allroadusa

Y a aussi the Sylvain's Story, avec ses meilleurs sketchs... ICI

Et ben, ça devient la voiture du peuple... Pour les phase 1 et phase 2 : >> Restylage allroad

Je constate que beaucoup parlent et que peu agissent... Queue de la gaule en somme.... Je vais faire comme le veto, je vais creer un post : que pensez-vous de cette A8 ?Pour dire 20 pages plus loin que ma femme trouve ça vieux...

Salut et bienvenue ! Dans ton cas, pas besoin d'adaptateur CAN, l'allroad 2003 est déja équipé du BUS CAN Entertainment. Il te faut seulement, un adaptateur de faisceau électrique et un adaptateur Fakra pour ton antenne GPS SMB. Tu trouveras tout chez Kufatec.de. ICI et Là. Pour la référence du RNS-E, une seule est compatible allroad : 4B0 035 192 P. Bon courage.

Enfin.. il faut bien vérifier que cela fonctionne quand même cette fonction de reroutage sur le RNS-E, car sur ma BM en région parisienne, je suis toujours rerouté ; il y a tellement d'itinéraires possibles que c'est bien le diable si on ne trouve pas quelque chose qui est plus rapide qu'un bouchon arrêté...

Salut et bienvenue, Oui, Alpine, Panasonic et Sony sont les marques principales compatibles avec les radios Audi, via une interface spécifique of course.

Contacteur de feu de stop HS pour toi Saka...Panne fréquente et pas chère : chanceux va !

Non non...

C'est n'importe quoi ça... Biensûr que les ampoules Xénons grillent... Au bout de 30 à 50000Heures de fonctionnement, voire beaucoup moins si défaut de fab...(un peu comme les ampoules domestiques). Lorsqu'une ampoule est proche de rendre l'âme, la couleur se fait rose à l'amorçage... Maintenant, ta voiture est récente : soit tu est tombé sur un mauvais numéro et une ampoule Xénon se change pour pour 200Euros. soit tu as effectivement un autre pb.

De mémoire... 5HP19FLA...

Un RSN-E, c'est ça : Le MMI c'est ça : Les 2 comportent la même logique de fonctionnement. C'est quoi le mode pictogramme ? Edit : tu veux parler du flêchage dans l'écran de l'ordi de bord ? Oui, ils sont dispo avec les 2 modèles. Mais on ne choisis pas son modèle : A3/A4 = RNS-E A6/A8/Q7 = MMI.

voili voilou... http://forums.audipassion.com/services/forums...p?showtopic=646

Salut à toi. Regarde dans la blibliothèque multimédia, un sujet y est consacré.

Salut, Le RNS-E est un système de navigation et de radio, dont l'unité principale et unique contient un lecteur DVDRom et 2 slots SD, et qui se monte dans un double emplacement DIN. Il est destiné aux Audi A3 et A4. De façon abusive par Audi, et par volonté d'harmonie commerciale, il est parfois dit que le RNS-E est également MMI(MMI = multimédia interface qui d'ailleurs s'affiche sur l'écran du RNS-E) parce qu'il permet de piloter radio, GPS et téléphone...voire la pression des pneus. Le "véritable MMI" permet de contrôler plus que cela, comme la climatisation ou le réglages des suspensions. Il équipe exclusivement les A6, A8 et Q7 et se compose d'un écran intégré à la planche de bord mais aussi d'un lecteur de DVDROM déporté.

N'achète pas !

Attention ce DVD 4E0 est destiné aux New A6 et A8 et n'est pas compatible RNS-E !

Je confirme ce qui vient d'être dit : l'allroad se comporte très mal dès que la route tourne vraiment. Les raisons sont multiples : Le poids évidemment (1900kilos sur la balance) Les suspensions pneumatiques très souples Le centre de gravité plus élevé que la berline. Aux US, certains se sont essayés à utiliser l'allroad sur circuit, en mettant à la poubelle le concept de base. Ils ont notamment réalisé 3 modifications principales: - le montage de roues de 18 voire 19 pouces, pneus haute performance. - la modification de la hauteur de caisse à la baisse par recalibration de la suspension pneumatique au Vagcom (on appelle ça le mode 402, 402mm étant l'assiette normale des trains avant et arrière) - l'ajout de barres anti-roulis renforcées : H-sport Sway bars. Ces modifications suppriment toute capacité de franchissement à l'allroad et n'enlèvent rien au poids de la bête. PS : Yocallroad, dès qu'on parle technique : y a plus personne !

Attention les yeux !!!!! Equipements en option Airbags latéraux arrière, intégrés aux dossiers des sièges Alarme antivol incluant protection volumétrique à ultra-sons Applications en aluminium sur le tableau de bord (option gratuite) Applications Audi exclusive en bois Autoradio «Symphony» avec lecteur de cassettes et changeur pour 6 CD intégré Boîte de transfert (démultiplication courte additionnelle, ratio 1,54) (seulement pour 2.7 T et 2.5 TDI 180 ch avec boîte 6 vitesses manuelle) Bose Soundsystem pour autoradio «Concert» et «Symphony» Chauffage stationnaire programmable Changeur pour 6 CD dans le coffre Ciel de pavillon moulé habillé d’Alcantara, couleur assortie à la couleur intérieure Ciel de pavillon Audi exclusive en Alcantara Commandes Audi exclusive en cuir, pommeau de levier de vitesses, soufflet (boîte manuelle) et poignée de frein à main en cuir Pommeau de levier de vitesses en bois, ronce de noyer naturelle, avec tiptronic pommeau de sélecteur en bois Pommeau de levier de vitesses Audi exclusive en bois pour boîte manuelle, seulement avec applications décoratives en bois Pommeau de levier de vitesses Audi exclusive en bois pour boîte tiptronic, seulement avec applications décoratives en bois Crochet d’attelage verrouillable et amovible Désactivation d’Airbag passager avant en cas d’installation d’un siège enfant dans le sens contraire de la marche sur le siège passager avant; désactivation et réactivation par serrure dans la boîte à gants Double vitrage isolant pour toutes les vitres sauf lunette arrière et vitres latérales arrière, Filet de sécurité de coffre arrière, Fixation pour sièges enfants ISOFIX[/B]Pneus 225/55 R 17 encore plus confortables (compatibilité tout-chemin limitée) 4 jantes en aluminium coulé style 5 doubles branches, 7,5 J x 17 avec pneus 225/55 R 17, incluant roue de secours pliante (de série sur Pack plus) 4 jantes en aluminium à branches évidées, 7,5 J x 18 avec pneus 245/45 R 18 (compatibilité tout-chemin limitée), incluant roue de secours pliante Roue de secours pliante avec compresseur (de série sur V8) 5 jantes en aluminium coulé style 9 rayons, 8,5 J x 18 avec pneus 245/45 R 18 (jantes en alliage léger) Pack aluminium: rampes de pavillon, baguettes de bas de portières et baguette de capot de coffre satinées, encadrement de vitres latérales brillant, montants extérieurs de pavillon noir brillant (de série sur Pack plus et V8) Pack esthétique: peinture intégrale (toit, extensions d'ailes, pare-chocs avant et arrière à l'exception des parties où se trouvent les radars de proximité, bas de caisse laqués dans la couleur carrosserie), jantes Audi exclusive style 9 branches, 8,5 J x 18, avec pneus 245/45 R 18, vitres latérales arrière et lunette arrière teintées gris (incompatible avec double vitrage) Peinture métallisée ou nacrée (de série sur Pack plus et V8) Peintures individuelles de couleurs contrastées Audi exclusive Pare-chocs et couvre-seuils Audi exclusive dans la couleur de carrosserie, pare-chocs avant et arrière (sans baguettes de protection), couvre-seuils et dessus de passages de roues sont également laqués dans la couleur de carrosserie, disponible pour différentes peintures de série et en option Audi et sur demande pour les peintures individuelles Phares au xénon, pour un éclairage plus clair et plus régulier, incluant lave-phares et réglage automatique du site des phares (de série sur Pack plus et V8) Programme de personnalisation Audi exclusive (sur devis) Rétroviseurs extérieurs jour/nuit automatiques, escamotables électriquement (de série sur V8) Rétroviseur intérieur jour/nuit automatique (de série sur Pack plus et V8) Rideau pare-soleil manuel pour la lunette arrière, protège les passagers arrière de l’ensoleillement direct Rideau pare-soleil manuel pour la lunette arrière et les vitres latérales arrière Sellerie en cuir: sièges habillés de cuir Cricket, contreportes comme partie centrale des sièges, pommeau de levier de vitesses, soufflet (sur boîte manuelle) et poignée de frein à main en cuir (de série sur Pack plus et V8) Sellerie en cuir/Alcantara, sauf pour sièges Recaro Selleries en cuir Audi exclusive Selleries Audi exclusive en cuir Nappa fin, les parties suivantes sont habillées de cuir: partie centrale et bourrelets latéraux des sièges, appuis-tête et accoudoir central arrière, accoudoir central avant; partie centrale des contreportes en cuir Selleries Audi exclusive en cuir Nappa fin/Alcantara, les parties suivantes sont habillées de cuir: bourrelets latéraux des sièges, appuis-tête et accoudoir central arrière, accoudoir central avant; partie centrale des sièges et partie centrale des contreportes en Alcantara Selleries Audi exclusive en cuir Valcona, les parties suivantes sont habillées de cuir: partie centrale et bourrelets latéraux des sièges, appuis-tête et accoudoir central arrière, accoudoir central avant; partie centrale des contreportes en cuir servotronic, assistance de direction asservie à la vitesse (surassistance à basse vitesse) Mémoire pour siège conducteur; inclut rétroviseurs extérieurs rabattables et jour/nuit automatiques Sièges avant à réglage électrique intégral (hauteur d’assise, inclinaison du dossier, position avant/arrière et support lombaire), 3 ceintures trois points et 3 appuis-tête à l’arrière (de série sur Pack plus et V8) Sièges sport Recaro avec côtés fortement marqués et repose-cuisses réglable manuellement, position avant/arrière, hauteur d’assise,inclinaison du dossier et support lombaires réglables électriquement; inclut tunnel de chargement avec sac à skis Sièges avant chauffants avec réglage individuel Sièges arrière extérieurs chauffants avec réglage individuel Suppression de l’identification Suppression de l’inscription allroad Système de contrôle de pression des pneus, prévient en cas de pression inférieure à la limite prescrite Système de navigation GPS 1 Audi avec guidage vocal, affichage dans la fenêtre de l’ordinateur de bord, commande sur la console centrale (CD-Rom de navigation vendu séparément) Système de navigation GPS Audi plus à logique d’utilisation MMI, avec DVD Europe (selon avancement de la numérisation), écran couleurs 6,5 pouces avec affichage de cartes routières en 3D, guidage dynamique vers la destination, radio avec double tuner, lecteur DVD pour DVD de navigation, CD audio ou MP3, 2 emplacements intégrés de cartes MMC/SD pour MP3 (réception TV analogique en option supplémentaire) Système de navigation GPS plus Audi avec BOSE Soundsystem Tapis complémentaires Audi exclusive avec passepoil en cuir Téléphone fixe Audi GSM 8 W, avec main libre, prise d’appel automatique, sourdine radio et antenne de pavillon combinée tiptronic, boîte automatique 5 rapports permettant de choisir entre mode automatique, mode manuel et programme Sport (de série sur V8, sauf pour 2.5 TDI 163 ch) Toit ouvrant coulissant relevable Toit ouvrant en verre, électrique, incluant coupe-vent; avec présélection d’ouverture, verre de sécurité monofeuille teinté, avec pare-soleil réglable et fermeture confort Toit ouvrant coulissant solaire, électrique, incluant coupe-vent; avec présélection d’ouverture, verre teinté avec cellules solaires intégrées et fermeture confort; réduit la température intérieure du véhicule garé au soleil en activant un ventilateur Tunnel de chargement avec sac à skis permettant le transport pratique et sûr d’objets longs (de série sur V8) Vitres teintées, vitres teintées à partir du montant de pavillon central (sauf avec double vitrage isolant) Volant réglable électriquement en hauteur et en profondeur avec retrait automatique facilitant la montée et la descente du conducteur Jante de volant Audi exclusive en bois, bois partiel, peut être commandé en complément d’un volant en cuir Jante de volant Audi exclusive en cuir, seulement avec volant en cuir Volant multifonction en cuir, style 4 branches, permet de commander l’autoradio Audi et le téléphone de voiture Audi en option, Volant multifonction en cuir, style 4 branches, avec commande de boîte de vitesses (pour tiptronic), permet de commander l’autoradio Audi et le téléphone de voiture Audi en option Volant sport en cuir, style 3 branches, sans commande de boîte de vitesses

Oui, c'est facile à changer par l'intérieur du coffre. Pour des modèles à Led ...connais pas ...

Les feux arrière allroad sont identiques aux feux A6 avant...

Salut JP : tu poses des questions pour Sylvain ? Equipements de série spécifiques allroad quattro Pack Jantes en aluminium coulé 7,5 J x 17 style 5 branches, Sellerie en tissu Sièges avant avec support lombaire réglable électriquement Equipements de série spécifiques allroad quattro Pack plus et V8 Autoradio «Symphony» avec lecteur de cassettes et changeur pour 6 CD intégré Jantes en aluminium poli, style 5 doubles branches, 7,5 J x 17 avec pneus 225/55 R 17 Pack aluminium: rampes de pavillon, baguettes de bas de portières et baguette de capot de coffre satinées, encadrement de vitres latérales brillant Peinture métallisée ou nacrée Phares au xénon, pour un éclairage plus clair et plus régulier, incluant lave-phares et réglage automatique du site des phares Rétroviseur intérieur jour/nuit automatique Sellerie en cuir: sièges habillés de cuir Cricket, contreportes comme partie centrale des sièges, pommeau de levier de vitesses, soufflet (sur boîte manuelle) et poignée de frein à main en cuir (sellerie mixte cuir/Alcantara avec supplément de prix) Sièges avant à réglage électrique intégral (hauteur d’assise, inclinaison du dossier, position avant/arrière et support lombaire), 3 ceintures trois points et 3 appuis-tête à l’arrière Equipements de série spécifiques allroad quattro V8 Airbags latéraux arrière, intégrés aux dossiers des sièges, complètent la protection anticollision latérale arrière Alarme antivol incluant protection volumétrique à ultra-sons, protège l’habitacle, le compartiment moteur, le coffre, les portières et l’autoradio Double vitrage isolant pour toutes les vitres sauf lunette arrière, assure une protection optimale contre le soleil et une meilleure isolation phonique et anti-effraction Jantes en aluminium style 5 branches de 18’’, incluant roue de secours pliante avec compresseur Rétroviseurs extérieurs jour/nuit automatiques, escamotables électriquement Tunnel de chargement avec sac à skis permettant le transport pratique et sûr d’objets longs

Très bien ces photos ! Merci. Je vois bien les infos concernant la circulation provenant de V-trafic mais pourquoi le symbole TMC est-il barré ? Lors d'un guidage, le GPS te propose-t-il un itinéraire alernatif, basé sur ces infos ?

J'ai passé commande au père Noël pour 2010...

Oui... je confirme... 50000kms pour les turbos sur allroad : c'est très faible. Et très rare.... As-tu eu des signes avant-coureurs, genre bruit de roulette de dentiste et fumée très importante au pots d'échappement ? De plus, tu signales : suite à révision ? Tu as perçu cette perte de puissance immédiatement après la révision ou quelques jours après ? Cette baisse de puissance est-elle présente à tous les régimes ou sur certaines plages ? Sur V6 biturbo, les pertubations moteur proviennent plus souvent de petites choses : sondes lambda, bobine ou autre, que des turbos. En tous les cas, un deuxième diag est nécessaire.

Salut, pas de souci, ce sont les mêmes pour toute l'Europe.