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noir mat
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Résultat du test : un bruit légèrement plus présent ( ou moins absent ) dans l'habitacle... montée en régime plus franche, mais je ne trouve pas qu'il y ai moins de couple... en même temps un V8 n'en manque pas... :-) Je la trouve donc plus vive, il ne me reste plus qu'à ouvrir le silencieux...pour avoir une vrai musique ! 8-)
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le déshydrateur est neuf ! Pour l' A8 je pense aller demain chez un fournisseur avec... 80 km de test ! ;) je te tiens au courant... A+
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Oui moi aussi Stef, débordé de chez débordé ... J'ai juste sortie l' A8 du gge 2 ou 3 fois mais je n'ai pas encore eu le temps de m'en servir...:-( Pour la pratique, j'ai coupé une trappe dans les cata et l'intermédiaire sans démonter la ligne car elle est assez corrodé. Donc coupage, vidage et soudage ;-) au TIG en pensant à bien débrancher la batterie avant de souder... J'ai acheté une pompe à vide, et la clim de la Jag fonctionne, mais pas toujours... je soupçonne le détendeur de rester collé de temps en temps :-( A+
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J'ai vidé ce qu'il restait des catalyseurs ( ils étaient cassés depuis un moment ), et j'ai virer les isolants phonique de l'intermédiaire... Bilan un bruit à peine plus sourd de l'extérieur, mais dans l'habitacle on entend mieux le son du V8 ! par contre j'ai démarré en échappement libre, et ça fait vraiment un bruit grave, comme une américaine.... ceux qui disent qu'on peut pas avoir un son grave et sourd sur ce type de V8 se trompent... Prochaine étape : chirurgie du silencieux... ! ;-)
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D'après ce site les ZS016 sont le bon modèle ...http://cat.hueco-automotive.com/index.php?searchkey=133805&dialog=1&contentmode=3
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Merci pour ce retour...
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Ca m'est arrivé une fois, achat d'un véhicule qui avait déjà été vendu 2 ans avant mais il y avait eu une déclaration de perte de CG et donc elle n'était pas barrée lors de mon achat . A la préf ils m'ont dit qu'il y avait déjà une transaction de faite précédemment, donc ton pote peut y aller et avec un certificat de vente à son nom, si la précédente vente n'a pas été déclarée il pourra changer sa CG, sinon il faut contacter le précédent acheteur, qu'il fasse sa CG et ensuite il pourra faire la sienne...
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Bonjour, pour la carrosserie, il faut remplacer les ailes avant, les blocs phares, les pare-chocs et le capot, pour les poignées je ne sais pas ... L'intérieur se monte mais il doit y avoir des modifs de faisceau électrique à faire ! Gros boulot en perspective ! mais l'idéal serai d'acheter un phase 2 moteur cassé et d'avoir les deux voitures à coté pour faire ça tranquillement... Bon courage...
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Kit distrib, lequel conseillez-vous?
noir mat a répondu à un(e) sujet de christophe_autos dans A8 D2 - (1994 à 2002)
INA connait pas...:-( pas cher l'amortisseur et la courroie ! ! ! -
Kit distrib, lequel conseillez-vous?
noir mat a répondu à un(e) sujet de christophe_autos dans A8 D2 - (1994 à 2002)
N' oublie pas l' amortisseur de vibration de la courroie de distrib! Sur le Tuto on en parle... -
Tissus du plafond tout décollé ! !
noir mat a répondu à un(e) sujet de noir mat dans A8 D2 - (1994 à 2002)
Merci buggysebs8 mais un intérieur complet ne m'intéresse pas. Je vais le refaire, et merci à tous pour votre aide... -
Tissus du plafond tout décollé ! !
noir mat a répondu à un(e) sujet de noir mat dans A8 D2 - (1994 à 2002)
Merci beaucoup Burny... ya plus qu'à ! :vert: -
Tissus du plafond tout décollé ! !
noir mat a répondu à un(e) sujet de noir mat dans A8 D2 - (1994 à 2002)
Merci pour vos avis, je vais chercher le Tuto de Burny, car la version Cabrio sera pour une autre fois ! ! :ripeer: :icon_lol: C'est un tissu gris, un peu velours on dirai.... Buggysebs8 qu'elle couleur et à quel prix ton ciel de toit alcantara ? -
Bonjour à tous ! Surement dû aux grosses chaleurs actuelles, le tissu du plafond de mon A8 de 1997 est entièrement décollé ! ! :-( J'ai essayé de le replaquer mais ça tient à peine 30 secondes... Quelqu'un aurait une idée pour refaire ça correctement ? Si je doit démonter toute la structure supérieure est-ce facilement réalisable ? Merci pour votre aide et A+
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Jean-paul, pour les joints de queues de soupapes, tu doit pouvoir les faire remplacer sans démonter la culasse... c'est toujours ça de gagné ! :icon_wink:
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Oui tout à fait , avec méthode ça se fait bien...Content pour toi....
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Ca s'est bien passé cette intervention ?
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Oui merci mac_audict il s'affiche dès que l'abs est en défaut et ne s'éteint pas ! C'est bien le gros qui s'affiche sur l'écran au milieu du bloc compteur... Et c'est bien un 4.2L de 1997 avant facelift.
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Bonjour, est-ce que tu sait comment on supprime l'alarme de l'ABS ? Le gros voyant qui clignote au milieu de l'OdB et qui empêche de voir les infos ! Merci de ton aide....
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A mon avis, il doit y avoir des joints cuivre ou alu, tu les remplaces par des joints du même diamètre...
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[ TUTO ] Remplacer ressorts suspension A8 D2
noir mat a répondu à un(e) sujet de noir mat dans A8 D2 - (1994 à 2002)
Pour faire suite au questions concernant le rabaissement et si les pneus touchent dans les ailes, malgré des élargisseurs de voies de 20mm et du 245 à l'arrière, ça n'a jamais touché ! Ni en braquant les roues. Egalement il serai peut-être bien que ce tuto soit épinglé car je sais que certains aurait aimé le voir quand ils ont remplacé leur amortos... -
Oui sur le lien de Nounours38 il y a tout ! ce petit câble de l'antidémarrage se coupe à la longue... donc c'est pas cher et ça repart pour 15ans ! ;-)
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sur la mienne c'était le calculateur HS...
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nombre de vitesses du BVA
noir mat a répondu à un(e) sujet de caloubordeaux dans A8 D2 - (1994 à 2002)
Exact Lionel, j 'ai eu une 3.7 de 1996 et elle était en BA5, mon actuelle 4.2 de 1997 est en BA5 aussi... -
Changement de véhicule, pourquoi pas une belle A8 ?
noir mat a répondu à un(e) sujet de mac_audict dans A8 D2 - (1994 à 2002)
Tout à fait d'accord avec Colt, ;-) pour le tél d'origine j'en ai un à vendre si tu veux...