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gasttton

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Tout ce qui a été posté par gasttton

  1. C'est clair que faire un controle de geometrie n'est pas donne suivant la region ou tu te trouve, mais l'economie par rapport aux pneus a changer en 18' ou 19' n'est pas negligeable. Le controle de la pression des pneus est aussi importante car beaucoup de gens se plaignent de l'usure prematuree de leurs pneus mais ne controlent jamais leur pression et roulent souvent avec 500 - 800 grammes de moins. Sur-gonfle ou sous-gonfle + une mauvaise geometrie, tu divises au moins par deux si pas par trois la duree de vie de tes pneus :bigthumbup:
  2. Brabus, Attention que une mauvaise pression de pneu fait que ton pneu s'use principalement au milieu s'il est trop gonfle et aux deux extremitees s'il est sous gonfle. Mais en aucun cas la pression du pneu est en cause s'il s'use uniquement soit a l'interieur ou a l'exterieur. Dans ces deux cas precis, il faut faire un controle de la geometrie.
  3. Tony, Il serait temps d'aller consulter un ptit toubib quand meme :eldiablo: :eldiablo: :eldiablo:
  4. Je pense deja aussi avoir entendu cette version. Le soucis c'est que Audi a quand meme qques petits problemes d'electronique (on va dire principalement sur le 2.0 tdi) et que les mises a jours sont quand meme assez frequentes ...
  5. Loulou, le probleme, c'est que l'on va boire ce que l'on apporte, y en aura plus pour les autres :bigsmile: :bigsmile:
  6. Je ne suis pas certain, mais je pense bien que oui :(
  7. Salut Seb, Ce ne serait pas ton cab qui viens de paraitre sur Luxauto ?
  8. Ca, c'est du service :bigthumbup:
  9. :bienvenue: :bienvenue:
  10. Sorry Audis, mais c'est quoi la question ??
  11. Notre ami Bartouille bosse dans l'industrie automobile :bigthumbup:
  12. gasttton

    Ma new BMW E92

    J'ai un ami qui l'a en 163 cv et avec le start/stop.
  13. Le LL est fait pour les gens qui roulent beaucoup, ce qui n'est vraiment pas ton cas. Repasse en normal, ca ne sera que benefique pour ton moteur.
  14. De toute facon, meme les repliques passent des testes et sont aux normes européenne. Donc pas de soicis de ce coté la. Pour le prix d'une origine, tu as 4 repliques .....
  15. :coucou: Le gris n'est pas une peiture des plus facile a repeindre. Il faut toujours "voiler" les élément qui se trouvent a cote de celui a refaire pour ne pas que l'on voit de difference. Dans ton cas, on voit nettement que le carrossier a repeint juste la partie abimée, et n'a pas tenu compte du reste. Pour ce qui est de la teinte, il y a un numero de couleur qui determine le melange de base a faire, mais vu qu'a l'usine il ne peuvent pas non plus faire exactement les memes teintes toute l'année, il existe des "alternance". C'est a dire que ton carrossier doit avoir un petit carnet avec toute des palettes de couleurs ainsi que les alternances. C'est a lui a les comparer avec la teinte de ta voiture afin d'avoir la formule exacte pour faire sa peiture. S'il avait fait son boulot correctement, avec la bonne alternance de teinte et en voilant les elements qui se trouvent a cote, tu n'y aurait vu que du feu. Va revoir ton vendeur en lui disant que tu n'est pas satisfait des reparations et essaye de trouver un arrangement a l'amiable.
  16. On a +/- les memes gouts donc choisir entre la S4 ou la RS6, pas évident. Mais bon, pour changer, je dirais quand meme la S4, c'est plus rare et ca lui va tellement bien. La RS6 lui va tres bien aussi, mais on en voit quand meme beaucoup.
  17. Tu peux prendre sans hésiter de l'ET 35 pour tes jantes :bigthumbup: . Question pneus, Wanli et Marangoni, c'est la meme daube, laisse tomber ces marques la. Pour le firestone, c'est un bon pneu, mais mais je dirais qu'il convient plus pour les petites voitures de tout les jours, question sportivité, y a mieux pour pas beaucoup plus cher. (Mais ce n'est pas un mauvais pneu !!). Le pirelli sera quand meme meilleur et pas tellement plus cher. Mais bon, apres, ce n'est bien sur qu'une question de budget.
  18. De rien :bigthumbup: C'est un forum d'entraide :P
  19. Pour la B7, il y a 2 ET possible, l'origine qui est de 42 (ou 43, je ne sais plus) ou alors si tu veux tes jantes a fleur des ailes (sans que ca ne depasse bien sur :bigthumbup: ) tu peux prendre du 35, c'est ce que j'avais sur la mienne et c'etait nikel :bien:
  20. C'est bien juste. Quand tu leves le levier d'essuis glace, ils vont fonctionné une fois pour dire que le capteur est bien en fonction puis il attendra de l'eau pour fonctionner. Tu peux le voir egalement quand tu regardes le support de retro interieur, le capteur est caché derriere. Si tu as un support assez grand, ca veut dire que tu as le capteur pluie. Le plus simple, essaye dans ton garage avec une bouteille d'eau :bigthumbup:
  21. Non, ce ne sont pas des options qui se prennent obligatoirement ensemble. Mais bon, dans la logique des choses, tu devrais l'avoir.
  22. Non, ca met en fonction ton capteur. Quand tu as le capteur sur ta voiture, tu n'as plus besoin de la position intermittente. Je ne me sers plus que de cette position pour mes essuis-glace.
  23. Salut, Tu leves ta commande d'eesuis-glace d'un cran et le capteur sera en fonction.
  24. Y a quand meme 100 Cv d'ecart ... :bigthumbup: C'est un peu logique que la Bm ne suive pas :rolleyes:
  25. Faudrait peut-etre en parler a ton garagiste car a part etre a fond tout le temps, ca consomme pas autant.
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