Aller au contenu

gorke

Utilisateur
 Afficher le profil  Afficher son activité

  • Compteur de contenus

    1 815

  • Inscription

  • Dernière visite

 Type de contenu 

Tout ce qui a été posté par gorke

  1. gorke
    il a un gros parc de voiture de prestige ou il fait des copié collé d'annonces et se place en pseudo intermédiaire ? car d'après ton premier post il a juste un hangar qui fait pas très pro apparemment contrairement à d'autres qui ont une vrai "vitrine" et un stock réel du coup du lances vraiment une procédure? il ne veut rien arranger à l'amiable? si tu veux envoie moi le nom par MP, je peux me rencarder à tout hasard, si jamais il y avait d'autres antécédents
  2. gorke
    Moi je passerais dabord par la case C6 pour patienter sinon ça va faire trèèèès long jusqu'à ce que la C7 soit à mon budget :)
  3. gorke
    Oui de tte façon que ce soit pro ou particulier il n'y a pas de limitation de durée pour un vice caché Vu le nbre impacté, prob déja déclaré ou qui va se déclarer, il faudrait monter un collectif pour que audi prenne en compte sérieusement le sujet..... Je sais, et la marmotte elle emballe le chocolat :) Mais que faire fasse à un devis entre 20 et 30k€ pour une voiture qui maintenant peut valoir bien moins en occase...gros casse tête
  4. gorke
    ne sachant pas exactement ce qu'elle a eu, je tenterais une reprise du véhicule par le vendeur, il a tout faux dans l'histoire et doit le savoir.... peux tu nous dire qui est ce vendeur "pro", que l'on puisse l'éviter ?
  5. gorke
    il y a une demi sphere en verre sur le radar, c'est pour cela que je dis lentille mais effectivement c'est plutot de l'ultrason je pense effectivement par très grand froid il risque de ne pas fonctionner ou être perturbé avec le chauffage désactivé
  6. gorke
    la lentille du radar ACC, derrière ton pare choc avant le type de régulateur est codé et est accessible par vag com, il faudrait que je creuse un jour pour voir si ça marche en indiquant un regul "standard"
  7. gorke
    les S4 doivent être plus recherché que les S6 (moins "bateau", peut être plus de boites méca...) d'où le prix plus élevé, c'est sûr que la boite auto fait peur à ceux qui ont pris la peine de se rencarder un minimum sur leur fiabilité.... coté conso, table sur un 13-15L en usage normal, pièces très bon marché par rapport à la RS (j'ai eu les 2, 2 disques avant pour la S6 120€ de mémoire sur oscaro contre 500 au mieux pour la RS), assurance bon marché aussi pour 340ch (900€ en tous risques pour moi mais en trajets pro+privé) as tu déja regardé ce que ça vaut sur le marché? je pense qu'à max 8k tu dois pouvoir trouver qlqe chose de correct, attention à la boite et si tu n'es pas bloqué sur une auto , préfère une méca tu seras bien plus serein surtout si tu comptes la garder un moment
  8. gorke
    superbe jouet ;) pas du tout fan de l'ACC....suis preneur s'il y a une bidouille pour l'utiliser en tant que simple régulateur (j'ai déjà shunté la fonction chauffage de la lentille car il était HS)
  9. gorke
    qlqs infos par rapport au kilométrage le bloc en lui même doit pouvoir supporter des très gros km, à partir du moment où il a été utilisé "normalement" , pas de matraquage à froid par exemple, et où l'entretien a été fait suivant les normes (bien que je ne suis pas adepte du long life du tout, surtout si l'on veut garder un moteur plusieurs centaines de milliers de kms par contre les éléments autour....tout dépends si c'est du fiabilisé ou pas (les injecteurs, la boite par ex) j'ai vendu mon ex allroad à 235000kms (j'en suis au même km avec ma 4.2) no problemo, seul le papillon d'admission avait été remplacé vers 180000 un ami a un bloc V6 2.5 350000kms, et je peux vous dire qu'il est pas tendre avec, il prends encore une V max comme d'origine l'avantage d'acheter une voiture kilométrée, c'est aussi que les anciens proprios ont pu essuyer les problèmes de jeunesses
  10. gorke
    oui pourquoi pas.... pourquoi dans ce cas faut il des silent blocs surdimensionnés uniquement pour certains modèles (et encore d'après ce que j'ai pu lire ce n'est pas systématique) de la marque? c'est bien qu'il y a plus de vibrations ... donc prob de conception ou de répétabilité dans la qualité de certains organes il faut quand même rappeler que audi est une marque prémium et que c'est anormal d'en arriver là
  11. gorke
    ce qui m'interpelle, c'est que ces bras ont plutot l'air de masquer des vibrations toujours présentes....pas très rassurant comme indiqué plus haut je viens de refaire tout le train avant de ma 4F avec un kit meyle HD (fiabilisé/rendorcé par rapport à de l'origine), les vibrations que j'avais ne se ressentent quasi plus mais elles sont tjrs là...donc à creuser pour trouver l'origine juste pour dire que plutot que de masquer un problème le mieux est de l'éradiquer à la base....chose qui n'est peut être pas faisable dans tous les cas (en cas de gros prob de conception par exemple...)
  12. gorke
    oui bien sûr tu en as 2 pour ce prix.....mais prévoir dans ce cas 2*30k€ par la suite ;) carcrow =>voiture achetée en concession, le suivi a toujours été fait dans les regles ? si oui (enfin, même si c'est non...), direction plainte pour vices cachés, et encore je ne sais même pas si on peut dire cachés vu que le prob est largement connu , je pense que dans ton cas cela devrait être une affaire simple à résoudre
  13. gorke
    j'ai la procédure (pour S6 mais ça doit être pareil) mais pas à mon domicile je n'ai pas le temps cet après midi mais ce soir je vais voir si je peux la sortir d'elsawin ou faire des copies d'écran j'avais bien les outils, qui vont aussi me servir car j'ai aussi la mienne à faire tu as pris où les pièces?
  14. gorke
    petite astuce que j'ai trouvé pour avoir le nom allemand des pièces..... sur vagcat, aller voir la pièce en question, toute l'arborescence des pièces est en anglais mais une fois que vous cliquez sur la ref de la pièce, vous avez une fenetre qui s'ouvre avec l'intitulé de la pièce et son prix pour les déphaseurs, c'était uniquement indiqué "versteller" malheureusement mais en tapant ce mot en recherche sur ebay.de on tombe sur des arbres à cames "nockenwelle" reste plus qu'à taper dans la recherche "nockenwelle versteller" et on trouve ça http://www.ebay.de/itm/VERSTELLER-NOCKENWELLE-SATZ-SET-STEUERKETTE-AUDI-A6-4B-C5-1-8-T-BJ-01-97-01-05-/321243284165?pt=DE_Autoteile&hash=item4acb9782c5 sinon on tape directement la ref 077109087E
  15. gorke

    Audi A7 3.0 TDI 313ch

    gorke a répondu à un(e) sujet de lp710 dans A7 MK1 - (2010 à 2017)

    magnifique cette A7....comme tte les A7 ! normalement il n'y a plus de limite sur les FSI , ICOM fait des kits jusqu'au V10 je pense tester sur la future remplaçante de la 4F
  16. gorke
    ebay.de tu devrais trouver ça
  17. gorke
    allez tiens si j'ai pas la flemme, je vais prendre les miennes cet aprem, ce sera la surprise vu que je ne les ai jamais contrôlé :)
  18. gorke
    pareil pour la rs6, elles sont limite, à surveiller, si ça dérive encore il faudra prévoir leur remplacement, à moins que ça ne puisse aussi dériver à cause d'une distri vieillotte ?
  19. gorke
    Ah cool, t'as un topic de présent' ? J'arrete de poluer après ça :)
  20. gorke
    suis pas sûr de comprendre... :) j'ai dû louper quelque chose :nixweiss:
  21. gorke
    du coup tu roules en 4F ? anglaise?
  22. gorke
    je viendrais au bilstein si vraiment je n'ai pas le choix mais ça m’embêterais , le DRC complet n'a que 46000kms et j'en suis très satisfait coté confort/efficacité... je jette un œil sur elsa ce soir pour voir ce que ça dit
  23. gorke
    bien que j'aime le DRC pour son confort et que le mien n'ai que 40000kms, à 1000€ la recharge je préfère mettre des B14 ça me parait excessif 1000€, ils passent combien de temps pour faire ça? je vais jetre un oeil ce we, faut que j'arrive à dégager la tête d'amorto suffisamment pour changer les bras sup et les régler au bon angle
  24. gorke
    Ce serait juste pour l'amener au garage Tu avais payé combien la recharge?
  25. gorke
    rdv vendredi prochain chez l'ami d'un ami pour réfection de l'aile arrière gauche (obligé de repeindre l'élément entier) et du pare choc avant, avec ça elle sera quasi irréprochable coté carrosserie (je changerais encore l'entourage de plaque arrière) ensuite vais commencer tout doucement à préparer le chantier train avant.....seul petit hic pour le démontage, le DRC....je n'ai pas encore étudié la chose mais j'espère qu'il y a moyen de dégager assez l'amorto pour changer les bras sup sans déconnecter l'hydraulique question con, est ce qu'il est possible de rouler sans pression dans le DRC? j'aurai tendance à dire oui, les ressorts sont là pour soutenir la caisse, il n'y aura juste plus d'amortissement
Quelques Liens

Équipe Officielle

Réglementation

Administrateur
Co-Administrateur
Opérateur admin
Modérateur global
Modérateur local

La Charte du Forum
La Charte de Modération
Concours Photo
Petites Annonces
Section des #Teams

Rappel sur la Diffamation et la Calomnie

La diffusion d’informations fausses ou erronées visant à déstabiliser, voire à compromettre l’intégrité d’autrui, voire même jugée tendancieuse ou malhonnête, pourra être considérée comme de la diffamation pouvant faire valoir nos droits en déposant plainte contre les auteurs de ces propos.

C'est pourquoi, vous êtes tenus de respecter notre Charte d'Utilisation à l'instant même que vous vous trouvez dans ces lieux.

Information

Merci à vous d'être dans ces lieux, de participer et de partager vos expériences dans la communauté des 4 anneaux.

Il est important de ne pas oublier, qu'en naviguant sur cette plateforme et qu'en vous connectant sur AudiPassion, que vous avez lu et accepté notre charte d'utilisation.

Publicité

AudiPassion vit grâce à son référencement par les moteurs de recherche et de la publicité non-intrusive.

L'utilisation de filtres bloquant les scripts de référencement statistique ou l'affichage de bannières publicitaires n'est pas recommandé.

Pour faire vivre le forum gratuitement, nous vous remercions de ne pas activer cette fonctionnalité dans votre navigateur...

×
×
  • Créer...