gorke

Salut les amis C6istes CAP des 230000kms passé ce WE ! (10000kms en 3 mois d'après mon post du 28 mai...pas mal) rien de particulier à signaler, je n'ai encore rien fait pour mes vibrations à part acheter un cardan gauche (trouvé sur ebay, 7000kms pour 100€, cool comparé aux 5-600€ chez audi) que je suspecte en être à l'origine, mais je vais le changer d'ici peu ah si, mes pneus (vred ultrac cento), j'en suis donc à un bon 40000kms et proportionnellement il me reste pas loin de 20000 à faire !! (à moins qu'ils ne s'usent plus vite sur la fin) je tenterais bien de la mettre en vente pour tater le terrain car les kms défilent à toute vitesse (et c'est pas imagé :) ben quoi on a pas un V8 pour rien non ? ) mais je ne saurais trop quoi prendre à la place...peut être une BM pour la prochaine histoire de changer comme j'ai manqué à mon devoir (la photo avec les news rs6) je vais vite m'y ateler ;)

moi je dirais +1 pour celle avec boite + le reste neufs, à vérifier si tout est sur facture et où cela a été fait dans les 2 cas, c'est vendu par des pros, donc n'hésite pas à négocier gros car ils massacrent le prix sur des reprises comme celles là

Alors pour les dimensions de tête, je revérifierais et ferais des photos lundi (on est en we à paris), 8*18 et 43 pour celles de la 4F et 9*19 et 35 pour la RS Par contre celles de la RS je les ai changées car il y en a une qui a un plat qui causait des vibrations, c'est réparable par les boites spécialisées

Comment de fait-il qu'il n'y ait que audi qui possède une machine de ce type?

les expédier c'est toujours possible, je vais me renseigner sur le coût car aucune idée, pour les jantes je tablais sur 200€ et j'ai aussi les 19 d'origine de ma RS6 qui trainent :)

moi j'ai mes 18" d'origine de la 4F (5 batons old rs6, état moyen) qui trainent si ça peut intéresser qlqn...

salut Michael enlève déja les plaquettes pour commencer, tu remontes ta roue et tu contrôles s'il y a toujours une résistance ou pas, si c'est le cas c'est effectivement tes plaquettes qui doivent lécher le disque, si non, c'est soit roulement, soit cardan qui exerce une résistance

elle est bien sympa ! ça se voit que tu n'es pas fan des custom car si ce n'était pas marqué dessus ce serait dur de trouver que c'est une harley, entre la fourche inversé , les pots hauts, les amortos à bonbonne de gaz, aucun chrome... :)

salut super ;) je vais essayer sur le TDB de la sportback à ma femme, il y a des résidus de colle d'un support GPS que je n'ai pas réussi à faire partir complètement

salut tu rigoles ou quoi, pourquoi changer de pneu?? pour ce genre de crevaison (vis/clou....sur la bande de roulement), je répare moi même, kit de 5 mèches chez norauto + les 2 outils qui vont avec à 15€ , déja 3 réparations effectuées, rentabilisé à mort, pas de perte de temps à aller dans un garage...que du benef par contre le coup de la résine...? je connais pas, soit une mèche par l'extérieur comme je fais, au garage maintenant ils ont plus tendance à démonter le pneu et mettre une mèche rustine par l'intérieur ;)

quoi qu'il arrive si t'appuie, à l'arrêt, au ralenti, allure réduite ou lancé, ça part vite fait bien fait.... au pire il faut le temps de rétrograder si c'est en roulant vraiment pépère, mais même sans, ça pousse tout de suite pour ne pas pourrir la boite (et faire vomir ma femme), j'évite le pied à fond sur les 2 premiers rapports...sauf en cas de necessité :)

Salut à tous j'ai parcouru toutes les pages de cette section, et pas vu (dans les titres...j'ai pas ouvert chaques topics;) ) de possesseur de harley. J'ouvre donc ce topic comme point de discution sur les Harley, je pense qu'il y doit quand même y avoir une poignée de biker parmis tous les membres du forum, alors n'hésitez pas c'est un topic libre ! n'hesitez pas à y mettre une photo et un petit descriptif si vous en possédez une Pour ma part, je ne connaissais cette marque que de nom, car je ne m'y étais jamais intéressé, mais dernièrement mon voisin s'est acheté le petit modèle, un sportster iron, tout black avec à peine qlqs touches de chromes, et je l'ai trouvé magnifique, du coup j'ai fait un petit tour chez harley à Metz histoire de découvrir cette planète à part dans l'univers de la moto ! ...sans compter qlqs dizaines d'heures de lecture sur les forum évidemment :) Et il faut dire que je n'ai pas été déçu, car loin des clichés que l'on peut se faire du monde custom (du chrome bling bling à tout va, les fourches rallongées et les guidons postés 1m au dessus de la tête :) ), j'ai découvert la secte de la personnalisation qui va de l'exemple donné, le chopper en gros, au custom dragstérisé, en passant par la routière style salon sur roue ! il y en a pour tout les gouts Pour ma part je ne suis pas trop adepte du style chopper, mais plutot custom très sobre avec peu de chrome, beaucoup de noir et un style ramassé. Au premier coup d'oeil, le modèle qui a attiré mon attention est le V Rod, gros roadster bodybuildé, plutot sobre dans sa version night rod noire, plutot méchante dans sa version Muscle.....mais en approfondissant je me disais que ça se rapproche de la japonaise, et en voyant d'autres modèles je sentais mon désir de me reprendre une bécane s'accentuer...ça fait 8 ans que je n'en ai plus possédé. Donc après avoir étudié....enfin vu la complexité des gammes, il doit y en avoir pour un moment avant de connaitre toutes les versions de chaques modèles, j'ai ciblé les modèles qui me plaisent et qui peuvent faire une bonne base de personnalisation. Autre point remarquable sur le monde Harley, c'est les prix des bécanes !! déja neuf c'est pas donné comparé à de la Jap et même de la BM , mais en occasion c'est simplement de la folie , hormis les sportser, c'est dur de trouver une Harley pour moins de 10k€ et ça quel que soit son âge !!! La personnalisation, donc le coût des modifs apportées y est pour beaucoup...mais quand même !! et il faut dire qu'elle sont plus que bichonnées aussi ! Bon, je vous parle des modèles qui m'intéressent, à voir si je franchirais le cap vu le budget et le peu d'utilisation que je risque d'en faire, mais j'ai mis le nez dedans et pour l'instant ça me "fascine" beaucoup ce monde très spécial, si il y a des connaisseurs qui passent par là, n'hésitez à apporter vos conseils, expériences, etc.... Sur la 1ere place du podium, je mettrais un modèle qui est sorti cette année, le softail Breakout http://www.harley-da...akout.html#!pnw , une tuerie à mon gout, mais bon presque 21k€..... aïe ensuite, toujours dans la famille des softails, les modèles Night Train, plus commercialisés, donc en occasion, http://www.motortopi...y-softail-11062 la blackline, http://www.motorcycl...e/photo_02.html le sotfail Slim , http://www.lerepaire...im-noire_hd.jpg Voila, moi qui comptais me prendre une routière style FJR1300 comme prochaine bécane, mon cerveau a opéré un virage à 180° ..... mais honnêtement je trouve cette FJR super fade maintenant :rolleyes: PS: je rajoute qu'idéalement si j'avais les moyens, en plus d'une belle bécane solo, je me prendrais bien un Road King pour les balades avec Mme :)

ça tient comment le plastidip sur les jantes avec la poussière de plaquettes chaude?

c'est malheureux à dire pour une voiture qui valait 105k€ mais 4k€ ça commencerait à être intéressant pour un bricoleur, mais pas au dessus en tablant sur le pire (moteur occase+boite refaite+bricoles)

j'préfère avec les MTM ;)

Salut Je ne sais pas à qui s'adresse la question mais moi j'ai toujours le kit car je n'ai pas spécialement essayé de le vendre. Si ça t'interesse on peut voir ça en mp ;)

à ce prix c'est du chinois ou quoi?? j'ai eu la chance de trouver un cardan avant gauche OEM pour la 4F à 100€ fdp in avec seulement 7000kms chez un pro sur ebay

merci les gars;) supercopter=> exact, son fils travaille chez vag, il m'a d’ailleurs donné les plaquettes avant avec, si tu croises l'ancien proprio tu peux lui passer le bonjour et lui dire qu'elle est bichonnée :) je comptais lui envoyer un petit mail bientôt pour lui donner des news pour l'avoir sortie encore vendredi et ajd, je peux dire que j'en suis pleinement satisfait, mes enfants aussi...ma femme un peu moins :) mais faut que je fasse gaffe car je roule déja vite avec la 4F , là c'est le permis qui risque de sauter à chaque occasion qui m'est donnée JD=> j'ai un ami qui connait un des carrossiers de VAG Saint avold, je vais surement tester d'ici peu, j'ai vu son boulot sur la S4 B7 de mon pote c'est pas mal hormis qlqs grains (mais je suis peu être un peu trop pointilleux...)

doublon avec post suivant...

salut ! et encore un RS en moselle, félicitations ;) de quel coin es-tu?

salut et félicitations pour ton choix ;) un des plus beaux RS ! ça commence à pulluler les RS dans notre coin, à quand un petit rassemblement local ? j'habite pas loin de metz mais originaire de St avold, Hombourg Haut pour ma femme, ça doit te parler au plaisir de se croiser ;)

Regarde ce que ça se vends sur leboncoin par exemple (entre particulier, les pros vendent forcément plus cher), en selectionnant les mêmes critères Ensuite tu fixes ton prix en fonction de la rapidité à laquelle tu veux la vendre, au prix le plus bas, voire en dessous, pour la vendre rapidement, ou plus haut pour en tirer un peu plus, en sachant que plus ça dure, plus elle perds de la valeur , et tu la revendra peut êre finalement au même prix que si t'avais fait tout de suite un prix canon N'oublie pas aussi que sur les prix affichés les gens sont en général presque tous prêts à négocier au moins qlqs centaines d'€ sinon plus Pour les pros ils te la reprendront au moins 5k€ de moins que le marché

En quelle marque?

Depuis l'apparition du traitement par cataphorèse les caisses ne rouillent plus sauf impact mal réparé ou défaut durant le process de cataphorèse

salut nat' c'est vraiment pas cher, les têtes coté roue valent 100-120€ pièce sur oscaro, un oem complet c'est 500-600€... pour la 4F j'ai acheté un gauche d'occase 7300kms en allemagne pour 95€ livré à voir ce que ça vaut coté qualité mais ça doit pas être facile vu que c'est aux USA je suis en congé encore cette semaine (mais on bouge pas mal), si tu veux faire un saut qu'on jete un oeil, appelle moi