kitekat31

merci merci les gars j'ai allongé 15/40 (avant c'etait 13/48) les beaux jours arrivent, les voisins vont savoir que je suis là :bigsmile:

un pti up :bigsmile:

lamentable!!! quand je recupere ma voiture, je fais le tour en presence du chef d'atelier. Si tu es client regulier, je pense qu'il n'y a aucun soucis pour qu'ils reglent ce soucis

Ah ok...bein ca devrait bien donner alors :)

c'est beaucoup plus beau quand c'est à ras des ailes (de mon point de vue) un passage de roue bien rempli et à ras des ailes c'est :bien: mais il est clair que si tu veux mettre à ras, il va te falloir plus large en cales, et au-dela de 30 c'est vrai que ca fait beaucoup

avec 25 et 30 tu sera comme d'origine??? avec 20 et 25, je suis à raz des ailes. N'etant pas à la maison, ma tite femme doit recuperer la voiture aujourd'hui (vidange pont, boite +mecacyl, vidange liquide de frein et rappel bobines). Je vais lui demander de regarder l'ET de ces jantes (vous confirmez que sur des OEM, les ref sont derriere les caches centraux?

pas du tout, eventuellement ecourter la vie des roulements (et encore!!) J'ai fais de meme sur l'S3 et apres 50 000km, RAS.

tres beau taf ....felicitations :bien:

pour moi cales H&R 20 à l'avant et 25 à l'arriere (jante OEM S8 en 20")

normalement c'est pour une durite d'huile (collier) et ton coffrage bac 'roue de secours' (pas tous les vehicules concernés)

et voilà!!! le pot est enfin peint :bigthumbup:

pas trouvé ton post de presentation.... :unsure:

j'irai vers le V10 pour le moteur et la place. qualité du chassis, l'RS4 B7 est au dessus du RS6 et du S6 V10 (gabarit) Niveau place, la B7 c'est la misere, c'est une 4 place, mais que sur le papier, pour preuve, il reste à peine 20 cm derriere mon siege <_< il est vrai que je sors d'une S8 D2, mais bon!! J'ai aussi essayé S8 V10 et c'est plutot sympa, mais la boitoto est pas terrible, il lui faudrai une boite genre celle de l'rs5 :rolleyes:. Je voulais S8 et madame voulait RS4 B7....oui cherie :bigsmile:

J'ai donc reussi à faire des log et j'ai comparé avec l's8 (meme bloc) Idle air control value / Lambda 1 / Lambda 2 / Lambda adapt 1 / Lambda adapt 2 S6 V8 : 122 / 0,36 / 132 / 125 / 0,45 S8 D2 : 0,74 / 129 / 127 / 125 / 126 Donc, L'idle air control value semble mauvaise, mais si c'etait le cas, j'aurais les 2 lambda qui deconnent(rangées cyl 1 et 2 ainsi que leur adaptation). Aucun defaut au vagcom. On prends le capteur de position de L'S8 et on voit ce que ca dit sur l'S6 a suivre.......

Test du regulateur de pression : ok, pas de trace d'essence j'ai debranché la sonde de T° d'eau et celle du radiateur, mais j'ai toujours la lecture au TdB. y'en aurait-il une 3em?

c'est bien avec les michelins que tu as fait 30 000? je concois que tu ais roulé plutot cool, mais quand meme. ils tiennent donc si longtemps.

t'as pas fais une presentation de ton S8 ... :rolleyes:

put....simplex!!! 30 000 .... bein c'est hyper economique en pneus un rs6 :bigsmile: et ta conso? 5L? :P 20 000 j'en ai plus et les 1er 8000 c'etait l'ancienne proprio. va falloir y aller molo mon pti kitekat :bigsmile: :P

Merci de vos retours les gars, Si c'etait les injecteurs qui pissaient, ce phenomene serai permanent, alors que là, c'est intermittent. voilà la correspondance des log : 1: coolant temp 170...204 meaning 80..105*C 2: engine load 10..30 meaning 0.5..1.5ms 3: engine speed 80..92 meaning 800..920rpm 4: battery voltage 142..206 meaning 10...14.5V 5: throttle angle 0..12 meaning 0..5* 6: control value for idle stabilisation 122..134 meaning -3..+3 kg/h 7: learned value for idle stabilisation 120..136 meaning -4..+4 kg/h 8: control value for mixture formation 78...178 meaning -10..+10% 9: learned value for mixture formation 115..141 meaning -0.64..+0.64% 10: learned value for mixture formation 118..138 meaning -8 to +8% (yes I know the description for 10 is the same as 9, but that's the way it is). et les log : 200 ,034 ,090 ,124 ,123 ,122 ,036 ,132 ,125 , 045 7 : valeur stabilisation ralenti 10: melange DSTS : pour l'inter de position papillon, y'a t il des valeurs à respecter? Sur les log il semble que le stabilisateur ne fasse pas bien son taf. Vu que sur l'S8 c'est le meme, il va etre essayé et les log vont etre repris.

j'ai essayé l'RS5 et moi qui ne voyais que par la boite meca, j'ai ete tres agreablement surpris. En mode sport (j'ai essayé que comme ca :unsure: ), c'est excellent!!..puis le 'Blop' au passage des rapport est terrible. Par contre le retrogradage de 2em en 1ere en mode sport, n'est pas des plus souple. Je venais juste de rouler avec mon RS4, et par contre, j'ai trouvé L'RS5 moins...reactive, et prendre plus de roulis. Il est vrai que je ne l'avais pas en main, mais c'est l'impression que j'ai eue. Sinon voila une voiture qui m'a fais changé d'avis sur la boitoto. comme quoi!!..y'a que les c... qui changent pas d'avis. :bigsmile:

on attends les photos :bigsmile: pour le cat back milltek , tu trouves à un peu moins de 1100 roro livrée(non resonnee/sorties polie ovales/sans valves) et 1760 livrée (non resonnée/sorties polies ovales/avec valves) tout cela taxes incluses.

c'est ok...tout passé au 1000 bulles (savon en spray exprès pour detecter les fuites d'air)

vagcom ebay avec license... fonctionne parfaitement sur les autres audi de la maison. C'est une panne intermittente, parfois tout est ok avec conso normale et ralenti à 800, puis des fois ca passe à 1200 et conso astronomique (reelle et pas uniquement à l'ordi de bord). pas d'odeur d'essence. Par deduction, il semble que la sonde T° eau (bloc ou radiateur) donne l'info au calculateur, qui lui fait varier le stabilisateur de ralenti (demonté, n'etait pas sale, nettoyé quand meme). Mais rien n'est sur.... J'entame le test des sondes T°, mais je doute qu'elle soient mortes car la panne est intermittente

gros deterrage... je n'ai aucun defaut au vagcom... :angry: quelle misere à trouver!!!!!

Terrible MAXC4!!!! tous les points positifs du D2 facelift avec la boite meca :bigthumbup: A l'epoque j'en avais recherché une, mais introuvable. j'ai donné la mienne à mon pere avec 266 000 et embrayage d'origine (beaucoup d'autoroute) mes seuls soucis ont ete : antenne electrique HS et temoins plaquettes toujours allumé. sinon RAS!! C'est hyper fiable. :bigthumbup: :bigthumbup: