le père yannick

Ca fait quoi comme effets secondaires ??

Impressionnant :blink: Comme je vais y passer aussi, le surplus de son est faible ou pas ??

Pour info, je suis en train de graisser mon cuir avec un produit professionnel : de la graisse de pied de boeuf de chez Starwax ... Ca sent comme chez le toubib en séance de liposuccion ..bon appétit

... Et c'est pas fini, J'en ai parlé, je pense tenter le championnat du monde. Si tu veux une histoire VRAIE , en voici une. Il y a longtemps, j'avais une Seat Toledo 2l Gt, en rouge avec des copies Antera 3 branches Un soir sur une route de campagne chaotique, mes phares tombent et je roule dessus. Bilan, perdu au milieu de nul part sans phares et avec 2 pneus avant crevés et bien sur une seule galette. Heureusement que j'avais un téléphone 8watts pour appeler un pote en golf II pour qu'il vienne avec sa galette me dépanner, en ne sachant pas où je me trouvais ... Un grand moment de solitude. Cette histoire a fait longtemps rire chez dSP :hot:

Fileté B14 Bilstein à fond à l'avant (un peu de marge à l'arrière). L'avant possède des Butées courtes Allemandes et l'arrière a eu droit à une inversion des barres pour rattraper le carrossage.

Sinon quelques photos à l'arrache vite fait ce matin pour vérifier mon rabaissement :

Les aventures du RNSE maudit dans l'arche perdue du Crane de cristal de la dernière croisade ... Pour ce faire, il faut : - Un S3 - Un Rnse - Un X car link (c'est lui le personnage principal de l'intrigue) - Un kit FISCON Bluetooth Basis Plus (spécifique pour les RNSE) - Un chargeur CD - Des Racks de chargeurs Audi - Perceuse, vis, colson, boulons, scotch, lampe torche ... - Et Surtout un bon monteur pour le tout, car si sur le papier c'est simple, la réalité est plus ambigue. Donc, l'état des lieux Avant: Ensuite et de façon logique, il faut tout démonter proprement (exit le pied de biche, le marteau et le Père Yannick dans ses oeuvres) Le coffre : montage à blanc du chargeur CD (mix entre un chargeur DIN et un rack de chargeur classique) La partie avant : Démontage console centrale et des habillages avant (pour les faisceaux Bluetooth, X carlink et chargeur CD: Test du RNSE (c'est mieux)+ test au VAG COM: essai du transfert d'infos dans le porte instruments : Modifs de Faisceaux pour que ca aille bien : Montage du micro du téléphone : Passage du cable chargeur CD dans le coffre par le montant conducteur Remontage : -

Pareil

Pour Information, le travail du monteur n'est pas remis en cause, bien au contraire, tous les soucis rencontrés ont été analysés, résolus (sauf ce p¤#*ain de souffle dû à la piètre qualité du faisceau X Car Link. Cela est en cours de résolution. Pour information, quand j'ai acheté mon S3 en 2004, elle devait rester quasiment stock avec juste Ressorts amortos Bilstein Eibach, Kit Brembo Junior, KN, sortie Supersrint et cales de roues ... Bon bah, j'ai loupé mon coup .... J'ai pas encore les cales :P

Hello, le RNSE et posé avec le Kit Bluetooth, le chargeur Cd dans le coffre et le X car link. Le monteur a failli m'étrangler quand il a vu comment je lui portait la poisse. Les deux soucis rencontrés : - Les faisceaux FISCON (kit BT) sont parfois mal foutus (vérifiés sur des forum US): prises de mauvaise qualité qui écrasent les broches du RNSE et toujours au même endroit, sur les branchements spécifique BT. - Le X Car Link : même si le joujou est super sur le papier, là encore les cosses sont de très mauvaise qualité et donc au remontage quand on roule, un leger sifflement apparait. Donc redémontage prévu avant l'autriche pour éviter de faire la route avec un arbitre de football dans les Hauts parleurs arrières. Pour information, les kit type X Car link madinchina sur la baie sont Exactement les même que les X car link, le prix en moins. Si j'aurais su, j'aurais achetu. Les photos sous peu dès que je remet la main sur mon APN. :coucou: Sinon le reste est sympa. Par rapport à mon Garmin, je suis un peu déconcerté par le fonctionnement, il faut que je m'habitue à lire la notice du RNSE qui est un peu intrigante.

Joli travail... Greg, il est pas manchot (et en plus il est sympa :jap: )

Hello bravo à toi ... C'est bon de voir des gens se passionner pour des véhicules anciens et les restaurer.

J'ai toujours peur quand un homme veut me montrer sa durit :blink:

on cause dimanche

Il y a une patte en dessous du cache batterie ?? et en dessous du chache lave glace ?? Parce que sinon, ca va se ballader et vibrer ...

Présent avec une platrée de chouquettes chaudes maison (un un Vag com, pour ceux qui auront besoin)

YESSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSS :bigthumbup:

Tu peux commander là bas ... SWG Motorsport bonne qualité, touSSa ... Si tu commandes des manos là bas gaffes ils ne sont pas en bar mais en Psi

Non jamais testé la barre OMP, mais vu sa configuration, c'est chaud pour rouler avec... Le train avant n'est pas si mauvais, on est pas dans une Française des années 70

Bonjour, présentation et ensuite seulement on pose des questions ... Comme dans la vraie vie

La barre inférieure OMP, c'est bon pour une S3 ou une TT ou autre pistarde, par contre sur route avec un rabaissement, le moindre dos d'âne ou obstacle sur la route donne lieu à un peu de dégats. Pour une routière comme 99% des S3 du forum, la BAR d'origine est amplement suffisante

La pièce est full carbone ou juste une pièce d'origine recouverte de carbone sous vide ??

Vu qu'il est encore jeune, on va plutôt dire : . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Effectivement, le gars,il est pas manchot... Voir pour une commande groupée, ca peut intéresser du monde....

je vais donc redémonter ce p ain de bouchon une fosi de plus