RedBob

C'est par ici

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Oui, pour moi, tout ce qui n'est pas lotus est un vehicule utiliaire sauf les Ferrari ou Lamborghini. Porsche aussi est un véhicule utilitaire, on peut y mettre sa femme et son chien. Mais cela dit, le TT est sympa, c'est une très jolie voiture, bien finie et confortable. En diesel, tu auras un gros couple pour doubler. De toute façon, pour moi, un TT n'est pas une sportive. Simplement une excellente GT conduisible au quotidien tout en offrant un plaisir de conduite intéressant. Sans commune mesure avec une Lolo, bien évidemment. Et pour rien vous cacher, j'attends l'A5 avant de me prononcer. Elle aura quatre places. Ou alors la nouvelle Lotus europa S, elle a un coffre correcte, 150l.

et le prix à la pompe reste aussi inférieure ;) Personnellement, je pense rester chez Lotus pour ma future voiture, j'adore, mais si je dois acheter une voiture utilitaire, le TT Diesel sera mon premier choix. Un TT essence ayant peu d'intérêt, quand on a connu la conduite d'une Lotus elise même le TT V6 ou TFSI doit être bien terne. Alors pourquoi pas une version diesel.

Le TT Diesel ne sera surement pas moins chère que le TFSI ou alors audi va canibaliser cette version essence. A mon avis, il sera 1500 à 3000 euros plus chère.

Moi, j'y roule en elise alors le TT, c'est un 4x4 à coté. :eldiablo:

Etant corse (exilé sur le continent) je pense pouvoir répondre. TU NE CRAINS RIEN. La corse n'est pas le continent. Les corses adorent les belles voitures et tu ne seras absolument pas ennuyer. Bien au contraire, hors période estival, quand je rends visite à ma famille, ma voiture n'est jamais fermée. La Corse est surement l'endroit le plus sur pour le propriétaire d'une voiture d'exception. D'ailleurs, les "jeunes" (les cousins de ceux des banlieux françaises) en Corse savent à quoi s'attendre s'ils touchent une voiture .... ils n'y touchent donc pas, c'est mieux pour leur santé. Il n'y a pas de journalistes pour venir s'appitoyer sur leur sort ... ils ne bougent pas le museau. Si tu veux être encore plus tranquille, tu colles une "tete maure" sur la vitre arrière. Tu passeras pour un corse en villégiature. :bien:

Pour info, j'habitais à Lyon a coté du Patineur, champion Olympique, Gwandal Pzena (Ort.incertaine), il s'était achété un audi TT, il se l'est fait voler en quelques semaines. Aujourd'hui, il roule dans une vieille 205 que personne ne lui a taxé. Jean-Michel Aulas, patron de l'olympique Lyonnais, s'est fait tiré sa 911 Carrera 4 flambant neuve. Toujours à Lyon, Graille, l'ancien président du PSG a subi un car-jacking alors qu'il était au volant de sa 911 à la limite de villeurbanne. Il y a avait sur la banquette arrière, son fils de 2 ans. Les voleurs l'ont laissé sur le trottoir 2km plus loin après s'être aperçu de sa présence. Govou, joueur de l'olympique Lyonnais a subi une car-jacking alors qu'il était au volant de son cayenne. Le type lorsqu'il s'est fait serrer (la voiture étant équipé d'un tracker), après une course poursuite avec les flics, a déclaré "Je voulais conduire la voiture de mes rêves". Profil du gars, un mec de vaux-en-velin de 20 ans, un "jeune" pour ne pas dire un "magrébin". C'est la raison pour laquelle, je ne vous cache pas, que j'ai toujours hésité à acheter des voitures allemandes résidant dans la région Lyonnaise. Trop de vol, trop d'exemple de car-jacking, trop de "jeunes" .... Mon père connait pas mal de flic et ce qu'il me relatte concernant les grosses cylindrées allemandes fait froid dans le dos. Vaut mieux rouler en Ferrari ou Lotus, c'est moins risqué d'après la police. D'ailleurs, pour avoir discuté avec un vendeur Audi, ce dernier m'a confirmé ne plus vendre de modèle RS et que pour lui, lorsqu'il devait reprendre une RS (pratiquement 99% des cas) pour vendre un TDI, c'était difficile pour lui de s'entendre avec le vendeur sachant qu'il aurait du mal à vendre son RS en occasion. Cela se confirme quand on voit le peu de RS ou S en vente sur le site audi Occasion. Dommage, la RS4 est très belle.

Tout a fait d'accord, moi je préfère largement ma lotus elise. De plus, je ne crois pas que la clientèle traditionnelle Audi soit prêt à sacrifier le confort pour une voiture légère. Il faut être habitué au confort type lotus :bigsmile:

Je n'y crois pas trop, pas assez de place pour entrer un V8 dans le compartiment moteur et je pense qu'AUDI sortira plutôt une version RS de la future Audi A5. Cette dernière étant aussi un coupé tout en héritant de la plateforme de l'A4. De plus, je ne pense pas qu'un TT de plus 400Cv soit vraiment conduisible pour monsieur tout le monde compte tenu de son empattement court; donc, oui au coupé RS5 non au RS TT.

Si je m’en réfère à vos réactions et bien je sens que le marché de l’occasion sera peu élevé pour ce modèle et pourquoi ne pas négocier une grosse ristourne à l’achat. :bien: Dans tous les cas, moi j’adore et je trouve cette voiture bien plus sexy que n’importe quelle Porsche, attendons l'une de ses concurrentes directes, dont personne ne parle, la nouvelle lotus esprit planifiée pour 2008. C’est certain, cela change des Audi RS4 Avant et RS6 Avant. La R8 est un méga coupé TT. :P

MAGNIFIQUE :bien: Merci :jap:

Es-tu remboursé par ton assureur sur la valeur argus de ton TT s'il part à casse ? :unsure: L'occasion d'en commander un neuf ?

EXCELLENT :bien:

A mon humble avis, à éviter :unsure: . Préférer une couleur plus neutre ou plus discrète :) . Ce n'est pas une Ferrari :bigsmile: .

La marque allemande enregistre au premier semestre 2006 une augmentation de près de 10% par rapport à l'année 2005. Cette progression, d'exactement 9,8%, a été réalisée grâce à la vente, depuis janvier 2006, de 463.500 véhicules dans le monde. En France, 24.961 véhicules Audi ont trouvé preneurs, ce qui représente une augmentation de 10,6 % par rapport à l'exercice du premier semestre 2005. Le constructeur allemand enregistre au total des records de ventes dans trente-neuf marchés à travers le monde. Au palmarès des modèles qui ont connu les plus fortes progressions, on retrouve l'A3 Sportback, l'A6 et l'A8. L'objectif initial d'Audi est de vendre 800.000 véhicules à travers le monde en 2006. Cela semble bien parti.

Octobre 2007, c'est bien la rentrée. A mon avis, comme pour le TT, elle sera annoncée en Juin 2007 pour une mise en vente officielle à la rentrée 2007. D'ailleurs, si j'ai bien compris, il semblerait que certains forumistes ont déjà commandé leur TT alors qu'il est officiellement disponible à la vente qu'à partir du mois de septembre.

Bah moi j'investis en bourse, tout l'inverse de la majeure partie des gens qui préfèrent la pierre. Jusqu'à maintenant, je n'ai pas eu à m'en plaindre. Je ne fais pas parti des couillons qui ont acheté en pleine bulle internet mais qui ont vendu en pleine bulle internet. Quand je pense qu'iy a des couillons qui m'ont racheté 200 euros des actions FT achetés entre 28 et 35. Mes dividendes grossissent chaque année et comme il est dit plus haut, vaux mieux prévoir pour la retraite qui risque d'en faire danser beaucoup devant l'assiette. Dernier détail, je suis déjà proprio. Appartement payé cash avec PV Boursière. :bigsmile: M'enfin, comme on est pas sur d'y arriver à la retraite :bleble: , je claque aussi mon argent dans les voitures :eldiablo:

C'est Officiel, par ICI

:bien:

Reflechis, le mec va pas dire qu'un TT Diesel va sortir de peur de ne plus vendre des essences. Certains clients préfèreront attendre la sortie du modèle diesel. :P

J'aimerais voir vos têtes le jour où Audi annoncera une R8 à moteur ..... V12 Diesel pour commémorer la première victoire d'un diesel au mans . Je suis certains qu'ils en vendront :bigsmile:

Elle faisait un bruit de tracteur les R10 au mans

Cela me parait évident, surement un moteur de la nouvelle génération TDI AUDI équipé d'une rampe commune (technologie utilisée par PSA). Un 2 litres de 170Cv ou 200Cv. La première solution parait préférable pour ne pas concurrence le modèle essence. Ce modèle va cartonner, c'est certain.

Audi 5 annoncée pour la rentrée 2007 à partir d 36000 euros. Source ! Automobile Magazine. ;)