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Squall78

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Tout ce qui a été posté par Squall78

  1. Squall78
    à gauche sur la culasse. ;)
  2. Squall78
    Si t'a pas de différence ou que sa marche mieux debranché c'est qu'il est HS.
  3. Squall78
    Pas de souçi, perso j'ai du faire 5000km avec en aout. :bigsmile:
  4. Squall78
    Tu met des coupelles Bonrath pour rabaissé l'avant un peut plus encore. ;)
  5. Squall78
    T'es bon pour changer les silent bloc de barre stab, si l'avant n'a jamais été fait je te conseille de les faire aussi. ;) (sa se fait très bien et sa coute pas cher)
  6. Squall78
    Dans l'immediat j'aurai tendance à dire que ta N75 (electrovanne qui pilote la Wastgate) commence à donner des signes de faiblesse. Après vu que tu n'a pas de différence debimetre debranché et bein c'est que celui ci aussi est out.
  7. Squall78
    Sinon tu peut l'acheté direct chez AUDI.
  8. Squall78
    Alors petite rectification les AMK et BAM ont les meme injecteurs, seul les APY sont différent. ;) D'ailleur si un modo passe par là , se post n'est pas à sa place en TTMK2.
  9. Squall78
    Superbe. :bien:
  10. Squall78
    Je te le fait pas dire. :bigsmile: Bon petit résumé, le circuit de refroidissement est de nouveau opérationnel. :biere: Pour ce qui est du circuit de depression (il porte bien son nom j'en suis à 2 doigt tellement c'est chiant), - pipe d'admission deboitée - pompe aspirante retirée celle ci c'est cassée à peine en l'ayant touché :blink: - verife du circuit et verdict le coude qui est fixé sur la pipe et qui va à la pompe est coupé sur toute la longueur, le reste à l'air ok. Lundi commande du coude pour le remontage, je sens bien la galère plus jamais je refait ce truc là. :bleble: En commande 2 nouveaux coude en alu pour les echangeurs j'augmente légèrement le diametre et mets des colliers à tourillon, car j'en ai marre de demanchonner.
  11. Squall78
    Pour le pollissage je parlait uniquement du coté exterieur. :bigthumbup: @Gansta007, alors je change uniquement le ventilateur en cause (le plus gros 345mm), chez AUDI il coute dans les 220 euros perso je l'ai acheté chez Oscaro pour 135 euros et livré sous 48 heures. ;) Pour le montage je n'ai pas fait de tuto mais y'a rien de compliqué 3 vis pour le support et 3 autres pour le ventilo, je l'ai fait en 30 mn se matin. Par contre j'ai un autre souçi <_< , j'ai donc tout changer mais voilà avec la clim les 2 ventilos tournent bien (c'est déja pas mal), mais ils ne se declenche pas tout seul avec la température, (thermo contact neuf déffectueux ?) Je reverifierai le branchement de la sonde cette aprem.
  12. Squall78
    Je t'ai déja dis que c'etait de la flute cette règle. :bigthumbup:
  13. Squall78
    Pas encore vraiment décidé, disons que c'est pas le moment de les vendre donc je vais surement poussé encore la prépa avec downpipe cata sport et reprog sur mesure. :bigsmile: Mais la M3 viendra ou peut etre M5. :eldiablo:
  14. Squall78
    :bien:
  15. Squall78
    Sa me trotte dans la tete mais pour ceux qui ont mis des admission dynamique genre GruppeM ou Mishimoto avec le porte sonde debimetre, y a t'il une grille ou pas ?
  16. Squall78
    C'est sa et pour le prix c'est un peu plus de 25 euros. ;) Tu m'etonnes et je vais peut etre en profité pour polir le collecteur d'admission tant qu'il est demonté. :rolleyes:
  17. Squall78
    :bienvenue: Fait attention à la taille de tes photos. (800x600 maxi) ;)
  18. Squall78
    J'ai pas de photo pour l'instant, elle se trouve sous le collecteur d'admission et voici la nouvelle ref: 058 133 753 D. ;)
  19. Squall78
    Bon alors suite à mon souçi de ventilo HS pendant mes vacances, se samedi va etre chargé car quitte à demonté je change tout par du neuf. :bigsmile: Liste de pièces qui vont etre remplacés: - Ventilateur moteur 345mm. - Remplacement de la sonde G62. - Thermocontacteur. - Vase d'expanssion. - Purge complète en G12++. - Joint de papillon. - Performance Gackets pour amélioré la température d'admission. - Pompe aspirante du circuit de depression, car il y a des trace de suitement qui montre une fuite à ce niveau et après recherche il apparait que celle monté d'origine sur les S3 a eu pas mal de souçi et AUDI a changer de modèle. - et plusieurs petites durites qui ont mal vieillie. Puis au mois d'octobre révision complète. J'essaierai de faire des photos pendant les travaux. ;)
  20. Squall78
    Par contre je te conseille de respecté l'indice de viscosité Audi.
  21. Squall78
    Sinon y'a motul qui fait de super huiles pour boite mais je connais plus la ref.
  22. Squall78

    [8L]default diag

    Squall78 a répondu à un(e) sujet de rico78520 dans S3 8L - (1999 à 2003)

    Tu veux la ref du détécteur de pression de turbo ? si oui la voilà: 038 906 051 et sa vaut dans les 90 euros. <_<
  23. Squall78
    Les KW descendent plus bas. ;)
  24. Squall78
    Remet uniquement la grosse qui est en sortie de boite à air et refait une mesure pour comparer. ;)
  25. Squall78
    Pour tout type de boite il faut au moins la grille de devant pour que le debimetre puisse calculé le debit correctement. ;)
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