Aller au contenu

Unlimited

Utilisateur
 Afficher le profil  Afficher son activité

  • Compteur de contenus

    2 203

  • Inscription

  • Dernière visite

 Type de contenu 

Tout ce qui a été posté par Unlimited

  1. Unlimited
    :bien: :bigthumbup: :jap: Désolé, j'arrive trop tard... Je t'aurais demandé si les jantes que tu as on bien été achetée à l'origine pour un TT ? En effet, j'ai des filetées KW et jamais mes jantes n'ont frottées sur les filetées. Je ne connait malheureusement pas mon ET...je dirai 35 sans certitudes. J'ai simplement mis des "wheels spacer" de 10mm à chaques moyeu arrière pour que le bord de la jante arrive à fleur de l'aile comme pour l'avant. (4pcs: 8.5x18) :blink: :bleble:
  2. Unlimited
    c'est clair...mais moi je dit +5 à ta couleur! beau!!! :bien: vi,vi,vi!!! :bien: :welcome: Milltek fait du "duplex"...Les sorties Supersprint "ovales"... :bigthumbup: (façons de parler, mais vraiment façon de parler)===> un coup de disqueuse...qq coup de soudure et hop ! :bleble: :P Bo boulo Pat81!: B) :bien:
  3. Unlimited
    Le calculateur étant le cervaue de l'auto, mon préparateur me dit de vérifier l'état de la fiche de ce dernier :( (voir meme contrôler l'étanchéité de celui ci aussi! <_< ) A faire tantôt... Sinon, ben j'achèterai un container de produit pour connexion éléctronique et je traiterai toutes les fiches! Ainsi, je finirai par voir s'il y a un défaut qqpart... :blink: :bleble: :blink: :bigthumbup: Sinon, ben...vala
  4. Unlimited
    ...lol...et après 10 entretien, on se retrouve avec 1 litre de plus...pas très sérieux... <_< La concession doit rectifier cela... :coucou: et s'excuser :bigsmile: et virer l'incapable qui a fait ça :eldiablo: Non, je déc...mais bon...on les aime nous nos caisses! :hot: :malelovies: :hot: :coucou: :jap:
  5. Unlimited
    Oui,oui,oui, TT gris POWWWWWAAAaaAAaaAA!!!!! :bien:
  6. Unlimited
    lol W12, ça le fait pas trop... <_< Le PC arrière, c pas mal! :bien: :coucou: :jap:
  7. Unlimited
    Câble noir à cet endroit même, gainé d'une protection en étoile et paré d'une étiquette jaune expliquant la possibilité d'ouvrir la trappe à essence de manière manuelle.
  8. Unlimited
    Pirelli fait un système...mais ça bip souvent puis c'est onéreux... <_< Alors que le TT est bourré d'électronique (qui pour ma part déconne :eldiablo: ), je ne rajouterais pas d'éléments supplémentaires... :bigthumbup:
  9. Unlimited
    Fourchettes de boite ou synchromèches... :jap: Ta boite a-t-elle été "barbarisée" ? :eldiablo: Il est vrai que cela m'arrive aussi en 3 et 5...mais parfois un peu distrait et trop doux avec la boite... :dodo: Sinon, ben si ce phénomène arrive à frois, c'est normal, il s'agit des précharges...Ne pas forcer...attendre simplement que la boite soit bien chaude... (moteur chaud différent de boite chaude). :bigthumbup: Anecdote: En course chez Honda Belgium, ils devaient faire chauffer l'huile de boite dans des poelons avant de pouvoir faire fonctionner la boite tellement les précharges étaient importantes... :bleble: Précharges = +- le fait que la boite est calculée pour fonctionner convenablement avec une huile à une certaine t°. Tient compte de la dilatation, etc... :) Chui po mécano... <_<
  10. Unlimited
    Fait ch***!!! :colere: Bonjour, Hier, le voyant de L'ESP s'est allumé et est resté allumé. :blink: Pas moyen de l'éteindre même en utilisant le bouton prévu à cet effet. <_< J'ai donc coupé la voiture et j'ai rallumé. Lorsque j'ai coupé le contact, la pompe ne fonctionnait pas. :( Lorsque j'ai rallumé, elle a de suite fonctionné. :) Depuis tout semble normal. :bien: Mais que cela arrive chaque semaine ne l'est pas vraiment. :colere: :colere: :colere: Je ne sais quoi faire...je vais regarder encore, et encore le schéma électronique du TT. :coucou:
  11. Unlimited
    Bonjour. :coucou: Il s'agit pas d'un pare-chocs d'A3... :blink: je pense que tu voulais dire style A3 pour ce qui est de la calandre...?! :blink: Là encore, erreur, car il s'agit d'une calandre d'A8... :eldiablo: Soit...Mattig et Rieger vendent ce pare-choc. +- 600€ je pense...cependant, design trop tuning à mon goût...(voir niveau prises d'air et design contour calandre + semblant de petites "moustaches"). Perso, j'ai le kit complet PPI...c'est plus cher... <_< ...mais tellement beau... :bigthumbup: non? Tarif dans "magasin en ligne" sur Lien PPI se trouvant dans ma signature. Salutations :jap:
  12. Unlimited
    Les échangeurs sont les intercoolers ou echangeurs air/air...ce qui ressemble à des petits radiateurs. Euh, je ne sais pas, j'attends 10jours voir si c'est ok ou ko... :P Sur de l'origine, ce n'était pas possible de remettre "les guides caoutchoucs" ? Si ta pompe déconne, c'est ptetre la fiche 14 broches du "J293" (cfr schéma électronique TT 225) :coucou:
  13. Unlimited
    Bien que TTiste, je confirme <_<
  14. Unlimited
    Un Q7! Un Q7! :P :bigthumbup: :bien: :exclamation: :hot:
  15. Unlimited
    J'adore cet humour!!! Mdr :bien: Ami TTiste salutations :jap:
  16. Unlimited
    Courage à toi, <_< Je ne dirai jamais assez que l'envie rend méchant... On se saigne, se crève, se tout ce qu'on veut pour avoir dans un état irréprochable et il y a encore des gens qui doivent casser, griffer, ... Un ami me dirait dans ce cas, lisse tout! :bigthumbup: c'est sa solution à tout! lol Allez, courage!! :coucou: Unl!mitEd et son RSTT te saluent :jap: (belle foto que tu utilise là! Vive PPI-Auto!!!)
  17. Unlimited
    Salut! :exclamation: Attention :exclamation: Mieux vaut toujours bien laisser tourner le moteur avant d'éteindre, sachant qu'on a cette panne intermittente. J'ai les réponse! Avec un amis, magasinier de ma concession, on a passé 2H30 hier sur le programme du câblage de la TT225. Le câblage de la S3 est pas énormément différent (mais il l'est). Par déduction, cela reste à être confirmé (+- 10 jours tests): il s'agirait d'oxydation dans une fiche 14 pins du relais déclencheur ventilos, etc... Cette oxydation serait venue suite au remplacement du PC avant supprimant les "guides caoutchouc" des échangeurs. Le relais/fiche se trouve sous le socle de fixation de la batterie. <_< Pas compliqué à faire...mais ça à l'air...l'air ne fait pas la chanson...:je_sors:
  18. Unlimited
    +10!!! :exclamation: :exclamation: :exclamation: Attention au rapport volumétrique!!!!!!! :exclamation: :exclamation: :exclamation: =====> :hot: En ce qui concerne Power System...cela ressemble plus à un boitier parasite au'à une reprogr...Bon nombre d'entre vous me parle de Auto Tune Heinz à Aalst (Belgique), perso, j'irais là si j'avais pas un amis qui a le matos... :jap: Pour le 180, un simple reprogr peut envoyer ton engin à 210 voir 220ch et 380 Nm... Pour le 225, PPI automotive (lien dans ma signature) propose 270-280ch et je pense 380 Nm aussi... Pourquoi changer le turbo ? Qui dit gros turbo, dit normalement gros échangeur air/air + modif embiellage et pistons + rapport volumétrique à corriger + + + + + + PPI auto propose (garanti!) plusieur "grosses" versions du 1.8T...: 355 à 385 ch...410 - 430 Nm...(qqchose comme ça) coût du bloc modifié non monté sans l'échappement: passé 12500 € !!!!! Voilà les infos que je peux donner...je suivrai ce topic... Salutations, Unl!mitEd
  19. Unlimited
    :coucou: Je ne pense pas les Roadster plus bas que les Coupés, si ? Perso, j'ai une suspension KW et je suis sur les butées...j'habite la hautes Ardennes Belge et les routes ici, c'est la cata, mais, je touche du bois, jusqu'à présent, ça va encore. :bigthumbup: Les dos d'âne chez toi, c'est pas plutôt des bosses de chameaux ? :P :je_sors:
  20. Unlimited
    Oserais-je ? <_< Oui, elle méritait d'être présentée!!! Ma première TT: :bigsmile: Elle sortait de carrosserie la veille (mise en place d'un aileron 3.2 et réfection de 2 petites bosses) :bien: 8 heures après la prise de la photo précédente: Voilà, ça n'arrive pas qu'aux autres... Pour l'anecdote, je circulais sur une route principale. A un carrefour, je restais prioritaire mais l'autre conducteur (de sexe féminin) pensait pareil... :coucou: :jap:
  21. Unlimited
    OBD pression de turbo!!! ça m'intéresse! Mon RSTT est préparé...dump valve obligée...celle d'origine était déja toute abîmée...ça ne fera pas de mal mais aucun gain si ce n'est en reprise...et pour le savoir faut monter sur circuit et se faire chronométrer... Pas de gain réel et sensible, si ce n'est que le turbo perd moins de régime au changement de rapport...d'où cette meilleure reprise. voir chez Forge :coucou: :jap:
  22. Unlimited
    J'ai entre 410 et 420Nm vers 3000trs...j'essaye de pas tjs exploiter l'auto dans cette plage... Embrayage 400Nm max...(y a un marge m'a-t-on dit). Pour la boite, les preparateur repasse souvent en boite 5...plus solide...(car identique en dimension que boite 6...logique que 5 plus solide que 6).Sinon, boite sur mesure mais faut préparer les €!!! Mais, je ne me tracasserais pas de trop. Aimerais bien essayer contre... :eldiablo: a+ :coucou:
  23. Unlimited
    Si bougie non compatible...dans le pire des cas, l'une d'entre elle deviendra un petit challumeau et percera un piston. Aucun intérêt de changer le type de bougie. C calculé pour un type, une référence par rapport à ton num de châssis (cfr concession/garage). :bien: Pour info, avant j'avais une Honda de 1993, là, j'avais changé les bougies, les câble de bougies et les câble de masses...c'était mieux mais ici sur l'Audi, je n'y toucherais pas.(NGK Iridium/Nology/2x50²+2x10²) :P Sur 225, filtre à huile difficile d'accès dû au passage du tube des échangeurs air/air. <_< Perso, je mets de la LL(long life) normalement je dois la remplacée tous les 15000kms. Je le fais tous les 5000...auto prép... :bigthumbup: :jap:
  24. Unlimited
    +10 cfr structure cata hi-flow... :bien:
  25. Unlimited
    Salut VTS8V :coucou: Pour moi c'est 0W30 longlife préconisée par Audi...mais vu la prépa annoncée en MP, je fais: à 60000kms: entretien audi à 65000kms: vidange par aspiration à 70000kms: vidange par aspiration à 75000kms: entretien audi ...ainsi de suite...la qualité d'huile doit restée "au top"... Dès que la garantie Audi sera finie, je mettrai peut-être de la 0w60 ou qqchose comme ça en changeant pareil au niveau kilométrage de change. Vala,vala... Salutations :jap:
Quelques Liens

Équipe Officielle

Réglementation

Administrateur
Co-Administrateur
Opérateur admin
Modérateur global
Modérateur local

La Charte du Forum
La Charte de Modération
Concours Photo
Petites Annonces
Section des #Teams

Rappel sur la Diffamation et la Calomnie

La diffusion d’informations fausses ou erronées visant à déstabiliser, voire à compromettre l’intégrité d’autrui, voire même jugée tendancieuse ou malhonnête, pourra être considérée comme de la diffamation pouvant faire valoir nos droits en déposant plainte contre les auteurs de ces propos.

C'est pourquoi, vous êtes tenus de respecter notre Charte d'Utilisation à l'instant même que vous vous trouvez dans ces lieux.

Information

Merci à vous d'être dans ces lieux, de participer et de partager vos expériences dans la communauté des 4 anneaux.

Il est important de ne pas oublier, qu'en naviguant sur cette plateforme et qu'en vous connectant sur AudiPassion, que vous avez lu et accepté notre charte d'utilisation.

Publicité

AudiPassion vit grâce à son référencement par les moteurs de recherche et de la publicité non-intrusive.

L'utilisation de filtres bloquant les scripts de référencement statistique ou l'affichage de bannières publicitaires n'est pas recommandé.

Pour faire vivre le forum gratuitement, nous vous remercions de ne pas activer cette fonctionnalité dans votre navigateur...

×
×
  • Créer...