Phil-du-lac

Alors effectivement, dès sa naissance en Allemagne fin 2014, les rois mages se sont penchés sur le berceau de ma belle ! Plusieurs connaissent les rois Adonis, Baltazar et Théodule ... dont les talents et les tarifs sont parfois décriés ... Et ils ont laissé une jolie trace de leur passage par plein d'indices carbonés ! Même sous le capot

Merci Vincent pour tes commentaires. Je viens de visiter la description de la tienne... c'est également une super car ! Pourquoi ton premier et ton dernier V8 : par goût ou à cause de l'évolution vers des voitures écolo ? Bien d'accord que une belle voiture avec seulement 4 places, c'est très rarement un problème ... par contre super confort derrière ! Le rabaissement ... m'a fait craqué : grand fauve prêt à bondir ; d'autant que pour l'instant pas d'inconvénient majeur (direction nickel, dos d'âne en douceur), attention aux petits chemins... mais ce n'est pas son terrain de jeu habituel (et fini les gros 4x4 tout terrain pour moi). Effectivement, elle a le pack dynamique plus et différentiel sport. D'après mon garagiste, elle est rabaissée avec ressorts courts. Pour l'instant, je la déguste avant d'envisager des modifications

Je découvre ton topic seulement maintenant... Magnifique autant extérieur que intérieur. J'avoue que j'aurais bien aimé les sièges aussi clairs : c'est très classe ! J'ai eu un S3 aussi avant, c'est sûr que c'est un jouet à côté (ou presque...). Et bien d'accord : la caméra 360° indispensable pour RS6 ... surtout dans un chemin sans issue imprévu

Alors un jour... on fera un tour d'un lac ensemble

A propos de taxes toujours ... J'ai hésité entre cette RS6 (3ans en Allemagne puis importée en France depuis par son second propriétaire ...) et une RS6 performance de 52cv, plus jeune mais arrivant tout juste d'Italie. Un des arguments pour renoncer à la seconde : le coût de la CG !!! En effet, 2500 (de base) + 8500 (au delà de 35cv) + 4000 (bienvenue en France) = 15 000 € C'est pourquoi 8430€ m'a semblé moins dur mais ... Au secours quand même !!!

Nous ne pouvons que craindre que le bilan ne soit pas à notre avantage... amateurs de beaucoup de "chevals", non ?

Merci François... c'est du plaisir pur !

Tout à fait d'accord avec toi Guillaume. J'ai regardé avec intérêt les nouvelles sirènes sportives : Tesla et surtout la Mustang électrique !!! Même si le look laisse souvent à désirer, je pense que les sensations au démarrage sont également impressionnantes. Mais ce qui m'a arrêté (sans évoquer le budget), c'est l'angoisse du lieu et du temps de recharge ??? Lorsqu'on aime s'enfoncer dans les profondeurs de nos belles campagnes et montagnes, autonomie rime avec liberté. Et ce point ne sera pas résolu dans 6 mois. D'où la décision de faire une folie en 2020 avec un V8 NB : Ah la Mustang Cabriolet de 1965

Comme c'est bon de pouvoir reprendre la route sans attestation de sortie, presque en liberté ! Et je vois que ton puits de pétrole c'est vrai ! Bonne route avec ton super break de chasse

Heu ... qu'est-ce qui te fait dire cela Mister B ?

Gloups Benjamin Je n'ai pas envie de la transformer en corbillard ... (( Il y aurait beaucoup trop de carbone dans ce cas, lol ! )) Merci à toi

Merci Benjamin ! Si la taxe disparait début 2021, j'en serai malade pendant un moment ! Mais content que l'étau se dé-serre un peu pour tous les amateurs que nous sommes. Cependant, j'ai un doute que cela ne corresponde pas au nouveau monde dont tout le monde parle ces temps

Et bien capitaine, mon capitaine... comment dire... J'ai remis autant que pour ma FocusRS neuve Et en plus, j'ai cédé ma FocusRS d'occasion Sachant que la première coûte 1,5 fois la seconde ... Et qu'il a fallu rajouter 8500€ de CG Je ne sais pas si je suis clair...

Oui Pierre ! Sur la carte grise 4 places Tellement fasciné par tout le reste que je ne m'en suis aperçu que lorsqu'elle est arrivée dans mon garage ... en début de nuit. Je n'ai pas passé la première nuit dans le garage (mais un grand début, vous me comprenez surement, surtout en période où rouler était quasi interdit...) Mon garagiste dit que c'est maintenant fréquent sur les intérieurs "luxes" pour favoriser le voyage first class à l'arrière... Vous confirmez ? Pas très pratique pour emmener la belle mère (même une fois par an)

Et bien il faut aussi parler des sujets qui fâchent, ô Seb mon ami ... En plus des 2021€ de base, il y a des chevaux au delà de 35cv fiscaux qui coûtent chacun 533€ ! Comme sur la CG, ma sublime RS6 est à 47cv ... surtaxe de 6400€ Total en préfecture = 8430€ Je ne m'en suis rendu compte qu'une fois que ma décision de faire cette folie était prise ... j'ai donc augmenté le montant du prêt Mais plus on attend et pire cela sera, non ?

Je découvre tes modifications de début mars ... super boulot, bravo ! Le look de l'échappement est Top. Cela donne envie d'écouter le son rauque du 5 cylindres ... une petite vidéo peut être ? Et je partage ta joie de rouler librement depuis 1 semaine Une forme de liberté retrouvée : avec nos belles, c'est indispensable !

Impressionnants ces masques aux anneaux ! Techniquement, c'est tout fait main... ou la machine à coudre a une option "les logos célèbres" !? En tous cas, félicitations à madame ...

Alors les photos extérieures, c'est un réflexe d'en faire ... ... mais plus difficile sont des photos d'intérieur... alors je tente ! Approchons pour voir les sièges ... L'avant : L'arrière : C'est une 4 places ! Difficile de glisser un cinquième passager ! J'ai réalisé un peu tard ... On aperçoit la trappe à skis ... Et si on ouvre le coffre ... Un espace pour transporter plein de choses sans jouer au tétris ... Et en agrandissant cet espace... il y a 2m de dispo derrière les sièges avant Conclusion : un très bel intérieur, des finitions ++ et après 5 ans et demi, tout est en très bon état, ce qui est très agréable pour une occasion (c'est la première fois que j'achète une auto de cet âge). Voilà la face interne de cet achat qui me réjouit complètement !!!

Bienvenue voisin !

Merci benjamin ! Bonne idée, je vais mettre des photos de l'intérieur dés que ... Oui, elle avait l'option "suppression de l'inscription motorisation et modèle" lors de sa mise en circulation en Allemagne... Mon coyote est un allié précieux , pourvu que cela dure ... Merci Alain ! Merci Raphaël ! Merci Guillaume ! Effectivement, selon la luminosité, elle change de nuance en permanence Oui, le châssis est très bas... çà lui fait un look de grand fauve prêt à bondir ; les dos d'âne, çà va avec de la douceur bien sûr. Par contre, un petit chemin avec un changement de dévers ... comme celui qui monte chez mes amis ! Je ne vais plus aller chez eux ... La FocusRS en 4x4 350cv, çà été de grands moments d'agilité pour monter les cols des Alpes ; alors avec un pilote pro ... !

Ta Dam : çà y est, j'ai complètement craqué ! je ne pensais pas faire vraiment cette folie un jour... mais si je ne la faisais pas moi-même, qui l'aurait fait pour moi ? donc j'ai échangé ma FocusRS 350cv + un prêt de mon banquier contre ... Une Audi RS6 Avant C7, 4.0 V8 TFSI, quattro tiptronic Mise en circulation en octobre 2014, livrée ces jours ci avec 83 000km. Couleur : gris clair Nardo (et non elle n'est pas blanche non plus). Finitions extérieures noir mat, avec beaucoup de touches carbones... j'adore ! Et beaucoup d'options ... que je découvre tranquillement, pour apprécier chaque fonctionnalité. Notamment, la belle a des freins céramiques... c'est impressionnant ! Mes premières impressions de cette sublime auto : Après plusieurs Subaru, une Audi S3, je viens de quitter une Ford Focus 3 RS. La FF3RS est agile, rapide, précise ... mais un peu sautillante par moment. Elle a une très bonne habitabilité sauf le coffre riquiqui ... Un rayon de braquage immense, ce qui est souvent pénible. Elle m'a donné beaucoup de plaisir à piloter, c'est joueur et joyeux. La RS6 est impressionnante globalement. Plus de surface au sol, plus de poids... Mais c'est plutôt un avantage car elle est posée, inamovible, stable (pas sautillante !). Et la réserve de puissance est dingue !!! Il en reste toujours (sur route ouverte). En FocusRS, le siège pousse brutalement. En RS6, la bête tente toujours de s'échapper... Tenir ferme le volant est indispensable si on lui demande de montrer ses muscles !!! Le 0-130 en 4s entre 2 ronds points... c'est de l'adrénaline en barre... avec des freins céramiques qui l'immobilisent sans broncher... Que dire de plus, ce n'est pas du tout la même auto, ni le même budget neuf. Seule une belle occasion est envisageable... (pour ce qui me concerne). De belles échappées en perspective... à suivre !

Je voudrais la même !!!

Bonjour Ludovic Je viens de vous rejoindre tous dans ce forum ... et j'ai lu avec attention les 13 pages qui racontent la vie de ta superbe auto. Cette RS6 C7 V8 me bouleverse tellement que j'ai l'intention d'acheter une de ses proches cousines dans très peu de temps. Un modèle de 2014, d'une couleur gris clair, Nardo ou Suzuka, je ne sais pas... en tout cas pas blanche, bien sur ! Je traite avec un professionnel dans la confiance. Néanmoins, ton expérience des petits problèmes potentiels m'angoisse un peu ... car je ne suis pas un grand mécanicien... Si j'ai bien compris les points à surveiller suite à ton retour : Vernis sur la peinture Différentiel sport qui rend l'âme à 100 000km Moteur électrique d'un étrier de frein pour le stationnement As-tu d'autres points que tu me conseilles de regarder pour une RS6 de 83 000km ? Grazie

Oui la bienvenue ! Tes sièges sont très classe !!

D'une autre époque soit, mais déjà un soin lors des contrôles (carrosserie, essai routier) qui m’impressionne ! Merci pour cette archive