le père yannick

Hello, en effet un Oettinger, c'est très rare d'en voir. Malgrès tout il plusieurs points à revoir pour qu'elle soit stock : La calandre spécifique (avec les anti brouillards bombés) n'est pas présente Le spoiler avant n'est pas non plus celui d'origine (elle était livrée avec un kit carrosserie BBS incluant spoiler, 4 extensions d'ailes et 2 bas de caisse) L'intérieur cuir n'a jamais été une dotation d'origine sur golf I (parfois un accessoire vendu à prix d'or par VW et fait par des artisans au coup par coup). En plus il me semble que se sont des sièges de golf 3 montés dans ta golf. Concernant le moteur, la culasse était très fragile et parfois des bricoleurs montaient des KR (1.800cc 16v de golf 2 et soudaient la pipe Oettinger par dessus). Comme la Oet' est très rare, les pièces spécifiques se négocient à prix d'or voir sont introuvables. Parfois des compteurs siglés Oettinger ou des volant avec l'inscription d'origine passent sur la bay ou LBC , comme les calandres ou les antibrouillards. Présentation de la golf I Oettinger

Mais bon, il y aussi des voitures ... C'est comme les meeting Gti blagues en plus gros dans un village et sur 4 jours ... Avec en plus des des stands pros de folie, des exposants sympas et surtout beaucoup, beaucoup, beaucoup, beaucoup, beaucoup, beaucoup, beaucoup, beaucoup moins de kékés tuners 'mais bon, les Manta Fahrers (comme on les appelle là bas), sont quand même représentés

Je viens de créer un sujet dans "Sorties entre amis, j'éspère qu'il sera rapidement en ligne.

Hello à tous, Comme tous les ans, je vais vous narrer le Worthersee 2011. La particularité, c'est que cette année, le plus gros rassemblement VAG d'Europe fête ses 30ans et les 35ans de la Golf Gti (et pourtant elle ne fait pas son âge). Définition : QU'est ce que le Worthersee ?? Depuis 30ans, convergent de toute l'Europe (même plus maintenant) des passionnés du groupe VAG (VW, Audi, Seat, Skoda, Lamborghini ... Porsche) pour partager leur passion au charmant village de Reifnitz en Autriche. Ce village se trouve au bord d'un lac , le fameux Worthersee. La particularité ausse est qu'il n'y a que deux routes d'accès à ce village, ce qui permet de faire des KONTROL poru les laisser passer. Cette petite bourgade se voit donc pendant une semaine envahie par des caisses de folie. Entendons nous bien, chacun peut vivre sa passion comme il l'entend et le mtythe des voitures German Look est vite passé aux oubliettes. En effet, il y aussi du Golgoth, du Rat's mais aussi des véhiules rares comme des ancètres entièrement restaurés, des Audi S1, des R8 flambant neuves ... Les dates Officielles vont du mercredi 1er juin 2011 au samedi 4 juin 2011. IMPORTANT, à partir de ces dates, l'accès au village est soumis au laisser passer. Le laisser passer pour une voiture son chauffeur et 2 passagers est à 64euros et l'achat doit être fait à l'avance. (64 euros pour une voiture + conducteur + 2 passagers pour les 4 jours) Des accès journalier est possible sans voiture via bus, taxi ou navette fluviale (la traversée du lac en Hors Bord est sympa) (5 euros / jour + frais de parking à l'extérieur) Les Professionnels récurrents sont : VW AUDI SEAT SKODA (pas annoncé mais présent) BBS BILSTEIN Pirelli DOTZ (jantes seconde pose) AEZ (des jantes) Tuning.DE Il y aura aussi d'autres pros comme : Ronsdorf (tapis de sol sur mesure) ATU (le Norauto Allemand) des revendeurs de pièces et fringues siglées des stands à bières. Que faire le soir ?? Le soir, il y a des restos sympas à découvrir, des visites à faire à Klagenfurt (capitale de la Carinthie) et surtout passer la soirée à la station essence de Velden. C'est le lieu où il faut être pour voir les plus belles caisses circuler. Sinon, pour les plus chauds, il y a la Cocotte, la boite strip tease du coin où on a l'impression que les filles sortent toutes des pages centrales de Playboy (la pliure et l'agrafe en moins). Comment se rendre en autriche : On, alors les choses qui fâchent, c'est loin : 1.200km de Paris, mais heureusement, en roulant la nuit en Allemagne, on peut jouer à Marty Mc FLY et réduire le continium espace temps ... Sur la carte, c'est à coté de Maria Worth ... Où ce loger : Il y a plusieurs possiblités - Camping, il y en a très bien à l'entrée de Klagenfurt, les Belges y sont souvent en délégation (hello au club WPG) - Louer une maison (encore faut i bien connaitre l'Allemand pour se lancer là dedans - L'hôtellerie, le meilleur truc à faire, le GROS problème est que cette année ce sont les 03ans avec GroSS fête et donc les hôtels commencent à être plein. - ATTENTION : Le camping sauvage donne lieu à une invitation dans un hôtel avec personnel en uniforme et barreaux aux fenêtres. Le VW SPORTS-CLUB tous les ans revient dans un petit hôtel un peu en retrait où les chambres sont à 39€/nuit (incluant le gros petit déjeuner) Si certains sont interréssés (et sous réserve de place disponibles, contactez moi par MP). Le budget à prévoir: - Essence - péage - Pass autoroute autrichienne - Hôtellerie - bouffe midi et soir - budget bières - budget souvenir (4 BBS Le Mans en 19 pouces, il faut le prévoir à l'avance) - ATTENTION, LES CARTES VISA NE PASSENT PAS PARTOUT, SAUF EN OLD, SI VOUS POUVEZ, PREFEREZ LA MASTERCARD ET LES ESPECES. N'oubliez pas non plus, qu'en une semaine, la police locale fait 75% de chiffre d'affaire, donc, les règles à respecter pour vivre tranquille : - La vitesse est limitée, la police ous flashe au pistolet et les radars fixes sotn traitres et prennent à l'infrarouge maintenant - Les runs, burn et courses sauvages sont bien sûr prohibées. - Stationnement non correct = fourrière = 400euros de PV (si vous attrapez le policier avant la grue, ca descend à 45€uros - L'alcool au volant peut couter cher (confiscation du permis, groSS PV et parfois, une nuit au poste où à défaut d'élargir le cercle de vos amis, ce sont de parfaits inconnus qui souhaitent élargir le votre. Le déplacement du VW SPORTS-CLUB se fera de la façon suivante : - Départ du Père Yannick (c'est moi dans mon S3) et de 2-Fast-4-U (en Rs2 MRC) + des amis le vendredi 27 mai dans la soirée. Arrivée à 09h30-10h00 à l'hôtel, juste à temps pour une bière. - Retour maison : départ le vendredi 3 dans l'après midi pour arriver au petit matin à Paris le samedi. Donc, nous traversons l'Allemagne de nuit .... A savoir, je prends un passe voiture uniquement pour pouvoir pénétrer avec le S3 le mercredi de façon à ce que ceux qui font des courses ne se retrouvent pas toute la journée avec un collecteur d'échappement sur l'épaule. A compter di jeudi soir, les plus belles voitures de particuliers sont reparties. Trop de monde, trop de viande saoule, trop de risque de casse. Avant l'ouverture officielle et même durant le rassemblement, il y a plein de petits rassemblements plus ou moins officiels dans des petits villages, à l 'observatoire, à Klagenfurt .... L'ambiance est chaleureuse et bon enfant. Pour réserver votre pass voiture Site officiel du See Sinon, mes reportages précédents : See 2010 et See 2008 Cette année DOTZ sort une jante 30ème anniversaire, ne vous sentez as obligé de l'acheter pour mettre sur votre RS5 Comme tous les ans, pensez à aller faire un bisou sur la seule golf garantie 1 million d'années... Visitez les stands officiels Audi VW Seat Skoda Pirelli BBS Recaro Bilstein buvez une bière (ou plus si vous ne conduisez pas) Mais la police Veille pensez aussi photographier les voitures, sinon, madame va bouder ...

Hello c'est moi Le Père Yannick. Donc effectivement, pour le See, j'en suis à ma 5ème participation dont 4 avec le S3. J'ouvre un post rapidement dans les sorties entre amis ... @ + Yannick

Donc au niveau des questions loufoques, j'en ai une bonne : Etait il possible de couplé les options rétros dégivrants avec la fonction retros automatiques jour / nuit ?? On ne rigole pas je ne trouve pas l'info

Effectivement, il y encore plein de S3 en circulation. De plus, aussi bonne puisse être cette voiture de grande diffusion, elle n'aura malheureusement jamais l'aura d'une S2.

Hello, Tu as les références pour le faisceau du volant et un lien où trouver le volant à vil prix (avec l'airbag, of course) ? Sinon, quelles sont les fonctions des touches sur le volant ?? J't'en pose beaucoup, mais j'aime beaucoup la qualité de montage et le résultat final Merci

Sérieusement un grand Bravo a ceux qui ont sortis l'artillerie lourde (Groupe éléctrogène, tables ....). Depuis que je fréquente les sorties AP, c'est la première fois que je vois ca.... Ce fut Génial.

Bonsoir, un super dimanche matin en votre agréable compagnie .... Merci pour le foie gras "artisanal", il déchirait grave... Dire que pendant ce temps les kékés tuneurs sont Mc Do ... On décidément pas les mêmes valeurs. Le mois prochain, ca sera les galettes de rois, je viendrais avec une galette maison pour changer de mes chouquettes et 4 quarts maison ?? Vivement Janvier 2011

Et le système Bose (caisson de basses, ampli,HP ...) tout est conservé ?? car je crois que les GPS 1ere génération de nos S3 8L étaient incompatibles avec ?? Et temps montage il faut compter combien ?? (avec le volant + commande aux volant). Pour le MP3 c'est équipé d'origine ?? MERCI

Hello, pour le montage du RNS E, pour le découpage des contours du GPS, tu fais comment ?? y'a un trait de coupe à suivre pour que ca s'adapte proprement à la console ??

Si tu es en rabaissement fixe, je suis en train de chercher des butées et des coupelles arrières pour rattraper la hauteur ... J'aurais sûrement plus d'infos après le Worthersee et peut être des échantillons à vil prix (j'espère). Sinon,l'inversion des barres, comment on fait ?? facile ?? temps passé ?? un bon garage à conseiller ?? après le rabaissement, il faut refaire un règlage de train arrière ?? je croyais qu'on ne pouvait pas le régler ??

Donc si j'ai bien tout compris, l'inversion des barres relève la voiture au cul et élargie les voies ?? C'est t'y bien ca ??

Je vais regarder sur mes filetés la marge que j'ai encore à l'arrière. Ca remonte de combien à peu près ?? Merci

Comme le dit Tommy, va sur circuit. A moins, si tu te loupes, c'est pas les piétons qui feront amortisseurs. :jap:

:blink: ET moi qui croyait que c'était la super affaire ... Bah on va passer à l'inversion des barres arrières. Qui l'a déjà fait?? C'est facile à faire ?? ou qui a une bonne adresse à vil prix ?? Merci

Hello à tous, Voilà, j'enviage l'achat d'un Rear Camber Kit pour mon S3 dans les jours à venir chez un spécialiste du TT au pays de sa Gracieuse Majesté. Est ce facile à poser ?? Est que ce sont des réglages merdiques à faire ou bien il n'y a que 2 positions (filetage décalé vers l'interieur ou l'extérieur). Quels sont les sentiments de ceux qui ont déjà utlisé ce type de maétiel (fiabilité, solidité)... Merci à vous tous de vos réponses.

La phase suivante, c'est ca :

Pourtant on dirait bien des plaques de sa graisseuse majesté

Au fait, joyeuses Pâques .... Bon anniversaire

Dis, 'sieur, tu nous mettras des tutos pour le rétro de R8 et le volant de S3 avec les commandes qui vont bien au volant ?? J'adore tes montages

As-tu changé tes butées de ressorts arières ?? lien de S3 Passion (Une pensée pour KS)

Mes miennes vues en Autriche .... et son hôtesse (qu'un jour aidé par la bière, j'ai demandé en mariage ... Depuis, je n'ai plus de nouvelles d'elle. Dois je m'inquiéter ??) La "Fashion Victim" Polizei, Papier bitte !!! Cette année, au See, j'espère en voir de belles bien équipées ... Je parle des voitures, pas des hôtesses, quoi que :malelovies: