allroadusa

Frimeur...

Ben là...

Salut et bienvenue, en gros, va voir ici et là.

Voila qui devrait t'aider : multi - pin connector I, 20 - pin 1- Line out, rear left 2- Line out, rear right 3- Audio frequency Ground 4- Line out, front left 5- Line out, front right 6- Switched positive supply for active loudspeakers 8- Clock signal for radio frequency display on instrument cluster 9- Data signal for radio frequency display on instrument cluster 10- Enable signal for radio frequency display on instrument cluster 11- Remote control (steering wheel) Multi - pin connector II, 8 - pin, brown 3- Loudspeaker (+) front right 4- Loudspeaker (-) front right 5- Loudspeaker (+) front left 6- Loudspeaker (-) front left Multi - pin connector III, 8 - pin, black 1- GALA (road speed signal) 2- Telephone muting 3- K diagnostic 4- Connection for switching on and off via ignition key (S contact), terminal 86s 5- Switched positive supply for power antenna 6- Switch illumination (terminal 58s) 7- Terminal 308- Ground (terminal 31) Multi - pin connector IV, 10 - pin, red 1- Telephone muting 2- Terminal 15 (only on vehicles with navigation system) 3- Telephone (audio frequency +) 4- Telephone (audio frequency -) 5- Navigation system (audio frequency +) 6- Navigation system (audio frequency -) 7- Navigation system control wire 9- Display illumination (terminal 58d) 10- CD Ground (CD GND)

Tu avais un Concert avant, non ? Sur le bloc 8pins à détrompeur excentré, le +12V contact est indiqué par SKont. :

Dans certains Etats, genre Floride par exemple, les plaques ne sont pas obligatoires à l'avant. Du coup, certains passionnés Américains, achetent sur Ebay des vieilles plaques Allemandes provenant d'Ingolstadt pour les coller à l'avant

Il te faut un tournevis plat pour faire sauter le capuchon qui protège l'écrou Il te faut une clé à douille à cliquet pour desserer les écrous (je ne me rappelle plus du numéro de douille) Les bras sont emmanchés à force sur un axe rainuré. Pour sortir chaque bras, huiler l'axe avec du WD40, puis placer une cale sous le bras, proche de l'axe de facon à le décoincer par le dessous. Ensuite tirer par le dessus. C'est assez facile. Pour replacer les nouveaux bras, il faut respecter un certain angle pour obtenir une surface de balayage correcte. Le balais côté passager doit être 1 cm au dessus du cache plastique à la base du pare-brise quand il est au repos. Côté conducteur, le balais doit être placé légèrement sous la partie noire du pare-brise.

En ben, j'suis pas très en forme moi en ce moment...

Quelqu'un a-t-il acheté recemment cette version de CDRom DX pour Naviplus RNS4 ? Ici pas cher Pas mal de monde souhaiterait savoir si les codes VTrafic pour le TMcC à Paris sont inclus dedans. En d'autres termes, peut-on comme avec le DVD 2006 pour RNSE disposer du TMC sur Paris ? Merci de votre feedback !

Exact Exact !!!!! Désolé Sylvain, toutes mes excuses... j'ai oublié qu'il fallait donner un coup de Dremel. Ce n'est donc pas plug and play... Sorry Sorry.

Sur RNS4 aussi, il faut laisser l'appareil allumé, contact mis. Au bout d'une heure, le message "SAFE" disparait et on peut denouveau entrer le code.

Oui c'est normal, il faut un changeur de CD.

@ Quickmik : Tu Quoque Cousinis !!! La ref du modèle restylé est : 8E0 949 127. Pour le prix, dans les 12Euros pièces IMHO...

Le boitier TMC est situé sous le tableau de bord, normalement au niveau du genoux droit du conducteur. C'est là qu'on trouve les fils. Le PI est le porte instruments (les cadrans avec aiguilles !)....

Oui Oui, plug and play !

Les signaux CAN Hi et Lo arrivent du PI et partent du TMC vers le RNS-D. Il faut reprendre les fils qui arrivent du PI vers le TMC et que tu les connectes au RNS-E comme suit :

As-tu acheté un adaptateur Kufatec ?

Je te comprends... J'ai également trouvé cette référence : 4B0 093 108 B. Cette dernière semble mieux car pour A6. La première que je t'ai donnée est sans doute une référence générique.

Ton allroad n'a pas de CAN BUS Entertainment.

En voici une sur Ebay.de : ICI

La référence de la rousse de premiers secours est 8E0 860 281 B. Salut Sylvain.

Salut et bienvenue, 1. Allume la radio. 2. Appuie sur TP et RDS en même temps et maintiens jusqu'à ce que "1000" apparaisse à l'écran. 3. Utilise les boutons 1 à 4 pour entre le code 4 digits. Bouton 1 correspond au 1er digit, bouton 2 pour digit 2, etc. Appuie autant de fois sur chaque bouton pour entrer le bon chiffre. 4. Presser à nouveau sur les bouton TP et RDS pour valider.

Salut, je pense qu'il doit se trouver sous le lecteur de CDROM de navigation, dans le coffre.

Salut, Il existe biensûr des mise à jour plus récentes à 2001. La dernière est 2005/2006 : Boutique TeleAtlas (selectionner Audi puis RNS3x). La version 2006 n'est pas encore sortie. PS : elle est bien en 3 CDs.

Salut, j'ai créé un sujet spécialement ICI.