Youry

je pense pas que ça va être dur... ce qu'il y a c'est qu'on associé proprio d'une voiture puissance à d'office une conduite rapide totu le temps.... cela est faux.... quand je conduirai sportivement, la sono sera coupée et la touche S bien appuyée avec echappement à fond les malettes... mais je sera aussi cool de temps à autre à rouler sur le couple tranquille et dans ces conditions, la touche S retirée et la sono exploitée.... un exempel nous allons à plusieurs au plus gros rassemblement de VW-AUDI au monde qui à lieu en autriche une fois par an sur le lac de Woerthersee du 12 au 18 mai 2007 et pendnat le trajet, je vais pas rouler à l'arachée pendant les 1200 Km du trajet.... sinon je dois prévoir un camion citerne pour me suivre, et de deux j'arriverais épuisser de toute la concentration qu'il faut pour uneconduite rapide sportive et non nécéssaire.... donc quand je roulerai cool la grosse majorité du trajet (140-160 Km/h au régulateur), la musique sera la pour me bercer plutot que l'echappement... C'est pour moi complémentaire en fait.

oui beepbeep, mon installateur m'a en fait déjà fait deux précédentes sonorisation complète inclus celle dans mon A4 TDI115ch de société..... il travaille très bien et je sais que la RS4 est dans des bonnes mains... exemple tout con.... il prévoit déjà d'acheter des clips pour les remplacer au démontage/remontage des panneaux de portes car souvent il y en a 2/3 qui lache ou alors qui se laisse aller et qui ne tiennet plus bien... c'est ce genre de détail qui fait la différence pour un installateur... Ca à été un plaisir de te rencontrer également et bien sur qu'on se réorganisera untruc ou l'autre.... essaye de te libérer pour le 14 avril pour une balade aux alentours de bastogne.... plus d'info sur www.Arsouye-team.be..... il y aura quelques un d'AUDIPASSION la bas inclus tonyquattro, séba qui est venu avec son A3 à viencennes et la TT de Unlimited + bien d'autres... sans oublier markovitch bien sur.... c'est super sympa et on découvre des beaux paysage en se faisant plaisir à bord de nos véhicules.... viens d'ailleurs avec ta femme, c'est un peu un rallye touristique mais groupé. Pour revnie sur le sujet.... oui c'est du bon matos (c'est pas donné, mais bon quand on aime on ne comptes pas comme on dit)... J'ai oublié au passage de dire qu'au niveau alimentation on utilisera du cable de 35mm2 entre la batterie et un splitter et du 25mm2 entre le splittter et les amplis. Une énorme capa de 12 farad (de marque DIETZ).... car à haut volume mieux vaut avoir une stabilité de tension la meilleure possible pour garder de la qualité en diminuer la distorsion au maximum. Voici un lien sur cette capa (modèle 21212). Celle de 6 F aurait suffit mais pas dispo pour l'instant... http://www.dietz.biz/produkte/kondensatoren/index.html

ta question est incomplète... une jante de 8.5 est plus large de 0.5 pouces soit 25.4/2=12.7mm par rapport à une en 8 pouces... mais de la à dire qu'elel va dépasser ou pas totu dépend du déport de la jante (apellée aussi ET)... donc dit nous l'ET de ta jante de maitnenat et l'ET de ta jante que tu projette et la on pourra t'en dire plus...

Faut pas non plus pannquer à chaque fois ,j'ai acheté mes rétros RS4 V8 sur ebay et pas de problème... quelques coups de piere dessus, mais ça ils étaiten pas neuf donc rien d'étonnant, si on veut du neuf, les concessions sont la.... maintenant dans mon cas comme l'effet stype alu mat est bine une peinture, on a repeint et je les ai remis à neuf.... à vincennes plusieur me l'ont dit qu'on ne voyait pas la différence.

EBAY est clair sur son site qu'il ne s'engage pas sur lesproduits vendus/ il mette à disposition uen palforme d'échange de produits, sans plus... Après à chacun de prendre ses dispositions. Tu peux laissé tomber direct tes plaintes ça n'aboutira pas, c'est 200% sur..... Par contre rien de tel d'esayer de trouve l'adresse du vendeur et d'aller lui expliquer la chose de vive voix si tu voit ce que je veut dire...... la justice n'amènera nulle part... par contre le DIRECT LIVE.... peut etre....

Comme mentionné dans un autre post, je m'attaque à la partie sonorisation mon RS4 V8. Il faut pas non plus dire que le BOSE SOUND SYSTEM d'origine est mauvais, mais ayant été habitué à mieux dans mes précédentes voitures (toujours fait par après et non d'origine).... on trouve vite les limites du systèmes. C'est surtout au niveau de subwoofer d'origine que se pose le problème, car j'ai pu le voir de près et rien d'étonnant: Il est tout riquiqui (20cm tout au plus de diamètre, et épais de 3 cm max), alors même si on pousse un peu les basse fréquences, il y a pas grand chose qui en ressort... Je précise que je suis très exigeant dans le domaine du son, et que donc je suppose que plus de 90% des proprio de RS4 seront ravis du système d'origine... Pour les autres je vous fait pars de ce qui est prévu d'être fait cette semaine (et peut etre encore la semaine d'après, rien de pressant, du moment que c'est fait nickel). Ca permettra de donner un exemple de ce qui se peut faire (je n'ai pas la prétention de donner LA solution, mais UNE solution parmi je suppose un choix pratiquement illimité de possibilité. Tout d'abord, d'origine, j'ai déjà pris l'option du NAV+ E donc, plus besoin de rajouter une navigation DVD, ni d'un écran. par contre comment fait t'on pour y rajouter un lecteur DVD, des amplis... Je me suis attaché de près au produits ALPINE, car ils proposent une chouette solution avec un boitier apellé HUB PRO qui permet de grader toutes les fonctions d'origine et de réutiliser l'écran d'origine pour visulaiser tous les accessoires en plus que l'on vient rajouter via une télécommande style MMI qui pilote le tout. j'ai donc tous pris en ALPINE ! Plus d'info sur le HUBPRO B222R sur: http://www.alpine-europe.com/content/engli...o_VPA-B222R.htm On sais donc maintenant connecter un lecteur DVD, ici j'ai choici le modèle DVA-5210. Plus d'info sur: http://www.alpine-europe.com/content/engli....DVD-Player.htm Je changes tous les baffles. L'avant et l'arrière sera remplacé par la série X (le haut de gemme d'ALPINE) en médium/aigus modèles SPX177R. ceux ci sont livrés avec des filtres passifs à multiples réglagles et coupure de fréquence de 24Db/octave et possibilité de déphasé les baffles l'un de l'autre dans ce boitier (je les ai déjà dans mon A4 TDI, et super produit bien mieux que les BOSE) Plus d'infos sur: http://www.alpine-europe.com/content/engli...Speaker-Set.htm Ces 4 HP (ou devrait-je dire 8 car médium+aigus) seront alimentés par un ampli 4 canal de la nouvelle série PDX d'ALPINE. Le modèle 4.150 (ou 4 X 150 W RMS). il est équipé d'un filtre passe haut ou passe bas et dnas cas ci sera utilisé avec le filtre passe haut avec coupure de fréquence encore à déterminer lors des règlage mais dans les 80-120 Hz. D'origine i lfaut savoir que les médium aigu ne sont pas coupé en fréquence donc il déguste un peu dans les basse fréquances. Plus d'info sur: http://www.alpine-europe.com/content/engli...l-Amplifier.htm Pour la partie subwoofer, je vais travailler avec deux subwoofer de 30cm de la gamme R, les modèles SWR-1222D sont des double bobines en 2 Ohms. On va effectuer les connections de tel sorte que l'impédance général soit en MONO 2 OHMS. Ces deux SUB seront alimenté par l'ampli MONO PDX 1.1000 (1 X 1000 W RMS). celui ci sera activé avec le filtre passe bas avec couprue de fréquence aussi dans les 80-120 Hz à optimisé lors des règlages. Plus d'infos sur: http://www.alpine-europe.com/content/cms/i...ca2ab01f834ecae http://www.alpine-europe.com/content/engli...l-Amplifier.htm Au niveau de l'installation, on va travailler avec des caissons recouvert de cuir noir ainsi que les amplis seront sur des planches recouvertes de cuir noir. L'idée étant de rester dans un look très classe et sobre pour rester dans le concept de la RS4. Voila j'en reste la pour l'instant..... les questions sont les bienvenue. et j'espère que ca aidera l'un ou l'autre qu ichercher à améliorer le son à bord de son RS4 V8...ou de toute A4 B7 d'aileurs...

salut beep beep... on en à parlé un peu lors de notre arret lors du retoru de VIncennes... tu fait le bon choix.... les étriers de RS6 ou de RS4 B7 sont les mêmes (8 pistons). pour les disques, les version pour la RS4 B7 sont mieux car percés donc oui bon choix (sur la RS6 il sont plein)... ca se trouve sur e-bay allemagne assez facilement pour moins cher qu'en concession état neuf. voila déjà un lien pour les étriers: http://cgi.befr.ebay.be/Audi-RS6-RS4-Brems...1QQcmdZViewItem Pour le montage, je le ferais à la concession ou tu as confiance. Tu as cete option ci sinon aussi: http://cgi.befr.ebay.be/VW-AUDI-BREMBO-8-K...1QQcmdZViewItem Bonne amuse

je n'aime pas l'avant parceque il n'y pas une ligne pure, simple, logique, un concept... c'est surchargé de partout... l'arrière est mieux que sur les pyshots par contre, ca passe encore.... alors si les sièges ces ça..... ils se sont pas foulé.... la E46 était fluide...

Je te propose ceci... je devrais recevoir les tapis la semaine prochaine, je regarde la qualité de très près et si j'en suis content, je te recontacte par MP.... je ne voudrais pas m'avancer tant que je n'ai pas vu le produit de près ! le délai de fabrication est plutot long (5 semaines) + livraison, mais comme c'est du sur mesure, il est logique que ça soit long. donc il y a ura encore moyen de faire en sorte de les avoir pour avant la livraison de ton RS4.... Je suis impatient de voir la qualité du produit il y a pas à dire, comme nous tous, le grand enfant en moi à dur d'attendre...

La jante n'a pas exactement le même design en 19 origine RS4 V8 et 20 origine A8.... c'est justement le contour qui est une des différences. sur la 20 il y a un bord palt autour de +- 3mm, alors que sur la 19, on arrive au bord directement. pour ton moteur je changerais pour des pistons forgés et bielles plus fortes car les RS4 d'origine vont supporter mais auront chaud avec 600ch, vu qu'il faut les changer de toute façon, c'est le moment !

J'aime le petit détail du petit aileron de coffre semi carbone semi blanc.... j'aime les détails qui font la différence...

En ce qui me concerne (je sais pas la source exacte de Piero), ce sont des tapis NEUF fabriqué 100% sur mesure. on choisi la qualité du tapis, la couleur du tapis, logo ou pas(avant ou avant+arrière le logo), système de fixation pour audi d'origine ou pas, bordure en nubuc ou pas, de couleur identique au tapis ou pas.... Du vrais sur mesure.... prix fait un peu plus mal.... 185 EUR, mais ca à l'air nickel. comparé à AUDI qui demande 400 voir 500 (suis plus sur) pour cette option audi exccusive, il y a pas photo, et je serais pas étonné que la qualité soit même meilleure...(ou au pire identique)

oui je l'ai vu des mes yeux et c'est super impressionnat leur admissions d'air, c'est ENORME.... et refoidi à 7 ou 6 degrés stabilisé..... la ça n'influencra pas la puisance mesurée sur une RS4 V8 qui à ses collecteurs qui chauffent en moins de 2 et ce qui nous donne vite 20-30 ch en moins...

samedi je dépose la voiture pour la sono.... je devrais peut etre ouvrir un post séparé la dessus.... ca devrait prendre une semaine, perso m'en fou du temps que ça prends pourvu que ça soir fait dans les règles et que les détaisl soient soignés comme je les aime.... la finition sera en cuir noir pour rester dans l'esprit de la voiture... et je vais recevoir mes tapis sur mesure d'un moment ou l'autre.... :

par contre elles est vachement trop haute pour l'instant, je dis pas de la mettre aussi basse que la mienne, mais il lui faut au moins 3 cm plus bas pour la rendre plus agressive...

woawwww Amahell ,déjà montée sur la voiture, tu n'as pas trainé..... content qu'elle te plaise.... ca à été tout seule avec la clef spéciale pour démonter les downpipes d'origine je suppose. Piero aura la même clef d'ailleurs. Peux-tu me dire le temps que vous avez mis démontage /remontage, comme ça j'aurai une référence à donner aux autres clients qui me le demande. Moi j'ai eu deux sensations, une sensation d'aller plus dans les tours et une sensations de plus de couple à moyen régime.

top cool mstef

courage... nous en attendant et bien......... elle est dans le garage et on pense à toi quand on va faire un tour avec... je dis pas ça pour taquiner..... Noooooooooooooooo... en plus ca va êtrel on ça MAI.......; ou lalalalal.... j'en dormirais pas........ (je vais pas me faire un amis ce soir....)

Ca n'est en fait pas encore commercialisé d'après mes infos encore mais sous peu... Il faut compter en effet +- 20000 EUR pour + 120ch et + 130Nm totu en gradnat une courbe de puissance et couple type origine (donc pas toute la puissance à haut régime). Fiabilité conservée vu que ca fonctionne à basse pression (0.4 bars en gros) par contre les temps annoncé sur le site de MTM allemagne dans leur section presse me semblent un peu trop beau pour être vrais, masi devrait pas être loin de la vérité (ce ne sont pas de chiffres de MTM d'ailleurs). et oui ca sera dispo via MTM france, mais il est clair que la voiture sera à mon avis amenée en Allemagne pour le montage... J'en sais pas plus pour l'instant. Je vais chez MTM le 18 mai (14h), j'en saurai plus. j'ai un rendez-vous pour un passage sur leur magnifique banc de puissance. je remonte de l'Autriche et m'accorde un détour de 30 Km tout en passant tout à fait au hasard par la MEC ultime AUDI à savoir l'usine (AUDI FORUM) avec chtite visite d'usine au passage.

bon je vous le dis haut et fort, on a battu un record de prise de photos de mon RS4 en un jour......... j'en ai pour le reste de ma vie la.......... merci au paparazzi......... j'aime.... dire que je me disais que c'était bête d'avoir oublié mon APN.... merci encore pour cette super journée... consommation moyenne sur le trajet 13.3 L (à l'aller 12.1), et oui on a un peu plus poussé au retour.... moi je trouve cela nickel....

nous sommes tous avec Piero..... il peut le faire.... :hot: :hot: :hot:

as bobo.... toto cassée maman...

c'est bien beep beep... il est de Tournai et est venu suite à un contact par MP qu'il m'a envoyé en voulant me rencontré, je l'ai ensuite proposé qu'on aille à Vincennes et voila..... pour la S4 B5 noir, je me souveins plus du pseudo hélas, pourtant j'ai parlé avec lui (c'est encore plsu bête de ma part). il m'a dit que sa prépa est de 450ch et qu'il avait revendu les jantes à pilliwin si j'ai bien compris.... Greg trop fort la vidéo.... je savais pas que ça allait se retrouver en live comme ça, heureusement que j'ai pas trop déconner comme à mon habitude.. ca passe encore...

Pour les phares avants, mon carrossier et ami m'a dit que le plus chiant c'est de démonter le pare-chocs qui à des vis spéicales et dur à retirer à priori. Une fois qu'on à le phare en main, un peu de décapeur thermique et le joint se ramilli asez vite et on sais retirer la vitre facilement... Ensuite retirer les cache orange n'est pas trop facile, mais on y arrive.... Remplacer les ampoules par des ampoules que l'on trouve ici en belgique dans les auto5 type norauto en france par des Philips modèle SILVERVISION est super facile evidemment. donc rien à acheter chez AUDI. Après aussi très chiant est le remontage du pare-chcos ou il faut réjuster tout... De toute façon par rapport au prix des feux avant complet, il y a pas photo.... Maintenant le changement des feux avant sur les chaines de production n'ont eu lieu au changement de modèle 2006 vers 2007 mais un peu plus tard, car mon RS4 est déjà un modèle 2007. Celle-ci est la meilleure pour voir le toit je pense:

ca sent en effet le problème de débitmètre (rien de grave)