le père yannick

Triste nouvelle, malheureusement prévisible. Bon courage à sa famille et à ses proches et laissons les faire leur travail de deuil. Quand j'étais maître de cérémonie, j'avais l"habitude de dire aux familles endeuillées au moment de la séparation : " La tristesse d'avoir perdu un être cher ne doit pas vous faire oublier la joie de l'avoir connu". Même s'il était inconscient, il savait sûrement qu'il n'était pas seul physiquement ou moralement. J'espère simplement que cela l'a aidé partir paisiblement. Merci à toi Klaus, pour les échanges de mails pour m'aider à trouver mon S3... Ta gentillesse et ta disponibilité m'ont été utiles. Même si c'est un détail, ta mémoire perdurera par ton site et le souvenir, surtout, que nous garderons de toi. Yannick

Encore que je prèfère la femelle à lapin au mal à la .... désolé

Concernant ton assassinat sur l'Autoroute, voici des personnes qui voudraient te dire quelque chose :

Tous ceux qui sont passé en EBC Groove sont satidfaits des disques ..... J'envisage ca pour mon S3 avant en 323/28 et arrière taille origine

boite MP vidée

Si tu veux un avant plus rake, j'ai des butées d'amortisseurs plus courtes (-1cm) et tu peux aussi mettre des coupelles courtes de chez FK

Je pense qu'il ne tient qu'à nous de faire vivre le site S3 Passion. Lors d'un passage de KS sur AP, je lui avait demandé s'il voulait de l'aide pour que le site vive durant son absence (hébergement). Il n'avait pas répondu alors.

Comme tant d'autres ici, c'est grace à sa passion pour la première génération de S3 que j'ai trouvé la mienne. Un grand merci à lui pour ses conseils par mails et ses avis lors de mes prospections. Comme malheureusement l'issue sera fatale, j'éspère que ses derniers moments seront passés avec sa famille et ses proches sans douleurs. Merci encore à lui et bon courage à lui, à sa famille et à ceux qui l'entourent.

Bon rasso comme d'hab'... Personne n'a pris de photo de la Citrouille zaidiqse qui était garée au fond ?? Z'êtes pas gentils

En plus de la protection des gravillons, moustiques, dents de motards .... , le bra est aussi un phénomène de mode retour du old School ....

Effectivement, même si je ne suis pas pour les changements complets de teinte (sauf avec démontage moteur et peinture de tous les intérieurs), j'avoue que j'admire le boulot. N'hésites pas à nousmontrer d'autres photos de la bestiole remontée en extérieure (et avec des pompoms girls partout ...) Ensuite quelles modifs ? Rabaissement, jantes, moteur ??

Hello, je découvre ton post. Malheureusement, il n'existe aucun fabricant de Bra Full face pour S3 8L. Je dois avoir les coordonnées d'un fabricant qui proposait d'en réaliser en sur mesure en Angleterre, pour 500 euros finition tip top

Pour moi Castrol rs 10W60 en spécification BMW M6 que j'achète chez mon garagiste (Steph's Auto). Vidange tous les ans avant le WOrthersee soit environ tous les 7000 8000 km

le Par choc est un S3-Tuning (visible sur S3-Passion). La boite Allemande à coulée et les moules repris par Novacs tuning (doute sur le nom) qui a lui aussi coulé ... J'en ai cherché au Worthersee, rien trouvé, pas de stock ... la misère, quoi

De très belles photos prises à Reifnitz, Velden, Maria Worth ... L'année prochaine viens avec nous les voir en vrai en Autriche.

J'ai vu un topic sur Leon Concept à ce sujet ... Leon 1 + volant golf V (donc idem S3 8L et volant S3 8P) c'est sympa, ils sont débrouillards les p'tits gars en Leon :bigthumbup:

Peugeot à confondu vitesse et rapidité, c'est un fait. Mais derrière, il ne faut pas oublier le challenger de l'endurance, la gestion complète d'une voiture sur 24h. Je suis toujours un amoureux du défunt groupe C (Merco C9, Jag, Porsche et Peugeot 905) je trouve dommage que les protos n'attirent pas plus le public sur d'autres courses et laissent le terrain libre aux insipides formules 1. Bravo à Audi, Peugeot et aux autres pour ce spectacle magnifique. L'an prochain, Henri Pescarolo sera t il là pour la beauté de la course... J'adore ce vieux renard, un pan du sport mécanique à lui seul et un flegme inébranlable à déprimer un Anglais.

Sympa le coco. Il ne reste plus qu'à trouver un VRS en bon état d'occaz' ...

Les stands indépendants (bien triste cette année, mais quelques bonnes surprises) un spécialiste de la One et des Air cooled Le pauvre stand BBS (4 voitures 3 hôtesses, on sens la crise) La newbie, s'est une ancienne cup rsi montée sur airride pour un simulateur de pilotage un vendeur de jantes "spaces" : peinture aéro, diam's swarowski Un simulateur Playstation dans une ancienne TT de course Sur un stand VW indépendant deux miracles : une gti stock de chez stock avec un compteur quasi à zéro et une golf citi sud africaine (dont la production vient de s'arrêter Sur un stand VW accessoires : les standards les jantes ATS cup et "classic" et polo de course qui reposait à coté de VW et Audi préparées Oettinger et Abt (et bien sûr homologuées sur routes Allemandes et Autrichiennes) Des photos sympas une idée du monde qu'il y a sur place..... c'est énnnnauuuuuuurrrrrrrmmmmme un disque de TT DTM, ca pèse pas lourd Pour transporter les enfants ou ca ... en fait, non !!! Une française .... Mais bon, elle a mis des BBS Un mot sur le VW SPORTS CLUB tout d'abord moi ... et mon nouveau pote (un Skoda Boy) et ma monture La caisse de VWSC-1 (connu ici sous le pseudo de 2 fast 4 U), le président du VW SPORTS-CLUB Fabien (un air cooler de Annecy) et sa monture tellement rabaissée et montée large qu'un soir à 4 dedans j'ai usiné un pneu arrière un membre qui ne roule plus VAG mais qu'on garde parce qu'on l'aime bien notre hôtel (une bière offerte au See 2010 à qui trouvera) Concernant la gastronomie, voici une GTI-Treffen Weiner schnitzel (une escalope de dinde viennoise) pour vous donner une échelle, un paquet de cigarettes est à coté le bilan : les plus : un super meeting, une bonne ambiance, des prépas de folie, un hôtel sympa, certaines pièces à prix sympas, des goodies délirants les moins : la météo pourrie durant 3 jours, des caisses golgoth, un manque de français. L'année prochaine, c'est les 30ans du See, venez nombreux, il y aura des animations de folie mais les places seront restreintes, donc, contactez moi par MP. je vous informerais dès que j'ai du nouveau.

Nos cousines pas si éloignées Et d'autres voitures de passage La 190 est une vraie Evo II préparée. Il y en avait une second equi tournait ... C'est beau, ces caisses Durant la semaine, la KTM a assuré le spectacle sur la route (et sur le piste de drift) une bomba Allemande Une merco dans un bon délire une autre dans le sol Une M3 tuning (pas beau) Des Mercedes Fast & Furious .... version old School Une 'Vette bi turbo 900cv (parait il !!) Pour les fins de mois difficiles

GOLF V et VI

Les Air cooled (le joli monde des moteurs refroidis par air) Les cox Les combis bon pour service des VW en vrac

Les grosses VW

Les Scirocco phase 1 (les vrais) Les Scirocco 2 (encore l'esprit VW) Les Corrado un pare choc français de chez dSP Les Scirocco 3, à mon humble avis, ils ressemblent plus à des voitures coréennes qu'à des Allemandes

Une golf III Vr6 musclée ou un look plus rat's