RedBob

Il y a aussi un petit point, qui va vous faire rigoler, mais un moteur diesel TDI dégage moins de CO2 que son homologue essence et cela, par les temps qui courrent, surtout avec une pression d'injections à 2000 bars, cela peut être intéressant, d'autant plus que la consommation devient ridicule pour ce genre de voiture. Voir le Q7 à moteur V12TDI de 500Cv, 11,7 litres de consommation mixte pour un véhicule de 2 tonnes, alors imaginez un véhicule de 1500 kg avec un moteur V8 TDI de 350 Cv avec le même type de rampe commune et vous descendez sans problème à 8-9 litres A suivre. Personnellement, je suis pour à 100% concernant un motorisation TDI AUDI dans la R8.

Un peu déçu, ce modèle ressemble à une safrane version coupé .... qui n'a jamais existé. Bof, bof ....

Par contre le coffre, 100 litres :blink: inférieur à celui d'une lotus elise. Là, je pense que c'est vraiment une grosse tare si on compare au volume du véhicule. comment fait-on pour voyager ? En Porsche, on peut.

Merci beaucoup :jap:

Ils ont bu chez AUDI :blink: 200 voitures par AN en France!!!!! S'ils en vendent 100, ils pourront s'estimer heureux. Remarques, je dis cela mais plus ils en vendent mieux c'est pour l'occasion :bigthumbup:

Cela ne peut pas être pire que les concessionnaire OPEL qui n'avaient jamais vu un Speedster et qui, pour certains, déconseillaient l'achat d'un tel véhicule. D'autres étaient incapables de faire autre chose qu'une vidange et encore !!!!! Audi n'est pas habitué à vendre des vraies GT, mais je ne me fais pas de souci et je leur fais confiance pour rapidement s'adapter.

A l'instar de la Toyota Avensis, quelqu'un serait-il si la nouvelle motorisation Diesel du coupé A5 sera équipée de piézo-injecteurs à 1800 Bars. Ce qui indépendament du faut d'augmenter le rendement du moteur en baissant sa consommation, cela diminue fortement les émissions de Co2. Le V12 TDI du Q7 est équipé de piézo-injecteurs à 2000 bars ce qui explique une consommation mixte de 11,9 litres pour un moteur de plus de 500 CV. :rolleyes:

Interview du PDG d'Audi France en video, c'est par ici

Video sympa de présentation de l'Audi R8, c'est par

Analyse intéressante et je rejoins ta conclusion. Néanmoins, concernant Audi, je pense qu'il y a une grosse différence avec Porsche et elle est de taille, le volume de vente. Des Porsche 997 S (ou autres modèles antérieurs), Porsche en vend et en a vendu par "Wagon"... pour une voiture de Sport. La question est : Le constructeur Audi vendra-t-il autant de R8 que Porsche de 997, je serais tentais de dire non, donc la décote risque d'être moins évidente. Elle existera mais disons qu'avant de voire une R8 à 80.000 euros, ce qui est déjà une somme, il va s'écouler de l'eau sous les ponts. Disons pas avant 3 ans pour un modèle de cette année. A vos avis, le débat est ouvert :coucou: +1 Sinon, souhaites-tu acquérir une R8 dans le futur ?

Autant pour moi :jap: Bah, à lire les réactions de beaucoup de forumistes, pas uniquement sur ce forum, Porsche n'a pas de souci à se faire, cette R8 est loin de faire l'unanimité. Ce n'est pas mon cas, bravo Audi et vive la R8 ;) Et surtout, vive le marché de l'occasion .....

Le prix est proche entre une RS4 et R8 !!! Ah ça c'est sur, au bas mot, 30.000 euros d'écart, soit juste 40% de plus :rolleyes:

Ce qui est surprenant est que cette voiture, présentée officiellement au Salon de Paris, ne sera disponible en essai pour la presse qu'au mois de Février. Bizarre pour une voiture déjà disponible sur le configurateur du site audi allemand. Je pense que beaucoup de prospects vont attendre ces essais presse avant de se décider à commander. suprenant comme démarche :reflexion:

Pour les heureux visiteurs du salon de l'auto, si vous pouvez nous dire à quel moment la R8 sera en vente officiellement, j'ai compris Janvier, si vous pouvez le confirmer. :bien:

Pour la cote, tout est une question d'offre, mais sur un véhicule neuf de grande série, une voiture perd 20% dès la sortie du garage. Néanmoins, si l'offre en occasion est faible, les prix restent haut, d'ou la forte décote des Porsche neuves compte tenu de l'offre. Un Cayman S décote peu parceque l'offre actuelle en occasion est faible... On en reparle dans un an, et je ne vous parle pas du cayman sans "S" qu'on trouvera vite à 39.000 euros d'occasion. Concernant Audi, tout dépendra du nombre de R8 vendu mais je pense qu'il sera difficile de trouver une R8 en-dessous de 80.000 euros dans les 3 ans. Surtout qu'en France, les ventes devraient être confidentielles contrairement à l'allemagne. Il y aura surement beaucoup de R8 d'occasion importées d'Allemagne. A l'image des Ferrari et Lamborghini. Après, il faut tomber sur le bon revendeur. M'enfin, d'ici un an, il devrait y avoir pas mal de R8 à 90.000 euros .... qui aurait du être le prix du modèle neuf. Maintenant, en fonction des ventes du modèle V8 FSI, je suis persuadé qu'Audi sortira une version moins puissante, type, 320 Cv pour se placer en concurrente directe d'une 997 Carrera. Je peux me tromper, mais une V6 TFSI me semblerait judicieux avec une 0 à 100 en moins de 6 secondes et un prix de 85000 euros. Qui vivra, verra :)

En parlant de film, allez faire un tour ici, vous me direz si cette voiture ne vous en rappelle pas une autre ;)

C'est tout vu .... une R8 :bigsmile:

@ypos, L'elise est la voiture de sport la plus formidable qui existe, bien plus de plaisir qu'une Ferrari ou une Lamborghini sur circuit, ces dernières trop lourdes. Ce qui est drole est de tapper en partie sineuse des 911 GT3. :bigthumbup: J'adore ma voiture :malelovies: mais à terme, je veux un engin avec lequel partir en vacances et me faire plaisir sur route. L'arme idéale est la Cayman S. Je l'aime bien celle là, j'ai failli en commander une cette année mais la R8 m'est apparue telle une révélation mais bon, ce n'est plus le même budget. Maintenant, j'ai des doutes sur la décote brutale de la R8, il s'en vendra peu à la réaction de beaucoup de forumistes sur audipassion et ailleurs. Donc peu de vente, peu de décote. Enfin, on verra, de toute façon, c'est mon objectif, au cas ou je n'y arrive pas, je prendrais par défaut un Cayman S :eldiablo: , on fait avec ses moyens B) .

Mon ami, je suis intéressé par l'achat de cette voiture non parceque je suis "friquée" mais parceque j'aime l'automobile et pour rien te cacher, c'est un investissement important pour ma pomme. J'attends donc Janvier. Cela fait un an que je casse les pieds à un ami au sujet de cet R8 ..... Donc, je suis un "sans patrie" passionné mais pas "friqué" au sens où tu l'entends ;)

Juste un détail, j'avais prévu 90.000 euros :( et non 110.000 comme je viens de lire avec la TVA Française. C'est 20.000 euros de plus. Donc je vais continuer à rouler dans ma Lotus elise 111R durant une année de plus. :bigsmile: Néanmoins, j'ai déjà pris contact avec Audi pour une présentation en Janvier....

Pour info, je suis acheteur ;) 100% d'accord avec tes arguments

Concernant : - le magnétic Ride, je n'en veux pas - la DSG, je n'en veux pas - les plaques carbone, je n'en veux pas Si on veut garder un voiture le plus longtemps sans emm... , plus c'est simple, mieux c'est. :bigsmile: Concernant le GPS, c'est une faute de gout :( . D'autre part, la GT3 et la R8 ne visent pas la même clientèle. Sa vraie concurrente est la 997 Carrera 4 S :P Enfin moi, c'est décidé ....

* Maserati, un écusson bien terni qui n'a rien prouvé en course depuis 50 ans, la MC12 étant une Enzo déguisé <_< * Aston Martin, c'est du ford, rien de bien glorieux même s'il gagne en GT FIA, en plus ils vont être revendu :blink: Porsche, alors là, oui, l'écusson est prestigieux et c'est mérité. Franchement, je connais assez bien le monde de l'automobile pour savoir que cette R8 est une excellente voiture et je n'ai aucune action VW. Audi a produit la voiture que Porsche aurait du faire il y a bien longtemps. Imaginez cette voiture avec l'avant d'une Cayman ou 997 et vous aurez la voiture que Porsche a raté de faire. Certains trouvent cette audi, pas si, pas ça, chacun ses gouts mais le châssis est un modèle du genre (inspiration Gallardo) et franchement, le rapport qualité/prix est bien supérieure pour cette R8. N'oubliez pas que la voiture est équipée d'un moteur ayant fait ses preuves et de "grande série", donc meilleur fiabilité et entretien connu. Enfin, chacun à ses indicateurs, les miens sont pragmatiques ;)

Regarde chez Maserati (4200 GT) ou Porsche (997 Carrera S), voir Aston (V8 Vantage) et tu verras, tu ne l'as trouveras plus si chere même si je pense que 95.000 euros sembleraient plus justifiés.

Les commerciaux de Porsche vont faire la gueule, les ventes de 911 en prendre un coup. Si les commerciaux d'Audi ne leur piquent pas de clients, ils mériteront un bonnet d'ane. :rolleyes: