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ericwalk

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Tout ce qui a été posté par ericwalk

  1. ericwalk
    Modif faite sur 4.2 ABZ, plus de problème à mi plein. Tout fonctionne à merveille. je n’ai cassé aucun embout, je les ai simplement bouchés, si besoin retour en config origine.
  2. ericwalk
    L’AKJ a été produit à partir de 06/97. Sinon le code moteur est facilement visible et se trouve graver sur le bloc, côté gauche, juste en dessous du plan de joint de la culasse. J’ai moi-même un ABZ. Pour les aac, il y a des outils de calage spécifiques. Il faut désolidariser les poulies des AAC sinon tu n’arriveras pas à avoir une tension correcte de la courroie. Un simple repère sur les aac ne suffit pas, la pression des ressorts de soupape est trop forte sur le banc droit. Sur le banc gauche, ça se fait sans problème au repère.
  3. ericwalk
    Le 3.7 c’est soit AEW ou AKJ selon l’année de prod, enfin je crois
  4. ericwalk
    C’est bien pour ça que je pose la question, car le moteur ABZ, c’est à ma connaissance le 4,2l et non le 3,7
  5. ericwalk
    3.7 ABZ ?
  6. ericwalk
    Bonjour es tu certain que ces outils de calage des aac sont pour l’ABH (et non dur ABZ) j’ai moi même ces outils que j’utilise sur un ABZ et j’ai des problèmes de calage. Par contre, j’ai calé au comparateur et à 10 degrés près sur le Vilo pour le banc 1, le calage correspond à l’outil, c’est tout bon pour le banc 2.
  7. ericwalk
    Bonjour tu peux commencer par une bonne vidange avec changement du filtre.
  8. ericwalk
    Kifkif une vidange afin d’obtenir le bon niveau
  9. ericwalk
    Bonjour pour un simple joint SPI, inutile d’aller chercher un expert Audi
  10. ericwalk
    Salut regarde ta messagerie 🤙
  11. ericwalk
    Bonjour a8 question confort de madame, y a pas photo. On est dans un canapé, a l’avent comme à l’arrière. ce qui est certain, c’est un véhicule fait pour bouffer du kms
  12. ericwalk
    J’ai une lunette arriere d’une A8 D2 de 2002 si ça t’intéresse
  13. ericwalk
    Bonjour Tu parles bien du pare bise arrière, non ?
  14. ericwalk
    Ok merci beaucoup. ces interconnections se trouvent donc DANS le faisceau même ?
  15. ericwalk
    Salut Je vois ça, soit le forum est en train de mourir soit il y a un problème de compétences. Bon mais j’ai fini par régler le problème. En fait il y avait 2 fils de mise à la masse, de même section et de même couleur, qui étaient inversés suite à une réparation hasardeuse (fils marron/bleu de 0,35 du capteur de température d’huile G8 et du capteur de température d’eau G2, celui qui est devant le moteur, l’un va à l’ECU2 l’autre au combiné). Mais je ne m’explique toujours pas ces histoires de connexions dans le faisceau tél qu’indiqué sur les schémas. J’aimerais bien qu’on m’explique ces trucs. Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk
  16. ericwalk
    Moi je l’ai calibré comme ceci : En roulant, Tu compares la vitesse affichée par ton compteur et la vitesse de WAZE par exemple de ton tel, et en prenant 2 repères (50 et 100 km/h) Ça te donne un aperçu approx de l’écart. Ensuite, compteur déposé, tu décales l’aiguille en conséquence et tu vérifies à nouveau avec le tel. Cela peut nécessiter 2 déposes/reposes mais Le compteur se démonte très facilement Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk
  17. ericwalk
    Bonjour, Tu démontes le combiné. Pour le compteur kilométrique, tu changes l’engrenage en plastique qui sur ces générations est systématiquement mort Pour la différence de 10km/h, tu recalibres simplement avec l’aiguille, très facile à faire Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk
  18. ericwalk
    Il n’y a donc personne de compétent sur le sujet ou bien est-ce mal exprimé ? Merci par avance de votre aide Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk
  19. ericwalk
    Bonjour à tous Sur mon a8 d2 w12, j’ai un problème avec le câblage du capteur de température d’huile G8 Sur le schéma de câblage, il est indiqué « 209 Earth connection 6 in engine compartment wiring harness » De plus, la connexion 209 est plus loin, reliée à la connexion « 167 Earth connection 4 in engine compartment wiring harness » C’est quoi ces connexions dans le faisceau ? Je comprends que dans le faisceau même, des câbles de couleur différentes sont reliés. Qu’un peut il éclairer ma lanterne ? Merci Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk
  20. ericwalk

    Câble sur BVA

    ericwalk a répondu à un(e) sujet de ericwalk dans A8 D2 - (1994 à 2002)

    Bonjour Alors voilà, après avoir déposé moteur et Bva, j’ai fait une réfection bien poussée du moteur (distrib, un nombre incroyable de joint, le calorstat cartographique… et une multitude de vis cassées) oui tout est en alu alors acier/alu ça doit faire une réaction car 1 vis sur 3 pète Sur la BVA, tous les SPI changés et tous les fluides+filtre. Avec en prime des pièces quasi introuvable. Et oui beaucoup de pièces sont spécifiques à ce modèle produit en 750 exemplaires. Je remonte tout ça après 2 mois de labeur, un coup de clé et rien. C’est encore ce p….. de câble BVA qui en forçant au démontage a déréglé, je pense, le levier qui commande le Switch F125 et qui inhibe le démarrage si le sélecteur n’est pas dur P ou N. Du coup, encore un peu de re démontage pour tenter de régler le levier de commande switch. Bref une belle galère ce W12 Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk
  21. ericwalk
    Oui le site merdouille de temps en temps. Il faut tenter plusieurs fois Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk
  22. ericwalk
    Bonjour Jette un œil sur le site cardiagn.com, tu trouveras peut être ton bonheur en pdf. [emoji1690] Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk
  23. ericwalk
    En 1 : bleu/blanc 2 : bleu/noir 3 : violet/noir Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk
  24. ericwalk
    Salut Regarde là https://www.teilehaber.de/itm/frontscheibe-audi-80-coupe-quattro-2c-src7792292.html Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk
  25. ericwalk

    Câble sur BVA

    ericwalk a répondu à un(e) sujet de ericwalk dans A8 D2 - (1994 à 2002)

    Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk
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