tous ceux que j'ai possèder, c'est mon meuilleurs achat et celui dont d'origine il y a pas grand chose à critiquer.... Mon but est d'expliquer mon raisonnement.... J'ai toujours aimé avoir une véhicule personnalisé et même si cette RS4 V8 sera très probablement produite à moins de 10000 exemplaires soit moins qu'une 996 biturbo.... pour moi cela veut dire que il y en a beaucoup trop encore à mon gout qui sont proche de mon véhicule. Je ne désire nullement transformer ma voiture en une voiture "transformer" avec 10 ailerons sur le toit, ni faire une peinture perso en rose bonbon qui devient bleu à reflets vet au soleil..... je ne parle donc pas ici de TUNING !!!!!!!!!! Mais bien d'effectuer quelques modifs bien méditées, bien pensées et qui sont allignées avec le concept de la voiture de base. En d'autres termes accentuer son coté sport/racing sasn tomber dasn l'exagération toujours. Pour ceux qui n'ont pas lu mes post dans le passé. Les modifs qui ont été faites en 2006 étaient: 1) Jantes d'AUDI A8 forgées polies bi-tons 9X20 ET46 avec calles de 20mm double boulonnerie pour se remettre en ET équivalent à 26 (au lieu de 29 comme d'origine). Pneus Pirelli PZERO NERO 255/30/20. diamètre correspondant parfaitement au diamètre 255/35/19 d'origine. Diférence de poids entre les 19 et les 20... moins de 0.5 Kgs (grâce au fait que les 20 sont forgées et légère "SPEC BY AUDI"). donc pas d'impact sur les perfs de la voiture (super important !!!) 2) La voiture même avec le chassis sport plus -10mm était pour moi trop haute d'origine. Il n'existait d'abord rien pour modifier cela mais très vite des Ressorts HR courts -25/30mm ont été proposé sur le marché et ont été bien vite monté sur la voiture. mais même après cela, trop haute à mon gouts.... j'avais donc alors deux options, faire fabriquer des ressorts sur mesure ou faire monter la suspension KW Variant3 qui venait de sortir du catalogue KW. LA deuxième voulauent dire supprimer le système DRC d'origine ce qui ne plaisait guère, mais après l'avoir fait totu de même, je ne regrette pas le choix, la voiture à encore un meilleure comportement et est bien basse comme je les aime (-50mm à l'avant de -30mm à l'arrière). le confort est que très peu diminué par rapport à l'origine ! 3) Vitres latérales AV et AR ainsi que lunette AR teinté avec du film 20% (donc 80% d'opacité). Accentue fort le look agressif de la voiture et reafait sortir le bleu sprint de la voiture ! 4) D'origine les sièges baquets RS sont pour moi les plus beau sièges sport de totue l'industrie automobile. Recaro/AUDI ont dévéloppé un produit phare. seul bémol, on ne sais l'avoir d'origine qu'en cuir noir valcona. Le cuir Valcona est d'une très haute qulité en passant, mais totu en noir rends l'intérieur un peu mausade. bien sur on peut pecher dans la catalogue AUDI EXCLUSIVE et garnir alors le siège dans les tons que l'on veut (du sur mesure quoi), mais le prix est >5000 EUR et pour moi ca ne se justifie pas.... J'ai donc fait faire cela par après en gardant la partie extérieur du siège (et surtout le logo RS4 incrusté) avec le cuir Valcona noir et en changeant la partie centrale du siège avec de l'ALCANTARA bleu (pour se marier avec la couleur ext BLEU SPRINT). De plus on en a profiter lors du démontage du siège pour faire fabriquer des caches trous pour harnais en carbone via création de moules avec les pièces d'origine). En effet, d'origine c'est en plastique et l'avoir en carbone implique un joli mariage avec les inserts en carbone et amplifie l'esprit racing (tout comme l'alcantara qui à plus l'image racing que du cuir). On a aussi profiter pour peindre les coques des sièges (AR des sièges) en couleur carrosserie (BLEU SPRINT), toujours très alligné avec l'esprit racing. 5) Echappement ligne complète avec downpipes/cata met 200 cell, et système de soupapes Et maintenant au moment ou je tappe ces lignes la RS4 ainsi uqe les jantes de 20 pouces se trouvent en cabine de peinture: 1) Le toit est en train d'être peint en noir brillant avec pose de tel manière que le résultat soir très tendu. le résultat donnera un look de toit panoramique et se mariera à merveille avec le teintage des vitres foncées. cela accentuera le look sportif racing de la voiture 2) Les jantes de 20 pouces bi tons d'origine A8 sont déjà magnifique mais le deuxième ton de la jante est un gris moyen et pour moi ne contraste pas assez avec le poli des batons. On change donc ce gris moyen par du noir brillant. J'ai hâte de voir le résultat sur cette 20. Un autre membre du forum l'a fait sur une 19 d'origine est c'est lui qui ma donner l'envie de faire cela car j'ai fondu devant ses jantes. pour rappel voici la photo: 3) Les rétros RS vont être montés (erreur de ma part lors de la commande) 4) Teinter un peu les feux arrières (comme c'était fait d'origine sur les finitions GT des golf par exemple) 5) Retirer les caches orange des clignoteurs à l'intérieur des phares AV et remplacer les ampoules par des Philips Silver Vision ou ampoules équivalentes 6) Retirer le "4" des logo "RS4" Alors combien d'arrets cardiques ????????????