romainbsn

Je suis d'accord !

Alala ces Japonais, ils prennent soin de tout leur matoss... Je me fournis là-bas pour mon matériel photo et je peux vous dire que ça a toujours la même gueule que ce bel S4 B6 !

sensibilité : 500 ISO vitesse : 1/400 (j'étais au 200mm à main levée juste avant, le 400ème de seconde permettait d'éliminer le flou de bouger comme l'a indiqué Jocelyn supra et j'ai simplement laissé cette vitesse pour cette image-ci, j'aurais pu baissé de moitié). (optique 80-200mm 2.8) diaph f/2,8 / focale 112mm : pour une profondeur de champ un peu floue mais pas trop (sinon j'aurais zoomé au 200, ça aurait éliminé davantage la profondeur de champ). le tout plaqué définitivement y'a tout juste un mois 👀 (pour les feux de jours, j'ai toujours ceux en ampoules classiques bien jaunes, j'ai juste fait un petit excès de correction sélective sur la couleur de ces derniers ainsi que sur la vibrance because why not.)

@mich13 tu as gardé les bougies d'origine ?

Ah OK, j'ai mal compris le sens de "il est pas 100% OEM". Me suis dis, mais "il", c'est-à-dire...

@mich13 Jean-Michel, avec plaisir ! Tu es pas très loin de la Sainte Baume, c'est ça ? Ce sera sûrement une première rencontre d'un collègue du forum pour ma part ! Les réfs c'est une bonne question... pour les 18ml de "produit de scellement liquide", je dirais... : D 000 600 A2 Affiché à moins de 60€ TTC chez Audi Allemagne... Belle marge, les concessions françaises ! Pour les joints toriques, aucune idée... Mais bon, déjà s'il est possible d'avoir ce joint à moindre frais... Je serai en vadrouille demain (notamment chez Audi Aix en début aprèm) ; si jamais tu as un moment de libre pour boire une mousse ou autre, fais-moi signe !

Heu, tu parles de quelle pâte ? Celle vendue par Audi ou une des sites que j'ai mentionnés ?

@xhym Guillaume, j'avoue que ça, c'est peut être moi qui ai versé un peu à côté... De toute façon même si ça vient de plus haut, je pense que ça lui fera pas de mal à avoir des joints neufs !

Merci à tous pour vos infos précieuse ! J'ai appelé Audi Aix, 30€ les joints toriques et... 69€ les 18ml de pâte à joint ! Même le magasinier à rigolé... Du coup, que valent les pâtes vendues sur différents sites connus comme OEM VW Shop (20€ les 50ml) ou VagDiscount (même quantité pour 5€) ? Loin de moi de faire de fausses économies, mais la différence me laisse perplexe !

@xhym Guillaume je prends note, merci !

@AtOmiK77 okay donc comme une cartouche de silicone classique en fait. Je pensais à le faire moi-même oui. J'ai la caisse de douilles qui va bien... Ce qui m'embête c'est que je viens de mettre 9L d'huile toute neuve

@Kiedis Merci Antoine ! Manque la voiture...

@RJ45 @Daniel @Goodwood @AtOmiK77 Merci les gars pour vos contributions ! Savez-vous quelle quantité de joint est nécessaire ? Les tubes vendus sont souvent de 70ml.

@yacco71 En effet Ambroise ! C'est la technique classique de film... Ça donne ça :

@yacco71 J'aime beaucoup tes photos ! Spécialement les trois dernières, et surtout l'avant dernière et celle qui la précède... Par contre, fermer à 18, tu n'as pas froid aux yeux

@Daniel je pense que c'est ça, je vais essayer de trouver un joint... @Goodwood C'est qu'une impression... On y a accès facilement au joint de puis de jauge ? Dans tous les cas si c'est effectivement un joint de carter d'huile, je vais régler le problème des étriers grippés (oui les deux arrières en même temps, malheureusement) en priorité avant que cela ne m'use les plaquettes ! Je pense pas que la fuite puisse empirer, qu'en penses-tu ? @AtOmiK77 Oui c'est un peu n'importe quoi :-/ si c'est sec au-dessus ça confirme un peu plus la thèse du joint de carter d'huile.

IMG_0923-1080.mov

Bon je vous joins une vidéo de la fuite d'huile du S4. Elle était déjà présente avant la vidange. J'ai fait l'appoint d'huile juste avant la vidéo (il fallait en rajouter un peu puisque j'ai fait la vidange ce weekend et rien remis depuis). Bien serré le boulon de vidange avec changement de joint de boulon pour la vidange, puis nettoyé sous l'auto après la vidéo. J'ai eu l'impression que l'appoint d'huile était passé presque tout droit... Disons 1/5 par terre. Peut être un problème de joint de carter d'huile (ce que j'espère...) ? En tout cas, pas de surconsommation depuis l'achat fin octobre 2019, sachant que la fuite date d'après l'achat.

Très belle auto avec beaucoup d'options qui la rendent très contemporaines des autos de maintenant !

Intéressant ! Tu es en mode de mise au point continue ? -- [détails] Modes de mise au point Il faut savoir qu'il y a trois types de mise au point : - manuelle : utile pour de la macro ou lorsqu'il y a des éléments parasites au premier plan, qui empêchent de faire la mise au point automatique (je peaufine souvent en manuel quand je suis à plat ventre à photographier les animaux) ; - séquentielle : c'est le mode utilisé par tout le monde, à peu près tout le temps, pour les photos de rue, portrait ou autre sujet statique ; - continu : c'est le mode de mise au point privilégié en sport auto par exemple, où le sujet est en mouvement, à une vitesse importante et où le réglage de mise au point séquentielle ne pourrait suivre. L'idée étant de rester appuyé sur le déclencheur (sans déclencher bien sûr) afin que l'appareil continue de suivre le sujet, de façon nette sans période de flou. Vitesse d'obturation En photo, la vitesse est synonyme à un clignement d'oeil. Elle s'exprime en fraction de secondes et est souvent plus rapide qu'une seconde. Par exemple 1/250, 1/400, 1/800, 1/1250 etc jusqu'à 1/8000, soit un temps de 0,008 secondes ! À l'inverse on peut aussi avoir une vitesse de 1/100, 1/50, 1/20, 1 seconde, 2 secondes, 10 secondes, 30 secondes et +... Lorsqu'on déclenche, ce bruit caractéristique à chacun de nos appareils est en fait l'obturateur qui active un rideau horizontal, lequel s'ouvre et se ferme comme un mouvement de clap de cinéma. Seulement, il ne s'ouvre pas à la même vitesse tout le temps. Tout dépend de l'effet que l'on veut donner à notre sujet. Sur la photo de @crazysnake57 par exemple, l'obturateur à fonctionné à 1/400ème, soit pendant 0,04 secondes. Mais comme il l'indique, il aurait été intéressant d'augmenter cette vitesse (et donc de la rapprocher d'une seconde). Car plus la vitesse se rapproche de la seconde, et plus ce fameux rideau mettra de temps pour s'actionner et donc s'ouvrir puis se fermer. Du coup, les roues de l'auto sur l'image ci-dessus auraient été floues et l'effet de mouvement aurait été davantage présent. Car pendant que le rideau est ouvert (pendant 1/250ème, ou 1/100ème, ou 1 seconde ou plus) la lumière passe par l'objectif vers le capteur numérique de l'appareil. Mais plus important encore, les roues de l'auto bougent alors que l'obturateur est ouvert. Plus on approche de la seconde, plus ces roues seront floue car à cette vitesse d'obturation là, l'obturateur n'a pas le temps de figer les roues comme il faut.

Je compatis !!!

@AtOmiK77 Merci à toi pour ta contribution, j'ai beaucoup ton image de la Tour ainsi que celle de la crèpe (pas pour les même raisons x))

Pour les personnes intéressées, j'indiquerai au fur et à mesure de mes images, les réglages idoines, en espérant que cela vous aide à comprendre un peu tout ce charabia qu'est la photo J'essaierai de détailler le plus facilement possible le choix tel ou tel réglage, ce qui vous permettra peut être d'enclencher le mode Manuel de votre réflex ! Qu'en pensez-vous ?

@Resus @AtOmiK77 peut être faire quelques lignes ici ?

@Richardben12 en te passant ton RS4 à l'éthanol, ils ont aussi changé les durites, bougies etc ?