carfancy

http://www.leblogauto.com/images/tt.jpg Genre comme ca ?Grillé par jet, grrr

Donc : Version jaune : 1 Version papaye : 4 Version maurice : 1 Version sprint : 1 Version quattro bleu: 2 Version quattro rouge: 1 Pour la couleur complète, j'ai réfléchi et dans la mesure ou on va tout démonter au niveau du bloc moteur si je me tape une partie du boulot (démontage, ponçage...) je pense pouvoir négocier un prix intéressant. Pour le bleu sprint j'ai trouvé ca sur le forum : Forum AUDIPASSION PIERRA74 TT V6

Ce site est fiable mais ce ne sont pas des rétro alu mais de simple rétro plastiques peint de couleur alu mat...

Quelqu'un sait ce que c'est que les Suspensions SuperSport du chassis S-line? Il semblerait que ca rabaisse de 2 cm la caisse? C'est quoi les ref ?

Pour le forge j'y pense aussi. En ce qui concerne les combiné filté le truc ce que le kit PSS9 coute quand meme franchement plus cher sachant que je compte la rabaisser que de 2,5 cm max... Sinon la pour info entre les disques les plaquette, les B8 et les suspat j'en suis a 1500 $US + frais de port => 1100 € La dessus l'assurance me rembouse genre 400 - 500 € donc ca va. Apres niveau freinage, j'ai une prépa de 265 chvx a peut pres donc ca me suffit je pense. Vu qu'on va devoir me changer la boite et un demi train avant je pense qu'il va falloir sortir le moteur. Je pensais en profiter pour polir le moteur un peu...

C sur qu'avec un aileron V6 et une valence nid d'abeille ca doit etre top... Dis moi l'échappement a pas l'air franchement d'origine, je me trompe ?

Bonjour, Comme certain le savent j'ai eu un petit accident avec mon TT y'a 2 semaines. Y'a un certain nombre de réparations à faire et de la peinture (pare-choc x2, portiere, 2 ailes). J'envisage donc de faire repeindre ma voiture et de faire quelques modifications : -> Jantes mtm 19" (je les ai deja mais coup de bol j'avais mes vielles parabolles au moment de l'accident), -> Suspension Bilstein B8 (-2.5) + Ressort court Eibach Pro kit -> Disque percés zimmerman (mes disque ont dans les 100 000 km) + EBC jaunes (a vendre pas cher plaquettes bosch pour TT 15000Km) -> Pare-choc TTv6 + calendre 2003 en noir fantome effet perle -> peinture Actuellement mon TT est bleu denim perle et l'intérieur est noir. Je pensais la faire peindre dans un de ces coloris j'aimerai vos avis : Version Quattro sport (noir fantome / bleu Maurice nacré): Version Bleu sprint : Version jaune imola : Version orange papaye : Version haute def Version bleu foncé (ca serait pas bleu Maurice cette couleur ?) : Quelqu'un sait ce que ca fout l'excroissance sur le pare-chocs de cette TT ? Version Rouge misano : Pour information voici la liste des modifs que j'ai déja faites sur mon TT : - Durites avia avant et arrière, - Durite venaire admission du turbo - Clignotant smoked osir + feux titanium - Mano de pression - RNS-E (si si c'est possible mais bon il faut que je fasse quelques finitions) - Poigné frein a main en cuir - Peinture des étriers de frein en jaune - valence arrière TT nid d'abeille - Cache d'amortisseurs Osir - Central Oil ring osir Merci d'avance.

Avant de vouloir acheter sa futur faudrait voir à acheter son ancienne...

Franchement ca a de la gueule mais j'imagine meme pas le boulot et le coût!!!

Je confirme j'avais la meme chose sur mon TT.

je vois pas trop l'intéret de prendre un 180 quand pour a peut près le mm prix tu peux avoir un Quattro 225. Autant mettre 2000 € de plus et prendre un 225. Enfin, moi j'ai choisi c 225 quattro.

Compte tenu de l'heure et du choc je n'ai pas entrepris d'analyse de la substance. Très honnetement, je pense qu'il s'agissait d'une petite flaque d'huile (reflets irisés). Par contre je ne peux pas prouver ce que j'avance puis que cela fait pres de deux semaines (excepté peut etre 2 témoins). Suite à une ornière en corse j'ai amené deux jantes chez fix alu bilan 220e / jante.... (hors démontage/remontage et sans dévoilage) La question reste encore en suspend.

Coucou personnellement je suis dans un cas similaire mais pire. Samedi 29/09 on sort du resto avec vinz et jet et on se suit. On rentre dans un rond point (vraiment tranquil 40 - 45 km). Jet devant vinz derriere. Je suis au milieu. Comme je sais pas ou un va je longe un peu l'exterieur du rond point, je vois pas la petite flaque car il fait nuit. 5-10 m plus loin je tourne pour sortir du rond point et la tete a queue. Bilan, pare-choc, triangle avant, boite, coté abimé 2 jantes parabolle abimées.... bref 13K€ de réparations. Merci l'assurance tout risque. A priori elle est réparable : coût < côte mais de justesse. Ma question est la suivante ma responsabilité semble engagée mais puis-je faire valoir un cas de force-majeur (au sens c'est un évènement soudain que je ne pouvais pas prévoir) ? Ca serait vraiment sympa si y'avais un assureur dans le coin qui pouvait soulager un peu mes angoisses ? Merci d'avance.

Le délit d'initié n'existe que pour les opérations boursières je crois.

La fixation est pas la meme entre le TT1 et le TT2 ? ou entre TT1 et le RS4?

J'imagine que tu parles du poids de la voiture. Ex: Quattro ou non, cab ou coupé?

perso mon mano vaut 70 € + 10 € de machins divers (colle alu + glue + joint)

différence de type?

-4cm je sais pas mais c clair que -3cm ca pose pas de pb.

C'est pas lié mais moi mes amortisseurs ont 4 points rose et non bleu ca change quelquechose ?

Jet justement a ce sujet, t libre ce weekend ? Mon circuit d'air mériterait d'être mis sous pression...

Mes mTm c'est du 8,5x19 et pas de pb (si ce n'est que j'ai vraiment l'impression de perdre en puissance).

Suis-je le seul a pas comprendre ?

Allez une petite photo de mes mTm

Sur mon TT voila ce que donne le mano SW68 de chez autobac :